Trong các đường hầm tối tăm bên dưới một khu mỏ hẻo lánh ở huyện Longcheng, tỉnh Xaisomboun, miền trung Lào, lực lượng cứu nạn đa quốc gia đang mạo hiểm mạng sống để tìm kiếm nhóm 7 người mắc kẹt trong hang từ ngày 20/5. Họ vào hang tìm vàng và bị kẹt lại khi mưa lớn gây lũ quét chặn lối ra.
“Chúng tôi vẫn chưa tìm thấy họ, nhưng chiến dịch đang được đẩy mạnh và chúng tôi rất hy vọng họ vẫn còn sống”, Mikko Paasi, thợ lặn Phần Lan từng tham gia chiến dịch giải cứu đội bóng thiếu niên mắc kẹt trong hang động ở Thái Lan hồi năm 2018, hôm 26/5 cho hay.
Theo hãng thông tấn Lào, họ mắc kẹt cách cửa hang khoảng 180 mét, bám trụ trên một mỏm đá cao, nơi có luồng không khí lưu thông. Một thành viên trong nhóm tìm vàng đã kịp thoát ra ngoài trước khi lối ra ngập nước và thông báo tình hình với giới chức.
Một sở chỉ huy chiến dịch tìm kiếm cứu nạn được thành lập giữa rừng, cạnh lối vào hang, để điều phối hoạt động của các thợ lặn và tình nguyện viên. Ông Paasi đã từ Thái Lan đến hiện trường để hỗ trợ chiến dịch giải cứu 7 người mắc kẹt.
“Nguy cơ sập hầm rất cao vì các thợ lặn liên tục phải chạm vào trần những đường hầm được đào thủ công, không có bất kỳ hệ thống chống đỡ nào”, ông Paasi giải thích.
Lực lượng cứu nạn đã bố trí nhiều thiết bị quanh cửa hang, như máy phát điện, hệ thống liên lạc, máy bơm nước. Dân làng đã phát quang một lối đi dài khoảng 4 km xuyên rừng, bởi họ rất mong hàng xóm của mình được cứu sống.
Khi ông Paasi và đội cứu nạn len lỏi sâu vào trong hang, xung quanh họ là những gờ đá sắc nhọn và số bình oxy rất hạn chế. Một khi họ lặn xuống dòng nước đục ngầu, tầm nhìn gần như bằng không, buộc họ phải lần dò đường bằng đầu ngón tay.
Chiến dịch lần này còn nguy hiểm hơn vụ giải cứu đội bóng thiếu niên mắc kẹt ở hang Tham Luang, miền bắc Thái Lan 8 năm trước. Không gian trong hang ở Lào nhỏ hơn, chật hẹp đến mức ngột ngạt, chỉ rộng tương đương bề ngang của chiếc lốp ôtô.
Đường hầm hẹp đến mức thợ lặn không thể quay người dưới nước, còn những đoạn không ngập nước thì quá nhỏ để họ có thể đeo bình dưỡng khí trên lưng đi qua. Họ phải kéo bình khí phía sau, thậm chí thở ra hết mức để hóp người lại một chút mới có thể lọt qua những khe hẹp hơn.
“Nếu phía trước bạn có ai đó chắn đường, bạn sẽ bị mắc kẹt. Và không có cách nào quay đầu cho tới khi tới được khoang rộng hơn tiếp theo, có thể cách đó 100 mét”, ông Paasi nói.
Những hiểm nguy đó khiến chiến dịch cứu nạn diễn ra với tốc độ chậm chạp, trong khi nhóm mắc kẹt đang phải đối mặt nguy cơ hạ thân nhiệt, ngộ độc khí CO2 và thiếu thức ăn, nước uống. Tuy nhiên, người dân địa phương cho biết những người tìm vàng thường ở trong hầm nhiều ngày và có lẽ đã mang theo thực phẩm cần thiết.
“Tất nhiên tôi vẫn hy vọng và tin tưởng”, ông Paasi nói khi được hỏi liệu các nạn nhân còn sống hay không.
Tuy nhiên, vẫn tồn tại mối nguy khác. Ngay cả khi những người mắc kẹt còn sống, nếu họ đã kiệt sức hoặc không thể di chuyển, ông Paasi không cho rằng ông hoặc bất kỳ ai khác có thể kéo họ ra ngoài, bởi điều đó quá nguy hiểm.
