Chiều 2/6, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc đã làm việc với Bộ Công Thương và các bộ, ngành liên quan về tình hình triển khai cung ứng, phân phối xăng sinh học E10.
Giá xăng E10 luôn thấp hơn giá xăng khoáng cùng loại
Lãnh đạo Chính phủ nêu rõ, việc xây dựng và triển khai lộ trình phối trộn và phân phối xăng sinh học E10 trên phạm vi toàn quốc nhằm giúp người tiêu dùng được sử dụng sản phẩm có giá hợp lý, phù hợp với thông lệ quốc tế hiện nay; đồng thời góp phần giảm phát thải, bảo đảm an ninh năng lượng và phát triển nông nghiệp trong nước.
Thời gian qua, lộ trình chuyển đổi sang xăng E10 được người dân, doanh nghiệp và xã hội hết sức quan tâm. Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo Bộ Công Thương, các bộ, ngành liên quan, cơ quan báo chí tăng cường truyền thông chính sách, thông tin, giải đáp kịp thời những băn khoăn, thắc mắc để người dân, doanh nghiệp hiểu đúng, đầy đủ, tạo sự đồng thuận trong xã hội.
Tại cuộc họp, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết, trước khi triển khai lộ trình chuyển đổi sang xăng E10, Bộ Công Thương đã phối hợp với các bộ, ngành, địa phương, doanh nghiệp, hiệp hội và các chuyên gia tiến hành khảo sát, đánh giá tác động kỹ thuật, nghiên cứu kinh nghiệm quốc tế, chuẩn bị nguồn cung, năng lực phối trộn, hạ tầng phân phối và công tác truyền thông.
Đến nay, nguồn cung xăng khoáng nền và Ethanol được bảo đảm, năng lực phối trộn đáp ứng yêu cầu, hệ thống phân phối đã hoàn tất chuyển đổi; toàn bộ thị trường được cung ứng bằng xăng E5 và xăng E10, bảo đảm tiêu chuẩn, quy chuẩn chất lượng.
Sau 1 ngày cả nước chuyển sang phân phối xăng E10, mức tiêu thụ cơ bản tương đương với xăng khoáng trước đây. Cụ thể, mức tiêu thụ xăng sinh học của toàn hệ thống trên cả nước khoảng 29.000 m3/ngày (lượng xăng tiêu thụ trung bình 32.000 m3/ngày) do vẫn còn một số cửa hàng tiêu thụ nốt lượng tồn xăng khoáng còn lại.
Do mặt hàng E10 chưa được công bố là mặt hàng tiêu dùng phổ biến trên thị trường nên các doanh nghiệp đang tự tính giá cơ sở. Ghi nhận tại các cửa hàng bán E10 được niêm yết giá đầy đủ theo quy định và từ thời điểm phân phối thử nghiệm tháng 8/2025 đến nay, giá xăng E10 luôn thấp hơn giá xăng khoáng cùng loại.
Hiện nay, Bộ Công Thương đang trình Chính phủ ban hành Nghị quyết về việc thực hiện lộ trình về xăng E10, theo đó xác định kể từ ngày 1/6, xăng E10 được xác định là mặt hàng xăng dầu nhà nước công bố giá cơ sở xăng dầu, thay thế xăng khoáng RON95-III. Khi Nghị quyết được ban hành, Bộ Công Thương sẽ thực hiện điều hành giá xăng E10.
Lãnh đạo Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) cho biết doanh nghiệp đã đầu tư hệ thống phối trộn xăng E10 với năng lực khoảng 7,7 triệu m3/năm, đáp ứng không chỉ nhu cầu của hệ thống mà còn có khả năng hỗ trợ các doanh nghiệp khác.
Đại diện Tổng công ty Dầu Việt Nam (PVOIL) cho biết, PVOIL cùng các nhà máy lọc dầu trong nước bảo đảm nguồn cung xăng nền cho thị trường; đồng thời đã khôi phục hoạt động Nhà máy nhiên liệu sinh học Dung Quất, từng bước nâng công suất để đáp ứng nhu cầu Ethanol phục vụ phối trộn xăng E10. Hệ thống phối trộn của PVOIL cũng đủ năng lực hỗ trợ các doanh nghiệp đầu mối khác triển khai xăng E10.
