Ngày 31-5, Thanh tra TP Huế cho biết vừa công bố kết luận thanh tra liên quan đến dự án Nhà khách Tỉnh ủy Thừa Thiên Huế (nay là Nhà khách Thành ủy Huế)
Dự án này được phê duyệt từ tháng 6-2020 và điều chỉnh vào tháng 7-2021 với tổng mức đầu tư 49,5 tỉ đồng. Công trình được triển khai trên khu đất “vàng” tại số 22 Tố Hữu (TP Huế) thực hiện theo hình thức cải tạo, nâng cấp từ cơ sở hạ tầng cũ của Công ty Xổ số kiến thiết Thừa Thiên Huế cũ.
Ban Quản lý khu vực phát triển đô thị tỉnh Thừa Thiên Huế là đơn vị được Văn phòng Tỉnh ủy Thừa Thiên Huế (chủ đầu tư, nay là Văn phòng Thành ủy Huế) ủy thác quản lý dự án. Đến tháng 8-2022, ban này được hợp nhất vào Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng và phát triển đô thị tỉnh Thừa Thiên Huế cũ.
Theo kế hoạch, dự án khởi công vào tháng 5-2022 và phải hoàn thành vào cuối năm 2023. Tuy nhiên ghi nhận tại thời điểm thanh tra, công trình vẫn chỉ là một khối nhà chưa hoàn thiện, đang trong tình trạng chậm tiến độ và phải tạm dừng thi công.
Đáng chú ý dù dự án chưa về đích, số vốn bố trí đã lên tới hơn 22,47 tỉ đồng, trong đó giá trị giải ngân thực tế đã đạt hơn 22,27 tỉ đồng.
Theo kết luận thanh tra, toàn bộ các tài liệu từ đề cương, nhiệm vụ dự toán kiểm định chất lượng đến hồ sơ thiết kế xây dựng đều ghi căn cứ vào bản vẽ hoàn công của Công ty Xổ số kiến thiết Thừa Thiên Huế trước đây.
Tuy nhiên các đơn vị tư vấn thực tế không hề căn cứ vào bản vẽ này để lập hồ sơ dự án.
Thậm chí quy trình thực hiện còn bị đảo lộn khi báo cáo kiểm định chất lượng hiện trạng công trình được lập xong trước cả khi ký hợp đồng và trước khi có chủ trương nghiên cứu lập dự án đầu tư.
Cơ quan thanh tra đã bóc tách hàng loạt sai phạm trong công tác quản lý dự án và ký kết hợp đồng. Cụ thể đơn vị quản lý dự án đã tham mưu cho chủ đầu tư ký kết các hợp đồng không đúng quy định, như không có điều khoản thu hồi tiền tạm ứng rõ ràng hoặc nội dung hợp đồng mâu thuẫn với hồ sơ mời thầu.
Đặc biệt chủ đầu tư đã ký trực tiếp phụ lục hợp đồng với nhà thầu phụ, vi phạm quy định của Luật Đấu thầu năm 2013. Chủ đầu tư đồng ý để nhà thầu chính là Công ty CP Đầu tư xây dựng và thương mại Thiên Phát Thịnh chuyển nhượng đến 67,65% khối lượng công việc cho Công ty An Bảo tiếp tục thực hiện.
Việc “sang tay” khối lượng công việc lớn này được xác định là không phù hợp với hồ sơ mời thầu và quy định pháp luật.
Ngoài ra việc giảm giá trị bảo đảm thực hiện hợp đồng từ 897 triệu đồng xuống còn 290 triệu đồng cũng bị kết luận là sai quy định.
Kết luận thanh tra cũng chỉ rõ sự yếu kém trong công tác giám sát của chủ đầu tư. Nhiều hạng mục công việc thi công không đúng thiết kế được duyệt nhưng vẫn được nghiệm thu và thanh toán. Có những hạng mục được thi công trước khi bản vẽ điều chỉnh được phê duyệt, hoặc không tuân thủ chỉ dẫn kỹ thuật.
Hậu quả là việc nghiệm thu khối lượng không chính xác dẫn đến việc phải thu hồi giá trị thanh toán vượt ở các đợt sau. Tiền tạm ứng cho nhà thầu Thiên Phát Thịnh cũng bị chậm thu hồi dù đơn vị này được xác định là không còn đủ năng lực để thực hiện hợp đồng.
Theo Thanh tra TP Huế, nguyên nhân chủ quan dẫn đến thực trạng trên là do đơn vị quản lý dự án và các đơn vị tư vấn thiếu trách nhiệm, chậm trễ trong việc hoàn thiện thủ tục pháp lý. Đặc biệt chủ đầu tư được đánh giá là còn hạn chế kinh nghiệm trong quản lý dự án đầu tư xây dựng, dẫn đến việc giám sát, chỉ đạo chưa kịp thời.
Trước những sai phạm kéo dài, Thanh tra TP Huế đã kiến nghị Chủ tịch UBND TP Huế đề nghị Ban Thường vụ Thành ủy Huế chỉ đạo kiểm tra, xem xét trách nhiệm và có hình thức xử lý nghiêm các cá nhân, đơn vị liên quan.
