Trên cơ sở nguyên trạng toàn bộ diện tích tự nhiên và quy mô dân số của xã Dầu Giây, đề án thành lập phường Dầu Giây đã được HĐND tỉnh Đồng Nai thông qua tại kỳ họp thứ 1, HĐND khóa XI, nhiệm kỳ 2026 – 2031 ngày 28.3 vừa qua.
Dầu Giây được xác định là không gian đô thị mở rộng, đóng vai trò hỗ trợ, kết nối và giảm tải cho các đô thị động lực của tỉnh Đồng Nai.
Xã Dầu Giây hiện có các tuyến giao thông huyết mạch đi qua như quốc lộ 1A, quốc lộ 20, các tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, Dầu Giây – Phan Thiết, Dầu Giây – Tân Phú. Hệ thống giao thông nội vùng như ĐT769, ĐT780B cùng các tuyến đường kết nối với sân bay Long Thành cũng đang tiếp tục được đầu tư, mở rộng.
Với lợi thế mà không phải địa phương nào cũng có được, Dầu Giây đang hội tụ các điều kiện để trở thành điểm trung chuyển hàng hóa giữa TP.HCM, Đồng Nai, Lâm Đồng và kéo dài ra đến các tỉnh duyên hải miền Trung… Đây là nền tảng quan trọng để địa phương phát triển mạnh về ngành logistics.
Ông Nguyễn Lê Trường Sơn, Phó chủ tịch UBND xã Dầu Giây cho hay: “Sau khi chính thức lên phường, địa phương sẽ tập trung đầu tư hoàn thiện hạ tầng giao thông kết nối liên vùng và nội khu, ưu tiên hạ tầng logistics, kho bãi, bãi đỗ xe và trung tâm trung chuyển. Đồng thời, phát triển hạ tầng số, phục vụ quản lý và kinh doanh và khai thác hiệu quả vị trí cửa ngõ giao thông để thu hút doanh nghiệp. Hình thành các khu dịch vụ, thương mại gắn với các trục giao thông chính”.
Song song với logistics, lĩnh vực thương mại – dịch vụ cũng đang phát triển mạnh nhờ lợi thế giao thông liên kết. Hiện trên địa bàn xã có chợ đầu mối nông sản, thực phẩm, 6 chợ truyền thống, cùng hơn 2.000 hộ kinh doanh hoạt động.
Những yếu tố này không chỉ đáp ứng nhu cầu tiêu dùng tại chỗ mà còn góp phần hình thành hệ sinh thái dịch vụ gắn với lưu thông hàng hóa, tạo nền tảng cho phát triển các dịch vụ logistics, phân phối và thương mại quy mô lớn.
Bên cạnh logistics và thương mại, công nghiệp cũng là trụ cột quan trọng trong cơ cấu kinh tế của Dầu Giây. Theo thống kê, giá trị sản xuất công nghiệp – xây dựng hiện nay chiếm đến 83% tổng giá trị sản phẩm trên địa bàn.
Khu công nghiệp Dầu Giây với diện tích hơn 330 ha hiện nay đã đạt tỷ lệ lấp đầy trên 92%, thu hút 29 doanh nghiệp. Trong khi đó, giai đoạn 2 với diện tích 145 ha đang được Ban quản lý các khu công nghiệp, khu kinh tế tỉnh lập quy hoạch chi tiết xây dựng để mời gọi nhà đầu tư.
Không chỉ dừng lại ở công nghiệp thuần túy, định hướng phát triển của địa phương là gắn công nghiệp với dịch vụ logistics và chuỗi cung ứng. Điều này cho phép nâng cao giá trị gia tăng, đồng thời tạo ra hệ sinh thái kinh tế liên hoàn và việc làm cho người dân địa phương.
Ông Nguyễn Lê Trường Sơn cho biết, địa phương sẽ xây dựng môi trường đầu tư minh bạch, thuận lợi để thu hút doanh nghiệp vào các lĩnh vực tiềm năng, có chọn lọc, ưu tiên các ngành dịch vụ, logistics, công nghiệp sạch.
