Theo thống kê của phóng viên báo Dân trí, trong tháng 4, có hơn 30 ngân hàng thương mại đồng loạt giảm lãi suất huy động. Hầu hết ngân hàng đều điều chỉnh mức giảm từ 0,5 điểm phần trăm đến 1 điểm phần trăm. Các ngân hàng giảm lãi suất sau cuộc họp với Thống đốc Ngân hàng Nhà nước về việc giảm lãi suất hỗ trợ người dân, doanh nghiệp.
Sang tháng 5, số ngân hàng điều chỉnh giảm lãi suất thưa dần, gồm Sacombank, MBV, MB, Saigonbank, ACB, LPBank.
Hiện tại, lãi suất trên thị trường đã dần hạ nhiệt. Số ngân hàng chạy chương trình cộng lãi suất giảm đáng kể so với tháng trước, mức ưu đãi cũng thấp hơn khoảng 0,5 điểm phần trăm. Dù vậy, một số nhà băng vẫn có ưu đãi 7-8%/năm cho khách gửi tiết kiệm kỳ hạn từ 6-12 tháng trở lên tại quầy, với điều kiện số tiền từ vài chục hoặc vài trăm triệu đồng.
Chỉ còn một số ngân hàng công khai niêm yết lãi suất huy động trực tuyến từ 7%/năm trở lên trên website, nhưng mức này chỉ được áp dụng cho tiền gửi kỳ hạn dài sau 12 tháng (ngoại trừ MBV niêm yết từ kỳ hạn 6 tháng).
Đến thời điểm hiện tại, các ngân hàng duy trì niêm yết mức lãi suất tiền gửi trực tuyến từ 7%/năm cho một hoặc một vài kỳ hạn gồm: VIB, Saigonbank, Sacombank, Bac A Bank, PGBank, OCB, MBV, LPBank, MB và MSB. Tuy nhiên, phần lớn mức lãi suất từ 7%/năm đi kèm điều kiện về kỳ hạn dài, số dư lớn hoặc chương trình ưu đãi riêng.
Gửi tiền ngân hàng nào nhận lãi cao nhất?
Ở kỳ hạn 1 tháng, lãi suất huy động trực tuyến được các ngân hàng niêm yết trong khoảng 1,6-4,75%/năm. Mức cao nhất 4,75%/năm thuộc về nhóm Big 4 (Agribank, BIDV, VietinBank, Vietcombank) cùng một số ngân hàng thương mại cổ phần như BaoVietBank, BVBank, MSB, OCB… Phần lớn các ngân hàng thương mại cổ phần duy trì lãi suất kỳ hạn ngắn trong khoảng 4,2-4,75%/năm.
Đối với kỳ hạn 3 tháng, mặt bằng lãi suất dao động từ 1,9% đến 7%/năm. MBV dẫn đầu thị trường với mức 7%/năm, cao hơn đáng kể so với phần còn lại. Nhóm ngân hàng có lãi suất từ 4,75%/năm gồm Agribank, BIDV, VietinBank, Vietcombank, BaoVietBank, BVBank, MSB, Nam A Bank, NCB, OCB, PGBank và Saigonbank.
Tại kỳ hạn 6 tháng, chênh lệch lãi suất giữa các ngân hàng được nới rộng hơn. MBV là ngân hàng duy nhất niêm yết mức 7%/năm. Nhóm lãi suất cao tiếp theo gồm LPBank, PGBank với 6,9%/năm; Bac A Bank đạt 6,85%/năm; BVBank là 6,7%/năm. Trong nhóm ngân hàng quốc doanh, Agribank, VietinBank và Vietcombank cùng niêm yết 6,6%/năm, cao hơn BIDV ở mức 5,8%/năm.
Ở kỳ hạn 9 tháng, mặt bằng lãi suất dao động từ 5,8%/năm đến 7%/năm. MBV tiếp tục đứng đầu với mức 7%/năm. LPBank và PGBank cùng niêm yết 6,9%/năm, trong khi Bac A Bank đạt 6,85%/năm. Nhóm ngân hàng quốc doanh gồm Agribank, VietinBank và Vietcombank duy trì mức 6,6%/năm, còn BIDV ở mức 5,8%/năm.
Tại kỳ hạn 12 tháng – kỳ hạn được nhiều người gửi tiền lựa chọn – lãi suất huy động trực tuyến trải rộng từ 5,9%/năm đến 7%/năm. Mức cao nhất thuộc về LPBank, MBV, PGBank và VIB với cùng mức 7%/năm. Bac A Bank và OCB theo sau với 6,9%/năm. Nhóm ngân hàng quốc doanh gồm Agribank, VietinBank và Vietcombank cùng niêm yết 6,8%/năm, BIDV ở mức 5,9%/năm.