Thanh tra TP Huế cũng đề nghị nghiên cứu thay đổi chủ đầu tư (Văn phòng Thành ủy Huế), giao cho một đơn vị quản lý dự án chuyên ngành làm chủ đầu tư thay cho Văn phòng Thành ủy để tiếp tục triển khai dự án sau khi đánh giá lại hiệu quả.
Đồng thời yêu cầu các sở ngành liên quan thực hiện thủ tục xử phạt vi phạm hành chính đối với các tổ chức vi phạm trong lĩnh vực đầu tư và xây dựng.
Chiều 25/5, lãnh đạo UBND xã Cồn Tiên, tỉnh Quảng Trị cho biết cơ quan chức năng đang làm rõ thông tin có dòi xuất hiện trong hộp xôi người dân mua từ một cơ sở kinh doanh trên địa bàn.
Việc xác minh được thực hiện sau khi cơ quan chức năng xã Cồn Tiên nắm bắt clip ghi lại sự việc trên, xuất hiện trên mạng xã hội. Người dân phản ánh hộp xôi này mua tại cơ sở kinh doanh H.P. ở xã Cồn Tiên.
Theo nguồn tin, bước đầu cơ quan chức năng nắm bắt vào 8h cùng ngày, em N.T.N. (SN 2009), trú thôn Nam Tân, xã Cồn Tiên, mua 5 hộp xôi thập cẩm với giá 10.000 đồng/hộp tại cơ sở H.P..
Em N. mang số xôi trên về nhà và cùng một số cháu nhỏ ăn hết 4 hộp, để dành hộp còn lại cho anh trai tên N.C. (SN 2006). C. sau khi ngủ dậy lấy xôi ra ăn thì phát hiện bên trong có dòi nên không sử dụng.
Ngay sau đó, N.T.N. đưa hộp xôi đến cơ sở kinh doanh để phản ánh và được người bán tiếp nhận, hoàn trả tiền.
Cơ quan chức năng xã Cồn Tiên đã làm việc với chủ cơ sở bán xôi cho em N.. Người này thừa nhận do sơ suất trong quá trình chế biến, bảo quản thực phẩm, không kiểm tra kỹ trước khi bán cho khách nên dẫn đến việc xuất hiện dòi trong thức ăn.
Cơ sở nói trên có 2 người phụ nữ trực tiếp bán hàng và một người đàn ông chế biến thực phẩm. Chủ cơ sở xuất trình được giấy phép đăng ký kinh doanh và hồ sơ khám sức khỏe cá nhân, tuy nhiên không xuất trình được giấy chứng nhận cơ sở đủ điều kiện an toàn thực phẩm, chỉ cung cấp bản cam kết bảo đảm an toàn thực phẩm.
Chính quyền và đơn vị chức năng xã Cồn Tiên tiếp tục làm rõ vụ việc. Về các trường hợp ăn xôi được mua tại cơ sở kinh doanh H.P., đến nay chưa ghi nhận người nào có biểu hiện ngộ độc thực phẩm hoặc ảnh hưởng nghiêm trọng đến sức khỏe.
Tuyến metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm có phương án tuyến và vị trí các nhà ga được nghiên cứu tối ưu, tích hợp với cấu trúc không gian đô thị hiện hữu và định hướng phát triển trong tương lai.
Tuyến dài khoảng 6km, với điểm đặc biệt đi ngầm toàn tuyến, kết nối từ ga Bến Thành đến khu đô thị mới Thủ Thiêm. Tuyến bố trí 6 ga ngầm gồm Hàm Nghi, Tố Hữu, Cung Thiếu nhi, Bệnh viện Quốc tế, Bình Khánh và Thủ Thiêm, sử dụng chung depot Tham Lương.
Đây là một đoạn quan trọng trên hành lang giao thông chiến lược Tân Sơn Nhất - trung tâm - Thủ Thiêm - Long Thành (kết hợp cùng metro số 2 Bến Thành - Tham Lương và Thủ Thiêm - Long Thành trong thời gian tới), góp phần hoàn thiện mạng lưới đường sắt đô thị của TP.HCM. Dự án được đầu tư theo phương thức PPP, vận hành tự động hoàn toàn, tổng mức đầu tư khoảng 36.744 tỉ đồng, dự kiến hoàn thành từ quý 3-2030.
Ông Trần Bá Dương - Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Thaco - cho biết metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm là tuyến đường sắt ngầm có độ sâu nhất tại TP.HCM vượt sông Sài Gòn và trong khu vực Thủ Thiêm với nền đất rất yếu, do đó yêu cầu cao trong việc kiểm soát công trình, độ ổn định nền. Các giải pháp kỹ thuật tiên tiến, hiện đại được Thaco nghiên cứu làm đồng bộ cho dự án.
