Sáng 3-4, Học viện Chính trị Quốc gia Hồ Chí Minh phối hợp Học viện Cán bộ TP.HCM tổ chức hội thảo khoa học cấp bộ “Tích hợp nội dung bảo vệ nền tảng tư tưởng của Đảng, đấu tranh phản bác các quan điểm sai trái, thù địch trong chương trình đào tạo trung cấp lý luận chính trị”.
Phát biểu chào mừng, Phó bí thư Thành ủy TP.HCM Văn Thị Bạch Tuyết cho biết TP.HCM đang đối mặt với những thách thức khi các thế lực thù địch không ngừng lợi dụng Internet, mạng xã hội, diễn đàn truyền thông để xuyên tạc, tấn công nền tảng tư tưởng của Đảng.
Từ nội dung hội thảo, TP.HCM sẽ tiếp thu, vận dụng vào điều kiện thực tế của thành phố, góp phần tăng cường hiệu quả công tác đào tạo, bồi dưỡng, xây dựng đội ngũ cán bộ, đảng viên đủ đức, đủ tài, luôn chủ động, sáng tạo thực hiện hiệu quả nhiệm vụ chính trị trong điều kiện, tình hình mới.
Phát biểu tại hội thảo, TS Nguyễn Thị Thanh Nhàn, Vụ trưởng Vụ Các trường chính trị, Học viện Chính trị Quốc gia Hồ Chí Minh, nhìn nhận trong thời kỳ mới, các trường chính trị và chương trình trung cấp lý luận chính trị không chỉ là thiết chế đào tạo mà còn là “tuyến đầu” trong việc xây dựng “lá chắn tư tưởng” từ cơ sở.
Bà Nhàn lý giải đây là nơi trực tiếp đào tạo đội ngũ cán bộ nòng cốt của hệ thống chính trị địa phương, tiếp xúc thường xuyên với quần chúng, giải quyết các vấn đề nảy sinh trong thực tiễn và định hướng dư luận xã hội tại địa phương.
Phó trưởng ban thường trực Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy TP.HCM Lê Văn Minh chỉ rõ thực tiễn tại TP.HCM, các thế lực thù địch không còn sử dụng những thủ đoạn đơn lẻ mà đã chuyển sang chiến lược “đa kênh, đa nền tảng và tinh vi hóa bằng công nghệ”.
Cụ thể, chúng lợi dụng các vấn đề nhạy cảm như quy hoạch đô thị, ô nhiễm môi trường hay các dự án hạ tầng lớn để tạo ra các kịch bản tạo bất ổn, gieo rắc sự hoài nghi, làm xói mòn niềm tin của nhân dân đối với chính quyền TP.
ThS Lê Đức Chín, Học viện Cán bộ TP.HCM, đánh giá việc tích hợp nội dung bảo vệ nền tảng tư tưởng của Đảng, đấu tranh phản bác các quan điểm sai trái, thù địch trong đào tạo trung cấp lý luận chính trị có những thuận lợi nhất định.
Tuy vậy, với tốc độ lan truyền nhanh của Internet, việc thiếu các nguồn tư liệu chính xác và được kiểm chứng khiến một số giảng viên gặp khó khăn trong việc xây dựng hệ thống luận cứ có tính thuyết phục để phân tích và phản bác các luận điệu sai trái trong các bài giảng.
ThS Lê Đức Chín gợi ý trong chương trình đào tạo cần bổ sung các vấn đề mới như đấu tranh tư tưởng trên không gian mạng, nhận diện thông tin sai trái và kỹ năng xử lý tình huống tư tưởng ở cơ sở.
Song song đó, không ngừng đổi mới phương pháp giảng dạy theo hướng tăng cường đối thoại học thuật qua các hoạt động thảo luận, trao đổi học thuật và xử lý tình huống thực tiễn, với phương châm “giảng viên và học viên đồng kiến tạo tri thức mới, giá trị mới”.
PGS.TS Lê Thị Anh Đào, Phó giám đốc Học viện Chính trị Quốc gia Hồ Chí Minh, cho biết học viện luôn nhận thức vai trò của đảng viên và giảng viên trường Đảng, tích cực nêu gương, sử dụng luận cứ khoa học để phản bác luận điệu thù địch.
Học viện ứng dụng công nghệ số trong giảng dạy và tuyên truyền, duy trì các trang mạng xã hội để triển khai kế hoạch truyền thông, trực tiếp nêu quan điểm chính thống. Đồng thời, công tác dự giờ, đánh giá giảng viên được quan tâm, trong đó việc thực hiện Nghị quyết 35-NQ/TW là tiêu chí “cứng” trong đánh giá.
