Lần đầu tiên góp mặt trong vòng chung kết “Global Chefs Challenge 2026” (Thử thách đầu bếp toàn cầu) đội tuyển Việt Nam với 2 thành viên gồm Trịnh Tuấn Dũng (SN 1999) và phụ bếp Lê Đắc Minh Quân (SN 2005) đã xuất sắc giành Huy chương Bạc (HCB). Năm nay, cuộc thi quy tụ khoảng 70 quốc gia và vùng lãnh thổ.
Đây được xem là một trong những đấu trường nghề bếp danh giá và khốc liệt nhất hành tinh, trực thuộc hệ thống thi đấu của Hiệp hội Đầu bếp Thế giới (Worldchefs).
Giải đấu được tổ chức trên quy mô lớn, bao gồm các vòng bán kết khu vực châu Á, châu Âu, châu Mỹ để chọn ra những đại diện xuất sắc nhất bước vào vòng Chung kết Thế giới.
Điều đặc biệt, đội Việt Nam mang tới cuộc thi này là những món ăn đậm chất ẩm thực Việt như bánh xèo, phở cùng nhiều nguyên liệu là đặc sản vùng miền của đất nước.
Chia sẻ với phóng viên Dân trí, anh Trịnh Tuấn Dũng cho biết, trong khi đội tuyển các nước xuất hiện với thiết bị đồ bếp hiện đại cùng đội hậu cần hùng hậu, hành lý của đội nặng hơn 120kg chứa dụng cụ nấu bếp đơn giản.
Điều làm nên khác biệt là 30kg nông sản Việt Nam được đóng gói cẩn thận trong các thùng xốp.
“Đi thi đấu quốc tế nhưng chỉ cần nhìn đội nào mang theo thùng xốp cuốn băng keo là biết đội đó đến từ Việt Nam”, anh Dũng nói vui.
Đây là lần đầu tiên Việt Nam có mặt tại vòng chung kết của cuộc thi đầu bếp danh giá, nên mục tiêu lớn nhất không chỉ đạt thành tích, anh Dũng mong muốn giới thiệu ẩm thực Việt Nam tới đấu trường quốc tế.
“Chính vì thế, chúng tôi lựa chọn sản vật đặc trưng của từng địa phương, từ xoài cát Hòa Lộc, tỏi Lý Sơn, nước mắm Phú Quốc, bưởi Tân Triều cho tới gạo ST25, hạt điều Bình Phước, mắc ca Đắk Lắk, nước cốt dừa Bến Tre hay hạt dổi của vùng Tây Bắc… làm hành trang mang tới cuộc thi”, anh Dũng nói.
Chứng kiến nhiều đội tuyển có 15-20 thành viên hỗ trợ và cổ vũ, đội tuyển Việt Nam chỉ có 2 người, đầu bếp 9X thấy bản thân nhỏ bé, nhưng cảm giác đó nhanh chóng được thay thế bằng sự quyết tâm cao độ.
Giám khảo quốc tế bất ngờ với thực đơn toàn đặc sản Việt
Đầu bếp Dũng cho biết, trước khi tham gia vòng chung kết, tất cả các thí sinh đều biết trước đề thi từ tháng 11/2025 để có thời gian luyện tập và sáng tạo. Họ phải sử dụng những nguyên liệu bắt buộc do ban tổ chức đề ra như cá bơn halibut loại 5-6kg, tuyến cật bê, chocolate, tôm sú Na Uy, dâu hay tỏi tây xứ Wales…
Từ các nguyên liệu này, thí sinh cần vận dụng sự am hiểu về ẩm thực và khả năng biến hóa linh hoạt, kết hợp với những thực phẩm của từng nước để chế biến ra các món ăn.
Khi nhận đề thi, anh cùng người cố vấn xây dựng thực đơn và điều chỉnh để vừa đáp ứng yêu cầu chuyên môn của ban tổ chức, lại giữ được bản sắc ẩm thực Việt. Anh thiết kế thực đơn mang tên “Tinh hoa Việt Nam” có 4 món gồm: Món khai vị, món cá, món bê và món tráng miệng.
Phần thi chung kết kéo dài liên tục trong 7 tiếng từ 6h30 tới 14h. Các thí sinh thi đấu liên tục và không có thời gian nghỉ ngơi.
