Omoda & Jaecoo tăng mạnh doanh số tại châu Âu

Từ lâu, các nhà môi giới ô tô ở Mỹ vẫn âm thầm kết nối khách hàng và đại lý để ăn tiền "hoa hồng" từ hai phía. Tuy nhiên, nhiều bang ở Mỹ, đặc biệt là bang New Jersey, đang tìm cách loại bỏ giao dịch ô tô thông qua môi giới, bất kể hình thức cho thuê hay bán đứt.

Theo Automotive News, hàng loạt ông lớn ngành xe gồm Toyota, Kia, Mazda và Lexus vừa đồng loạt ra thông báo siết chặt, hạn chế các đại lý bắt tay với dân môi giới.

Nissan cũng lập tức gia nhập làn sóng này với lời cảnh báo rằng, mọi chiếc xe bán qua kênh trung gian sẽ không được tính vào chỉ tiêu doanh số của đại lý. Đồng thời, hãng bắt buộc đại lý phải báo cáo chính xác, minh bạch từng giao dịch là bán đứt hay cho thuê, nhằm chặn đứng mọi hành vi lách luật, gian lận số liệu.

Thậm chí, khối dịch vụ tài chính của Toyota, Lexus và Mazda tuyên bố, sẽ từ chối mua lại hợp đồng trả góp hoặc cho thuê xe có dính dáng đến môi giới trung gian tại bang New Jersey (Mỹ).

Nếu đại lý nào "vô tình" để lọt một hợp đồng như vậy qua hệ thống, họ sẽ bị buộc phải tự bỏ tiền túi mua lại toàn bộ hợp đồng đó. Nghiêm trọng hơn, những đại lý cố tình vi phạm có thể bị hãng xe tước quyền đại lý và chấm dứt hợp đồng ngay lập tức.

Đây rõ ràng là một rủi ro tài chính cực lớn trong bối cảnh hoạt động môi giới xe được cho là đang bùng nổ dữ dội. Nhiều đại lý thừa nhận, môi giới ô tô đang thâu tóm phần lớn thị phần tại một số khu vực, đặc biệt là vùng Đông Bắc nước Mỹ.

Một đại lý tại New Jersey xác nhận đã mất tới 50% thị trường vào tay môi giới. Con số này có cơ sở, bởi rất nhiều khách hàng mua xe qua trung gian, nhưng sau đó vẫn quay lại sử dụng dịch vụ sau bán hàng.

Phe chỉ trích lập luận rằng, hình thức này đang phá vỡ thỏa thuận phân phối, làm méo mó hệ thống phân bổ xe của nhà máy và tạo ra sự cạnh tranh bất bình đẳng giữa các đại lý.

Ngược lại, phe ủng hộ lại có góc nhìn khác. Quan điểm của họ là những cá nhân, công ty môi giới ô tô mang lại trải nghiệm mua sắm tiện lợi hơn cho khách hàng, giúp khách hàng thoát khỏi quá trình trả giá, mặc cả phiền phức tại đại lý truyền thống.

Ủy ban Xe cơ giới New Jersey đã nhắc nhở các đại lý hồi đầu năm nay rằng, việc giao dịch mua bán ô tô mới thông qua môi giới là vi phạm quy định của bang và có thể đe dọa đến giấy phép kinh doanh của đại lý.

Bản thân các đại lý cũng đang có sự chia rẽ. Một số muốn cơ quan quản lý thực thi quy định này, vì họ tin đối thủ cạnh tranh đang trục lợi từ chương trình ưu đãi của nhà sản xuất thông qua việc bán hàng chủ yếu qua trung gian.

Số khác lại đặt câu hỏi liệu phía nhà sản xuất ô tô có thực thi chính sách này một cách nhất quán hay không, khi doanh số bán hàng cao suy cho cùng vẫn mang lại lợi ích cho chính họ.

Ngoài ra, việc chứng minh một giao dịch có sự tham gia của môi giới hay không cũng là thách thức lớn. Trừ khi giấy tờ thể hiện rõ ràng các khoản thanh toán hoặc sự phối hợp của bên thứ ba, nếu không, các tay môi giới hoàn toàn có thể "vô hình" trong suốt quá trình giao dịch.

