Xe máy bị cuốn vào gầm xe tải khi vừa hết đèn đỏ

Trong bối cảnh nhiều mẫu SUV 7 chỗ liên tục được điều chỉnh giá bán, Isuzu mu-X trở thành một trong những cái tên đáng chú ý khi giá bán thực tế đã giảm xuống dưới ngưỡng 1 tỉ đồng. Động thái này giúp mở rộng lựa chọn cho nhóm khách hàng đang tìm kiếm một mẫu SUV khung gầm rời sử dụng động cơ diesel.

Một đại lý Isuzu tại TP.HCM hiện triển khai chương trình xả kho đối với các xe Isuzu mu-X sản xuất năm 2025 còn tồn kho. Theo thông tin từ nhân viên tư vấn bán hàng, số lượng xe được áp dụng khuyến mãi không nhiều và hiện chỉ còn phiên bản mu-X B7 Plus.

Cụ thể, Isuzu mu-X B7 Plus có giá niêm yết 1,016 tỉ đồng nhưng đang được giảm trực tiếp 115 triệu đồng. Sau ưu đãi, giá bán thực tế của mẫu SUV này còn khoảng 901 triệu đồng.

Mức giá mới giúp mu-X B7 Plus trở thành một trong những mẫu SUV 7 chỗ khung gầm rời có giá dễ tiếp cận hơn đáng kể so với trước đây. So với các đối thủ cùng phân khúc như Ford Everest Ambiente hay Mitsubishi Pajero Sport 4x2 AT, mức giá của mu-X hiện thấp hơn hàng trăm triệu đồng.

Không chỉ cạnh tranh với các mẫu SUV khung gầm rời, giá bán thực tế của mu-X B7 Plus hiện cũng tiệm cận nhiều mẫu SUV và crossover cỡ C, cỡ D sử dụng kết cấu thân liền khối. Một số phiên bản cao của Mazda CX-5, Hyundai Tucson, Kia Sorento hay Hyundai Santa Fe hiện đều có mức giá tương đương hoặc cao hơn.

Isuzu mu-X B7 Plus được trang bị động cơ diesel RZ4E-TC dung tích 1.9L, 4 xi lanh tăng áp biến thiên. Khối động cơ này cho công suất tối đa 150 mã lực tại 3.600 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 350Nm trong dải vòng tua 1.800 - 2.600 vòng/phút. Xe sử dụng hệ dẫn động cầu sau.

Theo thông số công bố, mức tiêu thụ nhiên liệu đạt 7,56 lít/100km trong điều kiện đô thị và 4,39 lít/100km ngoài đô thị.

Về kích thước, xe có chiều dài 4.860mm, rộng 1.870mm, cao 1.875mm và chiều dài cơ sở 2.855mm. Khoảng sáng gầm xe đạt 235mm, trọng lượng không tải ở mức 1.960kg và dung tích bình nhiên liệu 80 lít. Xe có cấu hình 7 chỗ ngồi.

Xe sở hữu cấu hình 7 chỗ ngồi và gầm cao 235mm - Ảnh: Đại lý

Trang bị ngoại thất của mu-X B7 Plus gồm cụm đèn trước Bi-LED tự động cân bằng góc chiếu, đèn LED ban ngày, đèn sương mù, đèn dẫn đường và gương chiếu hậu chỉnh điện, gập điện tích hợp đèn báo rẽ.

Không gian nội thất sử dụng tông màu Truffle Brown. Xe được trang bị vô lăng bọc da tích hợp các phím chức năng và khả năng điều chỉnh 4 hướng. Ghế lái chỉnh cơ 6 hướng, hàng ghế thứ hai gập theo tỉ lệ 60:40 có bệ tì tay trung tâm, trong khi hàng ghế thứ ba gập theo tỉ lệ 50:50.

Danh sách tiện nghi bao gồm hệ thống kiểm soát hành trình, phanh tay điện tử tích hợp chức năng giữ phanh tự động, điều hòa chỉnh cơ, cửa gió cho hàng ghế sau, màn hình giải trí cảm ứng 7 inch hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây, hệ thống âm thanh 6 loa, hai cổng USB và ổ cắm điện 220V.

Về an toàn, mu-X B7 Plus được trang bị 2 túi khí, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA, cân bằng điện tử ESC, kiểm soát lực kéo TCS, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA, hỗ trợ đổ đèo HDC, hệ thống phanh thông minh BOS và camera lùi. Xe không được trang bị cảm biến hỗ trợ đỗ xe.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Ngày 3-6, đại diện Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) cho biết thời gian gần đây, trên các nền tảng mạng xã hội lan truyền một số clip ghi lại cảnh giáo viên dạy lái xe hướng dẫn học viên cách "lật ngược tình thế" trong bài thi sát hạch.