PGS.TS Trương Thị Hiền, Chủ tịch Hội Nữ trí thức TP.HCM, nguyên Giám đốc Học viện Cán bộ TP.HCM, cũng đánh giá việc bảo vệ nền tảng tư tưởng của Đảng cần được triển khai thống nhất và xuyên suốt trong toàn bộ hoạt động đào tạo. Đặc biệt, cần chú trọng những hình thức giảng dạy mới, trực quan, sinh động như phòng học chuyên đề hay không gian văn hóa Hồ Chí Minh, tổ chức nghiên cứu thực tế tại các di tích lịch sử, địa chỉ đỏ…
Phía Học viện Lục quân, PGS.TS Nguyễn Công Sơn, Phó chính ủy học viện, cho biết đơn vị đã chủ động tổ chức các lớp tập huấn, mời cán bộ, giảng viên Học viện Chính trị Quốc gia Hồ Chí Minh bồi dưỡng về chương trình, nội dung, kỹ năng và phương pháp giảng dạy cao cấp lý luận chính trị cho đội ngũ cán bộ, giảng viên học viện.
Cập nhật tin tức mới nhất về siêu bão Bavi đang hoạt động trên vùng biển tây bắc Thái Bình Dương, Cục Khí tượng thủy văn (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) cho biết, siêu bão Bavi đã giảm cấp và tiếp tục hướng về phía Đài Loan (Trung Quốc).
Đến sáng nay 8.7, tâm siêu bão Bavi ở vị trí vào khoảng 17,0 độ vĩ bắc và 134,1 độ kinh đông, cường độ giảm xuống đầu cấp 16, giật trên cấp 17.
Siêu bão Bavi còn cách đảo Luzon (Philippines) khoảng 1.200 km về phía đông, cách Đài Loan (Trung Quốc) khoảng 1.500 km về phía đông nam.
Dự báo trong 24 giờ tới, siêu bão Bavi di chuyển chủ yếu theo hướng tây với tốc độ khá nhanh vào khoảng 20 km/giờ. Đến khoảng trưa và chiều mai 9.7, bão đổi hướng di chuyển tây tây bắc, tốc độ 20 km/giờ và hướng về phía khu vực đảo Đài Loan (Trung Quốc).
Dự báo khoảng đêm 11.7 và rạng sáng 12.7, bão sẽ đổ bộ vào khu vực tỉnh Phúc Kiến (Trung Quốc), sau đó đi sâu vào đất liền của Trung Quốc và suy yếu dần.
Cũng theo Cục khí tượng thủy văn nhận định, đến sáng nay 8.7, khả năng siêu bão Bavi vào Biển Đông là rất thấp (dưới 10%). Tuy nhiên, với cường độ siêu mạnh thì siêu bão Bavi cũng có thể tác động đến thời tiết của Biển Đông.
Dự báo từ gần sáng và ngày 9.7, gió tây nam ở khu vực phía nam của Biển Đông (bao gồm vùng biển đặc khu Trường Sa) sẽ mạnh dần lên cấp 6.
Từ ngày 10 - 11.7, toàn bộ khu vực bắc, giữa và nam của Biển Đông (bao gồm vùng biển đặc khu Hoàng Sa, Trường Sa) có thể mạnh lên tới cấp 6 - 7, sóng biển cao từ 3 - 5 m, biển động rất mạnh.
Hiện nay, Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia đang theo dõi chặt chẽ diễn biến của siêu bão Bavi.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam vừa báo cáo phương án chuyển giao khai thác giữa Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và Cảng hàng không quốc tế Long Thành, nhằm phù hợp năng lực hạ tầng và từng bước hình thành trung tâm trung chuyển hàng không quốc tế.
Theo phương án, bước 1 tính từ khi Long Thành khai thác thương mại đến hết lịch bay mùa đông 2026, dự kiến từ 1/12/2026 đến 27/3/2027. Giai đoạn này sẽ chuyển toàn bộ các chuyến bay quốc tế đường dài, bao gồm cả vận tải hàng hóa, từ Tân Sơn Nhất sang Long Thành. Sản lượng khách quốc tế qua Long Thành dự kiến đạt khoảng 19% tổng thị phần khu vực TP HCM.
Bước 2 kéo dài từ lịch bay mùa hè 2027 đến hết năm 2030, dự kiến từ 28/3/2027. Trong giai đoạn này, toàn bộ các chuyến bay quốc tế còn lại sẽ được chuyển sang Long Thành, trừ các chặng ngắn dưới 1.000 km do các hãng hàng không Việt Nam khai thác. Mục tiêu ngay trong năm 2027, sân bay Long Thành đảm nhận trên 90% sản lượng khách quốc tế khu vực TP HCM.