Hai doanh nghiệp kiến nghị các cơ quan quản lý sớm hoàn thiện các quy chuẩn kỹ thuật đối với xăng E10 và xăng nền, bảo đảm tính ổn định để doanh nghiệp chủ động xây dựng kế hoạch nhập khẩu, phối trộn và cung ứng từ năm 2027; rà soát các quy định kiểm định, hợp quy theo hướng đơn giản hóa thủ tục hành chính, tránh chồng chéo trong quá trình quản lý chất lượng.
Chủ trương đúng đắn, phù hợp với định hướng phát triển năng lượng quốc gia
Tại cuộc họp, lãnh đạo các bộ cùng các đại biểu thống nhất cao với chủ trương triển khai xăng sinh học E10, đánh giá đây là giải pháp phù hợp với xu thế chuyển đổi năng lượng xanh, góp phần giảm phát thải và thực hiện cam kết phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.
Các ý kiến cũng ghi nhận, đánh giá cao sự chủ động của các doanh nghiệp đầu mối xăng dầu trong việc chuẩn bị các điều kiện cần thiết để triển khai chủ trương này.
Kết luận cuộc họp, Phó Thủ tướng Thường trực yêu cầu phải thống nhất vai trò, ý nghĩa của việc triển khai xăng sinh học E10, loại nhiên liệu được phối trộn 90% xăng khoáng và 10% Ethanol được sản xuất chủ yếu từ các nguồn nguyên liệu nông nghiệp như ngô, mía, sắn.
Vì vậy, việc triển khai sử dụng xăng E10 là chủ trương đúng đắn, phù hợp với định hướng phát triển năng lượng quốc gia. Việc thay thế một phần xăng khoáng bằng nhiên liệu sinh học giúp giảm tiêu thụ 10% xăng khoáng, giảm lượng khí thải gây ô nhiễm môi trường, giảm phát thải carbon.
Đồng thời, đóng góp đa dạng hóa nguồn cung năng lượng, giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và tăng cường khả năng tự chủ về năng lượng, góp phần bảo đảm an ninh năng lượng của đất nước.
Bên cạnh đó, phát triển nhiên liệu sinh học còn tạo thêm đầu ra cho các sản phẩm nông nghiệp, thúc đẩy phát triển kinh tế tuần hoàn, hình thành công nghiệp nhiên liệu sinh học và nâng cao chuỗi giá trị sản xuất trong nước.
Theo lãnh đạo Chính phủ, điều quan trọng nhất trong chủ trương, chính sách chuyển đổi sang xăng E10 là hướng tới tạo điều kiện tốt nhất cho người dân, người tiêu dùng và doanh nghiệp. Việc triển khai xăng E10 không chỉ góp phần giảm phát thải, bảo đảm nguồn cung nhiên liệu mà còn giảm giá bán. Qua quá trình triển khai thời gian qua, xăng E10 cơ bản đáp ứng các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật và bảo đảm an toàn.
Phó Thủ tướng cho biết, xăng sinh học E10 đã được nhiều quốc gia trên thế giới sử dụng rộng rãi trong thời gian dài như Mỹ, Brazil, Ấn Độ, Thái Lan, các nước thuộc Liên minh châu Âu (EU)… Tại nhiều nước, xăng E10 đã trở thành nhiên liệu tiêu chuẩn trên thị trường từ nhiều năm trước, thậm chí có những nước đã sử dụng xăng E20.
Thực tiễn quốc tế cho thấy, đối với các phương tiện được sản xuất theo tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành, việc sử dụng xăng E10 không phát sinh các vấn đề kỹ thuật khi bảo đảm chất lượng nhiên liệu và tuân thủ đúng tiêu chuẩn kỹ thuật. Các quốc gia triển khai thành công đều thực hiện đồng bộ các giải pháp về tiêu chuẩn, chất lượng, hạ tầng phối trộn, hệ thống phân phối và công tác truyền thông hướng dẫn người tiêu dùng.
