Theo Thông tư số 50 quy định lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam do Bộ Công Thương ban hành ngày 7/11/2025, từ ngày 1/6/2026, xăng không chì (theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành) phải phối trộn, pha chế thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc.
Theo đó, trên thị trường chỉ còn xăng E10 và E5, các loại xăng truyền thống (xăng không chì) dừng lưu hành từ ngày 1/6/2026. Tuy nhiên, xăng E5 sẽ chỉ được duy trì đến hết ngày 31/12/2030.
Bộ Công Thương cho biết, sự chuyển đổi này phù hợp với xu hướng quốc tế. Hiện nay có hơn 60 quốc gia trên thế giới sử dụng xăng sinh học, nhiều nước đã áp dụng xăng E10 như nhiên liệu phổ biến.
Hiện các nhà cung cấp đã công bố giá xăng E10 trong vùng 23.660 – 25.550 đồng/lít (tùy từng doanh nghiệp và từng vùng). Giá xăng E10 hiện thấp hơn xăng RON95 từ 490 – 500 đồng/lít.
Cửa hàng đảm bảo nguồn cung
Chia sẻ trên báo 24h, bà Vương Thị Kim Thịnh, Cửa hàng trưởng Cửa hàng xăng dầu PVOIL Nghĩa Tân (TP.Hà Nội), cho biết sau khi ngừng bán xăng RON 95, sản lượng tiêu thụ xăng, dầu của cửa hàng vẫn khá ổn định. Bình quân mỗi ngày, cửa hàng bán được 18-18,6 m³, có thời điểm đạt 20-21m³/ngày.
“Một số khách hàng vào đổ xăng vẫn hỏi còn bán RON 95 không. Chúng tôi đã chủ động giải thích để khách yên tâm chuyển sang xăng sinh học” – bà Thịnh cho hay.
Các doanh nghiệp (DN) đầu mối lớn như Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex), Tổng Công ty Dầu Việt Nam (PVOil) cũng xác nhận đã phủ bán xăng E10 tại các cửa hàng từ 2 tuần qua. Theo Petrolimex, để phủ bán xăng E10 trong toàn bộ hệ thống hơn 2.800 cửa hàng trên cả nước, từ nhiều tháng trước, tập đoàn đã triển khai các giải pháp tạo nguồn ethanol, hoàn thiện hệ thống kho bể, công nghệ phối trộn với 7 điểm pha chế, đồng thời chuẩn hóa quy trình kỹ thuật.
Tại TP.HCM, Petrolimex Sài Gòn xác nhận đến sáng 25/5, hệ thống đã bán xăng sinh học tại 138/138 cửa hàng. Trong đó, khu vực TP.HCM cũ có 82 cửa hàng, còn lại là các cửa hàng ở khu vực Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu trước đây.
Trong khi đó, PVOIL đã hoàn thành việc đưa xăng E10 vào bán tại toàn bộ hơn 1.000 cửa hàng xăng dầu trong hệ thống từ ngày 15/5. DN đầu mối này chủ động đầu tư, nâng cấp đồng bộ hệ thống pha chế tại các kho xăng dầu, từ bồn bể, đường ống công nghệ, hệ thống xuất nhập. Ngoài việc đầu tư 13 kho mới đủ điều kiện pha chế xăng E10, PVOIL còn chuyển đổi hạ tầng phối trộn xăng E5 sang phối trộn xăng E10.
Chất lượng xăng E10 thế nào?
Theo thông tin trên báo VTCnews, về chất lượng xăng E10, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân khẳng định, xăng E10 được nghiên cứu, thử nghiệm và đánh giá trước khi đưa ra bán rộng rãi. Bộ Công Thương cùng các chuyên gia, Hiệp hội sản xuất ô tô (VAMA), xe máy (VAMM) đã phối hợp đánh giá khả năng tương thích của phương tiện.
“Đến nay chưa ghi nhận phản ánh có cơ sở khoa học hoặc kết luận kỹ thuật chính thức nào cho thấy xăng E5, E10 gây ảnh hưởng phổ biến đến động cơ xe”, ông Tân nói.