Cụ thể đối với bài thi "qua vệt bánh xe và đường hẹp vuông góc", các giáo viên này hướng dẫn học viên không cần căn chỉnh chuẩn xác, mà chỉ điều khiển xe đi qua phần cuối của hình vệt bánh xe.

Theo lập luận của các giáo viên này, việc chấp nhận bị trừ 10 điểm vẫn tốt hơn là đối mặt với nguy cơ bị trừ 25 điểm hoặc mắc lỗi nặng hơn, từ đó giúp học viên dễ dàng hoàn thành bài sát hạch.

Tuy nhiên Cục Cảnh sát giao thông khẳng định việc hướng dẫn và học theo những "mẹo" như trên là hoàn toàn sai lệch mục đích của công tác đào tạo. Cách làm này khiến cơ quan chức năng không thể đánh giá đúng năng lực và kỹ năng căn chỉnh thân xe của người lái khi đi vào đường hẹp, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn khi tham gia giao thông thực tế.

Theo quy định tại phụ lục số 05 ban hành kèm Thông tư số 12/2025 của Bộ Công an, quy tắc chấm điểm đã được siết chặt.

Trong trường hợp "bánh xe trước và bánh sau bên lái phụ không đi qua vùng giới hạn của hình vệt bánh xe", hệ thống chấm điểm tự động sẽ trừ điểm đến mức không đạt. Khi đó sát hạch viên có quyền đình chỉ sát hạch ngay lập tức.

Việc trừ điểm khi đè vạch chỉ được áp dụng khi bánh xe (bao gồm cả hai bánh trước và sau) đi qua vùng giới hạn của hình vệt bánh xe. Nếu cố tình điều khiển xe né tránh vùng này theo các "mẹo" lan truyền trên mạng, thí sinh sẽ không đạt yêu cầu.

Để bảo đảm tính nghiêm túc và khách quan, Cục Cảnh sát giao thông sẽ chỉ đạo phòng cảnh sát giao thông công an các địa phương tăng cường kiểm tra, giám sát trực tiếp quá trình sát hạch lái xe.

Các trường hợp thí sinh bị phát hiện cố tình áp dụng "mẹo thi" nhằm đối phó với hệ thống sát hạch sẽ bị xem xét, xử lý nghiêm theo quy định. Đặc biệt, những hành vi vi phạm quy trình sát hạch sẽ bị áp dụng hình thức đình chỉ sát hạch ngay lập tức.

Việc siết chặt công tác giám sát nhằm loại bỏ tình trạng "dạy mẹo, học mẹo", bảo đảm mỗi người lái xe khi được cấp giấy phép lái xe đều có kỹ năng thực chất, góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Thông tin từ Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an), qua camera của hệ thống cảnh báo tự động tại đường ngang dân sinh, lực lượng chức năng đã ghi lại cảnh một tài xế xe máy cố tình "cướp đường" tàu SE8.

15h48 ngày 4-4, tàu SE8 lưu thông trên tuyến đường sắt Bắc - Nam. Khi đến đường ngang dân sinh tại Km13+700 (đoạn qua xã Ngọc Hồi, Hà Nội), một người đi xe máy đã cố tình vượt qua đường sắt. Đáng chú ý người này vừa sử dụng điện thoại trong lúc lái xe.

Phần đầu của tàu hỏa đã va trúng phần đuôi xe máy. Chiếc xe bị húc văng, tài xế ngã ra đường. Người này sau đó lái xe rời khỏi hiện trường.

Khu vực này được xác định có biển báo, đèn cảnh báo và barie tự động.

Phát hiện xe máy băng qua đường sắt, lái tàu đã phanh hãm để tránh xảy ra tai nạn. Tàu SE8 tiếp tục hành trình vào lúc 15h50.

Đại diện Cục Cảnh sát giao thông khuyến cáo lái xe qua các đường ngang giao cắt tàu hỏa cần chú ý quan sát và tuân thủ tuyệt đối các tín hiệu cảnh báo. "Mỗi hành vi chủ quan có thể phải trả giá bằng cả tính mạng", vị này cho hay.

Nguồn: https://tuoitre.vn/vua-dung-dien-thoai-vua-cuop-duong-xe-may-bi-tau-se8-huc-vang-20260405145253832.htm