Tin Gốc: Người Đưa Tin
Sau sinh con thứ 2, Nhật Kim Anh thỉnh thoảng nhận lời góp mặt ở một vài sự kiện của bạn bè, đồng nghiệp thân thiết. Thời gian còn lại, cô dành phần lớn cho con trong căn biệt thự rộng hơn 200m2 tại Tp.HCM, được định giá hơn 20 tỷ đồng cách đây nhiều năm. Từng quen chạy show, quay phim, họp hành công ty, cuộc sống Nhật Kim Anh thay đổi hoàn toàn so với trước đây.
Diễn viên cũng tất bật với công việc kinh doanh. Cô hiện giữ vai trò chủ tịch của 1 công ty mỹ phẩm, điều hành và quản lý hàng nghìn nhân sự. Nhờ công việc thuận lợi, Nhật Kim Anh có đời sống dư dả. Cô thường xuyên mua sắm hàng hiệu, bất động sản, các chuyến du lịch thế giới và chi tiêu hào phóng… được đồng nghiệp, bạn bè trêu là "phú bà showbiz", hay "mẹ đơn thân giàu nhất làng giải trí".
Những ngày gần đây, MV Ngày chờ đêm mong của ca sĩ Nhật Kim Anh trở thành tâm điểm bàn luận trên mạng xã hội. Dù nhận được sự chú ý lớn, sản phẩm lại gây tranh cãi khi phần đông ý kiến cho rằng sức hút không đến từ chất lượng âm nhạc, mà xuất phát từ những điểm chưa trọn vẹn trong cách thể hiện.
Trên các nền tảng trực tuyến, nhiều khán giả nhận xét ca khúc chưa tạo được sự hòa hợp với tổng thể hình ảnh MV. Sự thiếu liên kết giữa âm nhạc và phần nhìn khiến sản phẩm bị đánh giá là rời rạc, thiếu cao trào. Bên cạnh đó, giọng hát và cách xử lý ca khúc của nữ ca sĩ cũng trở thành chủ đề tranh luận.
Một số ý kiến cho rằng lối thể hiện của cô chưa có nhiều đột phá, thậm chí mang màu sắc quen thuộc từ nhiều năm trước. Trước đó, Cát bụi dần tan trôi cũng từng gặp phải phản hồi tương tự, cho thấy những thử nghiệm gần đây của nữ ca sĩ chưa thực sự chạm đến kỳ vọng của công chúng.
Nhiều ý kiến cho rằng vấn đề có thể xuất phát từ khâu lựa chọn ca khúc và định hình phong cách. Nhật Kim Anh từng thành công với dòng nhạc pop ballad hay âm hưởng dân ca, một "vùng an toàn" giúp cô tạo dựng tên tuổi với loạt sản phẩm đạt hàng chục triệu lượt xem. Tuy nhiên, khi rời khỏi quỹ đạo quen thuộc để tìm kiếm những màu sắc mới, nữ ca sĩ lại đối mặt với rủi ro khi chưa tìm được điểm cân bằng giữa đổi mới và bản sắc cá nhân.
Ở một góc nhìn khác, những tranh cãi xoay quanh Ngày chờ đêm mong không hoàn toàn mang ý nghĩa tiêu cực. Bởi lẽ, với người nghệ sĩ, việc được trải nghiệm và thử thách bản thân ở những thể loại mới vốn dĩ đã là một dạng hạnh phúc trong hành trình sáng tạo. Đó không chỉ là nhu cầu làm mới hình ảnh, mà còn là cách để họ khám phá giới hạn của chính mình, tìm kiếm những khả năng chưa từng được khai phá.
Sau nhiều năm gắn bó với một dòng nhạc nhất định, việc lựa chọn bước ra khỏi "vùng an toàn" đôi khi không nhằm mục tiêu chinh phục thị trường ngay lập tức, mà đơn giản là để thỏa mãn khát khao sáng tạo.
Tin Gốc: Người Đưa Tin
Theo công bố mới nhất từ Sunday Times, David Beckham và vợ Victoria Beckham (nhà thiết kế thời trang, cựu thành viên nhóm Spice Girls) hiện được định giá khoảng 1,185 tỷ bảng Anh (tương đương 1,583 tỷ USD).
Con số này đưa cặp đôi trở thành gia đình giàu thứ hai trong lĩnh vực thể thao tại Anh, chỉ xếp sau ông trùm F1 Bernie Ecclestone, trong danh sách 10 nhân vật thể thao giàu nhất tại Anh năm 2026.
Với khối tài sản khổng lồ này gia đình Beckham vươn lên vị trí thứ hai trong danh sách những nhân vật giàu nhất thể thao Vương quốc Anh, chỉ đứng sau gia đình cựu Giám đốc điều hành (CEO) giải Công thức 1 Bernie Ecclestone với khoảng 2 tỷ bảng.
Giải nghệ từ năm 2013, nhưng cái tên Beckham vẫn thu hút và được chú ý. Ở tuổi 51, cựu ngôi sao của Manchester United vẫn là một trong những gương mặt có giá trị thương hiệu lớn nhất làng thể thao thế giới.
Nguồn thu lớn nhất của David Beckham hiện đến từ vai trò đồng sở hữu CLB Inter Miami CF – đội bóng được định giá khoảng 1,07 tỷ bảng và được xem là CLB giá trị nhất Giải bóng đá nhà nghề Mỹ (MLS). Giá trị đội bóng MLS tăng mạnh kể từ khi Lionel Messi gia nhập vào năm 2023.
Beckham còn tiếp tục "hái ra tiền" nhờ các hợp đồng quảng bá thương hiệu với những tập đoàn toàn cầu như Adidas hay Hugo Boss.
