Trong bối cảnh xu hướng giảm phát thải ngày càng được siết chặt, một công ty nhiên liệu tại Anh đã giới thiệu dòng xăng sinh học dành cho xe cổ từ 3 năm trước với lời hứa giúp giảm đáng kể lượng khí thải mà không cần can thiệp vào động cơ.
Dòng nhiên liệu này mang tên Sustain Classic do Công ty Coryton phát triển được sản xuất từ rác thải nông nghiệp như rơm rạ hoặc phụ phẩm cây trồng không phục vụ tiêu dùng. Đây là nhiên liệu sinh học thế hệ thứ hai, tận dụng nguồn nguyên liệu tái tạo thay vì nhiên liệu hóa thạch truyền thống.
Theo Coryton, do cây trồng hấp thụ carbon trong quá trình sinh trưởng, xe sử dụng Sustain Classic có thể giảm tối đa 65% lượng khí nhà kính so với xăng thông thường.
Điểm đáng chú ý là loại nhiên liệu này không yêu cầu chỉnh sửa hay nâng cấp động cơ trước khi sử dụng. Điều này đặc biệt phù hợp với các dòng xe cổ vốn nhạy cảm với hàm lượng ethanol ngày càng cao trong xăng hiện đại.
Sustain Classic hiện được bán ra với 5 phiên bản. Tất cả đều có hàm lượng ethanol dưới 1%.
Bản tiêu chuẩn Classic Super 33 chứa 33% thành phần tái tạo, giúp giảm khoảng 25% khí thải và có chỉ số octane 98 RON.
Cao cấp hơn là Super 80 với 80% thành phần bền vững, giảm tới 65% phát thải nhưng vẫn duy trì mức octane 98 RON tương đương xăng hiệu năng cao hiện nay. Ngoài ra còn một phiên bản Classic Veteran 80 với mức octane 96 RON.
Trong khi đó, Racing C50, C70 được phát triển dành cho các động cơ hiệu suất cao kiểu xe đua với chỉ số octane lên tới 102 RON và 100 RON tương ứng.
Coryton cũng đang cung cấp nhiên liệu bền vững cho một số mẫu xe đua như Prodrive Hunter tham dự giải đua Dakar Rally, qua đó chứng minh khả năng đáp ứng hiệu năng thực tế.
Dù vậy, mức giá của loại nhiên liệu này không rẻ. Chẳng hạn, dòng Classic Veteran 80 được bán với giá tới 5,95 bảng Anh/lít, tương đương 211.000 đồng/lít. Đó là một mức giá gây sốc với những người lái xe bình thường, nhưng với dân chơi xe cổ – vốn ít khi hoạt động và giá thường không rẻ – có thể không phải vấn đề quá lớn.
Ngoài vấn đề giá bán, mạng lưới phân phối cũng còn rất hạn chế khi hiện mới chỉ có ở Anh và chưa phổ biến sang các nước khác.
Với chi phí cao, Sustain Classic được nhận định phù hợp hơn với giới sưu tầm xe cổ hạng sang như Aston Martin hay Jaguar đời cũ, thay vì những mẫu xe phổ thông có tuổi đời vài chục năm.
Mức doanh số trên của VinFast, thương hiệu chỉ bán xe điện, chiếm khoảng 40% thị phần thị trường xe nói chung. Đây là con số cao nhất mà một hãng từng thiết lập tại Việt Nam trong hơn 30 năm qua. Năm 2025, hãng Việt cũng dẫn đầu doanh số toàn ngành, thị phần chiếm gần 29%.
Sức ảnh hưởng của VinFast bao trùm lên ngành xe Việt đầu 2026 khi các sản phẩm giá phổ thông, tiếp cận người mua lần đầu, kinh doanh dịch vụ đều thuộc hàng bán chạy nhất phân khúc. Trong nhóm 10 mẫu xe có doanh số cao nhất sau quý I, VinFast chiếm 5 sản phẩm. Riêng tháng 3, hãng Việt chiếm đến 7 vị trí trong nhóm 10 xe bán chạy nhất.