Trên cơ sở đó, các giải pháp kỹ thuật tiên tiến, hiện đại được nghiên cứu kỹ lưỡng và triển khai đồng bộ cho từng hạng mục. Trong đó gia cố nền đất yếu là yếu tố cốt lõi quyết định sự an toàn và thành công của công trình.
Đối với việc thi công ống hầm trên toàn tuyến, ông Dương cho biết Thaco chịu trách nhiệm vận hành máy khoan hầm TBM và lắp đặt vỏ hầm.
Trong đó lần đầu tiên tại Việt Nam áp dụng công nghệ khoan hầm cân bằng áp lực dung dịch để thi công đoạn vượt sông Sài Gòn được vận hành bằng hệ thống dung dịch bùn tuần hoàn khép kín, tạo áp lực cân bằng chính xác và hình thành lớp "màng lọc" ổn định, kiểm soát nguy cơ sạt lở, xâm nhập nước.
Khi hoàn thành, tuyến metro số 2 Bến Thành - Thủ Thiêm sẽ góp phần kết nối khu trung tâm hiện hữu với khu đô thị mới Thủ Thiêm, trong đó có Trung tâm Tài chính quốc tế; Quảng trường trung tâm và Trung tâm hành chính, Bệnh viện Quốc tế, Cung Thiếu nhi.
Đồng thời là một mắt xích quan trọng trong hành lang kết nối Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất - trung tâm thành phố - Thủ Thiêm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành, góp phần giảm kẹt xe, giảm phát thải, nâng cao năng lực vận tải hành khách công cộng và thúc đẩy phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng.
Ngày 1.6, UBND P.Ô Chợ Dừa (Hà Nội) tổ chức hội nghị công bố quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng bãi đỗ xe - nhà để xe, cây xanh, vườn hoa, khớp nối đồng bộ hạ tầng kỹ thuật, kiến trúc cảnh quan tại phần dải đất giữa đường Vành đai 1 và đường La Thành, đoạn Hoàng Cầu đến Láng Hạ.
Theo quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư, dự án thuộc dự án nhóm B, gồm 3 ô quy hoạch có tổng diện tích hơn 6.800 m2, với các hạng mục chính: bãi đỗ xe, nhà để xe; trạm sạc; bể nước ngầm phòng cháy, chữa cháy ngầm, mái thu năng lượng; cây xanh, vườn hoa; đường nội bộ…
Dự án có tổng mức đầu tư hơn 2.900 tỉ đồng từ nguồn ngân sách thành phố bổ sung, thời gian và tiến độ thực hiện trong giai đoạn năm 2026 - 2029.
Phát biểu tại hội nghị, Phó chủ tịch UBND TP.Hà Nội Đỗ Anh Tuấn nhấn mạnh đây là dự án trọng điểm của thành phố nên các cơ quan liên quan phải triển khai quyết liệt, bảo đảm dự án đồng bộ với dự án đường Vành đai 1.
Đối với công tác giải phóng mặt bằng, ông Tuấn yêu cầu phấn đấu hoàn thành chậm nhất trước ngày 30.8. Đối với các hộ dân thuộc phạm vi dự án, Hà Nội thống nhất chủ trương bố trí tái định cư tại khu vực P.Thượng Cát.
"Người dân có thể yên tâm bởi hệ thống hạ tầng tại khu tái định cư, từ giao thông, trường học, cơ sở y tế đến các công trình công cộng đều đã được thành phố chuẩn bị và đầu tư đồng bộ. Điều kiện sống tại nơi ở mới sẽ bằng hoặc tốt hơn nơi ở cũ", ông Tuấn nói.
Phát biểu chỉ đạo tại hội nghị, Phó bí thư thường trực Thành ủy Hà Nội Nguyễn Trọng Đông nhấn mạnh, đối với việc triển khai tuyến đường Vành đai 1, thành phố định hướng không chỉ xây dựng một tuyến giao thông hiện đại mà còn hình thành không gian đô thị kiểu mẫu, với kiến trúc, cảnh quan đồng bộ, văn minh, đáp ứng yêu cầu phát triển thủ đô trong tầm nhìn dài hạn.
Trên cơ sở đó, dự án đầu tư xây dựng bãi đỗ xe - nhà để xe, cây xanh, vườn hoa, khớp nối đồng bộ hạ tầng kỹ thuật, kiến trúc cảnh quan tại phần dải đất giữa đường Vành đai 1 và đường La Thành là bước tiếp theo nhằm hoàn thiện hạ tầng khu vực khi tuyến đường được đưa vào khai thác.
Dự án đường Vành đai 1 (đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục) là dự án nhóm A, tổng mức đầu tư hơn 7.210 tỉ đồng, khởi công tháng 6.2020 và sau nhiều lần điều chỉnh, thời gian thực hiện kéo dài đến năm 2026.
Tại buổi thị sát dự án diễn ra hồi tháng 4, Bí thư Thành ủy Hà Nội đã yêu cầu trước ngày 2.9 hoàn thành toàn bộ nền đường; riêng hạng mục thi công 2 cầu vượt trên tuyến phải hoàn thành trước ngày 31.12.