Tuy nhiên, Phó Thủ tướng Thường trực chỉ ra một số hạn chế. Trước hết công tác thông tin, tuyên truyền về xăng sinh học E10 còn chưa thực sự đầy đủ, rõ ràng, kịp thời và thống nhất.
Một số thông tin về khả năng tương thích của phương tiện đối với xăng E10 chưa được giải thích cụ thể, dẫn đến tâm lý băn khoăn của một bộ phận người dân.
Các nội dung như nhóm phương tiện nào không phù hợp hoặc cần lưu ý khi sử dụng E10, phương tiện không tương thích thì cần sử dụng loại nhiên liệu nào, trách nhiệm của cơ quan quản lý nhà nước, nhà sản xuất phương tiện, doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu trong trường hợp phát sinh vấn đề kỹ thuật liên quan đến nhiên liệu chưa được truyền tải đầy đủ đến người tiêu dùng.
Phó Thủ tướng Thường trực yêu cầu Bộ Công Thương, các bộ, ngành liên quan cần đẩy mạnh truyền thông chính sách để người dân, doanh nghiệp có thông tin đầy đủ, thống nhất và hiểu rõ; cần quan tâm đặc biệt đến công tác tiếp nhận và xử lý thông tin giải đáp, hỗ trợ người dân, doanh nghiệp thông qua đường dây nóng hoặc hệ thống trả lời tự động.
Thời gian tới, lãnh đạo Chính phủ đề nghị Bộ Công Thương chủ trì phối hợp với các bộ, cơ quan liên quan, tiếp tục rà soát, đánh giá toàn diện quá trình triển khai xăng E10 trên phạm vi toàn quốc, theo dõi sát diễn biến thị trường, bảo đảm nguồn cung, chất lượng nhiên liệu và hoạt động của hệ thống phân phối.
Khẩn trương xây dựng và triển khai kế hoạch truyền thông thống nhất trên phạm vi toàn quốc về vai trò, ý nghĩa và lợi ích của xăng E10. Công khai minh bạch các thông tin liên quan đến tiêu chuẩn, chất lượng, khả năng tương thích của phương tiện giao thông và các biện pháp bảo đảm quyền lợi của người tiêu dùng.
Tổng hợp công bố đầy đủ kinh nghiệm triển khai xăng E10 tại các quốc gia trên thế giới, làm rõ các kết quả thực tiễn về hiệu quả sử dụng, bảo vệ môi trường và mức độ tương thích đối với các phương tiện.
Phó Thủ tướng Thường trực nhấn mạnh rằng quyền lợi của người tiêu dùng là quan trọng nhất. Mọi chính sách của chúng ta cũng phải nhằm bảo đảm quyền lợi của người tiêu dùng.
Lãnh đạo Chính phủ cũng chỉ đạo Bộ Công Thương tăng cường kiểm tra giám sát việc nhập khẩu, phối trộn, bảo đảm đúng quy chuẩn. Ở thành phố hay nông thôn, miền núi, vùng sâu, vùng xa thì tiêu chuẩn cũng đều phải giống nhau. Không để khâu phối trộn làm ảnh hưởng đến chất lượng sản phẩm xăng sinh học, ảnh hưởng đến người tiêu dùng.
Công ty cổ phần Kinh doanh Thủy hải sản Sài Gòn (mã chứng khoán: APT) vừa công bố tài liệu họp Đại hội đồng cổ đông thường niên 2026.
Năm nay, công ty đặt kế hoạch kinh doanh với mục tiêu doanh thu thuần đạt 284 tỷ đồng, tăng trưởng 7,5% so với thực hiện năm 2025. Chỉ tiêu lợi nhuận trước thuế từ hoạt động kinh doanh thuần túy dự kiến giảm 34,3%, xuống còn 8,8 tỷ đồng do áp lực chi phí sản xuất tăng và rủi ro một phần mặt bằng nhà xưởng có khả năng bị thu hồi.