Đối với kỳ hạn dài 18 tháng, LPBank là ngân hàng niêm yết mức cao nhất thị trường với 7,1%/năm. MBV duy trì mức 7%/năm, trong khi Nam A Bank đạt 6,9%/năm. Agribank, VietinBank, Vietcombank, OCB và PGBank cùng niêm yết từ 6,8%/năm.
Theo dữ liệu ngày 14/4 của công ty nghiên cứu thị trường Benchmark Mineral Intelligence (BMI), doanh số xe điện toàn cầu tháng 3 đạt 1,75 triệu, tăng 66% so với tháng trước. Mức này được thúc đẩy bởi khủng hoảng xăng dầu từ xung đột Trung Đông và yếu tố mùa vụ sau Tết Nguyên đán.
Trong đó, châu Âu là động lực tăng trưởng chính, với lượng xe bán ra đạt mức kỷ lục, trên nửa triệu chiếc, tăng 72% so với tháng trước và 37% cùng kỳ. Do giá xăng tăng cao, người dân EU đổ xô mua xe điện.
Riêng tại Pháp, người dân "mua xăng hoảng loạn" gây gián đoạn nguồn cung tại các trạm nhiên liệu. Điều này thúc đẩy doanh số xe điện tăng 69% so với cùng kỳ năm ngoái, gần gấp đôi mức tăng trưởng thị trường này đạt được trong hai tháng đầu năm.
Chi phí nhiên liệu cũng là yếu tố thúc đẩy người Anh mua xe điện tăng 31% so với cùng kỳ 2024. Thị trường Áo, Bỉ, Phần Lan, Italy, Bồ Đào Nha và Tây Ban Nha ghi nhận lượng xe bán ra kỷ lục.
Ajay Bhatia, CEO Mobile.de - sàn giao dịch ôtô trực tuyến lớn nhất nước Đức, cho biết giá nhiên liệu cao là chất xúc tác cho sự bùng nổ xe điện. Sàn này ghi nhận lượng yêu cầu mua các dòng xe mới và qua sử dụng tăng hơn 50% trong tháng trước.
Trong khi đó, đại diện sàn giao dịch lớn nước Pháp La Centrale cho biết lượt tìm kiếm ôtô điện tăng 160% trong vòng một tháng qua, nhất là giới tài xế. "Họ rất nhạy cảm với chi phí năng lượng và đang tìm giải pháp thay thế", ông Guillaume-Henri Blanchet, Phó giám đốc điều hành, nói.
Tính chung quý I, doanh số xe điện châu Âu đạt 1,2 triệu, tăng 27% so cùng kỳ. Trong đó, các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc đóng vai trò ngày càng quan trọng trong công cuộc chuyển đổi, với giá xe dễ tiếp cận hơn. Tại Italy, xe Trung Quốc chiếm gần 40% lượng ôtô điện bán ra trong 3 tháng đầu năm, riêng thị phần của Leapmotor khoảng 30%.
Tương tự, ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương, lượng đăng ký xe điện tại New Zealand tăng 263% so với cùng kỳ. Australia cũng chứng kiến tốc độ tăng trưởng 89% so với năm ngoái, trên 2.000 chiếc đăng ký mới.
Bắc Mỹ là thị trường hiếm hoi ghi nhận doanh số loại xe này giảm trong quý 1. Trong đó, doanh số tại Mỹ giảm 27%, Canada sụt 25%. Tuy nhiên, BMI ghi nhận hơn 100.000 xe điện bán ra trong tháng 3 tại Mỹ là mức cao nhất kể từ khi Tổng thống Mỹ Donald Trump bãi bỏ khoản tín dụng thuế cho phương tiện này.
Theo liên Bộ Công Thương - Tài chính, thị trường xăng dầu thế giới 2 ngày qua vẫn chịu tác động từ xung đột Xung Đông, khi các cuộc đàm phán hòa bình giữa Mỹ và Iran chưa có tiến triển, căng thẳng gia tăng tại eo biển Hormuz.
Các yếu tố nêu trên khiến giá thành phẩm xăng dầu thế giới xu hướng tăng, giảm tùy mặt hàng. Cụ thể, giá thành phẩm xăng RON 95 tăng 0,5%, dầu diesel giảm 3,8% và mazut 3,7%.
Vì thế, ở kỳ điều hành chiều nay, liên Bộ tiếp tục điều chỉnh giá xăng dầu trong nước. Với xăng RON 95-III (loại phổ biến trên thị trường) giảm 160 đồng, xuống 22.880 đồng một lít. Tương tự, E5 RON 92 hạ 100 đồng, có giá mới 21.830 đồng.
Ngược lại, các mặt hàng dầu giảm 820-1.160 đồng một lít tùy loại so với kỳ điều hành trước. Cụ thể, mỗi lít diesel và mazut có giá mới lần lượt 26.690 đồng và 18.810 đồng.