Sau 5 tiếng đầu tiên, họ phải phục vụ món khai vị. Tiếp đó, 40 phút tiếp theo, các đội lần lượt trình bày món cá, món bê và món tráng miệng. Thời gian gấp gáp và áp lực khiến hai đầu bếp Việt biết họ không có cơ hội sửa sai. Mọi áp lực đều dồn lên từng phút trên đồng hồ.
Với thực đơn gồm 4 món, Dũng khéo léo kết hợp các nguyên liệu do ban tổ chức đề ra kết hợp với thực phẩm của Việt Nam để chinh phục thực khách.
Món khai vị lấy cảm hứng từ hình ảnh bánh xèo Nam Bộ.
Trong phần thi này, Dũng sử dụng xoài cát Hòa Lộc cùng tôm, rau thơm và các nguyên liệu Việt Nam kết hợp với các nguyên liệu bắt buộc do ban tổ chức cung cấp.
“Mục tiêu của tôi là đưa những nguyên liệu đặc trưng nhất của Việt Nam vào bài thi”, anh nói.
Món thứ hai là món cá, tái hiện tinh thần ẩm thực miền Trung từ Bắc Trung Bộ đến Nam Trung Bộ. Từ cá bơn halibut, anh chế biến thành nhiều thành phần khác nhau như cá nấu chậm trong bơ theo kỹ thuật Pháp, canh cá thì là, chả giò cá vị sả chanh và bánh mì chả cá.
Món chính thứ 2 sử dụng bê, anh chế biến để lấy cảm hứng từ phở Việt Nam. Anh kết hợp cả 2 trường phái phở Bắc và phở Nam trong cùng một món ăn.
Khép lại thực đơn là món tráng miệng mang đậm hương vị Đồng bằng sông Cửu Long. Đầu bếp tiết lộ đã dùng bưởi Tân Triều, chanh dây Đồng Tháp, đường thốt nốt An Giang, xoài cát Hòa Lộc cùng nước cốt dừa Bến Tre để tạo nên hồn cốt.
Dù đội Việt Nam chỉ có 2 người nhưng cuối cùng vẫn hoàn thành bài thi đúng thời gian.
Ban giám khảo quốc tế đánh giá cao sự sáng tạo của đội Việt Nam, đặc biệt là món ăn lấy cảm hứng từ phở, có sự kết hợp hoàn hảo nguyên liệu địa phương với kỹ thuật chế biến phương Tây.
Kết quả chung cuộc công bố ngày 19/5 cho thấy, đội Việt Nam giành HCB. Đây cũng là lần đầu Việt Nam có đại diện góp mặt và giành giải thưởng tại cuộc thi danh giá về ẩm thực quốc tế.
Theo anh Dũng, khó khăn lớn nhất trong cuộc thi là việc tìm nguyên liệu. Tại vòng chung kết, các đội bắt buộc phải sử dụng cá bơn halibut.
Đây là loại cá cao cấp, đắt đỏ khoảng 2 triệu đồng/kg, chủ yếu sống ở vùng nước lạnh của Na Uy, Alaska (Mỹ), Canada… Ở Việt Nam, việc tìm kiếm loại cá halibut nặng 5-6kg là không có.
“Ngoài cá bơn halibut, có những nguyên liệu cao cấp mà chúng tôi chưa từng được chạm tay”, anh nói.
Trong quá trình luyện tập, Dũng phải sử dụng cá chim hoặc những loại cá có kết cấu thịt tương tự để thay thế. Chỉ tới sát ngày thi, Dũng mới dám mua một con cá tương đương để kiểm tra chất lượng thịt và hoàn thiện kỹ thuật chế biến.
Một nguyên liệu gây khó khác là tuyến cật bê. Dũng chỉ biết xem video qua mạng để tưởng tượng. Sau đó tới ngày thi đấu chính thức, Dũng nhớ lại lời chỉ dẫn của các tiền bối về nguyên liệu này có độ mềm tương tự não heo, để điều chỉnh trong cách chế biến thực tế.
Với kết quả giành HCB trong cuộc thi năm nay, đầu bếp 9X có những tiếc nuối nhưng tự hào vì đã giới thiệu được nông sản Việt tới bạn bè quốc tế.