Do áp lực nợ vay “đeo bám”, công ty lỗ kỷ lục 1.153 tỷ đồng trong năm 2025, nâng tổng lỗ lũy kế lên 2.700 tỷ đồng.
300 lao động đối mặt nguy cơ mất việc
APT là công ty nợ 5.833 lượng vàng SJC từ lúc giá 17,66 triệu đồng/lượng. Những năm qua, vàng liên tục tăng và đang neo ở giá 173 triệu đồng/lượng, áp lực dư nợ gốc và lãi vay bằng vàng tăng bằng lần mỗi ngày “ăn mòn” lợi nhuận công ty.
Bảng cân đối kế toán của APT tính đến cuối năm 2025 ghi nhận tổng nợ phải trả đạt 2.814 tỷ đồng, cao gấp 32 lần vốn điều lệ. Nợ quá hạn tại tổ chức tín dụng lên tới 2.749 tỷ đồng, bao gồm 994 tỷ đồng nợ gốc và 1.755 tỷ đồng nợ lãi vay tạm tính chưa bao gồm lãi phạt quá hạn.
Công ty đã âm vốn 2.619 tỷ đồng. Hiện tại, APT còn đang đối mặt với vụ kiện đòi phát mại tài sản từ Sacombank và vụ kiện đòi nợ lãi trị giá 24,7 tỷ đồng từ cổ đông lớn là Tổng công ty Thương mại Sài Gòn (Satra).
Ban lãnh đạo thừa nhận khả năng trả các khoản nợ quá hạn hiện nằm ngoài năng lực tự có, phương án giải cứu duy nhất là phối hợp với ngân hàng để tìm kiếm đối tác mua lại nợ nhằm tái cấu trúc dòng vốn.
HĐQT cho hay: “Nhận thấy trong điều kiện công ty vẫn còn quá nhiều khó khăn về tài chính, không vay được thêm vốn kinh doanh nhưng vẫn phải duy trì sản xuất, ổn định công việc cho gần 300 lao động là một nỗ lực lớn.
Hiện, việc phải thanh toán các khoản phải trả Ngân sách Nhà nước, nợ lãi cho Satra cũng như các khoản nợ đã quá hạn tại Sacombank khiến công ty rất khó thực hiện, nằm ngoài khả năng. HĐQT cũng cho biết nếu không có giải pháp tài chính phù hợp sẽ khiến ngưng trệ sản xuất, hàng trăm người lao động có nguy cơ mất việc”.
Vay 5.833 lượng vàng SJC từ lúc giá 17,66 triệu đồng/lượng
Công ty cổ phần Kinh doanh Thủy hải sản Sài Gòn được thành lập từ năm 1976, hoạt động trong lĩnh vực sản xuất, chế biến và kinh doanh thủy hải sản, đồng thời tham gia xuất khẩu nông sản và tiêu thụ nội địa.
Trong nhiều năm, doanh nghiệp này từng là một trong những đơn vị tiêu biểu của ngành thủy sản khu vực phía Nam, đạt nhiều danh hiệu và giải thưởng. Theo thông tin giới thiệu, mỗi năm công ty chế biến từ 20.000-30.000 tấn thủy hải sản, trong đó khoảng 60% sản lượng phục vụ xuất khẩu.
Tuy nhiên, từ năm 2008, tình hình tài chính bắt đầu phát sinh rủi ro khi các khoản phải thu khó đòi tăng mạnh. Phần lớn các khoản này liên quan đến việc ứng vốn cho các xí nghiệp và hộ dân triển khai mô hình nuôi cá nhưng không thu hồi được. Để duy trì hoạt động, doanh nghiệp buộc phải vay vốn từ Ngân hàng Phương Nam (đã sáp nhập vào Sacombank từ năm 2015).