Mức trích lập vào Quỹ bình ổn xăng dầu vẫn duy trì ở ngưỡng 400 đồng một lít, kg với hai mặt hàng dầu diesel và mazut.
Giá xăng, dầu thay đổi như sau:
Từ cuối tháng 2, giá xăng dầu trong nước trải qua 18 kỳ điều hành, trong đó RON 95-III tăng 9 lần, giảm 7 lần và giữ nguyên 2 lần. Tương tự, dầu diesel tăng 8 lần, giảm 8 lần và 2 kỳ ổn định giá.
Từ đầu tháng 4, giá nhiên liệu trong nước liên tục giảm. Tuy nhiên, hiện mỗi lít xăng RON 95-III đắt hơn gần 2.730 đồng, còn dầu diesel cao hơn khoảng 7.420 đồng so với cuối tháng 2 - thời điểm xung đột Trung Đông bùng phát.
Các loại thuế như bảo vệ môi trường, tiêu thụ đặc biệt và giá trị gia tăng (VAT) với xăng, dầu và nhiên liệu bay tiếp tục bằng 0 tới cuối tháng 6, theo Nghị quyết của Quốc hội.
Riêng thuế nhập khẩu với xăng dầu, nguyên liệu pha chế hiện là 0%, nhưng hết hiệu lực vào ngày 30/4. Bộ Tài chính đang đề xuất kéo dài giảm thuế này tới hết ngày 30/6. Cơ quan này cũng kiến nghị mở rộng danh mục hưởng thuế suất 0% (thay vì 5% như hiện tại) với 3 mã hàng nguyên liệu để phục vụ sản xuất tại nhà máy lọc hóa dầu Nghi Sơn.
Bộ Tài chính cho biết khi thuế nhập khẩu ưu đãi với xăng dầu giảm về 0% từ đầu tháng 3, doanh nghiệp có điều kiện tiếp cận nguồn hàng thay thế khi chuỗi cung ứng tại những thị trường truyền thống như Hàn Quốc và ASEAN đứt gãy vì xung đột quân sự. Nguồn cung cho nhu cầu nội địa nhờ đó được đảm bảo, góp phần bình ổn thị trường xăng dầu và kinh tế vĩ mô.
Lúc 7h sáng ngày 20/4, giá dầu Brent tăng 7% lên gần 97 USD một thùng. Dầu thô Mỹ WTI tăng 8% lên 90 USD.
Giá vàng thế giới hiện cũng giảm 76 USD về 4.753 USD một ounce. Các diễn biến này đảo ngược so với cuối tuần trước, do căng thẳng tại Trung Đông tăng nhiệt trở lại.
Tổng thống Mỹ Donald Trump ngày 19/4 cho biết quân đội Mỹ đã nổ súng vào một tàu container Iran tại Vịnh Oman, sau đó bắt giữ tàu này. Ông cho biết con tàu cố vượt qua lệnh phong tỏa Hải quân của Mỹ để ra vào các cảng của Iran, nhưng không thành công.
Trước đó, Iran tấn công một tàu dầu tại eo biển Hormuz ngày 18/4. Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran đã nổ súng vào tàu dầu này. Một tàu container khác cũng bị trúng vật thể chưa xác định, theo Trung tâm Điều phối Hàng hải Vương quốc Anh.
Ông Trump tiếp tục dọa sẽ phá hủy mọi nhà máy điện và cầu tại Iran nếu lãnh đạo nước này không chấp nhận một thỏa thuận với Mỹ. Thỏa thuận ngừng bắn giữa Mỹ và Iran dự kiến hết hiệu lực tuần này. Ông gọi các cuộc tấn công tàu cuối tuần qua của Iran là "vi phạm hoàn toàn" thỏa thuận ngừng bắn.
Hiện chưa rõ Mỹ và Iran có tiến hành vòng đàm phán hòa bình thứ hai tại Pakistan hay không. Ông Trump cho biết hai bên dự định đàm phán tại Islamabad ngày 20/4. Tuy nhiên, Iran tuyên bố sẽ không tham dự khi lệnh phong tỏa của Mỹ vẫn được duy trì và hai bên còn nhiều bất đồng khác, theo hãng thông tấn Israel IRNA.
Căng thẳng Trung Đông đột ngột leo thang cuối tuần qua, sau khi Mỹ và Iran dường như tiến gần tới một thỏa thuận. Giá dầu lao dốc ngày 17/4 sau khi Iran bất ngờ tuyên bố tạm thời mở hoàn toàn eo biển Hormuz cho tàu thương mại, nhằm đáp lại thỏa thuận ngừng bắn giữa Israel và Lebanon. Tuy nhiên, nước này vẫn duy trì nhiều điều kiện về di chuyển như trước đây.
Ông Trump cũng không dỡ bỏ lệnh phong tỏa của Mỹ với các cảng của Iran. Gần một ngày sau, Tehran tuyên bố đóng lại Hormuz.