Bounkham Luanglath, lãnh đạo Đội tình nguyện cứu nạn nhân dân Lào, cho biết người dân địa phương thường xuyên đến khu vực này để tìm kiếm các vỉa vàng, bất chấp cảnh báo rủi ro của chính quyền.
Đối thoại Shangri-La là hội nghị thượng đỉnh quốc phòng hàng đầu châu Á do Viện Nghiên cứu Chiến lược Quốc tế (IISS), trụ sở tại London (Anh), tổ chức từ năm 2002. Đây là dịp để các bên tập trung thảo luận những thách thức an ninh quan trọng mà khu vực châu Á - Thái Bình Dương phải đối mặt.
Diễn đàn năm nay kéo dài trong 3 ngày, từ 29 - 31.5, gồm 6 phiên họp toàn thể cùng 3 phiên đặc biệt. Và tối nay, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm sẽ có bài phát biểu tại phiên khai mạc hội nghị.
Theo The Straits Times, một số đại biểu đáng chú ý khác tham dự diễn đàn gồm Tổng thống Timor-Leste Jose Ramos-Horta, Phó thủ tướng kiêm Quốc vụ khanh phụ trách quốc phòng Qatar Sheikh Saoud bin Abdulrahman Al Thani; Tổng thư ký Tổ chức Hợp tác Thượng Hải Nurlan Yermekbayev; và Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ Pete Hegseth.
Đối thoại Shangri-La thường có sự tham dự của các quan chức quốc phòng cấp cao Trung Quốc và Mỹ. Vì thế diễn đàn cũng có truyền thống tạo cơ hội cho hai nước tiến hành các cuộc tiếp xúc và đối thoại ở cấp bộ trưởng.
Tuy nhiên, trong khi Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ tham dự và phát biểu ngày 30.5, người đồng cấp Trung Quốc Đổng Quân lần thứ hai liên tiếp không tham gia. Bắc Kinh đã cử đại diện từ các viện nghiên cứu thuộc Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLA) và lực lượng hải quân tham dự.
Bộ trưởng Quốc phòng nước chủ nhà Singapore Chan Chun Sing sẽ chủ trì các phiên thảo luận bàn tròn với các bộ trưởng quốc phòng tham dự trong hai ngày 30 - 31.5.
Các cuộc làm việc với những bộ trưởng quốc phòng thuộc Hiệp ước Phòng thủ Ngũ cường (FPDA) cũng sẽ diễn ra. Được thành lập năm 1971, FPDA là thỏa thuận an ninh đa phương không ràng buộc giữa 5 nước lần lượt là Anh, Úc, New Zealand, Malaysia và Singapore.
Bên cạnh đó, các bộ trưởng quốc phòng Anh, Mỹ và Úc, thành viên của liên minh an ninh AUKUS, cũng dự kiến được tổ chức bên lề diễn đàn.
Cơ quan Phòng vệ Đài Loan cho biết tàu sân bay Phúc Kiến, chiếc mới nhất và mạnh nhất trong số 3 tàu sân bay của Trung Quốc, đã đi qua eo biển Đài Loan hôm 23.6, một ngày sau khi Đài Loan bắt đầu cuộc tập trận kéo dài 5 ngày, theo AP.
Cơ quan này cho biết lực lượng phòng vệ Đài Loan đã sử dụng "các phương pháp tình báo, giám sát và trinh sát phối hợp để theo dõi sát sao" hoạt động của con tàu.
Phía Đài Loan cũng công bố một bức ảnh đen trắng chụp con tàu từ trên cao nhưng không nói rõ bức ảnh được chụp ở đâu hoặc bằng cách nào. Không thấy máy bay nào trên boong tàu, theo Reuters.
Tàu sân bay Phúc Kiến lần đầu đi qua eo biển Đài Loan trong một chuyến chạy thử nghiệm vào tháng 9.2025. Sau đó, tàu lần đầu tiên đi qua eo biển Đài Loan với tư cách là một tàu quân sự được biên chế vào tháng 12 cùng năm.
Trung Quốc xem Đài Loan là một phần lãnh thổ và không loại trừ việc sử dụng vũ lực để đưa hòn đảo về dưới sự kiểm soát.