Cụ thể, tháng 1/2009, công ty vay 5.833 lượng vàng SJC với đơn giá 17,66 triệu đồng/lượng, tương đương hơn 103 tỷ đồng. Đồng thời, doanh nghiệp cũng ký thêm một hợp đồng vay tiền mặt với giá trị tương đương 103 tỷ đồng.
Gánh nặng chi phí tài chính khiến doanh nghiệp liên tục ghi nhận thua lỗ trong nhiều năm, dù doanh thu vẫn duy trì tương đối ổn định, dao động quanh mức 250-300 tỷ đồng mỗi năm.
Đơn vị kiểm toán cũng lưu ý các yếu tố bất định trọng yếu liên quan đến khả năng hoạt động liên tục của doanh nghiệp.
Trong nỗ lực xử lý nợ, Sacombank đã nhiều lần tổ chức đấu giá khoản nợ của doanh nghiệp nhưng chưa thu hút được nhà đầu tư, dù giá khởi điểm liên tục được điều chỉnh giảm. Gần nhất, ngày 15/4/2025, toàn bộ khoản nợ được chào bán với giá khởi điểm 317 tỷ đồng, tương đương khoảng 20% giá trị danh nghĩa.
Ghi nhận trên được Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) nêu trong báo cáo "Dòng chảy pháp luật kinh doanh 2025", công bố ngày 2/6.
"Chỉ trong ba kỳ họp, Quốc hội đã thông qua 89 luật - một con số kỷ lục trong lịch sử lập pháp gần đây", ông Đậu Anh Tuấn, Phó tổng thư ký, Trưởng ban Pháp chế VCCI, cho biết. Nếu cộng gộp hai năm 2024 và 2025, tổng cộng Quốc hội ban hành 120 đạo luật, vượt số luật của 8 năm trước đó cộng lại.
Với áp lực "vừa chạy vừa xếp hàng", tốc độ soạn thảo văn bản cũng được rút ngắn đáng kể. Khảo sát của VCCI trên 33 luật liên quan đến hoạt động sản xuất kinh doanh cho thấy thời gian soạn thảo trung bình chỉ còn khoảng 221 ngày, thay vì thời gian tối thiểu 22 tháng như quy trình cũ. Nhiều luật khởi động trong năm 2025 chỉ mất hơn 4 tháng, có luật mất 72 ngày soạn thảo.
Báo cáo ghi nhận việc soạn thảo gấp rút giúp chuyển tải nhanh hơn cơ chế đột phá vào thực tiễn. Quy trình xây dựng pháp luật mới cũng giúp kịp thời tháo gỡ khó khăn chính sách. Ông Nguyễn Quốc Hiệp, Chủ tịch Hiệp hội các Nhà thầu xây dựng Việt Nam, lấy ví dụ chính phủ đã nhanh chóng sửa đổi nghị định 103 năm 2024, giảm tải nghĩa vụ tài chính về khoản thu bổ sung với thời gian chưa tính tiền sử dụng, thuê đất của dự án đã có quyết định giao, cho thuê đất. Theo đó, mức lãi suất trên số tiền chậm nộp giảm về 3,6%, từ mức 5,4%.
Liên quan đến nghị định trên, ông Tuấn nhận định việc điều chỉnh giảm cho thấy Nhà nước ghi nhận phần nào sự bất hợp lý. Tuy nhiên, quy định này đang đẩy rủi ro tài chính về phía doanh nghiệp, dù họ không có lỗi. Tức là, cơ quan chức năng chậm trễ trong việc xác định giá đất, nhưng doanh nghiệp lại phải gánh chi phí phát sinh, dù họ đã hoàn thành đầy đủ nghĩa vụ tài chính theo quy định trước đó.
Cũng trong năm qua, cơ quan chức năng đã rà soát hơn 2.000 phản ánh, kiến nghị của doanh nghiệp trên toàn quốc để tháo gỡ. "Các bộ, ngành và địa phương đã tiếp nhận, phân loại và xử lý với tinh thần lắng nghe, cầu thị chưa từng có", đại diện VCCI nêu. Trong đó, 1.300 phản ánh được phản hồi, giải thích rõ ràng trên cổng thông tin điện tử các cơ quan. Khoảng 38% (787 phản ánh) được công nhận là vướng mắc thực sự cần xử lý. Quá trình này giúp thu hẹp khoảng cách giữa "logic pháp lý" và "thực tiễn", giúp chính sách tiến gần hơn với trải nghiệm vận hành thực tế của doanh nghiệp.
