Không chỉ có những mầm xanh, người lính đảo còn được tiếp thêm sức mạnh từ những món quà tinh thần vô giá. Nụ cười rạng rỡ nở trên môi các chiến sĩ trẻ khi chuyền tay nhau đọc những bức thư tay và ngắm nhìn bức tranh sáp màu ngộ nghĩnh do cô giáo Thẩm Thị Sen vượt sóng gió mang tới. Từng nét chữ nắn nót, từng hình vẽ người lính hải quân ôm súng gác bên cột mốc chủ quyền là tình cảm trong trẻo của các em học sinh Trường tiểu học Hợp Giang (tỉnh Cao Bằng). Những món quà ngây thơ ấy đã xóa nhòa mọi khoảng cách địa lý, nối liền rẻo cao với biển đảo thiêng liêng, mang theo hơi ấm và niềm tin yêu từ miền ngược ra tận nơi đầu sóng.
ẢNH: TUẤN MINH
Tới mỗi điểm đảo, món quà đặc biệt luôn mang lại không khí rộn ràng chính là những tiết mục văn nghệ sôi động từ đội tình nguyện viên nghệ sĩ TP.Hồ Chí Minh dành tặng các cán bộ, chiến sĩ và người dân đang sinh sống trên đảo. Những nụ cười tươi, những bước nhảy hòa nhịp không khoảng cách đã kết nối trọn vẹn trái tim của đất liền với nơi đảo xa. Chia sẻ về khoảnh khắc ý nghĩa này, ca sĩ Dương Ngọc Hà (thành viên đội tình nguyện viên nghệ sĩ TP.Hồ Chí Minh) bày tỏ: “Khi cùng các chiến sĩ đồng điệu trên sân khấu, Hà nghĩ đó là món quà tinh thần vô giá. Cả đội luôn cố gắng hết sức mang đến những tiết mục ấn tượng để đọng lại những kỷ niệm khó quên. Thông qua lời ca tiếng hát, chúng tôi muốn gửi gắm thông điệp ‘Triệu trái tim chung một hướng, gửi đến Trường Sa thân yêu’, mong các chiến sĩ và người dân luôn bình yên, giữ vững ‘tinh thần thép’ nơi đầu sóng ngọn gió”
Những bức chân dung được phác họa ngay giữa biển trời Trường Sa là món quà tinh thần đặc biệt mà họa sĩ Hồ Minh Quân trân trọng dành tặng các chiến sĩ. Say sưa đi từng nét chì, ông không chỉ ghi lại ánh mắt kiên định của người lính, mà còn gửi gắm vào đó cả một ân tình sâu nặng. Dù đã nhiều lần ra thăm biển đảo, cảm xúc trong ông vẫn vẹn nguyên như lần đầu đứng trước mộ những người lính trẻ. Lời hứa thiêng liêng “nhất định sẽ vẽ về với các con” năm xưa đã biến thành động lực để người nghệ sĩ miệt mài sáng tác. Mỗi bức tranh trao tay hôm nay không chỉ là kỷ vật quý giá của đời lính, mà còn là minh chứng cho tâm niệm cả đời của ông: “Đối với người nghệ sĩ, điều cốt lõi là phải có trách nhiệm với đất nước, có trách nhiệm với biển đảo quê hương”
Tin Gốc: Thanh Niên

Ngày 2/7, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) đã phối hợp cùng tổng thầu EPC tổ chức hạ đặt lồng thép đầu tiên của hạng mục tường vây tại ga ngầm Phạm Văn Bạch (phường Tân Sơn).
Tại công trường, một chiếc cần cẩu cao gần 20m đưa lồng thép lên không trung, hạ đặt chính xác tại rãnh tường vây được chuẩn bị sẵn. Suốt quá trình khi công, những chiếc máy bay Airbus 321, Boeing 787 nườm nượm cất cánh vụt qua đầu các công nhân.
Việc thi công nhà ga tại đầu đường cất hạ cánh máy bay đặt ra bài toán phức tạp cho nhà thầu. Tuy nhà ga nằm ngầm dưới lòng đất, khâu thi công đòi hỏi cần cẩu vươn cao để hạ đặt các nan lồng thép xuống phần rãnh đã đào sẵn.
Thay vì đan một nan lồng thép cao hàng chục mét rồi hạ đặt một lần xuống rãnh, đơn vị thi công phải nối từng nan lồng ngắn khoảng 9m; một lồng được đưa xuống lòng đất rồi nối với đoạn tiếp theo.
