Đó là khẳng định của chuyên gia có nhiều năm tìm hiểu, nghiên cứu về nhiên liệu sinh học, ông Đỗ Văn Tuấn, Chủ tịch Hiệp hội Nhiên liệu sinh học Việt Nam khi nói về chất lượng xăng E10 đang gây xôn xao dư luận những ngày vừa qua.
Ông Tuấn cho rằng, thông tin sai lệch đầu tiên là xăng E10 để trong bình xăng phương tiện không đi thì nó sẽ hút ẩm từ bên ngoài không khí vào, gây ra hiện tượng tách lớp, nước sẽ đọng dưới đáy bình xăng.
Ông Tuấn khẳng định, xăng luôn có xu hướng bay hơi. Do vậy khi xăng ở trong bình kín thì áp suất của xăng trong bình sẽ cao hơn áp suất bên ngoài. Vì vậy, xăng trong bình không bao giờ có xu hướng là hút ẩm từ bên ngoài vào trong, bởi xu hướng bay hơi sẽ đẩy xăng từ bên trong ra bên ngoài.
Do vậy, nếu như xăng E10 để lâu trong bình không đi, xu hướng bay hơi áp suất cao hơn từ trong ra ngoài cũng không tạo ra được một dòng không khí đi ngược lại từ ngoài vào trong, và sẽ không tạo ra sự hút ẩm từ ngoài vào gây ra hiện tượng tách lớp.
Ông Tuấn cho rằng, thực tế sẽ có khả năng nước đọng trong xăng E10 ở trong khâu tồn trữ tại kho đầu mối hay cửa hàng xăng dầu. Nhưng vấn đề này không đáng lo ngại, khi hiện nay, Bộ Công thương và cơ quan chức năng quản lý rất chặt chẽ quá trình lưu trữ, phối trộn, phân phối xăng dầu nói chung và xăng E10 nói riêng. Bản thân các công ty xăng dầu cũng phải có ý thức bảo vệ chất lượng sản phẩm nên điều này (có nước trong xăng) cũng rất khó xảy ra.
Thông tin sai lệch thứ hai là xăng E10 có khả năng gây tắc các đường ống dẫn nhiên liệu và tắc các kim phun.
Ông Tuấn khẳng định, nếu có tình huống đó xảy ra thì không phải là nguyên nhân của xăng E10. Bởi xăng E10 là một loại xăng có tính chất dung môi, khi đổ vào phương tiện để lâu không sử dụng, đang dùng xăng khoáng sẽ có nhiều cặn bẩn ở các đường ống dẫn nhiên liệu, kim phun.
Khi đưa xăng E10 vào, nó trở thành một chất dung môi tẩy rửa kim phun và đường ống dẫn nên gây tắc ở lần đầu sử dụng. Khi phương tiện gặp những lỗi này chỉ cần đưa đi vệ sinh lại đường ống dẫn nhiên liệu, kim phun thì sẽ hết ngay, và từ lần thứ hai trở đi không bao giờ gây ra hiện tượng này nữa.
Như vậy, xăng E10 không phải là nguyên nhân gây ra hiện tượng kể trên, mà là nguyên nhân phát hiện “bệnh” của xe.
Thông tin sai lệch thứ ba là sử dụng những chất phụ gia đổ chung vào xăng E10. Ông Tuấn cho rằng “có lẽ đây là thông tin quảng cáo của nhóm người bán chất phụ gia”. Bởi tất cả các hiệp hội xe máy, ô tô, các doanh nghiệp lớn… đều khuyến cáo rằng không được đổ bất cứ một loại phụ gia nào vào xăng.
Lý do là những chất phụ gia không được kiểm soát hoàn toàn có thể gây ra những hỏng hóc của động cơ và khi đó chủ phương tiện không thể biết được nguyên nhân này là do phụ gia gây ra hay do xăng E10 gây ra.
Chuyên gia có nhiều năm nghiên cứu xăng E10, PGS-TS Phạm Hữu Tuyến, Giám đốc Trung tâm nghiên cứu các nguồn động lực và phương tiện tự hành, Đại học Bách khoa Hà Nội, cũng khẳng định việc sử dụng các phụ gia hoặc các chất hút nước để tách ethanol trong xăng E10 là không có cơ sở khoa học và tiềm ẩn nhiều rủi ro.
Bởi không ai đảm bảo được rằng các loại chất phụ gia dùng để tách cồn trong xăng E10 có ảnh hưởng gì đến động cơ hay không, có được kiểm chứng chất lượng hay không. Người dân nếu tự ý sử dụng các hóa chất, phụ gia để tách ethanol, sau đó lấy xăng này tiếp tục sử dụng phương tiện có nguy cơ gây ảnh hưởng đến động cơ và an toàn vận hành.