Bên cạnh đó, báo cáo lưu ý một số thách thức khi nhà điều hành đẩy nhanh tốc độ soạn luật. Trưởng ban Pháp chế VCCI cho biết nhiều luật có hiệu lực, nhưng phần lớn văn bản hướng dẫn chưa kịp ban hành.
Ví dụ, Luật Hóa chất có hiệu lực ngày 1/1, nhưng ba nghị định cùng hai thông tư hướng dẫn chưa kịp hoàn thiện. Tình trạng này khiến TP HCM và Đồng Nai đóng băng hoạt động cấp phép trong 17 ngày. Doanh nghiệp không thể thực hiện thủ tục nhập khẩu, cấp phép hóa chất, dẫn đến hàng loạt container nguyên liệu mắc kẹt tại cảng, với chi phí lưu bãi 80-120 USD mỗi container một ngày.
Một hệ lụy nữa của việc soạn thảo nhanh là thời gian tham vấn rút ngắn hai phần ba, còn 20 ngày với dự thảo luật, đặt thách thức cho doanh nghiệp nghiên cứu và góp ý chính sách. Dữ liệu của VCCI cho thấy hơn 70% doanh nghiệp cho biết họ không gửi góp ý nào cho các dự thảo văn bản. Hơn 90% doanh nghiệp khó đoán định thay đổi chính sách cấp trung ương và cách thực thi ở địa phương.
Chuyên gia từ VCCI khuyến nghị nhà điều hành cân bằng giữa tốc độ và chất lượng chính sách. Bên cạnh đó, cơ chế tham vấn phải được tổ chức hiệu quả, với việc coi doanh nghiệp là đối tác chính sách. Phạm vi tham vấn cũng cần được mở rộng tới các nhóm doanh nghiệp mới (doanh nghiệp nhỏ và vừa, startup, doanh nghiệp số), thay vì tập trung vào một số hiệp hội truyền thống.
Đại diện doanh nghiệp, ông Hiệp cho biết một điểm thuận lợi trong lần xây dựng dự thảo Luật Xây dựng mới đây là họ được tham vấn. "Chúng tôi được ngồi bàn tròn với cơ quan soạn thảo, tranh luận thẳng thắn. Việc ngồi lại giữa người soạn thảo, thực thi và người bị tác động sẽ giúp giảm độ 'vênh' chính sách", ông Hiệp nói.
Thị trường tiền gửi tiết kiệm từ đầu năm đến nay ghi nhận nhiều chuyển biến đáng chú ý. Từ cuối năm 2025 đến sau Tết Nguyên đán 2026, do căng thẳng thanh khoản, mặt bằng lãi suất tiết kiệm tăng liên tục để thu hút dân gửi tiền.
Có thời điểm, lãi tiết kiệm với các khoản tiền gửi thông thường (trị giá vài trăm triệu đồng) vượt 8%/năm, nhiều người theo đó tăng tiền gửi vào ngân hàng. Số liệu được công bố bởi Ngân hàng Nhà nước cũng thể hiện tiền gửi của dân cư tại các tổ chức tín dụng đến hết tháng 1 đạt hơn 10,38 triệu tỷ đồng, tăng 0,45% so với cuối năm 2025 và là mức cao nhất từ trước đến nay.
Sau thời gian lãi suất tăng liên tục, Ngân hàng Nhà nước đã có sự điều tiết, yêu cầu lãnh đạo các khu vực họp với các chi nhánh ngân hàng thương mại trên địa bàn, nhằm quán triệt việc thực hiện chủ trương giảm mặt bằng lãi suất theo chỉ đạo của Thống đốc vào đầu tháng 4.
