Sau hơn 5 tháng rao bán căn nhà trong hẻm khu vực Bảy Hiền, anh Minh, một chủ nhà tại TP HCM, chấp nhận hạ giá hơn nửa tỷ đồng để chốt giao dịch. Căn nhà diện tích gần 40 m2 từng được kỳ vọng bán hơn 7,5 tỷ đồng cuối năm ngoái, nay chỉ giao dịch thành công ở mức khoảng 6,9 tỷ đồng sau nhiều vòng thương lượng.
“Khách xem nhà không ít nhưng hầu hết đều trả giá thấp hơn kỳ vọng vài trăm triệu đồng. Nếu giữ giá như trước sẽ rất khó bán”, anh Minh cho biết.
Dẫu vậy, không phải giao dịch nào cũng có thể chốt sau khi điều chỉnh giá. Chủ một căn nhà riêng rộng 85 m2 tại phường An Hội Đông, cho biết rao bán tài sản này từ giữa năm ngoái với giá 11 tỷ đồng. Trong một năm qua, căn nhà đón nhiều lượt khách đến xem nhưng chưa thể giao dịch thành công do phần lớn khách mua chỉ chấp nhận mức giá 7-8 tỷ đồng.
Trước áp lực thị trường, chủ nhà đã chấp nhận hạ giá rao xuống còn 9,8 tỷ đồng, và vẫn chưa tìm được người mua phù hợp. “Tôi có thể giảm giá nhưng không thể bán thấp hơn quá nhiều so với giá trị tài sản”, chủ nhà nói.
Theo các môi giới khu vực, tình trạng này diễn ra khá phổ biến ở nhóm nhà phố, nhà riêng có giá trị lớn. Người bán đã bắt đầu giảm giá rao kỳ vọng khi thanh khoản có xu hướng chậm lại và nhà giá cao khó bán hơn. Dù vậy, khoảng cách giữa giá chào bán và khả năng chi trả của người mua vẫn còn khá xa, khiến thời gian giao dịch kéo dài so với giai đoạn trước.
Ghi nhận của VnExpress cũng cho thấy giá chào bán nhà riêng tại TP HCM đang điều chỉnh ở nhiều khu vực. Tại các quận trung tâm và cận trung tâm như quận 1, 3, 10, Bình Thạnh, Phú Nhuận, Tân Bình (cũ)… mức giảm phổ biến khoảng 3-8%, cá biệt có nơi lên đến hơn 10%. Trong khi đó, các khu vực ven đô và ngoại thành như Gò Vấp, Bình Chánh, Nhà Bè, quận 12 hay quận 9 cũ ghi nhận mức điều chỉnh mạnh hơn, phổ biến 5-12%.
Phân khúc nhà phố cũng diễn biến tương tự khi mặt bằng giá tại khu vực nội thành giảm khoảng 5-10%, còn các khu vực ven đô, ngoại thành điều chỉnh khoảng 6-8%, cho thấy xu hướng người bán hạ giá kỳ vọng để tăng khả năng giao dịch trong bối cảnh sức mua còn dè dặt.
Dữ liệu từ Batdongsan cũng cho thấy xu hướng giảm giá xuất hiện rõ hơn trong quý II. Giá rao bán nhà phố tại TP HCM giảm từ mức trung bình 213 triệu đồng mỗi m2 xuống còn khoảng 197 triệu đồng mỗi m2, tương đương giảm gần 8% so với cuối năm ngoái. Giá nhà riêng cũng giảm khoảng 3,4%, từ mức trung bình 120 triệu đồng mỗi m2 xuống còn khoảng 116 triệu đồng.
Ông Hà Quang Vỹ, môi giới nhà phố lâu năm tại TP HCM, nhận định thanh khoản toàn thị trường bất động sản giảm tốc đang tác động trực tiếp đến phân khúc nhà riêng và nhà phố. Khi giao dịch chậm lại, người mua không còn tâm lý xuống tiền nhanh như giai đoạn sốt giá mà dành nhiều thời gian khảo sát, so sánh và thương lượng trước khi quyết định.
Theo ông Vỹ, phân khúc này chịu tác động rõ nét hơn do đây là nhóm tài sản có giá trị lớn và phụ thuộc nhiều vào nguồn vốn tự có. Với những căn nhà có giá từ 7-10 tỷ đồng trở lên, áp lực tài chính trở thành rào cản lớn trong bối cảnh tín dụng được kiểm soát thận trọng và chi phí vốn vẫn ở mức cao. Điều này khiến nhu cầu sử dụng đòn bẩy giảm mạnh, kéo theo sức cầu suy yếu.
