Sự cố xảy ra vào ngày 30/5. Nguyên nhân là tình trạng thiếu nhân sự mặt đất, buộc hành khách phải chờ đợi lâu, theo thông tin từ The Sun ngày 3/6.
Một phụ nữ bay hãng Ryanair tới London Stansted Airport (Anh) cho hay tình hình lúc đó “rất hỗn loạn”, “không hề có người điều phối nào ở sân bay”, mọi người liên tục chen lấn, xô đẩy. Rất nhiều người không thể đến cửa khởi hành kịp giờ. Người phụ nữ này sau đó đã kịp lên máy bay, sau đó cơ trưởng thông báo có 150 hành khách đã bị kẹt lại.
Chuyến bay của cô và ba chuyến khác đều làm thủ tục lên máy bay trong cùng khoảng thời gian, với các điểm đến gồm Marrakech (Marốc), Tunisia và hai chuyến khác tới London (Anh). Theo thông báo, có khoảng 500 người kẹt, trong đó có cả những hành khách đi cùng trẻ nhỏ.
“Sự chậm trễ xảy ra do tình trạng thiếu nhân viên kiểm soát tại sân bay Toulouse-Blagnac, một số hành khách đã đặt vé đi từ Toulouse đến London Stansted không thể có mặt tại khu vực cổng lên máy bay và đã lỡ chuyến từ Toulouse đến London Stansted”, người phát ngôn của Ryanair xác nhận sự việc với The Independent.
Theo Cơ quan Hàng không Dân dụng Anh, các sân bay có nhiệm vụ đảm bảo hoạt động diễn ra suôn sẻ. Dù vậy, vẫn có những sự cố phát sinh. Trường hợp chậm trễ xảy ra tại sân bay, như ở kiểm tra an ninh, kiểm soát hộ chiếu, hành khách thường không được bồi thường.
Hãng hàng không thường không có nghĩa vụ phải cung cấp miễn phí chuyến bay thay thế, vì nguyên nhân không xuất phát từ lỗi của hãng. Tuy nhiên, một số hãng thiện chí hỗ trợ đổi chuyến hoặc tìm phương án thay thế.
“Hành khách nên liên hệ đại lý du lịch hoặc hãng hàng không để được hỗ trợ đặt chuyến bay thay thế, nhưng có thể phải trả thêm phí. Nếu đã mua bảo hiểm, khách cần liên hệ với nhà cung cấp để kiểm tra các điều khoản chi trả cho tình huống này, đồng thời giữ lại các hóa đơn, chứng từ liên quan”, website của Cơ quan Hàng không Dân dụng Anh cho biết.
Hệ thống Entry/Exit System (EES) mới được xem là nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng xếp hàng dài tại các khu vực kiểm soát biên giới. Vì vậy, nhiều hãng hàng không khuyến cáo hành khách có mặt tại sân bay ít nhất ba tiếng trước giờ khởi hành.
EES là hệ thống thay thế việc đóng dấu hộ chiếu thủ công với phần lớn du khách không thuộc EU khi nhập cảnh hoặc xuất cảnh qua biên giới bên ngoài của 29 quốc gia châu Âu trong các chuyến lưu trú ngắn hạn. Hệ thống này sẽ ghi nhận điện tử thông tin hộ chiếu, dấu vân tay và hình ảnh khuôn mặt mỗi khi một người ra vào khối Schengen.
Trong quá trình triển khai, hiện nhiều sân bay vẫn phải duy trì việc kiểm tra hộ chiếu thủ công song song với hệ thống điện tử, giảm phát sinh tình trạng ùn tắc và chậm trễ.
