Ngày 26-5, Tỉnh ủy Khánh Hòa tổ chức hội nghị sơ kết 1 năm vận hành bộ máy của hệ thống chính trị và chính quyền địa phương 2 cấp.
Tại hội nghị, lãnh đạo các xã, phường đã thẳng thắn nêu ra nhiều khó khăn, vướng mắc trong quá trình vận hành đơn vị hành chính cấp xã mới, đồng thời đề xuất nhiều kiến nghị để tỉnh sớm có giải pháp tháo gỡ.
Ông Nguyễn Tấn Cường – Chủ tịch UBND xã Diên Khánh – cho biết trong quá trình triển khai chính quyền địa phương hai cấp, xã đang gặp khó khăn vì thiếu biên chế, thiếu cán bộ chuyên môn sâu, cán bộ chưa đồng đều về chuyên môn.
Ông Cường đề nghị các sở, ngành tổ chức nhiều buổi tập huấn cho cán bộ xã để nắm chắc các đầu việc, nghiên cứu có cơ chế hỗ trợ tăng cường nguồn nhân lực cấp xã tại các địa phương có tốc độ đô thi hóa nhanh.
Trong khi đó, ông Phan Ninh Thuận – Bí thư Đảng ủy xã Bác Ái – cho biết cán bộ cấp xã lâu nay đã có tư duy vướng ở đâu cứ kiến nghị lên cấp huyện giải quyết vì vậy sau khi thực hiện chính quyền hai cấp, cán bộ xã gặp nhiều khó khăn trong việc giải quyết kiến nghị.
Theo ông Thuận, hiện nay xã Bác Ái cũng gặp nhiều khó khăn trong công tác chuyển đổi số, giải quyết thủ tục hành chính về đất đai và điều kiện cơ sở vật chất.
Ông Thuận kiến nghị tăng cường tập huấn chuyên sâu vào các vấn đề trong vận hành chính quyền hai cấp đối với các lĩnh vực khó như xây dựng, tài chính… đồng thời quan tâm đầu tư xây dựng cơ sở vật chất cho xã.
Nêu ý kiến tại hội nghị, ông Huỳnh Uy Viễn – Chủ tịch UBND xã Cam Lâm – nói rằng hiện nay cần phải rà soát đúng năng lực cán bộ xã, kèm theo việc áp dụng công nghệ AI hỗ trợ trong việc báo cáo, cập nhật từ đó cán bộ xã sẽ rất “chạy” việc.
Để chính quyền cấp xã hoạt động thông suốt và giảm áp lực cho tỉnh, ông Viễn cho rằng cần có sự đồng hành, đối thoại nhiều hơn giữa cấp xã với người dân trong việc giải quyết vướng mắc, kiến nghị. Chủ tịch UBND xã Cam Lâm cũng kiến nghị tỉnh phải xây dựng được quy chế và giao trách nhiệm cho từng thôn để hỗ trợ cấp xã trong công tác hành chính.
Ông Lữ Ngọc Trung – Chủ tịch UBND phường Cam Ranh – kiến nghị tỉnh nên đẩy mạnh công nghệ thông tin và chuyển đổi số, thực hiện nghiêm việc công khai minh bạch thủ tục hành chính, tổ chức các lớp tập huấn chuyên sâu về số hóa hồ sơ, dịch vụ công trực tuyến.
Theo ông Võ Chí Vương – Giám đốc Sở Nội vụ Khánh Hòa – đến nay ngành nội vụ đã tham mưu cho UBND tỉnh về việc Trung ương giao biên chế cho các địa phương, thời gian tới tỉnh sẽ giao biên chế cho từng địa phương trên các tiêu chí như quy mô kinh tế, diện tích, tốc độ đô thị hóa…
Về việc tập huấn cán bộ, ông Vương cho biết ngành nội vụ sẽ tiếp tục tổ chức các lớp tập huấn về khoa học công nghệ, đất đai, tài chính… theo hướng “cầm tay chỉ việc”, song song đó các địa phương phải linh động sắp xếp công việc tham gia đầy đủ.