Bà Phạm Ngọc Huyền, lãnh đạo một sàn môi giới tại TP HCM, cho biết giá nhà riêng, nhà phố thường phụ thuộc nhiều vào kỳ vọng của chủ nhà và mặt bằng định giá khu vực hơn là một quy chuẩn chung. Những năm qua, phân khúc này tăng giá nhanh nhờ tâm lý chuộng tài sản gắn liền với đất và hiệu ứng tăng giá từ căn hộ, khiến mặt bằng giá dần vượt khả năng chi trả của người mua ở thực.
Bên cạnh đó, hiệu quả khai thác của nhà riêng, nhà phố cũng suy giảm đáng kể. Tỷ suất sinh lời từ cho thuê hiện chỉ quanh 2% mỗi năm, trong khi chi phí vận hành, bảo trì và rủi ro bỏ trống ngày càng tăng. Điều này khiến lợi thế vừa ở vừa kinh doanh, vốn là điểm mạnh của loại hình nhà liền thổ, không còn hấp dẫn như trước.
Ở khía cạnh nhu cầu, ông Đinh Minh Tuấn, Giám đốc khu vực miền Nam Batdongsan, cho rằng phân khúc nhà riêng đang chịu tác động mạnh từ sự thay đổi trong hành vi lựa chọn nơi ở của người mua, đặc biệt là nhóm khách hàng trẻ.
Nếu trước đây sở hữu nhà đất nội thành được xem là mục tiêu hàng đầu, hiện nay người mua ngày càng ưu tiên chất lượng sống, khả năng cân đối tài chính và hệ thống tiện ích đi kèm. Với cùng nguồn lực tài chính, nhiều người sẵn sàng lựa chọn căn hộ hoặc nhà ở các khu đô thị cận trung tâm có hạ tầng đồng bộ, chỗ đỗ xe, không gian xanh và hệ tiện ích hoàn chỉnh thay vì một căn nhà trong hẻm sâu nội thành. Ngoài ra, nhà riêng lẻ còn đối mặt với sự cạnh tranh ngày càng lớn từ căn hộ và các khu đô thị mới.
Dù vậy, giới chuyên môn đánh giá nhà riêng và nhà phố vẫn là loại hình sở hữu lợi thế lớn về giá trị đất, nguồn cung hữu hạn và khả năng tích lũy tài sản dài hạn. Trong bối cảnh quỹ đất nội đô ngày càng khan hiếm, nhà cao tầng bị hạn chế triển khai, những sản phẩm có vị trí tốt, pháp lý hoàn chỉnh, hẻm rộng, khả năng khai thác thực tế cao vẫn duy trì thanh khoản tốt hơn mặt bằng chung. Ngược lại, nhóm tài sản neo giá quá cao so với giá trị sử dụng sẽ tiếp tục chịu áp lực điều chỉnh để tiệm cận sức mua thực tế của thị trường.
Sáng 23/4, Quốc hội thảo luận về dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều các Luật Thuế, trong đó có thuế tiêu thụ đặc biệt.
Tại dự thảo, Chính phủ đề xuất kéo dài ưu đãi thuế với ôtô điện dưới 24 chỗ thêm 3 năm nữa. Trong đó, thuế tiêu thụ đặc biệt với xe điện dưới 9 chỗ có thể duy trì ở mức 3% tới hết 2030. Từ năm 2031, thuế này với các loại xe điện dự kiến tăng gấp 3,5-4 lần. Cụ thể:
Tuy nhiên, một số đại biểu cho rằng cần lộ trình tăng thuế từng bước, tránh tác động đột ngột đến thị trường. Phó chủ tịch Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam Võ Ngọc Thanh Trúc đề nghị cơ quan soạn thảo cân nhắc điều chỉnh lộ trình tăng thuế theo cơ chế bậc thang.
Thay vì tăng đột biến vào năm 2031, bà gợi ý chia nhỏ biên độ điều chỉnh sắc thuế này theo chu kỳ 2-3 năm, ví dụ từ 3% lên 8%, rồi 11%.
Đại biểu đoàn TP HCM cho rằng nếu tăng thuế gấp 3-4 lần như đề xuất ở dự thảo có thể tạo ra tâm lý mua xe chạy thuế, sốt ảo vào cuối 2030. Phương án tài chính thu hồi vốn của các nhà đầu tư hạ tầng trạm sạc cũng có nguy cơ bị phá vỡ.