Trường hợp phát hiện nhiên liệu có dấu hiệu bất thường, Bộ Công Thương khuyến nghị người dân ngừng sử dụng, đồng thời phản ánh tới cơ quan chức năng hoặc đơn vị cung cấp nhiên liệu, kiểm tra phương tiện tại cơ sở kỹ thuật uy tín.
“Nếu đủ bằng chứng để chứng minh lỗi do xăng E10 gây ra, đơn vị cung cấp xăng E10 chịu trách nhiệm trước tiên, sau đó đến cơ quan nhà nước quản lý xăng dầu”, Bộ Công Thương nêu.
Tuy nhiên, với một số loại xe cũ hoặc ít được bảo dưỡng, cơ quan quản lý khuyến cáo người dân nên kiểm tra định kỳ hệ thống nhiên liệu và sử dụng dòng xăng theo hướng dẫn của nhà sản xuất để bảo đảm hiệu quả vận hành.
Cũng vì lý do này nên xăng E5 RON92 tiếp tục được bán để phục vụ các dòng xe cũ, chưa tương thích hoàn toàn với E10.
Ông Bùi Ngọc Bảo, Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam, cũng cho biết việc chuyển đổi sang xăng E10 là xu hướng đã được nhiều quốc gia áp dụng từ nhiều năm trước.
So với xăng khoáng thông thường, E10 có khả năng hòa tan và làm sạch tốt hơn. Khi đưa vào sử dụng, nhiên liệu có thể cuốn theo các cặn bẩn tích tụ lâu ngày trong bồn chứa, đường ống hoặc hệ thống cung cấp nhiên liệu của phương tiện.
Các tạp chất này có thể gây tắc lọc xăng, ảnh hưởng đến bơm nhiên liệu hoặc hệ thống kim phun trên những phương tiện đã sử dụng lâu năm nhưng không được bảo dưỡng định kỳ.
“Đây không phải là hiện tượng E10 làm hỏng động cơ mà chủ yếu liên quan đến tình trạng bảo dưỡng của phương tiện”, ông Bảo nhấn mạnh.
Theo Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam, hầu hết các hãng sản xuất ô tô lớn trên thế giới như Toyota, Mercedes-Benz, BMW cùng nhiều nhà sản xuất Nhật Bản, Hàn Quốc và châu Âu đều đã chấp thuận việc sử dụng E10.
Thông qua Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), nhiều hãng xe cũng đã có đánh giá chính thức về khả năng tương thích của phương tiện đối với E5 và E10. “Phần lớn các dòng xe sản xuất từ khoảng năm 2010 – 2011 trở lại đây đều có thể sử dụng E10”, ông Bảo thông tin.
Về những lo ngại liên quan đến hiện tượng nóng máy hoặc tiêu hao nhiên liệu, các chuyên gia cho rằng mức tác động thực tế không lớn như nhiều người lo ngại.
Ethanol có nhiệt trị thấp hơn xăng khoáng nên về lý thuyết mức tiêu hao nhiên liệu có thể tăng nhẹ. Tuy nhiên, mức chênh lệch không đáng kể trên các dòng xe hiện đại. Trong khi đó, chưa có cơ sở kỹ thuật cho thấy E10 làm động cơ nóng hơn.
Dù vậy, các chuyên gia khuyến cáo nhóm xe đời cũ, đặc biệt là xe sử dụng bộ chế hòa khí, nên được kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu trước khi chuyển sang E10. Việc vệ sinh đường ống dẫn nhiên liệu, thay lọc xăng hoặc kiểm tra các chi tiết cao su đã lão hóa sẽ giúp phương tiện vận hành ổn định hơn.
Trong khi đó, theo đại diện Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam, với các dòng xe máy được sản xuất và phân phối chính hãng trong nhiều năm gần đây, các hãng đã có quá trình nghiên cứu, thử nghiệm và tính toán khả năng tương thích với nhiên liệu có pha ethanol ở tỷ lệ phù hợp như E5 hoặc E10.
Trà Sư thực chất là một trải nghiệm đa giác quan, nơi thiên nhiên hào phóng ban tặng một liệu pháp thanh lọc tâm trí và lưu giữ những giá trị văn hóa bản địa mộc mạc nhất.