“Quá trình đô thị hóa nhanh có thể gây áp lực lớn lên hạ tầng giao thông, môi trường và các dịch vụ công nếu không được chuẩn bị đồng bộ; nguy cơ phát triển tự phát về đất đai, xây dựng có thể làm phá vỡ quy hoạch… đòi hỏi địa phương phải có giải pháp quản lý phù hợp, chủ động và lâu dài”, ông Sơn nhận định.
Từ những “bài toán” đặt ra, xã Dầu Giây cũng đã đưa ra các giải pháp cụ thể như rà soát, hoàn thiện quy hoạch đô thị; quản lý chặt chẽ đất đai; đầu tư hạ tầng đi trước một bước, đặc biệt là giao thông và môi trường; đồng thời đẩy mạnh chuyển đổi số và cải cách hành chính…
Bên cạnh đó, địa phương cũng sẽ tận dụng Trường đại học Công nghệ Miền Đông, Trung tâm giáo dục nghề nghiệp – giáo dục thường xuyên đứng chân trên địa bàn để nâng cao chất lượng lao động. Đặc biệt là nguồn nhân lực các ngành dịch vụ, logistics và công nghiệp, qua đó đáp ứng yêu cầu phát triển trong giai đoạn mới, tạo việc làm và nâng cao thu nhập và góp phần chuyển dịch lao động từ nông nghiệp sang phi nông nghiệp.
Theo thống kê, năm 2025, thu nhập bình quân đầu người của xã đạt 92,4 triệu đồng/người/năm. Cao hơn mức bình quân của tỉnh Đồng Nai (86 triệu đồng/người/năm).
Dầu Giây đang từng bước định hình vai trò là trung tâm dịch vụ, logistics và công nghiệp của tỉnh Đồng Nai. Việc thành lập phường không chỉ là dấu mốc hành chính, mà còn là cơ hội để địa phương phát huy tối đa lợi thế, tạo ra động lực tăng trưởng mới và bền vững trong tương lai.
Phó chủ tịch HĐND TP Hà Nội Phạm Thị Thanh Mai chủ trì hội thảo.
Phát biểu khai mạc hội thảo, Phó chủ tịch HĐND TP Hà Nội Phạm Thị Thanh Mai cho biết đề án vùng phát thải thấp (đề án) là một nội dung mới, khó, có phạm vi tác động rộng đến người dân, hoạt động sản xuất, kinh doanh và tổ chức không gian đô thị.
Hiện thời gian chuẩn bị không còn nhiều, vì vậy yêu cầu đặt ra đối với đề án là phải bảo đảm tính khả thi, tính đồng bộ và khả năng tổ chức thực hiện trên thực tế. Qua đó để người dân hiểu, đồng thuận, tránh gây xáo trộn đột ngột, ảnh hưởng đến cuộc sống của Nhân dân.
Thông tin về đề án tại hội thảo, Phó giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội Nguyễn Minh Tấn cho biết đề án trên là một nhiệm vụ rất mới, rất khó, lần đầu tiên tổ chức ở Việt Nam.
"Nguồn ô nhiễm môi trường không khí đến từ các phương tiện giao thông chiếm tỉ lệ rất lớn, được đánh giá là một trong những nguyên nhân chính gây ra ô nhiễm môi trường không khí của thủ đô. Do vậy việc nghiên cứu nhằm đưa ra các biện pháp để giảm thiểu phát thải từ các nguồn giao thông là vô cùng quan trọng", ông nói.
Trước thực tế trên, ông Tấn cho biết TP sẽ xây dựng vùng phát thải thấp với triết lý sẽ giảm thiểu các loại xe cộ phát thải qua việc nâng cao chất lượng của phương tiện. Đồng thời TP sẽ chuyển đổi xanh với phương tiện và thúc đẩy phát triển giao thông công cộng.
Tuy nhiên hiện còn nhiều thách thức trong quá trình xây dựng vùng phát thải thấp. Trong đó có thách thức về việc đo kiểm, xác định chất lượng của phương tiện phát thải.
Ngoài ra việc thay thế, chuyển đổi phương tiện giao thông sẽ tác động lên chi phí, tài sản của người dân.