VF 3, VF 5, VF 6, Limo Green và VF MPV 7 sở hữu doanh số vượt trội so với các đối thủ, đồng thời giúp VinFast bỏ xa các hãng xếp sau như Toyota (16.885 xe), Hyundai (13.498 xe). Không chỉ dẫn đầu xu hướng mua sắm xe điện, VinFast còn là động lực tăng trưởng chính của thị trường nói chung.
Kết thúc quý I, toàn ngành ôtô Việt bán ra 162.039 xe, tăng khoảng 37% so với cùng kỳ 2025. Tháng 3 là tháng đầu tiên thị trường lấy lại nhịp tăng trưởng doanh số sau hai lần giảm liên tục trước đó.
Giống VinFast, hầu hết các hãng xe trên thị trường đều tăng doanh số trở lại sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán. Hyundai bán tổng cộng 13.498 xe sau ba tháng, tăng gần 18% so với cùng kỳ 2025. Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) và các hãng nhập khẩu cũng có kết quả tương tự khi bán 94.857 xe, tăng 31%.
Trừ Peugeot và Honda, tất cả các hãng thuộc VAMA đều tăng trưởng dương. Kia, thương hiệu Hàn giảm doanh số liên tục hai năm gần đây, có khởi đầu 2026 tích cực khi bán hơn 8.000 xe, tăng 30% so với cùng kỳ 2025.
Các chương trình giảm giá, khuyến mãi bằng nhiều hình thức như tiền mặt, lệ phí trước bạ, phiếu nhiên liệu, phụ kiện... từ các hãng giúp thị trường phục hồi sức mua trong tháng 3. Đây cũng là thông lệ của thị trường nhiều năm qua sau quãng nghỉ Tết.
Thị trường ôtô trong tháng 4 được các chuyên gia dự đoán sẽ tiếp tục sôi động khi hoạt động khuyến mãi vẫn được duy trì đều đặn tại đại lý. Nhiều hãng đang triển khai các sự kiện lái thử, tiếp cận khách hàng mục tiêu ở nhiều địa điểm trên cả nước. Bên cạnh đó, hàng loạt mẫu xe mới cả phổ thông lẫn hạng sang đã ra mắt tháng 3 sẽ bán hàng trong tháng 4.
Sau nhiều năm gia nhập thị trường ô tô Trung Quốc, lần đầu tiên Hyundai trình làng dòng sản phẩm ô tô điện thuộc dòng Ioniq. Theo đó, tại Triển lãm ô tô Bắc Kinh 2026 đang diễn ra tại Trung Quốc, thương hiệu ô tô Hàn Quốc cùng đối tác liên doanh chính thức tung ra thị trường mẫu sedan điện dáng lạ mang tên Hyundai Ioniq V.
Ioniq V là phiên bản sản xuất thương mại được Hyundai phát triển từ bản concept Venus đã hé lộ trước đó. Mẫu xe này Trung tâm thiết kế Hyundai Trung Quốc phát triển, tùy chỉnh dành cho thị trường Trung Quốc. Ioniq V sở hữu thiết kế hiện đại với kiểu dáng khí động học nhằm giảm lực cản gió, phần đầu vuốt thấp với những đường nét góc cạnh làm nhiều người liên tưởng đến một số dòng siêu xe của Lamborghini.
Cụm đèn pha "Dimensional Light Blade" nổi bật với thiết kế đèn pha tách rời. Hyundai Ioniq V sở hữu kích thước dài, rộng, cao tương ứng 4.900 x 1.890 x 1.470 (mm), chiều dài cơ sở 2.900 mm. Phần đuôi xe sở hữu cụm đèn hậu được hãng gọi là "Dimensional Star Track".
Tương tự ngoại thất, không gian nội thất Hyundai Ioniq V được tích hợp gọn gàng nhưng không kém phần hiện đại với điểm nhấn là màn hình giải trí kích thước lên tới 27 inch siêu mỏng, độ phân giải 4K, đèn chiếu sáng nội thất và hệ thống hiển thị thông tin trên kính chắn gió "Cyber Eye". Xe cũng được trang bị hệ thống âm thanh 8 loa.