Trao đổi với phóng viên Dân trí, đại diện Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) cho biết, đơn vị thi công dự án Metro số 2 Bến Thành - Tham Lương đã phải họp bàn với ngành hàng không để thống nhất quy trình thi công đảm bảo an toàn bay.
Theo đánh giá, việc vươn cần cẩu lên quá cao sẽ ảnh hưởng đến tĩnh không cất hạ cánh của máy bay, đặc biệt khi máy bay hạ cánh tại đầu đường băng 07L (đầu đường băng này hướng thẳng vào phạm vi nhà ga).
Để đảm bảo an toàn bay, phía đơn vị quản lý không lưu chỉ cho phép cần cẩu vươn đến độ cao 18,5m. Trường hợp gió đảo chiều khiến các chuyến bay phải đổi đầu hạ cánh, cần cẩu phải khẩn trương hạ xuống độ cao dưới 16m.
"Đơn vị thi công và đài không lưu sân bay Tân Sơn Nhất phải giữ liên lạc 24/24. Ngay khi có thông báo đổi đầu cất hạ cánh, nhà thầu chỉ có 30 phút để khẩn cấp hạ cần cẩu xuống dưới 16m", đại diện VATM nói và cho biết việc gió đổi chiều dẫn đến đổi đầu cất hạ cánh có thể xảy ra bất cứ khi nào.
Trong sáng 2/7, nhà thầu thi công là Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc (CREC) đã diễn tập hạ độ cao cần cẩu xuống ngưỡng an toàn trong đúng 30 phút từ thời điểm nhận thông báo.
Bên cạnh đó, đơn vị quản lý bay tại Tân Sơn Nhất cũng đã tính sẵn tình huống cần cẩu không kịp hạ xuống do trục trặc kỹ thuật. Khi đó, đường băng 07R sẽ được sử dụng thay thế đường băng 07L để máy bay hạ cánh. Đường băng này hiện ít chịu ảnh hưởng từ việc thi công nhà ga hơn so với đường băng 07L.
Tại ga ngầm Phạm Văn Bạch, hạng mục tường vây có tổng chiều dài 534m, thời gian thi công dự kiến trong 6 tháng. Nhà ga này sẽ là nơi thả 2 máy đào TBM xuống để thực hiện khoan đường hầm.
Dự án Metro số 2 TPHCM đoạn Bến Thành - Tham Lương do liên danh nhà thầu EPC là Công ty CP Tập đoàn Trường Hải (Thaco) và Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc (CREC) thực hiện. Trong đó, nhà thầu Trung Quốc đang đảm nhận công việc chính tại công trường nhà ga Phạm Văn Bạch.
Sân bay Tân Sơn Nhất đang được vận hành trong giai đoạn cao điểm du lịch hè với tần suất trung bình 800 chuyến bay mỗi ngày; đồng nghĩa cứ khoảng 2 phút lại có chuyến bay cất hoặc hạ cánh.
Tin Gốc: Dân Trí
Thời Sự
Đồng kiến tạo tri thức: Bí quyết bảo vệ nền tảng tư tưởng trong thời đại số

Sáng 3-4, Học viện Chính trị Quốc gia Hồ Chí Minh phối hợp Học viện Cán bộ TP.HCM tổ chức hội thảo khoa học cấp bộ "Tích hợp nội dung bảo vệ nền tảng tư tưởng của Đảng, đấu tranh phản bác các quan điểm sai trái, thù địch trong chương trình đào tạo trung cấp lý luận chính trị".
Phát biểu chào mừng, Phó bí thư Thành ủy TP.HCM Văn Thị Bạch Tuyết cho biết TP.HCM đang đối mặt với những thách thức khi các thế lực thù địch không ngừng lợi dụng Internet, mạng xã hội, diễn đàn truyền thông để xuyên tạc, tấn công nền tảng tư tưởng của Đảng.
Từ nội dung hội thảo, TP.HCM sẽ tiếp thu, vận dụng vào điều kiện thực tế của thành phố, góp phần tăng cường hiệu quả công tác đào tạo, bồi dưỡng, xây dựng đội ngũ cán bộ, đảng viên đủ đức, đủ tài, luôn chủ động, sáng tạo thực hiện hiệu quả nhiệm vụ chính trị trong điều kiện, tình hình mới.