Tin Gốc: Dân Trí

Những năm gần đây, mẫu xe máy số Yamaha 135LC sản xuất tại Malaysia liên tục được Yamaha cập nhật phiên bản mới. Năm nay, để đánh dấu cột mốc 20 năm mẫu xe này xuất hiện tại Malaysia, Hong Leong Yamaha Motor Sdn. Bhd. (HLYM) - Công ty liên doanh giữa Yamaha Motor và đối tác ở Malaysia vừa trình làng bản kỷ niệm 20 năm Yamaha 135LC 20th Anniversary.

Theo đó, Yamaha 135LC 20th Anniversary vừa được tung ra thị trường Malaysia với 2 phiên bản, tương ứng 4 lựa chọn màu sắc. Trong đó, bản tiêu chuẩn có 3 màu sắc mới (gồm xanh lá, trắng và đỏ, bản đặc biệt Yamaha 135LC 20th Anniversary Special Edition sở hữu một số khác biệt về diện mạo.

Về cơ bản Yamaha 135LC 20th Anniversary vẫn giữ nguyên kiểu dáng, kích thước thiết kế như các phiên bản tiền nhiệm từng xuất hiện tại Việt Nam. Tuy nhiên, "dàn áo" 135LC 20th Anniversary ngoài cách phối màu sắc mới còn được trang bị bộ tem với đồ họa bắt mắt hơn. Đáng chú ý, phiên bản Yamaha 135LC 20th Anniversary Special Edition sản xuất số lượng giới hạn 5.000 chiếc, khác biệt với việc được bổ sung một số phụ kiện cũng như các chi tiết phối màu đặc trưng.

Cụ thể, Yamaha 135LC 20th Anniversary Special Edition sở hữu mình bộ mâm đúc 5 chấu sơn màu vàng đồng, kết hợp bộ tem mang dòng chữ 20th Anniversary và logo 135LC màu vàng đồng. Phiên bản này còn có thêm huy hiệu 20th Anniversary Special Edition kèm số thứ tự xuất xưởng xxxx/5.000.

Ngoài ra, khách hàng mua bản Yamaha 135LC 20th Anniversary Special Edition sẽ được tặng kèm hộc để đồ phía trước và một tấm kính chắn gió thể thao (Sport Windshield) lắp sẵn ở đầu xe.

Các phiên bản Yamaha 135LC 20th Anniversary vẫn sử dụng động cơ SOHC, 4 van, 4 thì, dung tích 135cc, làm mát bằng dung dịch, kết hợp công nghệ phun xăng, cho công suất cực đại 12,5 mã lực tại vòng tua máy 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 12,2 Nm tại 6.000 vòng/phút. Động cơ kết hợp với hộp số 4 cấp.

Các trang bị khác như màn hình hiển thị LCD, đèn pha LED, bộ mâm đúc kích thước 17 inch và hệ thống phanh đĩa đơn trên cả hai bánh, bình xăng 4,6 lít… tiếp tục được Yamaha trang bị trên Yamaha 135LC 20th Anniversary.

Theo thông tin Hong Leong Yamaha Motor Sdn. Bhd. (HLYM) công bố, tại thị trường Malaysia, phiên bản Yamaha 135LC 20th Anniversary tiêu chuẩn có giá 8.298 ringgit, tương đương khoảng 53,7 triệu đồng. Trong khi bản Yamaha 135LC 20th Anniversary Special Edition có giá 8.798 ringgit, tương đương 56,9 triệu đồng. Sau thị trường Malaysia, nhiều khả năng Yamaha 135LC 20th Anniversary sẽ xuất hiện tại thị trường Việt Nam trong thời gian tới, bởi trước đó các phiên bản tiền nhiệm của mẫu xe này từng được một đơn vị chuyên kinh doanh xe máy nhập khẩu tại TP.HCM nhập về phân phối.

Tin Gốc: Thanh Niên

Sau một thời gian khá yên ắng, phân khúc xe côn tay underbone thể thao đang rục rịch sôi động trở lại với một số mẫu mã được làm mới, một trong số đó là mẫu xe đầy cá tính mang thương hiệu Nhật Bản - Suzuki Satria 2026. Hơn nửa năm sau khi được Suzuki cùng đối tác liên doanh trình làng tại Indonesia, bản mới nhất của dòng xe này - Suzuki Satria 2026 với những thay đổi đột phá về thiết kế, công nghệ, tính năng vừa chính thức gia nhập thị trường Việt Nam.