Âm hưởng mùa nước nổi, vũ điệu của hệ sinh thái
Trà Sư không bao giờ tĩnh tại một màu, mà biến thiên kỳ diệu theo nhịp thở của dòng Mekong. Bước vào mùa nước nổi (từ tháng 9 đến tháng 11 hàng năm), khi mực nước trong rừng dâng cao, toàn bộ cảnh quan dường như trải qua một cuộc đại tu tráng lệ. Dữ liệu sinh thái học cho thấy mối tương quan tuyệt đẹp: lượng phù sa theo con nước tràn về tỷ lệ thuận với tốc độ sinh trưởng bùng nổ của các loài thủy sinh.
Lúc này, "tấm thảm bèo" cám li ti nhường chỗ cho những mảng bèo tai tượng xanh non, dập dềnh ôm sát những gốc tràm cắm sâu vào tầng nước sậm màu. Trên không trung, những chùm hoa tràm li ti bung nở trắng xóa như bông, rụng lấm tấm xuống mặt nước, tạo nên một cảnh sắc vừa hoang sơ, vừa đậm chất thơ.
Liệu pháp chữa lành từ mùi hương và thanh âm
Người Nhật có khái niệm "Shinrin-yoku" (Tắm rừng) để chỉ nghệ thuật hòa mình vào thiên nhiên nhằm gột rửa tinh thần, và Trà Sư chính là không gian lý tưởng nhất cho trải nghiệm ấy tại miền Tây. Không cần những tiện nghi xa xỉ, đặc quyền lớn nhất ở đây là bầu không khí ngậm đầy tinh dầu tràm. Dưới tác động của nắng gió phương Nam, hàng triệu chiếc lá tràm liên tục giải phóng các hợp chất hữu cơ bay hơi, tạo ra một không gian kháng khuẩn tự nhiên, giúp người lữ khách hít thở thật sâu và rũ bỏ mọi mệt mỏi.
Cùng với mùi hương là sự tĩnh lặng tuyệt đối về mặt cơ học. Âm thanh duy nhất phá vỡ không gian ấy là tiếng đập cánh xé gió của đàn cò trắng, tiếng cá quẫy đuôi dưới mạn thuyền, hay tiếng gió luồn qua tán lá ràn rạt. Đó là thứ âm nhạc nguyên bản nhất của tự nhiên, đưa con người trở về trạng thái cân bằng nguyên sơ.
Giọt mật tinh túy và triết lý sống "thuận tự nhiên"
Ẩn sâu trong thảm rừng bạt ngàn ấy là một mạch sống văn hóa âm thầm nhưng bền bỉ của những người thợ "gác kèo ong". Khi hoa tràm trổ nụ mang theo vị ngọt chát đặc trưng cũng là lúc hàng nghìn con ong mật đổ về xây tổ. Người dân bản địa không khai thác theo kiểu tận diệt; họ biết cách chọn hướng gió, gác những thân cây tràm nghiêng đúng góc độ để "mời" ong về làm tổ, và khi thu hoạch luôn chừa lại một phần để bầy ong tiếp tục sinh sôi.
Giọt mật ong hoa tràm sánh quyện, vàng óng không chỉ là món quà vô giá về mặt kinh tế, mà còn là kết tinh của triết lý sống "thuận tự nhiên". Nó nhắc nhở chúng ta rằng: con người hoàn toàn có thể khai thác và làm giàu từ rừng, miễn là biết giữ gìn và tôn trọng quy luật vận hành của hệ sinh thái, điều này càng trở nên thiết yếu hơn trong thời đại biến đổi khí hậu như hiện tại.
Những ngày giữa tháng 4, khu vực cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị nườm nượp xe qua lại, tạo nên một không khí giao thương hết sức sôi động. Theo thống kê của Ban Quản lý Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn, từ đầu tháng 4 đến nay, mỗi ngày đều đặn có hơn 500 xe chở hàng hóa từ VN xuất khẩu sang Trung Quốc, trong đó phần lớn là xe chở trái cây, nông sản.
Một đại diện lãnh đạo ban quản lý tại đây cho biết: "Hiện nay bình quân mỗi ngày có trên 1.900 xe chở hàng hóa xuất, nhập khẩu thông quan, đều đặn như thế, cho thấy việc giao thương đang thông suốt và thuận lợi. Trong dịp Tết Nguyên đán vừa qua, cao điểm có ngày đạt trên 2.200 xe thông quan, đây là kết quả thông quan kỷ lục đạt được từ trước đến nay".