Sau năm 2030, toàn bộ các chuyến bay quốc tế thường lệ sẽ chuyển sang khai thác tại Long Thành, tạo nền tảng hình thành trung tâm vận tải hàng không trung chuyển quốc tế của vùng.
Trong khi đó, sân bay Tân Sơn Nhất sẽ tập trung khai thác các chuyến bay nội địa và các chuyến bay quốc tế không thường lệ, chuyến bay thuê chuyến phục vụ tổ chức, cá nhân.
Để chuẩn bị vận hành, ACV đã thành lập Cảng hàng không quốc tế Long Thành với tư cách chi nhánh cấp I, đồng thời tổ chức các đơn vị trực thuộc như dịch vụ hàng hóa và nhiên liệu hàng không để khai thác các hạng mục liên quan.
Về nhân lực, đơn vị xây dựng kế hoạch đào tạo, huấn luyện, bố trí nhân sự làm quen với hệ thống thiết bị, đồng thời tổ chức làm việc thực tế tại sân bay Tân Sơn Nhất để tích lũy kinh nghiệm trước khi khai thác thương mại.
ACV cũng đã ký hợp đồng tư vấn với liên danh Incheon Airport gồm Incheon International Airport Corporation và Công ty PIF để triển khai công tác quản lý, khai thác. Hiện đơn vị phối hợp với tư vấn hoàn thiện kế hoạch thử nghiệm, chuyển giao khai thác và cập nhật dự báo sản lượng.
Ngày 12.5, HĐND tỉnh Tây Ninh khóa XI (nhiệm kỳ 2026 - 2031) tổ chức kỳ họp thứ 2 nhằm thông qua chủ trương đầu tư nhiều dự án giao thông trọng điểm, mang tính chiến lược trong việc kết nối liên vùng với TP.HCM.
Tại kỳ họp, HĐND tỉnh Tây Ninh đã thống nhất ban hành nghị quyết giao UBND TP.HCM làm cơ quan chủ quản thực hiện các dự án giao thông huyết mạch nằm tại khu vực giáp ranh.
Đáng chú ý nhất là tuyến quốc lộ 50B, được xem là hành lang kinh tế mới kết nối TP.HCM - Tây Ninh - Đồng Tháp. Dự án có tổng chiều dài khoảng 55 km, quy mô 6 làn xe, tổng mức đầu tư dự kiến hơn 5.200 tỉ đồng, được kỳ vọng sẽ "giải vây" cho quốc lộ 1, quốc lộ 50 đang quá tải và mở không gian phát triển về phía tây.
Bên cạnh đó, trục Đông - Tây (đường Võ Văn Kiệt nối dài) cũng là dự án được đẩy mạnh. Tuyến đường dài hơn 15 km, từ nút giao quốc lộ 1 (Tân Kiên) đến ranh giới Tây Ninh, có tổng vốn đầu tư gần 16.000 tỉ đồng từ ngân sách TP.HCM.
Hai công trình khác gồm cầu Rạch Dơi (trên trục đường Lê Văn Lương) và tuyến đường - cầu kết nối số 1 (quốc lộ 56B) cũng đã được thống nhất chủ trương thực hiện. Trong đó, cầu Rạch Dơi dự kiến khởi công năm 2026, đóng vai trò quan trọng trong việc khơi thông giao thương giữa phía nam TP.HCM với các huyện giáp ranh của Tây Ninh.
Cũng trong khuôn khổ kỳ họp, UBND tỉnh Tây Ninh đã có trình tờ trình về dự án cấp bách: Trục kết nối Long An - Tân Ninh (kết nối 2 trung tâm tỉnh lỵ Tây Ninh và Long An trước sáp nhập).
Dự án có tổng mức đầu tư lên đến 20.746 tỉ đồng, được xác định là công trình giao thông nhóm A. Với chiều dài hơn 100 km, tuyến đường này đi qua hàng loạt địa phương Tân An, Long An và các xã Thủ Thừa, Bình Đức, Thạnh Lợi, Đức Huệ, Đông Thành, Mỹ Quý, Phước Chỉ, Bến Cầu.
Theo hồ sơ trình, tuyến đường có quy mô 6 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/giờ. Để đảm bảo tiến độ và ổn định đời sống người dân, dự án dự kiến xây dựng đồng bộ 5 khu tái định cư tại các khu vực bị ảnh hưởng.
Việc hình thành trục lộ này được giới chuyên gia đánh giá là bước đi đột phá để giảm phụ thuộc vào quốc lộ 1 và quốc lộ 22 vốn thường xuyên ùn tắc. Khi hoàn thành vào năm 2031, dự án sẽ rút ngắn đáng kể thời gian vận chuyển, giảm chi phí logistics và tạo đà bứt phá cho kinh tế - xã hội Tây Ninh và các tỉnh, thành lân cận.