Phát biểu tại hội thảo, TS Nguyễn Thị Thanh Nhàn, Vụ trưởng Vụ Các trường chính trị, Học viện Chính trị Quốc gia Hồ Chí Minh, nhìn nhận trong thời kỳ mới, các trường chính trị và chương trình trung cấp lý luận chính trị không chỉ là thiết chế đào tạo mà còn là "tuyến đầu" trong việc xây dựng "lá chắn tư tưởng" từ cơ sở.
Bà Nhàn lý giải đây là nơi trực tiếp đào tạo đội ngũ cán bộ nòng cốt của hệ thống chính trị địa phương, tiếp xúc thường xuyên với quần chúng, giải quyết các vấn đề nảy sinh trong thực tiễn và định hướng dư luận xã hội tại địa phương.
Phó trưởng ban thường trực Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy TP.HCM Lê Văn Minh chỉ rõ thực tiễn tại TP.HCM, các thế lực thù địch không còn sử dụng những thủ đoạn đơn lẻ mà đã chuyển sang chiến lược "đa kênh, đa nền tảng và tinh vi hóa bằng công nghệ".
Cụ thể, chúng lợi dụng các vấn đề nhạy cảm như quy hoạch đô thị, ô nhiễm môi trường hay các dự án hạ tầng lớn để tạo ra các kịch bản tạo bất ổn, gieo rắc sự hoài nghi, làm xói mòn niềm tin của nhân dân đối với chính quyền TP.
ThS Lê Đức Chín, Học viện Cán bộ TP.HCM, đánh giá việc tích hợp nội dung bảo vệ nền tảng tư tưởng của Đảng, đấu tranh phản bác các quan điểm sai trái, thù địch trong đào tạo trung cấp lý luận chính trị có những thuận lợi nhất định.
Tuy vậy, với tốc độ lan truyền nhanh của Internet, việc thiếu các nguồn tư liệu chính xác và được kiểm chứng khiến một số giảng viên gặp khó khăn trong việc xây dựng hệ thống luận cứ có tính thuyết phục để phân tích và phản bác các luận điệu sai trái trong các bài giảng.
ThS Lê Đức Chín gợi ý trong chương trình đào tạo cần bổ sung các vấn đề mới như đấu tranh tư tưởng trên không gian mạng, nhận diện thông tin sai trái và kỹ năng xử lý tình huống tư tưởng ở cơ sở.
Song song đó, không ngừng đổi mới phương pháp giảng dạy theo hướng tăng cường đối thoại học thuật qua các hoạt động thảo luận, trao đổi học thuật và xử lý tình huống thực tiễn, với phương châm “giảng viên và học viên đồng kiến tạo tri thức mới, giá trị mới”.
PGS.TS Lê Thị Anh Đào, Phó giám đốc Học viện Chính trị Quốc gia Hồ Chí Minh, cho biết học viện luôn nhận thức vai trò của đảng viên và giảng viên trường Đảng, tích cực nêu gương, sử dụng luận cứ khoa học để phản bác luận điệu thù địch.
Học viện ứng dụng công nghệ số trong giảng dạy và tuyên truyền, duy trì các trang mạng xã hội để triển khai kế hoạch truyền thông, trực tiếp nêu quan điểm chính thống. Đồng thời, công tác dự giờ, đánh giá giảng viên được quan tâm, trong đó việc thực hiện Nghị quyết 35-NQ/TW là tiêu chí "cứng" trong đánh giá.
PGS.TS Trương Thị Hiền, Chủ tịch Hội Nữ trí thức TP.HCM, nguyên Giám đốc Học viện Cán bộ TP.HCM, cũng đánh giá việc bảo vệ nền tảng tư tưởng của Đảng cần được triển khai thống nhất và xuyên suốt trong toàn bộ hoạt động đào tạo. Đặc biệt, cần chú trọng những hình thức giảng dạy mới, trực quan, sinh động như phòng học chuyên đề hay không gian văn hóa Hồ Chí Minh, tổ chức nghiên cứu thực tế tại các di tích lịch sử, địa chỉ đỏ...
Phía Học viện Lục quân, PGS.TS Nguyễn Công Sơn, Phó chính ủy học viện, cho biết đơn vị đã chủ động tổ chức các lớp tập huấn, mời cán bộ, giảng viên Học viện Chính trị Quốc gia Hồ Chí Minh bồi dưỡng về chương trình, nội dung, kỹ năng và phương pháp giảng dạy cao cấp lý luận chính trị cho đội ngũ cán bộ, giảng viên học viện.