Liên quan đến các kiến nghị về chuyển đổi số, ông Phạm Quốc Hoàn – Giám đốc Sở Khoa học và Công nghệ Khánh Hòa – cho biết hiện nay các bộ, ngành đang triển khai các hệ thống khác nhau, vì vậy sở này đang tổng hợp ý kiến gởi các đơn vị liên quan để hoàn thành việc liên thông văn bản.
Kết luận hội nghị, ông Trần Phong – Bí thư Tỉnh ủy Khánh Hòa – đề nghị lãnh đạo cấp xã phải chủ động trong công tác phối hợp từ việc nhỏ đến việc lớn, thường xuyên phản ánh, tổng hợp thông tin để kịp thời gỡ vướng.
Theo ông Phong, lãnh đạo cấp xã phải tạo được môi trường làm việc lành mạnh nhất có thể, xây dựng môi trường làm việc tập hợp nhiều sáng tạo, xây dựng môi trường làm việc tôn trọng nhau.
Bí thư Tỉnh ủy Khánh Hòa cũng đề nghị việc tổ chức tập huấn cho cán bộ xã cần phải phù hợp, không nên cứng nhắc.
Về các kiến nghị của lãnh đạo cấp xã, ông Phong đề nghị Văn phòng Tỉnh ủy tổng hợp khẩn trương. Những khó khăn vướng mắc thuộc thẩm quyền của tỉnh thì phải tham mưu ngay cho tỉnh xử lý; các nội dung thuộc thẩm quyền bộ, ngành phải báo cáo để xin ý kiến giải quyết.
Đây là nhóm dự án được Sở Xây dựng đề xuất ưu tiên hoàn thành trong năm nay nhằm bổ sung chỗ đậu xe ở khu vực nội đô, đồng thời tăng tiện ích tại các đầu mối giao thông công cộng.
Hai bãi đậu xe dự kiến xây tại bến xe buýt Chợ Lớn (khu A và B, phường Chợ Lớn). Hai bãi còn lại đặt tại bến xe buýt Sài Gòn (phường Bến Thành) và bến xe buýt Tân Phú (phường Tây Thạnh).
Mỗi bãi rộng khoảng 250 m2, gồm tháp đỗ ôtô tự động Tower Parking cao 28 m, sức chứa 50 ôtô và tháp đỗ xe máy tự động Puzzle Parking cao 7 tầng, chứa 120 xe máy.
Các công trình được thiết kế theo mô hình bãi đậu xe lắp ghép thông minh, sử dụng hệ thống điều khiển tự động, AI nhận diện biển số cùng hệ thống phòng cháy chữa cháy đồng bộ. Mỗi bãi có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 20 tỷ đồng.
Trước đây, khu vực trung tâm TP HCM được quy hoạch 4 bãi đậu xe ngầm với sức chứa khoảng 6.300 ôtô và 4.000 xe máy nhưng đến nay chưa dự án nào được triển khai. Theo Sở Xây dựng, các bãi đậu xe cao tầng sẽ góp phần giảm áp lực thiếu chỗ gửi xe, đồng thời khuyến khích người dân gửi xe tại bến rồi tiếp tục di chuyển bằng xe buýt.
Song song đó, Sở Xây dựng đề xuất đầu tư khoảng 80 tỷ đồng để nâng cấp hạ tầng xe buýt, gồm sửa chữa, thay thế trụ dừng tại 800 vị trí, cải tạo khoảng 80 nhà chờ và lắp đặt camera, bảng thông tin điện tử cùng các hạng mục phụ trợ. Các công trình dự kiến hoàn thành trong quý IV năm nay.
Sáng 3/6, anh Trương Văn Việt, trú tại phường Phú Bài, vào khu vực thượng nguồn hồ Tả Trạch để kiểm tra đàn trâu 12 con được gia đình thả nuôi trong rừng. Tại đây, anh phát hiện 11 con đã chết, xác đang trong quá trình phân hủy tại khu vực bùn lầy. Chỉ còn một con trâu nhỏ sống sót.