Trung Quốc thường xuyên điều tàu hải quân và máy bay chiến đấu đến gần Đài Loan trong các cuộc tập trận quân sự, vốn đã trở nên thường xuyên hơn trong những năm gần đây.
Hoạt động của tàu sân bay diễn ra chỉ một ngày sau khi Đài Loan khởi động cuộc tập trận kéo dài 5 ngày để hỗ trợ phản ứng trong trường hợp có thể xảy ra một cuộc xung đột.
Tàu sân bay Phúc Kiến được đưa vào biên chế tháng 11.2025. Theo Viện Hải quân Mỹ, đây là tàu chiến không sử dụng năng lượng hạt nhân lớn nhất thế giới và được đánh giá là hiện đại hơn hai tàu sân bay khác của Trung Quốc là Sơn Đông và Liêu Ninh. Tàu có sàn đáp phẳng (thay vì mũi hếch lên như các tàu Sơn Đông và Liêu Ninh) cùng hệ thống phóng máy bay bằng điện từ.
Ngày 30-5, lực lượng cứu hộ tại Lào cho biết thêm bốn thợ mỏ đã được đưa ra ngoài an toàn sau 10 ngày mắc kẹt trong một hang động bị ngập nước một phần, theo AFP.
Trước đó một ngày, một người khác cũng đã được giải cứu thành công. Hiện vẫn còn hai người mất tích.
Lực lượng cứu hộ đã giải cứu bốn người khỏi một hang động bị ngập lụt ở Lào, chỉ vài giờ sau khi một người đàn ông khác được đưa ra ngoài ngày 29-5
Thợ lặn cứu hộ người Malaysia Lee Kian Lie xác nhận bốn người được giải cứu sau khi nước trong hang được bơm ra ngoài.
Theo CBS News, việc bơm nước đã triển khai nhiều ngày nhưng ban đầu không hiệu quả. Trong thời gian chờ mực nước rút đủ để tiến hành giải cứu, các thợ lặn đã mang thực phẩm tiếp tế cho nhóm người mắc kẹt.
Hình ảnh ghi lại cho thấy các thợ mỏ sau khi được cứu đều đeo mặt nạ dưỡng khí và được quấn chăn giữ nhiệt. Cả năm người trong tình trạng lấm bùn, kiệt quệ, đau ngực và đói lả. Hiện chưa có thông tin chi tiết về sức khỏe của họ.
Theo truyền thông Lào, bảy thợ mỏ đã mắc kẹt trong một hang động ở tỉnh Xaysomboun (miền trung Lào) từ ngày 20-5, sau khi bị lũ quét cô lập khi vào hang tìm vàng.
Khu vực này vốn đã khó tiếp cận, hang lại bị ngập do mưa, khiến công tác cứu hộ càng thêm phức tạp.
Đến ngày 27-5, lực lượng cứu hộ xác định được năm người trong một hốc hẹp cách cửa hang khoảng 300m. Hai người còn lại vẫn mất tích sâu hơn trong hệ thống hang.
Người đầu tiên được giải cứu vào ngày 29-5 trong một chiến dịch đầy rủi ro.
Trưởng nhóm cứu hộ Mikko Pasai cho biết ông và các thợ lặn phải kẹp thợ mỏ ở giữa để dẫn đường qua những đoạn hang ngập nước.
Ông mô tả đây là một "cuộc lặn đặt trọn niềm tin" - điều kiện khắc nghiệt đến mức ngay cả thợ lặn đẳng cấp thế giới cũng gặp thách thức, trong khi không có thời gian huấn luyện kỹ lưỡng.
"Đây không phải nơi lý tưởng để lặn, nhưng người thợ mỏ đó rất kiên cường và xứng đáng được ghi nhận", ông Pasai nói.
Cùng ngày, Quỹ Lao Saychai đăng video trên Facebook ghi lại lời kể của người được giải cứu - chỉ được xác định với tên Meud. Anh cho biết hai người mất tích đã đi sâu hơn vào trong hang khoảng 500m so với vị trí của nhóm anh. Khi được hỏi liệu họ còn sống hay không, anh nói: "Tôi e là ở đó quá lạnh".
Tổ chức Cứu hộ vì cộng đồng Lào cho biết sẽ tiếp tục tìm kiếm hai thợ mỏ còn mất tích.