Từ Vĩnh Hảo đến Sơn Mỹ, từ Phan Rí Cửa, Phan Thiết đến La Gi hay đảo Phú Quý, những con tàu vẫn đều đặn rẽ sóng ra khơi. Họ mang về những mẻ cá, tạo sinh kế cho hàng vạn người và giữ cho dòng chảy kinh tế biển của Lâm Đồng không ngừng vận động.
Bình minh mới thức giấc, hàng chục tàu cá của ngư dân Phan Rí Cửa đã nối đuôi nhau trở về sau nhiều ngày bám ngư trường Trường Sa, DK1. Tiếng máy nổ, tiếng người gọi nhau chuyển cá, tiếng xe tải chở hàng tạo nên thứ âm thanh quen thuộc đã tồn tại suốt nhiều thế hệ trên vùng biển Bình Thuận.
Ngồi bên mép cảng nhìn những chiếc tàu của con cháu trở về, ông Hoàng Quý, hơn 70 tuổi, không giấu được niềm vui.
"Giờ già rồi không đi biển được nữa, nhưng hôm nào tàu về là tôi cũng ra ngồi chờ. Làm nghề biển bây giờ khó khăn hơn trước nhiều, nhưng đây là nghề gắn với gia đình từ đời ông bà. Khó mấy cũng phải bám nghề để sống", ông Quý chia sẻ.
Ở Phan Rí Cửa, câu chuyện ấy không hiếm gặp. Nhiều gia đình có ba, bốn thế hệ cùng gắn bó với biển. Những đứa trẻ lớn lên bên cửa biển, quen với tiếng máy tàu và mùi cá tươi từ khi còn nhỏ.
Ông Nguyễn Minh Chiến, Chủ tịch UBND xã Phan Rí Cửa, cho biết địa phương được hình thành trên cơ sở sáp nhập với xã ven biển Chí Công cũ, đa số người dân sinh sống bằng nghề biển. Toàn xã hiện có 1.173 tàu cá. Riêng 6 tháng đầu năm nay, sản lượng khai thác đạt hơn 16.000 tấn.
"Ngư dân và hoạt động khai thác hải sản là trụ cột kinh tế, bảo đảm sinh kế cho hàng nghìn hộ dân, góp phần giữ ổn định an sinh xã hội của địa phương", ông Chiến cho biết.
Ông Nguyễn Thanh Sang, Chủ tịch UBND xã Vĩnh Hảo, cho biết khu vực này, bao gồm cả xã Vĩnh Tân cũ, từ lâu được xem là một trong những trung tâm nuôi tôm và sản xuất tôm giống lớn của Bình Thuận trước đây.
Dù còn nhiều khó khăn, nghề nuôi tôm thương phẩm và sản xuất tôm giống vẫn tạo việc làm cho hàng nghìn lao động, đồng thời đóng góp đáng kể vào nguồn thu ngân sách địa phương.
Khi nhắc đến kinh tế biển, nhiều người thường nghĩ đến những dự án du lịch, cảng biển hay các tổ hợp năng lượng quy mô lớn. Thế nhưng, giá trị được tạo ra từ biển mỗi ngày lại bắt đầu từ những chuyến tàu ra khơi lúc nửa đêm và trở về khi bình minh vừa ló rạng.
Tại phường Phan Thiết, nghề biển vẫn giữ vai trò quan trọng trong cơ cấu kinh tế địa phương. Ông Trần Nguyên Lộc, Chủ tịch UBND phường Phan Thiết, cho biết hoạt động khai thác hải sản và dịch vụ hậu cần nghề cá đang tạo việc làm trực tiếp cho hàng nghìn lao động, đồng thời kéo theo nhiều ngành nghề liên quan phát triển.
Toàn phường hiện quản lý 417 tàu cá. Trong 6 tháng đầu năm 2026, sản lượng khai thác thủy sản đạt khoảng 11.000 tấn.
Phía sau mỗi chuyến biển là cả một chuỗi giá trị được hình thành. Đó là những cơ sở thu mua hải sản, kho lạnh, xưởng chế biến, cửa hàng cung ứng nhiên liệu, ngư lưới cụ, các cơ sở sửa chữa tàu thuyền và dịch vụ vận tải. Nhờ vậy, nghề biển không chỉ tạo thu nhập cho người trực tiếp ra khơi mà còn nuôi sống hàng ngàn lao động làm việc trên bờ.
Tại phường Phú Thủy, nơi tập trung nhiều hoạt động du lịch ven biển, vai trò của kinh tế biển càng thể hiện rõ nét.