Theo anh Việt, đàn trâu là tài sản có giá trị lớn, được gia đình gây dựng trong nhiều năm. Nhiều con đang trong độ tuổi sinh sản, là nguồn thu nhập chính của gia đình.
Sau khi nhận tin báo, Chi cục Chăn nuôi và Thú y TP Huế phối hợp với Phòng Kinh tế phường Phú Bài kiểm tra hiện trường, xác minh nguyên nhân.
Qua kiểm tra ban đầu, lực lượng chức năng nhận định nhiều khả năng đàn trâu bị sét đánh trong đợt thời tiết diễn biến phức tạp vừa qua. Tuy nhiên, cơ quan chuyên môn đang tiếp tục đánh giá hiện trường để xác định chính xác nguyên nhân.
Nhiều năm nay, người dân tại các vùng núi thuộc phường Phú Bài và xã Bình Điền duy trì mô hình nuôi trâu thả rông tại khu vực lòng hồ thủy điện để phát triển kinh tế. Với hình thức chăn nuôi này, người dân thường chỉ vào rừng kiểm tra đàn trâu sau nhiều tuần hoặc nhiều tháng.
Trong báo cáo đề xuất chủ trương dự án và đang được các sở, ban ngành TP.HCM thẩm định, Công ty cổ phần Masterise hạ tầng cao tốc Long Thành - Hồ Tràm cho biết đường cao tốc đô thị Hồ Tràm - sân bay Long Thành có tổng chiều dài hơn 42km.
Điểm đầu dự án kết nối vành đai 4 TP.HCM và đường ĐT.991 thuộc phường Tân Thành, điểm cuối nối với ĐT.994 (trục ven biển Vũng Tàu - Bình Châu) thuộc xã Xuyên Mộc.
Về hướng tuyến, từ khu vực giao với vành đai 4 TP.HCM và đường tỉnh 991, tuyến đi thẳng về phía tây, cách hồ Đá Đen khoảng 300m, đồng thời vòng tránh qua khu tái định cư Châu Đức khoảng (Km6+500).
Tuyến sau đó bám theo đường Bình Ba hiện trạng, cách đường Bình Đa khoảng 20m để tận dụng làm đường song hành một bên. Tuyến giao với quốc lộ 56 khoảng Km11+500 tại khu vực dân cư Bình Ba, Châu Đức.
Tiếp đó, tuyến đi đến vòng xoay Bình Giã - Đá Bạc khoảng Km13+500, giao với ĐT.996 (đường Bình Trung - Đá Bạc) tại khoảng Km16. Sau đó đi về phía tây hồ Suối Rao, cách hồ khoảng 1km và giao với đường ĐT997 (đường Xuân Sơn - Đá Bạc) tại Km22.
Tuyến tiếp tục đi thẳng giao với ĐT.998, cách vòng xoay Suối Rao - Phước Tân với ĐT.998 khoảng 1km. Tại khu vực này, tuyến đi về phía nam của hồ Sông Ray quy hoạch.
Ở đoạn cuối, tuyến vòng tránh qua khu dân cư thị trấn Xuyên Mộc tại khoảng Km31- Km34, giao với quốc lộ 55 tại khoảng Km36, sau đó đi qua khu vực rừng bảo tồn thiên nhiên Bình Châu - Phước Bửu. Tuyến tiếp tục đi theo quy hoạch qua khu vực rừng và kết thúc tại điểm giao với ĐT994.
Về quy mô, dự án đầu tư hoàn thiện theo quy hoạch với quy mô 8 làn xe cao tốc, kèm đường song hành hai bên (mỗi bên 2 làn). Riêng đoạn cuối tuyến qua khu vực rừng Bình Châu - Phước Bửu sẽ làm cầu cạn, đi trên cao với quy mô 8 làn xe như quy hoạch. Toàn tuyến sẽ xây dựng 7 nút giao.
Dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 51.516 tỉ đồng, bao gồm giải phóng mặt bằng 9.155 tỉ đồng, thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP) - loại hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao).
Theo đề xuất của nhà đầu tư, dự án sẽ khởi công vào quý 3-2026, hoàn thành năm 2029.