Theo bà Trúc, tăng thuế từng bước với xe điện sẽ giúp hạn chế cú sốc về giá xe, đảm bảo ổn định thị trường, duy trì động lực phát triển hệ sinh thái giao thông xanh, bảo đảm nguồn thu ngân sách.
Tương tự, ông Thạch Phước Bình, Phó đoàn đại biểu Vĩnh Long đánh giá mức đề xuất tăng thuế với xe điện dưới 9 chỗ từ 2031 lên 4%, gấp gần 4 lần hiện tại và mức dự kiến duy trì tới 2030, có thể gây tác động đột ngột lên thị trường. Ông Bình đề xuất cần đánh giá tác động thị trường sớm vào năm 2028 và thiết kế lộ trình tăng thuế theo hướng từng bước.
Đại biểu chuyên trách tại Hội đồng Dân tộc Tráng A Dương cũng kiến nghị cân nhắc lộ trình tăng thuế "mềm" hơn và cần gắn với các chỉ báo thị trường như tỷ lệ xe điện, hạ tầng sạc, chi phí pin.
Theo ông, thuế với xe điện cần đặt trong tổng thể các chính sách khác như lệ phí trước bạ, ưu đãi trạm sạc. "Việc này sẽ giúp tránh tạo tâm lý chờ đợi vào một thời gian cố định hoặc dồn mua trước hạn, làm méo mó thị trường", đại biểu nêu.
Giải trình kiến nghị của các đại biểu, Bộ trưởng Tài chính Ngô Văn Tuấn nói "nghiêm túc tiếp thu để hoàn thiện phương án".
Quốc hội sẽ biểu quyết thông qua Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Thuế thu nhập cá nhân, giá trị gia tăng, thu nhập doanh nghiệp và tiêu thụ đặc biệt tại phiên họp sáng mai (24/4).
Theo Vietlott, tấm vé may mắn trúng thưởng tối nay có dãy 02-07-15-22-47-52. Đây là giải thưởng cao nhất của sản phẩm Power 6/55, trị giá 91,88 tỷ đồng.
Như vậy, sau khi nộp thuế thu nhập cá nhân, khách hàng này có thể nhận về khoản tiền xấp xỉ 82,7 tỷ đồng.
Vietlott sẽ công bố kênh phát hành vé trúng thưởng này sau khi hoàn thành việc tra soát. Theo quy định của công ty, chi nhánh quản lý địa bàn phát hành vé trúng thưởng sẽ tiếp nhận đề nghị và tổ chức trao thưởng cho khách hàng (nếu mua vé qua kênh đại lý truyền thống).
Bên cạnh giải cao nhất, hôm nay Vietlott cũng tìm được 19 khách trúng giải nhất (40 triệu đồng), 979 giải nhì (500.000 đồng) và 22.169 giải ba (50.000 đồng). Tuy nhiên, giải Jackpot 2 trị giá hơn 3,4 tỷ đồng không có người trúng thưởng.
Đến nay, hệ thống phân phối của Vietlott có hơn 6.620 thiết bị đầu cuối để bán vé trực tiếp và hơn 3 triệu tài khoản đăng ký dự thưởng qua điện thoại. Sau khoảng 9 năm kinh doanh, hãng xổ số điện toán này đã trả thưởng cho khách hàng gần 1 tỷ USD. Mức này tương đương trên 2.800 tỷ đồng mỗi năm.
Theo kế hoạch mới công bố, 2026 là năm đầu tiên Vietlott đặt mục tiêu doanh thu trên 10.000 tỷ đồng kể từ khi ra mắt sản phẩm đầu tiên vào năm 2016. Mục tiêu này tương ứng doanh số bình quân mỗi ngày khoảng 30 tỷ đồng, gấp 9 lần 10 năm trước.
Kênh bán vé qua điện thoại dự kiến đóng góp 6.030 tỷ đồng, chiếm hơn 55%. Khoảng 4.760 tỷ đồng đến từ kênh phân phối qua thiết bị đầu cuối (máy bán vé), còn lại số ít là doanh thu tài chính.
Vietlott là doanh nghiệp nhà nước do Bộ Tài chính đại diện sở hữu 100% vốn. Công ty hiện có 7 sản phẩm xổ số tự chọn theo ma trận, dãy số và quay số nhanh.
Theo quyết định của UBND TP.HCM, phương án tuyến, vị trí đường sắt Bến Thành - Cần Giờ có tổng chiều dài khoảng 53,8km, đi qua các phường: Bến Thành, Khánh Hội, Xóm Chiếu, Tân Thuận, Tân Mỹ và các xã: Nhà Bè, Bình Khánh, An Thới Đông, Cần Giờ (TP.HCM).