Đồng thời thách thức còn tới từ việc bố trí phương tiện giao thông công cộng thay thế cho xe cá nhân và các biện pháp bảo đảm về tổ chức giao thông, camera giám sát, phiếu nhận diện, phương án xử phạt…
Tại hội thảo, các chuyên gia, nhà khoa học, đại diện các đơn vị cung cấp phương tiện giao thông đã trao đổi, đóng góp nhiều ý kiến để Hà Nội đưa ra giải pháp tốt nhất, mang lại hiệu quả trong thực hiện vùng phát thải thấp.
Trong đó các chuyên gia đề nghị cần làm rõ cơ chế kiểm soát, hạn chế xe cộ. Đồng thời cần xác định rõ nhu cầu lõi, từ đó có giải pháp phù hợp trong hạn chế xe cộ cá nhân. Thêm nữa Hà Nội cần làm rõ "tiêu chuẩn xanh" đối với vấn đề môi trường để bảo đảm công khai, minh bạch.
Ngoài ra, theo các chuyên gia, Hà Nội cũng cần có giải pháp hỗ trợ người dân chuyển đổi xe cộ thay thế trước khi thực hiện các giải pháp hạn chế xe cá nhân, nhằm bảo đảm công bằng.
Phát biểu kết luận hội thảo, Trưởng Ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường HĐND TP Nguyễn Thị Diễm Hằng ghi nhận những ý kiến đóng góp của các đại biểu, chuyên gia. Đồng thời bà đề nghị Sở Nông nghiệp và Môi trường phối hợp Sở Xây dựng tiếp thu đầy đủ những nội dung góp ý để hoàn thiện đề án.
Trong đó cần tập trung làm rõ các nội dung về chính sách và làm tốt công tác truyền thông để tạo sự đồng thuận trong cộng đồng.
Ngày 19.5, Phòng An ninh mạng và phòng, chống tội phạm sử dụng công nghệ cao (Công an tỉnh Lâm Đồng) cho biết thời gian gần đây, thủ đoạn chiếm quyền sử dụng tài khoản Zalo của lãnh đạo cơ quan Nhà nước, người quen rồi nhắn tin vay tiền, yêu cầu chuyển khoản gấp để lừa đảo chiếm đoạt tài sản đang diễn biến phức tạp với nhiều hình thức tinh vi, khiến không ít người mất cảnh giác.
Theo đó, các đối tượng thường gửi đường link giả mạo với nội dung bình chọn cuộc thi, xác minh tài khoản, nhận quà, cập nhật dịch vụ công, hồ sơ học sinh điện tử hay hoàn tiền đơn hàng… Khi người dùng truy cập hoặc cung cấp mã OTP, tài khoản Zalo sẽ nhanh chóng bị chiếm quyền sử dụng.
Sau đó, các đối tượng khai thác danh bạ, nội dung trò chuyện để giả danh tài khoản Zalo quen thuộc của lãnh đạo, đồng nghiệp hoặc người thân nhắn tin vay tiền hoặc nhờ chuyển khoản với lý do như "Anh đang họp, không tiện nghe điện thoại", "Chuyển giúp khoản tiền gấp cho đối tác", "Ứng tiền xử lý công việc cơ quan", "Mượn tiền trong ít phút sẽ chuyển lại ngay"…
Điểm chung của các kịch bản là tạo tâm lý cấp bách, thúc giục nạn nhân chuyển tiền ngay, hạn chế thời gian kiểm chứng; nhiều người mất cảnh giác và nhanh chóng chuyển tiền cho đối tượng lừa đảo.
Ngoài việc chiếm tài khoản thật, các đối tượng còn lập tài khoản Zalo giả, sử dụng hình ảnh và tên giống lãnh đạo, cán bộ cơ quan Nhà nước hoặc người thân để kết bạn, nhắn tin lừa đảo. Một số trường hợp còn dùng công nghệ AI, deepfake giả giọng nói, hình ảnh nhằm tăng độ tin cậy.
Công an Lâm Đồng khuyến cáo người dân tuyệt đối không cung cấp mã OTP, mật khẩu, thông tin tài khoản ngân hàng cho bất kỳ ai qua điện thoại hoặc mạng xã hội.
Người dân không truy cập các đường link lạ được gửi qua Zalo, SMS; không cài đặt ứng dụng từ file APK hoặc nguồn không rõ ràng.