“Điều khiến tôi ấn tượng và vui nhất là khuôn mặt của một thành viên trong ban giám khảo khi nếm thử món ăn sử dụng nguyên liệu Việt. Ông ấy đã sững lại vài giây, bày tỏ sự thích thú, hài lòng vì hương vị đặc biệt, tươi ngon”, anh Dũng nói.
Việc Hà Giang và Hội An có tên trong bảng xếp hạng này phản ánh sức hút ngày càng lớn của du lịch Việt Nam, đặc biệt trong bối cảnh du khách có xu hướng tìm kiếm những trải nghiệm độc đáo, gần gũi với thiên nhiên và văn hóa bản địa.
Gần một tuần nay, khu vực bờ kè dài khoảng 500 m trên sông Vàm Thuật, đoạn qua phường An Nhơn, trở nên nhộn nhịp khi nhiều người đổ về trải nghiệm "biển Gò Vấp".
Gần một tuần nay, khu vực bờ kè dài khoảng 500 m trên sông Vàm Thuật, đoạn qua phường An Nhơn, trở nên nhộn nhịp khi nhiều người đổ về trải nghiệm "biển Gò Vấp".
Người dân, du khách tập trung đông tại các đoạn bờ kè đã hoàn thiện và khu vực được đổ cát để san lấp mặt bằng. Nhờ không gian thoáng rộng, nhiều người ví nơi đây như "bãi biển" giữa lòng thành phố.
Theo người dân địa phương, mỗi ngày gần 1.000 người đến khu vực này, chủ yếu vào chiều đến tối để hóng mát và thư giãn.
Người dân, du khách tập trung đông tại các đoạn bờ kè đã hoàn thiện và khu vực được đổ cát để san lấp mặt bằng. Nhờ không gian thoáng rộng, nhiều người ví nơi đây như "bãi biển" giữa lòng thành phố.
Theo người dân địa phương, mỗi ngày gần 1.000 người đến khu vực này, chủ yếu vào chiều đến tối để hóng mát và thư giãn.
Nhiều phụ huynh đưa trẻ nhỏ đến khu vực bờ sông để chơi cát dọc theo các đoạn kè.
Nhiều phụ huynh đưa trẻ nhỏ đến khu vực bờ sông để chơi cát dọc theo các đoạn kè.
Chị Thu An, sống tại phường An Nhơn, cho biết khu vực này vốn là đoạn đường đang trong quá trình cải tạo, mở rộng. Nhờ các video chia sẻ trên mạng, chiều nào gia đình cũng ra đây dạo chơi, hóng mát.
"Đường rộng, không gian thoáng đãng, lý tưởng để thư giãn sau mỗi ngày", chị An nói.
Chị Thu An, sống tại phường An Nhơn, cho biết khu vực này vốn là đoạn đường đang trong quá trình cải tạo, mở rộng. Nhờ các video chia sẻ trên mạng, chiều nào gia đình cũng ra đây dạo chơi, hóng mát.
"Đường rộng, không gian thoáng đãng, lý tưởng để thư giãn sau mỗi ngày", chị An nói.
Dọc bờ sông, nhiều xe bán diều, bóng bay phục vụ nhu cầu trải nghiệm của khách. Giá mỗi chiếc diều dao động từ vài chục đến hơn trăm nghìn đồng.
Dọc bờ sông, nhiều xe bán diều, bóng bay phục vụ nhu cầu trải nghiệm của khách. Giá mỗi chiếc diều dao động từ vài chục đến hơn trăm nghìn đồng.
Nhiều người nhận xét địa điểm này là nơi lý tưởng để thả diều trong mùa hè năm nay tại TP HCM bên cạnh các địa điểm quen thuộc như công viên Landmark 81, khu vực chân cầu Thủ Thiêm và The Global City.
Nhiều người nhận xét địa điểm này là nơi lý tưởng để thả diều trong mùa hè năm nay tại TP HCM bên cạnh các địa điểm quen thuộc như công viên Landmark 81, khu vực chân cầu Thủ Thiêm và The Global City.
Biết đến địa điểm qua một video lan truyền trên mạng xã hội, Ánh Hồng cùng nhóm bạn mang theo thức ăn, bạt trải để ngồi. Nhóm cho biết điểm đến mang lại cảm giác mới lạ, giống đi dã ngoại gần nhà.
