Lô xe VinFast VF 8 thế hệ mới đầu tiên đã chính thức xuất hiện tại hệ thống đại lý trên toàn quốc. Trước đó, VinFast đã giới thiệu mẫu SUV điện cỡ D này tại Việt Nam với giá bán khởi điểm từ 999 triệu đồng. Hãng bắt đầu nhận đặt cọc từ ngày 27-5-2026 và dự kiến bàn giao những chiếc xe đầu tiên vào cuối tháng 7 tới.
Khách hàng mua VF 8 đặt cọc sớm trong giai đoạn từ 27-5 đến 3-6-2026 sẽ nhận ưu đãi trị giá 51 triệu đồng. Mẫu xe này đồng thời nằm trong chương trình ưu đãi “Mãnh liệt vì tương lai xanh” mà VinFast đang triển khai.
Các tiện nghi đáng chú ý gồm điều hòa tự động hai vùng tích hợp lọc không khí ion hóa, ghế lái chỉnh điện 6 hướng và hệ thống âm thanh 8 loa. Xe cũng được trang bị trợ lý ảo tiếng Việt có khả năng nhận diện đa vùng miền.
Ảnh: ĐĂNG NGUYỄN
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Người đi xe đạp đứng chờ sang đường ở lối mở của dải phân cách. Thanh gỗ dài và mảnh vắt ngang xe, với một đầu chĩa ra phía đường đi, hôm 29/4 ở Breves, bang Para.
Trong khi người đàn ông đi xe đạp kịp thời nhận ra nguy hiểm và đánh lái tránh, thì người đi xe máy ngay phía sau không nhận ra thanh gỗ mà lao thẳng tới. Nạn nhân, không đội mũ bảo hiểm, bị đẩy bật ngửa ra sau rồi cả người và xe lao về phía ôtô đỗ bên đường.
Cả người chở thanh gỗ và những người khác xung quanh vội chạy tới hỗ trợ nạn nhân cho đến khi nhân viên y tế có mặt. Hiện chưa rõ tình trạng của người bị nạn.
Giới chức địa phương khuyến cáo người dân tuân thủ các quy định về an toàn giao thông, như đội mũ bảo hiểm, hay chuyên chở hàng hóa, vật liệu theo đúng các tiêu chuẩn, tránh những tai nạn như trong video.
Tin Gốc: Vnexpress
Honda Icon e: (giá từ 16 triệu đồng)
Vốn có giá bán lẻ đề xuất lên tới 27 triệu đồng khi mới ra mắt, Honda ICON e: giờ đây có giá giảm xuống còn 20,9-21,3 triệu đồng (với thuế giá trị gia tăng 10%). Khi áp dụng liên tiếp các ưu đãi, giá bán thực tế của sản phẩm này thậm chí giảm xuống còn khoảng 16 triệu đồng.
Mức giá này khá cạnh tranh so với các sản phẩm xe máy điện dành cho học sinh trên thị trường. Tuy nhiên, giá bán trên của Honda ICON e: chưa bao gồm pin. Nếu mua pin, người dùng sẽ phải chi thêm 9 triệu đồng.
Nếu lựa chọn thuê pin, mức phí là 250.000 đồng/tháng, thuê 6 tháng được tặng thêm 1 tháng. Khi thuê pin, người dùng cần đặt cọc 2 triệu đồng.
Như vậy, nếu cộng thêm chi phí mua pin, Honda ICON e: vẫn có giá bán thực tế lên tới khoảng 25 triệu đồng ở thời điểm hiện tại. Dù vậy, mức giá này vẫn dễ tiếp cận hơn nhiều so với thời điểm mới ra mắt.
Xe được trang bị động cơ điện có công suất 1,81kW, đạt tốc độ tối đa 48km/h. Sau một lần sạc đầy pin, xe có phạm vi di chuyển khoảng 71km.
VinFast Flazz Max (giá từ 14,99 triệu đồng)
Flazz Max là mẫu xe đổi pin mới nhất được thương hiệu Việt bán ra thị trường. Với hệ thống tủ đổi pin phủ rộng, dịch vụ này hứa hẹn được người dùng đón nhận.
Theo công bố của VinFast, phiên bản đặc biệt Flazz Max có giá 20,6 triệu đồng (bao gồm một pin và bộ sạc). Trong khi đó, người dùng có thể sử dụng gói thuê pin cho dòng xe Flazz Max với giá 14,99 triệu đồng (không bao gồm pin, đi kèm một pin thuê).
Theo VinFast, dòng xe Flazz Max sử dụng động cơ Inhub, cho công suất tối đa 1.500W, đạt tốc độ tối đa (một người) 49km/h. Động cơ đạt tiêu chuẩn chống nước IP67. Bộ pin LFP có dung lượng 1,5kWh. Đây là sản phẩm nhắm tới nhóm khách hàng là học sinh, nên công suất và tốc độ không cao.
Theo công bố của VinFast, thời gian sạc pin từ 0% lên 100% là khoảng hơn 8 giờ. Quãng đường di chuyển sau một lần sạc đầy pin là khoảng 87km.
Flazz Max có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 1.745 x 700 x 1.050mm, khoảng sáng gầm 137mm.
VinFast EvoGrand Lite (giá từ 19,9 triệu đồng)
Theo công bố của hãng xe máy điện Việt Nam, dòng xe EvoGrand Lite có giá 19,9 triệu đồng đã bao gồm một pin và bộ sạc.
EvoGrand Lite được trang bị động cơ Inhub, công suất 1.900W. Xe sử dụng pin LFP, với quãng đường di chuyển sau một lần sạc đầy là 70km và tăng lên 128km khi lắp thêm pin phụ. Thời gian sạc đầy pin từ 0-100% trong vòng 6 giờ 30 phút. Hãng xe Việt Nam cho biết, tốc độ tối đa của dòng xe này khi đi một người là 48km/h.