Hướng tuyến được bắt đầu ở khu vực công viên 23/9 (chợ Bến Thành) đi về hướng đông nam dọc theo đường Ký Con vượt qua rạch Bến Nghé sang đường Vĩnh Khánh. Tuyến cắt qua đường Hoàng Diệu, sau đó đi vào đường Nguyễn Tất Thành.
Khi đến gần cầu Tân Thuận 2, tuyến chuyển hướng đông nam sang đường Nguyễn Văn Linh qua nút giao với đường lên cầu Phú Mỹ và vào đường Nguyễn Lương Bằng. Tuyến đi vào giữa đường Nguyễn Lương Bằng, đường 15B, đường D1 đến cầu vượt sông Rạch Đĩa sang xã Nhà Bè. Sau đó tuyến chuyển hướng đông nam qua khu tái định cư Vạn Phát Hưng, khu dân cư Phú Xuân và vượt qua sông Soài Rạp sang xã Bình Khánh.
Tại xã Bình Khánh, tuyến chuyển hướng đông và đi song song với đường bộ cao tốc Bến Lức - Long Thành, sau đó vượt qua tuyến cao tốc này tại Km18+800 và đi vào hành lang đường Rừng Sác.
Tuyến tiếp tục đi thẳng, bám theo đường Rừng Sác, vượt qua đường Trần Quang Nhơn sang xã An Thới Đông và bám theo đường Rừng Sác, vượt qua sông An Nghĩa, Rạch Đôn trước khi chuyển hướng đông nam, vượt sông Lôi Giang, sông Dinh Bà ở khu vực cầu Dần Xây.
Khi sang xã Cần Giờ, tuyến cơ bản bám theo đường Rừng Sác đến cuối đường tại nút giao với đường Duyên Hải, rồi tiếp tục đi thẳng về vị trí cuối tuyến tại khu đất 39ha. Hướng tuyến lựa chọn đi qua vùng đệm Khu dự trữ sinh quyển Cần Giờ (không đi vào vùng lõi).
Dự án sẽ bố trí 2 ga giai đoạn 1 (Bến Thành, Cần Giờ) và 4 ga giai đoạn 2 (Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè, Bình Khánh), 1 depot dự kiến đặt tại xã Cần Giờ, 1 trung tâm điều hành OCC đặt tại xã Cần Giờ.
UBND TP.HCM giao Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed tổ chức lựa chọn phương án kiến trúc đối với các công trình nhà ga, cầu đường sắt, các hạng mục công trình liên quan của dự án (thuộc đối tượng phải thi tuyển kiến trúc theo quy định của Luật Kiến trúc).
Đồng thời chuyển phương án đến Sở Quy hoạch - Kiến trúc để chủ trì, phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan báo cáo, tham mưu UBND TP và các cấp thẩm quyền xem xét, cho ý kiến, đảm bảo yêu cầu về lịch sử, văn hóa, thẩm mỹ của công trình và khu vực lân cận.
Bên cạnh đó Ban Quản lý đường sắt đô thị, Sở Nông nghiệp và Môi trường phối hợp nhà đầu tư rà soát, đánh giá khả năng thu hồi đất theo phạm vi ranh dự án.
Sở Xây dựng được giao tham mưu trình danh mục quy chuẩn, tiêu chuẩn áp dụng cho dự án, do hồ sơ phương án tuyến được thẩm định trên cơ sở khung tiêu chuẩn được đề xuất...
UBND TP.HCM cũng giao Sở Xây dựng tham mưu thành phố để trình HĐND thành phố quyết định chủ trương đầu tư mở rộng đường Nguyễn Tất Thành theo quy mô quy hoạch.
Dự án này sẽ triển khai cùng lúc với thời gian làm dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ, nhằm đảm bảo đồng bộ trong quá trình đầu tư.
Đồng thời xem xét giải pháp xây dựng đồng bộ giữa dự án và các công trình khác dọc tuyến đảm bảo khả thi, hiệu quả, phù hợp với tiến độ triển khai đường sắt Bến Thành - Cần Giờ.
Thành phố cũng giao các địa phương có dự án đi qua phối hợp với nhà đầu tư tiếp tục theo dõi chặt chẽ ý kiến của các cá nhân, đơn vị liên quan có ảnh hưởng bởi dự án và kịp thời giải quyết các đề xuất, kiến nghị theo quy định. Trong trường hợp có vướng mắc vượt thẩm quyền kịp thời báo cáo UBND TP.HCM xem xét chỉ đạo.