"Tụi em mong muốn địa điểm sẽ được giữ vệ sinh để không ảnh hưởng đến người trải nghiệm sau", Hồng nói và cho biết sau buổi vui chơi, cả nhóm sẽ thu gom rác, đăng clip lên mạng xã hội để lan toả thông điệp.
Biết đến địa điểm qua một video lan truyền trên mạng xã hội, Ánh Hồng cùng nhóm bạn mang theo thức ăn, bạt trải để ngồi. Nhóm cho biết điểm đến mang lại cảm giác mới lạ, giống đi dã ngoại gần nhà.
"Tụi em mong muốn địa điểm sẽ được giữ vệ sinh để không ảnh hưởng đến người trải nghiệm sau", Hồng nói và cho biết sau buổi vui chơi, cả nhóm sẽ thu gom rác, đăng clip lên mạng xã hội để lan toả thông điệp.
Khu vực ít bị che chắn nên thuận lợi để chụp ảnh check in. Từ một số góc, có thể nhìn thấy Landmark 81ở phía xa, tạo điểm nhấn cho khung hình.
Bên cạnh đó, do nằm gần trục đường bay, thỉnh thoảng máy bay lướt qua bầu trời, trở thành khoảnh khắc được nhiều bạn trẻ chờ đợi để ghi lại. Những yếu tố này góp phần khiến địa điểm nhanh chóng lan truyền trên mạng xã hội.
Khu vực ít bị che chắn nên thuận lợi để chụp ảnh check in. Từ một số góc, có thể nhìn thấy Landmark 81ở phía xa, tạo điểm nhấn cho khung hình.
Bên cạnh đó, do nằm gần trục đường bay, thỉnh thoảng máy bay lướt qua bầu trời, trở thành khoảnh khắc được nhiều bạn trẻ chờ đợi để ghi lại. Những yếu tố này góp phần khiến địa điểm nhanh chóng lan truyền trên mạng xã hội.
Hiện khu vực sông Vàm Thuật vẫn thuộc công trình đang thi công, nhiều hạng mục chưa hoàn thiện nên tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn. Một số vị trí còn vật liệu xây dựng, nền đất cát chưa được gia cố, dễ sụt lún hoặc trơn trượt, đặc biệt vào buổi tối khi ánh sáng hạn chế.
Người dân, du khách khi đến trải nghiệm cần thận trọng khi tiếp cận, không di chuyển vào các khu vực có rào chắn hoặc đang thi công. Gia đình có trẻ nhỏ nên theo sát, tránh để chạy nhảy tự do tại những vị trí nền yếu hoặc gần mép kè để hạn chế rủi ro.
Hiện khu vực sông Vàm Thuật vẫn thuộc công trình đang thi công, nhiều hạng mục chưa hoàn thiện nên tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn. Một số vị trí còn vật liệu xây dựng, nền đất cát chưa được gia cố, dễ sụt lún hoặc trơn trượt, đặc biệt vào buổi tối khi ánh sáng hạn chế.
Người dân, du khách khi đến trải nghiệm cần thận trọng khi tiếp cận, không di chuyển vào các khu vực có rào chắn hoặc đang thi công. Gia đình có trẻ nhỏ nên theo sát, tránh để chạy nhảy tự do tại những vị trí nền yếu hoặc gần mép kè để hạn chế rủi ro.
Đoạn bờ kè nằm trong dự án cải tạo kênh Tham Lương với vốn đầu tư hơn 9.000 tỷ, hiện dự án đã đạt gần 70% khối lượng.
Công trình gồm nhiều hạng mục như xây dựng bờ kè bê tông và tuyến đường dọc hai bên kênh kéo dài hàng chục km. Ngoài nạo vét toàn tuyến, dự án đồng thời xây mới, sửa chữa các cống ngang đấu nối ra kênh nhằm cải thiện khả năng thoát nước và chỉnh trang đô thị.
Đoạn bờ kè nằm trong dự án cải tạo kênh Tham Lương với vốn đầu tư hơn 9.000 tỷ, hiện dự án đã đạt gần 70% khối lượng.
Công trình gồm nhiều hạng mục như xây dựng bờ kè bê tông và tuyến đường dọc hai bên kênh kéo dài hàng chục km. Ngoài nạo vét toàn tuyến, dự án đồng thời xây mới, sửa chữa các cống ngang đấu nối ra kênh nhằm cải thiện khả năng thoát nước và chỉnh trang đô thị.