Pin tiêu chuẩn theo xe có dung lượng 1,2kWh và pin phụ lắp thêm có dung lượng 2,4kWh. Pin theo xe được lắp dưới sàn để chân, còn pin phụ lắp thêm ở cốp để đồ dưới yên.
EvoGrand Lite có kích thước dài x rộng x cao là 1.856 x 683 x 1.133mm, chiều cao yên ở mức 770mm và khoảng sáng gầm xe 133mm.
VinFast Evo Lite Neo (giá từ 14,4 triệu đồng)
Với mức giá 14,4 triệu đồng đồng, Evo Lite Neo được trang bị một bộ sạc và pin.
Động cơ Inhub có công suất 1.200W. Bộ pin có dung lượng 1,26kWh. Người dùng sử dụng sạc 220W để sạc đầy 100% pin trong vòng 10 giờ. Sau một lần sạc đầy pin, xe có quãng đường di chuyển là 78km.
Thương hiệu Việt cho biết tốc độ tối đa của dòng xe này khi đi một người là 49km/h.
Evo Lite Neo có kích thước dài x rộng x cao tương ứng là 1.806 x 678 x 1.132mm. Phần cốp đựng đồ dưới yên có dung tích 17 lít. Xe được trang bị hệ thống chiếu sáng dạng LED, đồng hồ đo thông số dạng màn hình HMI 4.5.
Điểm chung của các mẫu xe trên là có thiết kế phù hợp với vóc dáng của người Việt và tốc độ tối đa đều dưới 50km/h, không yêu cầu người sử dụng phải có bằng lái, nên được các nhà sản xuất hướng đến nhóm khách hàng là học sinh.
Với việc Honda Việt Nam và VinFast có hệ thống đại lý và xưởng dịch vụ phủ rộng trên toàn quốc, việc tìm kiếm cửa hàng, kiểm tra và sửa chữa xe điện khi có hỏng hóc cũng sẽ thuận tiện hơn với người dùng.
Tin Gốc: Dân Trí
Đoạn video gây chú ý từ hôm 13/7 ghi lại cảnh đường phố ngập lụt ở Thẩm Dương cho thấy một chiếc BYD Tang kéo lê cụm kim loại lớn dưới cản sau. Chiếc Tang vẫn có thể di chuyển và hệ thống đèn vẫn sáng. Nhiều người đùa rằng chiếc SUV đang "đẻ rơi con".
Đến 14/7, đại diện chăm sóc khách hàng của BYD Auto trao đổi qua điện thoại với tờ Langzhang News rằng cụm môtơ bị rơi là do xe đã "trải qua một cú va chạm gầm cực mạnh" với chướng ngại vật ẩn dưới nước ngập, hư hại này "xảy ra do đâm đụng khi lội nước, không phải vấn đề về chất lượng gia công".
Theo bộ phận chăm sóc khách hàng của BYD, dữ liệu vận hành của xe và hư hại thực tế tại các điểm kết nối cho thấy cụm môtơ điện phía sau đã bị giật đứt khỏi khung đỡ sau.
Ban đầu, việc BYD không lên tiếng ngay sau khi sự việc xảy ra đã khiến dư luận đưa ra nhiều ý kiến trái chiều.
Lời giải thích của BYD hoàn toàn trùng khớp với cảnh báo được ông He Zhiqi, Phó chủ tịch điều hành BYD, đưa ra vào ngày 8/7 - chỉ 5 ngày trước khi vụ việc tại Thẩm Dương xảy ra.
Ông He khi đó nhấn mạnh rằng dù pin Blade đạt tiêu chuẩn chống nước IP67 và IP68 cho các tình huống khẩn cấp, người dùng tuyệt đối không nên coi đó là giấy phép để thoải mái lái xe qua vùng nước sâu. Ông cảnh báo đá ngầm, vỉa hè và các chướng ngại vật không thể quan sát dưới nước có thể phá hủy nghiêm trọng hệ thống gầm xe, ngay cả khi pin và hệ thống điện cao áp vẫn an toàn.
Trước đó, các cảnh báo an toàn khi lội nước cũng được truyền thông đăng tải khi nhiều đoàn xe cứu trợ tự phát tiến vào các vùng lũ lụt ở miền Nam Trung Quốc.
Hiện tại, BYD vẫn chưa công bố báo cáo kỹ thuật chính thức hay kết quả giám định chi tiết bằng văn bản.
BYD Tang là mẫu SUV ba hàng ghế, gồm cả phiên bản hybrid cắm điện (PHEV) và bản thuần điện. Bản PHEV DM-i tiêu chuẩn sử dụng hệ dẫn động cầu trước, trong khi các phiên bản hiệu năng cao hơn DM-p và bản thuần điện hai môtơ có hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian với một bộ truyền động điện riêng biệt phía sau, cùng loại cấu hình được sử dụng trong vụ tai nạn ở Thẩm Dương.
Tùy thuộc vào phiên bản, SUV có chiều dài lên đến 4.905 mm, chiều rộng 1.950 mm và chiều cao 1.725 mm, với chiều dài cơ sở 2.820 mm. Các phiên bản cao cấp hơn trang bị hệ thống hỗ trợ lái xe DiPilot 300 của BYD, sử dụng bộ xử lý Nvidia Drive Orin X và bộ nhớ hệ thống 12 GB, hỗ trợ các chức năng bao gồm hỗ trợ định vị trên đường cao tốc. Tại Trung Quốc, BYD Tang có giá từ 239.900 nhân dân tệ (35.500 USD).
Tin Gốc: Vnexpress