Ông Tuyến khuyến cáo, người dân không nên làm theo các video hướng dẫn tách cồn khỏi xăng E10, tránh nguy cơ ảnh hưởng đến phương tiện cũng như mất an toàn trong quá trình sử dụng nhiên liệu.
Theo lộ trình quy định tại Thông tư 50 của Bộ Công thương, từ 1.6, các doanh nghiệp sẽ bán xăng E10 thay thế xăng khoáng. Bộ này khẳng định, thực tế thử nghiệm, phân phối xăng E10 từ tháng 8.2025 ở một số địa phương và từ giữa tháng 5.2026 trên phạm vi toàn quốc, đến nay Bộ Công thương và các doanh nghiệp chưa nhận được khiếu nại chính thức nào về chất lượng xăng E10 hay các tác động tiêu cực đến hiệu suất hoạt động và tuổi thọ của động cơ từ phía người sử dụng xăng.
Tại Hội nghị toàn quốc nghiên cứu, học tập, quán triệt và triển khai thực hiện Nghị quyết số 10 ngày 8/6/2026 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế có vốn đầu tư nước ngoài diễn ra vào sáng nay (30/6), ông Takuya Sahashi - Phó Chủ tịch Tập đoàn Mitsubishi Corporation tại Việt Nam đã trình bày tham luận với nội dung "Vai trò của doanh nghiệp FDI trong phát triển công nghệ cao, chuyển giao công nghệ, phát triển nhà cung ứng nội địa".
Ông Takuya Sahashi đánh giá cao định hướng chính sách rõ ràng của Nghị quyết trong việc thu hút đầu tư nước ngoài chất lượng cao, thúc đẩy các ngành công nghệ cao và đổi mới sáng tạo, đồng thời tăng cường liên kết giữa các doanh nghiệp FDI với các doanh nghiệp trong nước.
Đồng thời, Phó Chủ tịch Tập đoàn Mitsubishi Corporation tại Việt Nam đồng tình với tầm nhìn cho rằng sự phát triển kinh tế của Việt Nam không nên chỉ dựa vào việc thu hút đầu tư nước ngoài mà còn phải tạo điều kiện để các doanh nghiệp Việt Nam tham gia sâu hơn vào các chuỗi giá trị toàn cầu.
Thông qua quá trình tham gia này, các công nghệ tiên tiến, phương thức quản trị hiện đại và các tiêu chuẩn quốc tế sẽ từng bước được lan tỏa vào khu vực doanh nghiệp trong nước, tạo ra hiệu ứng lan tỏa mạnh mẽ và nâng cao nền tảng công nghiệp nói chung.
Theo ông Takuya Sahashi, các doanh nghiệp Nhật Bản đã đóng góp vào sự phát triển công nghiệp của Việt Nam trong hơn 3 thập kỷ qua. Nhật Bản đã đầu tư đáng kể vào các lĩnh vực sản xuất như thiết bị vận tải, điện tử và máy móc công nghiệp, tạo việc làm và hỗ trợ xuất khẩu.
Bên cạnh đó, các doanh nghiệp Nhật Bản luôn chú trọng phát triển nguồn nhân lực, chuyển giao công nghệ và phát triển các nhà cung ứng. Nhờ vậy, tỉ lệ nội địa hóa đã không ngừng được nâng lên theo thời gian.
Để triển khai thực hiện các mục tiêu của Nghị quyết số 10, ông Takuya Sahashi cho rằng vẫn còn một số thách thức cần vượt qua. Đó là năng lực kỹ thuật và chất lượng của các nhà cung ứng trong nước cần tiếp tục được nâng cao. Các ngành công nghiệp thượng nguồn, bao gồm ngành vật liệu và linh kiện then chốt vẫn còn kém phát triển, dẫn đến sự phụ thuộc kéo dài vào nhập khẩu.
Mặc dù đã có nhiều chính sách hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa, nhưng nhiều doanh nghiệp vẫn gặp khó khăn trong việc tiếp cận do thủ tục phức tạp hoặc chưa phù hợp với nhu cầu thực tế của doanh nghiệp… Việc giải quyết những vấn đề này có ý nghĩa thiết yếu trong việc tăng cường mối liên kết giữa doanh nghiệp FDI và doanh nghiệp trong nước.
Dựa trên kinh nghiệm thực tiễn, ông Takuya Sahashi nhấn mạnh một số khuyến nghị trọng tâm, phù hợp với tinh thần của Nghị quyết số 10. Trong đó nhấn mạnh cần sự hỗ trợ có trọng tâm đối với các doanh nghiệp trong nước có tiềm năng cao thay vì chỉ chú trọng đến số lượng; cần xác định các doanh nghiệp Việt Nam có tiềm năng phát triển cao và dành cho họ các chính sách hỗ trợ có trọng tâm.