Theo tìm hiểu của PV Thanh Niên, mẫu xe côn tay thể thao này do Suzuki Việt Nam phân phối chính hãng theo diện xe nhập khẩu nguyên chiếc từ nhà máy của Suzuki ở Indonesia. Trước đây, các thế hệ tiền nhiệm từng được Suzuki Việt Nam mở bán cùng với phiên bản nội địa mang tên Suzuki Raider 150i. Tuy nhiên, trong kế hoạch tái cơ cấu danh mục sản phẩm xe máy của hãng tại thị trường Việt Nam, ở phân khúc xe côn tay underbone thể thao Suzuki hiện chỉ phân phối mẫu Satria.

Tương tự ở "xứ vạn đảo", Suzuki Satria 2026 gia nhập thị trường Việt Nam với 2 phiên bản, gồm Suzuki Satria tiêu chuẩn và Suzuki Satria Pro. Cả hai đều có một số khác biệt về thiết kế, trang bị, tính năng nhưng cùng sử dụng động cơ xăng DOHC 4 van, dung tích 147cc, làm mát bằng chất lỏng, tích hợp hệ thống phun xăng điện tử Fi. Theo Suzuki Việt Nam, động cơ này sản sinh công suất 18,1 mã lực tại 10.000 vòng/ phút, mô-men xoắn cực đại 13.8 Nm tại 8.500 vòng/phút, đi kèm hộp số hộp số 6 cấp, đồng thời tích hợp hệ thống Clutch Assist System hỗ trợ giảm lực bóp côn và giảm trượt khi dồn số, tạo cảm giác lái xe êm ái cho người lái.

So với phiên bản cũ, Suzuki Satria 2026 được hãng xe Nhật Bản thiết kế lại "dàn áo" bao bọc thân xe với các mảng ốp nhựa được tạo khối cho cảm giác liền lạc, thể thao và hiện đại hơn bản tiền nhiệm.

Bản Satria F150 vẫn giữ lại thiết kế phần đầu xe như Raider tại Việt Nam, trong khi đó chi tiết này trên bản Satria Pro được thay đổi với đèn pha LED cỡ lớn, phân tầng, tích hợp cụm đèn xi-nhan hai bên. Phần "mặt nạ" cũng được loại bỏ để lộ ra cụm đồng hồ hiển thông tin thiết kế dạng màn hình điện tử LCD. Ốp hai bên thân xe cũng có thêm cánh gió thể thao nhằm tăng tính khí động học.

Hai phiên bản Satria 2026 đều có chung kích thước dài, rộng, cao tương ứng 1.955 x 675 x 980 (mm), chiều cao yên 765 mm. Bản Satria F150 có trọng lượng xe ở mức 112 kg trong khi bản Satria Pro (115 kg) nặng hơn 3 kg. Cả hai đều được trang bị bình nhiên liệu có dung tích 4 lít, bộ mâm đúc đa chấu kích thước 17 inch.

Về trang bị tiện nghi, an toàn, phiên bản tiêu chuẩn của dòng xe này chỉ được trang bị hệ thống đèn halogen, hệ thống khởi động Suzuki Easy Start (SESS) và tính năng kết nối Suzuki Ride Connect. Trong khi đó, với mức giá bán cao hơn, phiên bản Satria Pro còn có thêm đèn pha LED, hệ thống chống bó cứng phanh ABS trên bánh trước, chìa khóa thông minh và cổng USB tích hợp trong hộc chứa đồ phía trước dung tích 961ml có cơ chế mở một chạm mà không cần tắt máy.

Việc phân phối Satria 2026 tiếp tục thể hiện định hướng phát triển lâu dài của Suzuki trong lĩnh vực xe máy tại Việt Nam, đồng thời mở rộng lựa chọn cho người dùng trẻ đang tìm kiếm một mẫu xe kết hợp giữa hiệu năng, phong cách và tiện ích hiện đại. Tại Việt Nam, Suzuki Satria 2026 có giá 54,5 triệu đồng cho bản tiêu chuẩn, trong khi bản Satria Pro có giá 59 triệu đồng.

Tin Gốc: Thanh Niên