Đề án nêu rõ mục tiêu cụ thể trong năm nay, ngành hàng không phải xây dựng và thí điểm triển khai mô hình cảng hàng không an ninh, thông minh, thân thiện tại ít nhất 3 cảng hàng không quốc tế hoặc cảng hàng không trọng điểm.100% cảng hàng không trên cả nước phải hoàn thành rà soát, chuẩn hóa quy trình bảo đảm an ninh hàng không, quy trình hỗ trợ, hướng dẫn, điều phối hành khách và ban hành hoặc cập nhật cơ chế phối hợp liên ngành phù hợp với mô hình tổ chức mới.
Đồng thời, mở rộng triển khai mô hình cảng hàng không an ninh, thông minh, thân thiện tại các cảng hàng không trên toàn quốc .
Năm 2027, ngành hàng không sẽ từng bước kết nối, chia sẻ dữ liệu giữa lực lượng Công an, Hải quan, hàng không và các cơ quan, đơn vị liên quan theo quy định của pháp luật, phục vụ kiểm soát an ninh, quản lý rủi ro và đơn giản hóa thủ tục hàng không.
Mục tiêu trong năm sau, 100% các cảng hàng không triển khai lực lượng kiểm soát an ninh hàng không thực hiện công tác phát hiện, chế áp thiết bị bay không người lái.
Giai đoạn 2028 - 2030, yêu cầu hoàn thiện hệ thống quy chuẩn kỹ thuật đối với trang thiết bị bảo đảm an ninh hàng không; tiếp tục hiện đại hóa trang thiết bị bảo đảm an ninh hàng không đáp ứng yêu cầu phòng ngừa, phát hiện và xử lý các nguy cơ an ninh hàng không truyền thống và nguy cơ mới phát sinh.
Ngành phấn đấu trên 80% cảng hàng không áp dụng công nghệ kiểm soát tự động, nhận diện sinh trắc học, giám sát thông minh hoặc các giải pháp công nghệ phù hợp trong kiểm soát an ninh, điều phối hoạt động và hỗ trợ hành khách.
Đáng chú ý, đề án đặt mục tiêu trong giai đoạn này, phấn đấu có ít nhất 1 cảng hàng không theo mô hình cảng hàng không an ninh, thông minh, thân thiện nằm trong số 20 sân bay tốt nhất thế giới.
Hiện nay, hệ thống cảng hàng không của Việt Nam có 22 cảng hàng không, dự kiến đến năm 2030 sẽ đưa vào khai thác 7 cảng hàng không mới nhằm tăng cường kết nối giữa các địa phương và quốc tế.
Trao đổi với báo chí chiều 1.7, bà Cindy Chu, Giám đốc Thị trường Đài Loan và Việt Nam, Khối Kinh doanh lưu trú của Trip.com cho biết, việc mở rộng văn phòng phản ánh cam kết lâu dài của tập đoàn với thị trường Việt Nam cũng như mục tiêu thúc đẩy cả du lịch quốc tế đến Việt Nam và nhu cầu du lịch nước ngoài của người Việt.
Trip.com đã hiện diện tại Việt Nam từ nhiều năm trước nhưng giai đoạn đầu chủ yếu tập trung phát triển thị trường Trung Quốc. Sau đại dịch Covid-19, tập đoàn điều chỉnh chiến lược theo hướng quốc tế hóa mạnh mẽ hơn và Đông Nam Á trở thành một trong những khu vực ưu tiên. "Việt Nam là thị trường có tốc độ tăng trưởng rất nhanh, lượng người dùng tăng mạnh qua từng năm và sở hữu tiềm năng phát triển du lịch rất lớn. Đây là thời điểm phù hợp để Trip.com mở rộng đầu tư và nâng cấp văn phòng tại TP.HCM nhằm phục vụ thị trường tốt hơn", bà Cindy Chu nói.