Việc tăng cường hợp tác với các doanh nghiệp FDI có thể giúp hình thành và phát triển các nhà cung ứng nòng cốt, có năng lực cạnh tranh.
Đồng thời tăng cường kết nối doanh nghiệp và nâng cao khả năng tiếp cận thông tin. Việc hoàn thiện các cơ chế nhằm nhận diện và giới thiệu các nhà cung ứng trong nước có năng lực là hết sức quan trọng. Mở rộng cơ sở dữ liệu nhà cung ứng, các triển lãm và nền tảng kết nối doanh nghiệp thông qua sự phối hợp giữa Chính phủ và các tổ chức doanh nghiệp sẽ tạo điều kiện thúc đẩy các liên kết chặt chẽ hơn.
Cùng với đó là phát triển các ngành công nghiệp thượng nguồn. Việc phát triển có chiến lược các ngành vật liệu và linh kiện là yếu tố thiết yếu nhằm gia tăng giá trị gia tăng trong nước và nâng cao khả năng chống chịu của chuỗi cung ứng. Đây cũng là nền tảng quan trọng để thu hút các dòng vốn FDI chất lượng cao và công nghệ cao.
Ông Takuya Sahashi cũng khuyến nghị cần nâng cao khả năng tiếp cận các chính sách hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa. Các chương trình hỗ trợ cần được thiết kế đơn giản hơn, linh hoạt hơn và dễ tiếp cận hơn để doanh nghiệp có thể sử dụng khi cần thiết.
Cuối cùng, việc tăng cường đào tạo nghề, thúc đẩy hợp tác giữa nhà trường và doanh nghiệp cũng như nâng cao kỹ năng thực hành là hết sức cần thiết để tăng cường năng lực tiếp nhận và hấp thụ công nghệ chuyển giao.
Việc tạo dựng mối liên kết chặt chẽ hơn giữa các doanh nghiệp FDI và doanh nghiệp trong nước sẽ mang lại nhiều lợi ích cho Việt Nam thông qua việc nâng cao năng suất, tạo ra giá trị gia tăng lớn hơn và phát triển một cơ cấu công nghiệp có khả năng chống chịu tốt hơn và tự chủ hơn. Đồng thời, điều này cũng sẽ nâng cao năng lực cạnh tranh toàn cầu của các doanh nghiệp đang hoạt động tại Việt Nam.
Lãi suất cho vay bất động sản (BĐS) đã và đang tăng cao, lên đến 14 - 15%/năm, các hợp đồng cũ còn bị điều chỉnh cao hơn. Nhưng đáng lo ngại hơn là vay mua BĐS, đầu tư hay cho nhu cầu ở thực, lúc này không đơn giản.
Tình trạng này xuất phát từ việc siết cho vay BĐS để kiểm soát tín dụng an toàn, hiệu quả của Ngân hàng Nhà nước (NHNN). Theo số liệu từ NHNN, năm 2025 tín dụng BĐS tăng khoảng 22%, nhưng nếu tính đầy đủ các khoản vay tiêu dùng có liên quan đến BĐS, mức tăng thực tế có thể lên tới 28 - 30%.
https://www.youtube.com/watch?v=ISTVVtVo1ro
Trước thực tế này, NHNN đã yêu cầu các tổ chức tín dụng kiểm soát chặt tăng trưởng tín dụng ngay từ đầu năm 2026. Theo đó, dư nợ tín dụng trong 3 tháng đầu năm không được vượt quá 25% chỉ tiêu tăng trưởng cả năm (ở mức khoảng 15%). Đặc biệt, dư nợ cho vay BĐS tại mỗi NH không được tăng nhanh hơn tốc độ tăng trưởng tín dụng chung. Đây được xem là bước đi nhằm hạn chế rủi ro khi thị trường BĐS có dấu hiệu tăng nhanh trở lại sau giai đoạn trầm lắng.
Ngay sau chỉ đạo của NHNN, một số NH đã tạm dừng cho vay BĐS, lãi vay mua nhà đất cũng tăng vọt... Trong bối cảnh VN đang thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, siết tín dụng BĐS - ngành kinh tế có liên quan đến hơn 40 lĩnh vực khác nhau, chiếm 12% trong GDP... - có thể ảnh hưởng đến mục tiêu tăng trưởng chung.
Vậy siết cho vay BĐS thế nào để vừa bảo đảm an toàn tín dụng, vừa thúc đẩy tăng trưởng kinh tế? Câu trả lời sẽ được làm rõ tại hội thảo "Tín dụng BĐS, kiểm soát thế nào để phát triển" do Báo Thanh Niên tổ chức lúc 8 giờ 30 sáng 17.4 với sự tham gia của đại diện NHNN, đại diện Bộ Xây dựng, các chuyên gia kinh tế hàng đầu VN và đặc biệt các DN, NH hàng đầu VN như VietinBank, HDbank, ACB, Novaland, CC1, SCCI, HASCO... để cùng phác họa bức tranh thị trường BĐS và tìm giải pháp hiệu quả nhất cho người dân, DN có nhu cầu vay vốn.