Đặc biệt, khi nhận được tin nhắn vay tiền, nhờ chuyển khoản từ người quen, lãnh đạo hoặc người thân, cần gọi điện xác minh trực tiếp trước khi thực hiện giao dịch, tránh sập bẫy các đối tượng lừa đảo.
Trường hợp phát hiện dấu hiệu nghi vấn hoặc tài khoản bị chiếm quyền sử dụng, người dân cần nhanh chóng liên hệ ngân hàng để khóa giao dịch và trình báo cơ quan công an gần nhất để được hỗ trợ xử lý.
Theo đánh giá, Sở Nông nghiệp và Môi trường Khánh Hòa cùng các đơn vị đã chủ động triển khai các công việc ngay sau sáp nhập, tuy nhiên tiến độ khắc phục một số nội dung còn chậm, nhất là các vấn đề về tiền cấp quyền khai thác khoáng sản, thủ tục thuê đất và xử lý trách nhiệm. UBND tỉnh nhấn mạnh việc thực hiện kết luận thanh tra phải gắn với mục tiêu tháo gỡ khó khăn, tránh lãng phí tài nguyên và hỗ trợ hoạt động sản xuất, kinh doanh.
Đối với các nội dung chưa hoàn thành, tỉnh yêu cầu Thanh tra tỉnh và Sở Nông nghiệp và Môi trường rà soát, thống nhất số liệu, xác định rõ trách nhiệm, lộ trình và giải pháp xử lý. Riêng các trường hợp khai thác vượt công suất phục vụ dự án cao tốc, việc xử lý cần xem xét trong tổng thể yêu cầu tiến độ, song phải kiểm soát chặt chẽ, bảo đảm toàn bộ khối lượng vượt chỉ sử dụng cho công trình, không đưa ra thị trường; nếu vi phạm sẽ bị xử lý nghiêm.
Trong công tác quy hoạch và đất đai, Sở Nông nghiệp và Môi trường được giao rà soát khoảng 33 trường hợp đã được cấp phép nhưng chưa hoàn tất thủ tục thuê đất để cập nhật vào quy hoạch tỉnh điều chỉnh, làm cơ sở hoàn thiện thủ tục và quản lý. Đồng thời, các trường hợp đã khai thác trước khi có hợp đồng thuê đất phải được cung cấp thông tin đầy đủ để cơ quan thuế truy thu các nghĩa vụ tài chính theo quy định.
Về tài chính, tỉnh yêu cầu đẩy nhanh quyết toán tiền cấp quyền khai thác khoáng sản, phấn đấu hoàn thành trong tháng 4.2026; rà soát, xử lý dứt điểm các khoản nợ ký quỹ cải tạo, phục hồi môi trường, với tổng số còn tồn đọng hơn 9 tỉ đồng. Trường hợp doanh nghiệp không chấp hành sẽ bị áp dụng các biện pháp như dừng khai thác hoặc thu hồi giấy phép.
Ngoài ra, UBND tỉnh Khánh Hòa cũng chỉ đạo rà soát toàn bộ các mỏ được cấp không qua đấu giá, lập danh mục chi tiết và xây dựng cơ chế giám sát chặt chẽ hoạt động khai thác, tiêu thụ. Đồng thời, tiếp tục hoàn thiện các quy định quản lý, cập nhật quy hoạch, nghiên cứu mở rộng đấu giá quyền khai thác khoáng sản nhằm bảo đảm công khai, minh bạch.
UBND tỉnh yêu cầu các sở, ngành, địa phương tập trung nguồn lực, phối hợp chặt chẽ để hoàn thành các nhiệm vụ trọng tâm trong năm 2026, đảm bảo quản lý hiệu quả tài nguyên khoáng sản và tăng cường kỷ cương trong thực thi pháp luật.
Trước đó, vào tháng 5.2025, Thanh tra tỉnh Khánh Hòa cũng đã có kết luận thanh tra chuyên đề về khoáng sản trên địa bàn tỉnh. Sau thanh tra, một số thiếu sót trong việc cấp quyền khai thác cũng đã được chỉ ra. Đáng chú ý, thanh tra đề nghị các cấp có thẩm quyền tiến hành thu hồi tiền cấp quyền khai thác của 3 doanh nghiệp là gần 24 tỉ đồng.