Ông Nguyễn Hữu Thông, Bí thư Đảng ủy phường Phú Thủy, cho biết kinh tế biển là một trong những động lực tăng trưởng quan trọng của khu vực duyên hải Bình Thuận trước đây. Ngành kinh tế này tạo việc làm và thu nhập cho hàng chục nghìn lao động trong các lĩnh vực khai thác, chế biến thủy sản, du lịch, thương mại, dịch vụ và nhiều ngành nghề phụ trợ khác.
"Đối với phường Phú Thủy, phát triển kinh tế biển không chỉ góp phần tăng trưởng kinh tế mà còn tạo sinh kế bền vững, nâng cao đời sống người dân và thúc đẩy chuyển dịch cơ cấu lao động theo hướng dịch vụ - du lịch. Vì vậy, Đảng ủy, UBND phường luôn xác định phải khai thác hiệu quả tiềm năng biển gắn với bảo vệ môi trường, giữ gìn cảnh quan và phát triển bền vững", ông Thông nói.
Theo ông Thông, địa phương luôn xác định khai thác hiệu quả tiềm năng biển phải gắn với bảo vệ môi trường, giữ gìn cảnh quan và phát triển bền vững.
Dù tiếp tục giữ vai trò quan trọng đối với kinh tế biển Lâm Đồng, nghề cá vẫn đang đối mặt với nhiều khó khăn, từ hạ tầng nghề cá, chi phí khai thác đến yêu cầu ngày càng cao về khai thác bền vững.
Ông Nguyễn Hữu Thông, Bí thư Đảng ủy phường Phú Thủy, cho rằng phát triển kinh tế biển không thể tách rời nhiệm vụ bảo vệ nguồn lợi thủy sản và khai thác có trách nhiệm. Theo ông, địa phương đang đẩy mạnh tuyên truyền, nâng cao ý thức chấp hành pháp luật cho ngư dân, đồng thời tăng cường quản lý hoạt động khai thác trên biển.
Tại phường La Gi, nhiều chủ tàu cho biết họ đã thực hiện nghiêm các quy định chống khai thác hải sản bất hợp pháp (IUU), lắp đặt thiết bị giám sát hành trình và ghi nhật ký khai thác theo quy định. Tuy nhiên, trở ngại lớn nhất hiện nay lại nằm ngay ở cửa biển.
Ông Nguyễn Khánh, chủ tàu cá ở La Gi, cho biết luồng lạch ra vào cảng cá thường xuyên bị bồi lắng. "Có thời điểm tàu mắc cạn, có tàu va chạm gây hư hỏng. Bà con mong sớm được nạo vét để yên tâm ra khơi", ông Khánh nói.
Ngoài hạ tầng cảng cá, việc tiếp cận nguồn vốn để sửa chữa, nâng cấp hoặc đóng mới tàu thuyền cũng là bài toán với nhiều ngư dân. Dẫu vậy, đội tàu khai thác thủy sản của Bình Thuận trước đây, nay thuộc Lâm Đồng, vẫn đều đặn vươn khơi trên các ngư trường truyền thống.
Theo thống kê của Chi cục Thủy sản Bình Thuận trước đây, toàn tỉnh có khoảng 7.820 tàu cá, trong đó gần 1.900 tàu có chiều dài từ 15 m trở lên. Năm 2025, sản lượng khai thác hải sản đạt khoảng 240.000 tấn, đứng thứ ba trong số các tỉnh ven biển cả nước.
Ngoài khơi xa, đảo Phú Quý cũng đang phát triển mạnh nghề nuôi cá lồng bè. Những lồng nuôi cá mú, cá bớp hoạt động quanh năm, cung cấp sản phẩm cho thị trường trong nước và xuất khẩu.
Từ những làng chài ven biển đến các lồng bè giữa đại dương, nghề cá vẫn đang tạo sinh kế trực tiếp cho hàng chục nghìn lao động. Trong bức tranh phát triển mới khi Lâm Đồng có biển, chính những ngư dân ấy đang là những người giữ nhịp cho một ngành kinh tế đã tồn tại qua nhiều thế hệ và tiếp tục đóng góp quan trọng cho tương lai địa phương.
Con người đã sẵn sàng, nguồn lực đã hiện hữu. Nhưng để kinh tế biển bứt phá mạnh mẽ hơn, vẫn còn những điểm nghẽn cần được tháo gỡ. (còn nữa)
Tin Gốc: Thanh Niên