Không dừng lại ở kết quả này, hiện nay phía VN và Trung Quốc đang tiếp tục xây dựng cửa khẩu thông minh với kỳ vọng việc giao thương sẽ tăng tốc hơn nữa. Theo đề án đang được triển khai, tổng mức kinh phí thực hiện xây dựng cửa khẩu thông minh hơn 7.900 tỉ đồng, chia làm 2 giai đoạn. Giai đoạn 1 xây dựng cơ sở hạ tầng, giai đoạn 2 triển khai thực hiện thí điểm trong thời hạn 3 năm.
Đến nay, UBND tỉnh Lạng Sơn đã hoàn thành ký kết biên bản ghi nhớ, thiết lập đường dây nóng để triển khai kịp thời cơ chế gặp gỡ, trao đổi định kỳ cùng xây dựng thí điểm cửa khẩu thông minh với phía Quảng Tây (Trung Quốc); hoàn thành 5 đồ án về quy hoạch, bảo đảm cơ sở pháp lý triển khai các dự án xây dựng cơ sở hạ tầng, bến bãi thuộc giai đoạn 1 của đề án. Tỉnh Lạng Sơn cũng đã bố trí kinh phí ngân sách 256 tỉ đồng để thực hiện. Theo lãnh đạo tỉnh Lạng Sơn, đề án thí điểm xây dựng cửa khẩu thông minh là một bước đột phá mới chưa có tiền lệ nhưng là xu hướng tất yếu, cần phải nhanh chóng hoàn thành để khai mở hiệu quả tiềm năng hợp tác, xuất nhập khẩu giữa hai nước.
Thực tế, vị trí thuận lợi giáp ranh biên giới với Trung Quốc đã giúp kim ngạch xuất khẩu nông lâm thủy sản của VN gia tăng nhanh chóng. Nói về thị trường Trung Quốc, ông Đặng Phúc Nguyên, Tổng thư ký Hiệp hội Rau quả VN, cho rằng việc ký kết những nghị định thư từ cấp lãnh đạo cao nhất trong những năm gần đây đã góp phần giải quyết đầu ra cho trái cây VN.
"Khi Trung Quốc mở cửa cho sầu riêng, kim ngạch rau quả VN đã tăng gấp đôi. Nhưng thị trường tiêu thụ vẫn còn rất mênh mông. Hiện chúng ta mới chỉ xâm nhập được những đô thị lớn gần với biên giới, còn những thị trường xa hơn vẫn còn nhiều dư địa để phát triển. Khi sầu riêng đông lạnh được cấp phép, kim ngạch xuất khẩu sầu riêng có thể tăng thêm 1 tỉ USD. Sắp tới đây, nếu Trung Quốc mở cửa cho trái bưởi thì việc gia tăng kim ngạch xuất khẩu rau quả lên 10 tỉ USD trong năm nay là hoàn toàn có thể", ông Nguyên lạc quan dự báo.
Một điểm sáng là việc hợp tác đầu tư giữa VN - Trung Quốc có bước chuyển từ mở rộng số lượng sang nâng cao chất lượng. Năm 2025, Trung Quốc đứng thứ 2 về tổng số vốn đầu tư đăng ký với 5,96 tỉ USD (sau Singapore), tăng 33,4% so với năm trước, với sự xuất hiện nhiều hơn các dự án công nghệ cao về điện tử, xe hơi năng lượng mới, đặc biệt là hạ tầng giao thông và logistics, đạt nhiều tiến triển tích cực. Hai bên thúc đẩy kết nối đường sắt khổ tiêu chuẩn, nâng cấp các tuyến hành lang kinh tế, đồng thời thí điểm triển khai mô hình cửa khẩu thông minh, góp phần nâng cao hiệu quả thông quan, giảm chi phí logistics và tăng cường liên kết chuỗi cung ứng khu vực.