Tuấn Anh
Ảnh: Nguyễn Khánh Vũ Khoa
Mời độc giả gửi bài, câu hỏi tại đây hoặc về dulich@vnexpress.net
Tạp chí du lịch Travel + Leisure ngày 5/7 giới thiệu tuyến đường sắt Bắc - Nam của Việt Nam là một trong những hành trình tàu hỏa đẹp nhất thế giới, đồng thời gợi ý du khách không nên đi thẳng từ Hà Nội đến TP HCM mà chia chuyến đi thành nhiều chặng để khám phá các điểm đến dọc đường.
Theo tạp chí, tuyến đường sắt dài khoảng 1.726 km, còn được gọi là tàu Thống Nhất (Reunification Express), nối Hà Nội với TP HCM qua nhiều thành phố lịch sử, bãi biển và những cung đường ven biển đẹp của miền Trung.
Mỗi ngày có 6 chuyến tàu chạy theo hai chiều Bắc - Nam. Hành trình kéo dài hơn 30 giờ, đi qua Huế, Đà Nẵng và Nha Trang trước khi đến TP HCM. Thay vì ngồi liên tục trên tàu, Travel + Leisure gợi ý du khách mua vé theo từng chặng, nghỉ lại vài ngày tại mỗi điểm đến rồi tiếp tục hành trình.
Tạp chí đánh giá đoạn đường từ Huế đến Đà Nẵng đẹp nhất tuyến khi đoàn tàu vượt đèo Hải Vân, men theo sườn núi với một bên là biển. Đây cũng là một trong những cung đường sắt ngắm cảnh nổi tiếng của Đông Nam Á.
Bài viết gợi ý du khách dành vài ngày khám phá Hà Nội trước khi khởi hành, với các điểm đến như phố cổ, hồ Hoàn Kiếm và Văn Miếu - Quốc Tử Giám. Đến Huế, du khách nên tham quan Đại Nội, các lăng vua Nguyễn, ngồi thuyền trên sông Hương lúc hoàng hôn và thưởng thức các món đặc sản như bún bò Huế, bánh khoái, cơm hến.
Sau Huế, đoàn tàu tiếp tục đến Đà Nẵng - cửa ngõ để di chuyển tới Hội An bằng đường bộ. Từ đây, hành trình kéo dài thêm 7-8 giờ để đến Nha Trang, điểm đến nổi tiếng với bãi biển, các đảo ngoài khơi và quần thể tháp Bà Ponagar.
Chặng cuối đưa du khách đến ga Sài Gòn. Travel + Leisure gợi ý tham quan Bảo tàng Chứng tích Chiến tranh, Dinh Độc Lập, Nhà thờ Đức Bà, Bưu điện Trung tâm TP HCM và kết hợp ghé địa đạo Củ Chi.
Về trải nghiệm trên tàu, tạp chí khuyên chọn khoang nằm 4 giường có điều hòa cho các chặng đi đêm. Tàu phục vụ bữa ăn nóng và đồ ăn nhẹ nhưng chưa có wifi, vì vậy hành khách nên chuẩn bị SIM di động nếu cần kết nối Internet.
Biên tập viên tạp chí Mỹ Iona Branon nhận định đây có thể là thời điểm thích hợp để trải nghiệm tàu Thống Nhất trước khi Việt Nam đưa vào khai thác đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Dự án có tổng vốn khoảng 67 tỷ USD, dự kiến khởi công năm 2027 và hoàn thành vào năm 2035, rút ngắn thời gian di chuyển giữa Hà Nội và TP HCM xuống còn khoảng 5 giờ.
Theo tạp chí, thời gian thuận lợi nhất để trải nghiệm tuyến đường sắt là từ tháng 11 đến tháng 4, khi miền Trung và miền Nam bước vào mùa khô. Tháng 9 và 10 là cao điểm mưa bão nên du khách được khuyến cáo cân nhắc khi lên kế hoạch.
Travel + Leisurelà tạp chí du lịch của Mỹ, thành lập năm 1937, chuyên về điểm đến, khách sạn, hàng không và trải nghiệm du lịch cao cấp. Đây là một trong những ấn phẩm du lịch có ảnh hưởng hàng đầu thế giới, nổi tiếng với các bảng xếp hạng thường niên như World's Best Awards và những gợi ý về các điểm đến, hành trình đáng trải nghiệm.