Hiện, lãi suất gửi tiết kiệm có sự phân hóa rõ nét tại các kỳ hạn, người gửi tiền có thể tìm kiếm kênh gửi hiệu quả nhất thay vì ưu tiên ngân hàng quen.
Theo thống kê của phóng viên báo Dân trí, với kỳ hạn 1 tháng, mặt bằng lãi suất huy động dao động từ 1,6%/năm đến 4,75%/năm. Trong đó, nhóm ngân hàng quốc doanh gồm Agribank, BIDV, Vietcombank và VietinBank cùng niêm yết mức 4,75%/năm. Một số ngân hàng tư nhân cũng nâng trần lãi suất 1 tháng như OCB, PGBank, MSB, Sacombank…
Với kỳ hạn 3 tháng, lãi suất phổ biến dao động quanh 4,65%/năm đến 4,75%/năm. Nhiều ngân hàng lớn gồm Big4 và các ngân hàng thương mại neo lãi cao nhất với 4,75%/năm. Ngược lại, SCB là ngân hàng có lãi suất thấp nhất với 1,9%/năm.
Với kỳ hạn 6 tháng, mặt bằng lãi suất đang tăng mạnh, dao động từ 2,9%/năm đến 7,2%/năm.
Mới nhất, Nam A Bank vừa tăng lãi suất huy động từ kỳ hạn 6-36 tháng, với mức tăng cao nhất tới 0,6 điểm %/năm, đưa lãi suất trực tuyến lên tới 6,9%/năm.
Hiện, kỳ hạn 6 tháng có MBV dẫn đầu thị trường với mức 7,2%/năm, theo sau là LPBank và PGBank cùng niêm yết 6,9%/năm. Nhóm ngân hàng quốc doanh như Agribank, Vietcombank và VietinBank cùng áp dụng mức 6,6%/năm.
Với kỳ hạn 9 tháng, lãi suất huy động phổ biến từ 5,8-6,9%/năm. Bộ ba dẫn đầu vẫn là MBV, LPBank và PGBank với lãi niêm yết 6,9-7,2%/năm.
Với kỳ hạn 12 tháng, lãi suất có sự phân hóa rõ nét. Trả lãi cao nhất là MBV với 7,2%/năm. Tiếp đến, LPBank, PGBank và VIB cùng niêm yết ở mức 7%/năm, trong khi nhóm ngân hàng quốc doanh như Agribank, Vietcombank và VietinBank niêm yết 6,8%/năm, còn BIDV giữ mức thấp hơn là 5,9%/năm.
Với kỳ hạn dài 18 tháng, MBV đứng đầu thị trường với lãi suất 7,2%/năm, tiếp theo là LPBank với 7,1%/năm. Nhiều ngân hàng như Agribank, Vietcombank, VietinBank, OCB và Sacombank cùng được niêm yết quanh 6,8%/năm.
Sau khuyến khích hạ lãi suất của Ngân hàng Nhà nước, Sacombank, Saigonbank, OCB…. lần lượt điều chỉnh lãi suất ở một vài kỳ hạn. Trong khi đó, ACB công bố hạ mạnh lãi suất tiết kiệm online trên toàn bộ kỳ hạn từ 1 đến 12 tháng.
Ngoài nhóm tiền gửi thông thường, các khoản tiền gửi đặc biệt từ 500 triệu đồng đến hàng nghìn tỷ đồng đang hưởng lãi rất cao, lên đến 10%/năm.
PVComBank dẫn đầu toàn thị trường với mức 10%/năm cho kỳ hạn 12 tháng (số tiền gửi tối thiểu 2.000 tỷ đồng); HDBank niêm yết 7,7%/năm kỳ hạn 12 tháng (điều kiện duy trì số dư tối thiểu 500 tỷ đồng).
Cake by VPBank thì duy trì có chương trình ưu đãi 1,5%/năm cho khách hàng lần đầu sử dụng sản phẩm có kỳ hạn, đưa mức lãi suất lên tới 8,9%/năm cho kỳ hạn 12 tháng từ 100 triệu đồng.