Thông số kỹ thuật về pin và hệ thống truyền động chưa được công bố, nhưng Hyundai cho biết xe có phạm vi hoạt động hơn 600 km (373 dặm) theo chu kỳ thử nghiệm CLTC của Trung Quốc.
Hyundai Ioniq V là mẫu ô tô điện sản xuất hàng loạt đầu tiên được thiết kế riêng cho thị trường Trung Quốc, đánh dấu sự ra mắt phong cách thiết kế mới mà hãng xe Hàn Quốc gọi là Origin. Mẫu xe này cũng là một trong số 20 mẫu xe mới sẽ được Hyundai ra mắt tại Trung Quốc trong vòng 5 năm tới. Hyundai cũng hướng đến mục tiêu doanh số hàng năm khoảng 500.000 xe tại thị trường Trung Quốc.
Một nhà cung cấp linh kiện nội thất tại Nhật Bản vừa mang đến diện mạo hoàn toàn mới cho Toyota Corolla Cross khi biến mẫu xe này thành “phòng nghỉ di động mini” phục vụ các chuyến đi biển và dã ngoại cuối tuần.
Bản concept có tên “Weekend Coast” do Hayashi Telempu phát triển. Đây là doanh nghiệp chuyên cung cấp nội thất cho nhiều hãng xe lớn như Toyota, Ford hay General Motors.
Điểm đặc biệt nhất trên chiếc Toyota Corolla Cross này nằm ở khu vực cốp sau. Khi mở cửa hậu, người dùng có thể kéo ra một bộ ghế ngồi cùng phần gác chân tích hợp, tạo thành không gian thư giãn ngay phía sau xe.
Thiết kế này phù hợp cho các buổi cắm trại, ngắm biển hoặc nghỉ chân ngoài trời, trong khi gợi nhớ tới gói "Viewing Suite" nổi tiếng trên Rolls-Royce Cullinan - khi chủ xe có thể ngồi thưởng cảnh từ phía sau xe.
Dù không thể mang đến trải nghiệm xa xỉ như mẫu SUV siêu sang Anh quốc có giá khoảng 440.000 USD (tương đương 11,6 tỉ đồng, về Việt Nam là hàng chục tỉ) trên thị trường quốc tế, việc tích hợp kiểu “ghế ngắm cảnh” lên một mẫu crossover phổ thông như Toyota Corolla Cross vẫn nhanh chóng thu hút sự quan tâm của giới yêu xe.
Toàn bộ concept mang đậm chủ đề biển cả với màu trắng chủ đạo kết hợp các chi tiết xanh nhạt trên ghế và ngoại thất hai tông màu. Khoang cabin được làm mới với ghế ngồi, tapi cửa cùng nhiều bề mặt bọc vật liệu mới, kết hợp họa tiết lấy cảm hứng từ không khí biển cả. Bên cạnh đó, xe còn được trang bị hệ thống đèn viền nội thất tùy chỉnh và cửa sổ trời toàn cảnh, góp phần tạo cảm giác thư thái cho người dùng.
Ngoại thất xe sử dụng phối màu hai tông xanh nhạt - trắng đồng điệu với không gian nội thất. Trong khi đó, Hayashi Telempu hầu như không thực hiện thay đổi nào ở phần vận hành, khi mẫu concept này nhiều khả năng vẫn sử dụng hệ truyền động hybrid nguyên bản của Toyota Corolla Cross dành cho thị trường Nhật Bản.
Về vận hành, concept gần như không thay đổi so với Toyota Corolla Cross tiêu chuẩn - Ảnh: Toyota
Theo giới thiệu, Weekend Coast được tạo ra nhằm phục vụ nhóm khách hàng yêu thích hoạt động ngoài trời, đặc biệt là các gia đình trẻ hoặc người thường xuyên đưa thú cưng đi du lịch.
Hayashi Telempu đã mang concept này tới trưng bày tại Field Style Tokyo Show để thăm dò phản ứng thị trường. Dù chưa công bố giá bán hay kế hoạch thương mại hóa, hãng cho biết đây có thể là tiền đề cho các gói nâng cấp nội thất trong tương lai.