Sáng 25/4, Tổng CTCP Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam (Vinaconex, HoSE: VCG) tổ chức Đại hội đồng cổ đông thường niên 2026, với nhiều nội dung được cổ đông quan tâm như diễn biến giá cổ phiếu, kế hoạch đầu tư dự án mới, cũng như các vấn đề liên quan đến thanh tra và kết quả kinh doanh.
Tại đại hội, câu chuyện giá cổ phiếu VCG diễn biến kém tích cực dù doanh nghiệp liên tục trúng thầu các dự án lớn như sân bay Long Thành hay cao tốc Bắc - Nam đã được cổ đông đặt thẳng vấn đề.
Trả lời nội dung này, Tổng Giám đốc Nguyễn Xuân Đông cho rằng giá cổ phiếu phụ thuộc vào thị trường và dòng vốn, đặc biệt là khối ngoại.
"Diễn biến cổ phiếu là do thị trường, chúng tôi không có bất kỳ tác động nào để giá cổ phiếu lên hay xuống. Chúng tôi cũng rất mong muốn giá cổ phiếu phải cao chứ không phải lình xình như thế này, nhưng đã lên sàn thì phải theo thị trường" ông nói, đồng thời cho biết thời gian qua trên thị trường nhiều quỹ đầu tư nước ngoài đã rút ròng do áp lực tỷ giá và các yếu tố vĩ mô.
Lãnh đạo Vinaconex thừa nhận diễn biến cổ phiếu "lình xình" là điều doanh nghiệp và cổ đông đều không mong muốn, song nhấn mạnh định hướng điều hành vẫn ưu tiên an toàn, hiệu quả bền vững hơn là các hoạt động truyền thông hay "đánh bóng" hình ảnh.
Theo ông Đông, mức cổ tức dự kiến 16% cho năm 2025 là cơ sở để duy trì sức hấp dẫn với nhà đầu tư dài hạn.
Đối với kế hoạch chi trả cổ tức, lãnh đạo doanh nghiệp cho biết sẽ thực hiện trong năm 2026, ngay sau khi hoàn tất các thủ tục cần thiết. Theo chia sẻ tại đại hội, Vinaconex đặt mục tiêu chi trả sớm và không kéo dài thời gian thực hiện, nhằm đảm bảo quyền lợi cho cổ đông.
Một nội dung đáng chú ý khác là kế hoạch gia tăng hiện diện tại Công ty Giày Thượng Đình - doanh nghiệp sở hữu khu "đất vàng" tại Nguyễn Trãi được đánh giá có vị trí thuận lợi tại Hà Nội.
Theo ban lãnh đạo, Vinaconex dự kiến tham gia vào dự án công trình xây dựng trên khu đất của Giày Thượng Đình với tỉ lệ sở hữu khoảng 24%, hợp tác cùng các đối tác khác để phát triển dự án. Khu đất này đã nằm trong danh mục được triển khai theo Nghị quyết của Tp.Hà Nội, với định hướng phát triển các tòa chung cư cao tầng, quy mô dân số hơn 3.000 người.
Đây là khu đất nằm trong khu vực nội đô, có giá trị thương mại cao nếu được chuyển đổi công năng sang phát triển nhà ở. Dù chưa công bố chi tiết cấu trúc giao dịch, ban lãnh đạo cho biết định hướng là tham gia với vai trò nhà đầu tư phát triển, tận dụng kinh nghiệm trong lĩnh vực bất động sản để tối ưu hóa giá trị dự án.
Theo đánh giá của doanh nghiệp, việc tham gia vào Giày Thượng Đình không chỉ đơn thuần là một khoản đầu tư tài chính mà còn là bước đi chiến lược nhằm mở rộng quỹ đất tại khu vực lõi đô thị - nơi nguồn cung ngày càng khan hiếm.
Nếu triển khai đúng tiến độ, dự án có thể trở thành một trong những điểm đóng góp đáng kể cho kết quả kinh doanh trung hạn của Vinaconex.
Một nội dung khác cũng được cổ đông quan tâm là việc Vinaconex nằm trong kế hoạch thanh tra của Thanh tra Chính phủ trong quý II/2026. Trả lời vấn đề này, ban lãnh đạo cho rằng đây là hoạt động thanh tra theo kế hoạch, chủ yếu liên quan đến các dự án bất động sản và thủ tục đầu tư trước đây.
"Đây là việc bình thường thôi, không phải đáng lo lắm", đại diện công ty cho biết, đồng thời khẳng định các dự án đều tuân thủ quy định pháp luật.