Trip.com hiện kết nối hơn 15.000 đối tác lưu trú tại Việt Nam cùng các hãng hàng không nội địa trên nền tảng toàn cầu của tập đoàn. Gần đây, doanh nghiệp cũng ký kết các biên bản ghi nhớ hợp tác với Sun Hospitality & Entertainment Group và Vinpearl nhằm quảng bá điểm đến Việt Nam ra thị trường quốc tế. Song song đó, nền tảng này đang thúc đẩy các chương trình hợp tác quảng bá du lịch Việt Nam, trong đó có kế hoạch phối hợp với các cơ quan quản lý và đối tác du lịch tại TP.HCM, đồng thời nghiên cứu triển khai chiến dịch "Super Destination" để giới thiệu Việt Nam trên các nền tảng Ctrip và Trip.com.
Đánh giá về thị trường Việt Nam, bà Cindy Chu cho biết tập đoàn nhìn thấy tiềm năng không chỉ qua số liệu kinh doanh mà còn từ những trải nghiệm thực tế. Ngoài nhu cầu du lịch ngày càng tăng của người Việt, lượng khách quốc tế từ nhiều thị trường như Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản và các quốc gia khác cũng đang tăng trưởng tích cực. Đây là cơ sở để Trip.com tiếp tục đầu tư lâu dài và mở rộng hợp tác với các doanh nghiệp cũng như cơ quan quản lý du lịch Việt Nam.
Theo Trip.com, các điểm đến quốc tế được người Việt lựa chọn nhiều nhất hiện nay gồm Thái Lan, Trung Quốc, Hàn Quốc, Đài Loan và Nhật Bản. Ở chiều ngược lại, TP.HCM, Đà Nẵng, Hà Nội, Nha Trang và Phú Quốc là những điểm đến được khách quốc tế tìm kiếm nhiều nhất khi đến Việt Nam, trong đó Đà Nẵng - Hội An và Sa Pa đang ghi nhận tốc độ tăng trưởng nổi bật.
Nhật Bản cho biết sẽ tăng phí một số loại visa du lịch hơn 400% bắt đầu từ ngày 1 tháng 7. Bộ trưởng Ngoại giao Toshimitsu Motegi cho rằng, những thay đổi này là cần thiết sau 48 năm không có sự thay đổi nào. Ông viện dẫn các yếu tố bao gồm lạm phát và thay đổi tỷ giá hối đoái là nguyên nhân dẫn đến việc tăng giá.
Mức phí mới sẽ áp dụng cho du khách từ hơn 100 quốc gia, bao gồm Trung Quốc, Ấn Độ và Việt Nam, các quốc gia nằm trong số những nguồn khách du lịch lớn nhất của Nhật Bản năm ngoái. Họ sẽ phải trả từ khoảng 18 đô la lên 93 đô la Mỹ (gần 2,5 triệu đồng) cho visa nhập cảnh một lần, và từ 37 đô la lên 186 đô la Mỹ cho visa nhập cảnh nhiều lần.
Khách du lịch từ Hoa Kỳ và khoảng 70 quốc gia khác sẽ không phải trả các khoản phí mới do được miễn thị thực. Hiện tại, những du khách này có thể nhập cảnh miễn phí. Năm 2028, Nhật Bản dự định triển khai hệ thống điện tử dành cho du khách được miễn thị thực, gọi là Jesta, mức phí vẫn chưa được ấn định.
Năm ngoái, quốc gia này đã ghi nhận kỷ lục 42,6 triệu lượt khách du lịch. Tuy nhiên, người dân đã phàn nàn về việc khách du lịch xả rác bừa bãi, đậu xe trong sân nhà và tụ tập đông đúc tại các địa điểm tôn giáo.
Theo Tổ chức Du lịch quốc gia Nhật Bản, lượng khách du lịch nước ngoài đến Nhật Bản đang giảm. Trong tháng 5, con số này giảm 3,6% so với cùng kỳ năm ngoái. Sự sụt giảm lớn nhất là ở khách du lịch Trung Quốc, những người đã cắt giảm các chuyến đi đến Nhật Bản vào thời điểm quan hệ giữa hai nước căng thẳng.