Số liệu từ Cục Đầu tư nước ngoài (Bộ Tài chính) cho biết, quý 1/2026 có 68 quốc gia và vùng lãnh thổ đầu tư tại VN, trong đó Singapore dẫn đầu với tổng vốn đầu tư trên 6,3 tỉ USD, chiếm 41,6% tổng vốn đầu tư. Hàn Quốc đứng thứ hai với 4,4 tỉ USD, chiếm 28,7%; tiếp theo là Indonesia, Trung Quốc, Hồng Kông. Tuy vậy, xét về số dự án đầu tư mới thì Trung Quốc đang là đối tác dẫn đầu chiếm 31,8%, giao dịch mua lại phần vốn góp chiếm 28,3%.
Những ngày đầu tháng 4, tình hình giao thương, đầu tư càng sôi động hơn. Trong thông báo gửi tới doanh nghiệp (DN) VN, Thương vụ VN tại Trung Quốc cho biết, hàng loạt công ty, tập đoàn Trung Quốc có nhu cầu hợp tác với DN VN như Tập đoàn Sunwah mong muốn hợp tác trong các lĩnh vực y dược, tế bào gốc, trung tâm dữ liệu, công nghệ cao như trí tuệ nhân tạo, robot, máy bay không người lái, kinh tế không gian tầm thấp. Tập đoàn ZTE đề xuất tổ chức các đoàn DN công nghệ cao sang VN khảo sát cơ hội đầu tư, đồng thời sẵn sàng mời các đoàn VN sang tham quan tại các nhà máy sản xuất của tập đoàn. Tập đoàn Trung Quan Thôn muốn thúc đẩy hợp tác đổi mới sáng tạo, công nghệ cao, kết nối DN Trung Quốc - ASEAN. Tập đoàn Windey chia sẻ thông điệp muốn hợp tác lâu dài trong lĩnh vực chuyển đổi năng lượng sạch...
Về phía DN VN, ông Thân Đức Việt, Tổng giám đốc Tổng công ty May 10, cho biết yêu cầu tự động hóa và xanh hóa trong hoạt động sản xuất và các sản phẩm dệt may là yếu tố mang tính chiến lược, không chỉ đối với May 10 mà với cả ngành dệt may VN. Nói về công nghệ ngành may mặc thì hiện nay các đối tác Trung Quốc rất mạnh, họ sẵn sàng cung cấp, chuyển giao cho VN, và rất nhiều DN Việt đang có nhu cầu cấp thiết phải chuyển đổi để theo kịp xu thế tương lai.
Trao đổi với PV Thanh Niên, ông Nguyễn Văn Tiếp, Phó tổng giám đốc Công ty TNHH Phồn Thịnh - Tae Gwang, khẳng định: Các công nghệ dệt may Trung Quốc đã có rất nhiều cải tiến, từ quy trình cắt, may, đến các khâu hoàn thiện như gấp, đóng gói sản phẩm hay vệ sinh nhà máy đều đã được tự động hóa nhằm tối ưu hóa sản xuất. Các công đoạn tự động hiện nay đã làm giảm nhân lực như xe tự hành, vệ sinh hút bụi thông minh, cắt trải tự động thông minh, cánh tay robot kết hợp máy vắt sổ cũng giúp giảm chi phí thuê lao động và giúp quay vòng vốn nhanh.
Tại các triển lãm chuyên ngành quốc tế như thủy sản, thực phẩm, đồ gỗ, máy móc thiết bị…, số lượng gian hàng áp đảo đến từ Trung Quốc cũng đang cho thấy một làn sóng đầu tư, xu hướng giao thương giữa VN và Trung Quốc đang hết sức sôi động.
Với quy hoạch đồng bộ, hạ tầng hoàn chỉnh và không gian sống chất lượng, dự án được kỳ vọng trở thành biểu tượng đô thị mới, kiến tạo một cộng đồng đáng sống và mở ra tiềm năng gia tăng giá trị bền vững cho các nhà đầu tư.
Như một lời cảm ơn chân thành gửi đến người dân Triệu Sơn đã luôn tin tưởng, đồng hành và ủng hộ Tập đoàn Sao Mai, doanh nghiệp triển khai mở bán đợt 1 gồm 111 lô đất nền với chính sách giá tri ân đặc biệt hấp dẫn nhất kể từ khi dự án ra mắt. Đây là chương trình "tri ân duy nhất, chỉ áp dụng một lần" và kết thúc vào ngày 15/08/2026. Sau thời điểm này, toàn bộ chính sách ưu đãi sẽ chính thức khép lại.