Trong sự nghiệp cầu thủ, Beckham từng khoác áo nhiều CLB danh tiếng như MU, Real Madrid, AC Milan hay PSG, đồng thời trở thành biểu tượng thương mại hàng đầu của bóng đá thế giới.
Danh sách năm nay cũng cho thấy sự bùng nổ tài chính của giới thể thao Anh khi hàng loạt ngôi sao quyền anh, golf và F1 góp mặt. Đơn cử như tay đua F1, Lewis Hamilton sở hữu 435 triệu bảng, còn tay golf Rory McIlroy đạt mức 325 triệu bảng.
Tin Gốc: Người Đưa Tin
Xã Hội
Tăng tốc các dự án giao thông phía Tây Quốc lộ 13, mở rộng động lực liên kết vùng
Những ngày đầu tháng 5, trên các công trường dự án giao thông phía Tây Quốc lộ 13, không khí thi công diễn ra khẩn trương với hàng chục máy móc, phương tiện cùng nhiều tổ đội công nhân làm việc liên tục. Các đơn vị thi công đang tranh thủ những đoạn đã được bàn giao mặt bằng để đồng loạt triển khai nhiều hạng mục quan trọng, từng bước hình thành các tuyến giao thông chiến lược kết nối khu vực Chơn Thành, Bàu Bàng với cửa khẩu quốc tế Hoa Lư.
Theo ghi nhận của phóng viên Người Đưa Tin, tại dự án xây dựng đường phía Tây Quốc lộ 13 kết nối Bàu Bàng, nhà thầu hiện tập trung triển khai tại các đoạn đã có mặt bằng sạch thuộc phường Chơn Thành và phường Minh Hưng. Dù chiều dài thi công mới đạt khoảng 1,2km trong tổng số hơn 5,2km toàn tuyến, song các hạng mục nền đường, san gạt và xử lý kỹ thuật đang được tổ chức đồng loạt.
Nhiều xe ben, xe lu, máy đào hoạt động liên tục để đẩy nhanh tiến độ các đoạn đủ điều kiện thi công. Tuy nhiên, do quỹ đất sạch còn hạn chế nên dự án chưa thể triển khai đồng bộ trên toàn tuyến theo kế hoạch đề ra. Đến nay, giá trị thực hiện lũy kế của dự án đã đạt gần 40% khối lượng hợp đồng.
Một kỹ sư thi công chia sẻ: "Khối lượng còn lại không nhiều nhưng lại phụ thuộc nhiều vào mặt bằng. Khi có đất sạch, chúng tôi triển khai rất nhanh. Hiện anh em công nhân phải làm tăng ca để kịp tiến độ, nhất là các hạng mục nền đường và thoát nước".
Một công nhân đang thi công tại gói thầu số 3A cho biết, dù điều kiện làm việc khá vất vả do nắng nóng và bụi, nhưng ai cũng ý thức được tầm quan trọng của dự án: "Ai cũng mong công trình sớm hoàn thành để đường sá thuận tiện hơn, đi lại và làm ăn cũng dễ dàng hơn".
Theo đại diện nhà thầu, việc phối hợp giữa các đơn vị thi công và chính quyền địa phương đang được duy trì thường xuyên, giúp xử lý kịp thời các vướng mắc phát sinh tại hiện trường. Tuy nhiên, nếu công tác giải phóng mặt bằng được đẩy nhanh hơn, tiến độ toàn tuyến có thể rút ngắn đáng kể.
Trao đổi với Người Đưa Tin, ông Lê Khắc Đồng, Chủ tịch UBND phường Minh Hưng cho biết, địa phương đang phối hợp cùng Trung tâm Phát triển quỹ đất và chủ đầu tư tăng cường tuyên truyền, vận động người dân đồng thuận bàn giao mặt bằng.
"Đa số người dân đều ủng hộ chủ trương đầu tư các tuyến giao thông lớn vì đây là động lực phát triển của địa phương. Tuy nhiên, thời gian qua việc áp dụng bảng giá đất năm 2026 phát sinh nhiều vướng mắc trong xác định giá đất cụ thể nên ảnh hưởng nhất định đến tiến độ bồi thường. Địa phương đang tích cực phối hợp tháo gỡ để sớm bàn giao các phần diện tích còn lại cho đơn vị thi công", ông Đồng cho biết thêm.
Theo ông Đồng, khi tuyến đường hoàn thành sẽ góp phần mở rộng không gian đô thị, tạo điều kiện thu hút đầu tư công nghiệp, thương mại và dịch vụ cho khu vực phía Tây Quốc lộ 13. Đây cũng là cơ sở quan trọng để nâng cao chất lượng hạ tầng giao thông và đời sống người dân trong khu vực.
Cùng với sự vào cuộc của chính quyền địa phương, chủ đầu tư và các nhà thầu cũng đang chủ động xây dựng phương án tổ chức thi công linh hoạt, tận dụng tối đa các đoạn đã có mặt bằng sạch nhằm bảo đảm tiến độ chung.
Trao đổi với Người Đưa Tin, ông Dương Hoàng Anh Toàn Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng thành phố Đồng Nai cho biết, hiện đơn vị đang phối hợp chặt chẽ với các địa phương và Trung tâm Phát triển quỹ đất để đẩy nhanh các thủ tục liên quan đến bồi thường, giải phóng mặt bằng.
"Ban Quản lý dự án yêu cầu các nhà thầu duy trì nhân lực, máy móc thường trực tại công trường để khi có mặt bằng sẽ triển khai thi công ngay. Mục tiêu là tận dụng tối đa thời gian thuận lợi, hạn chế phát sinh chậm tiến độ, đồng thời bảo đảm chất lượng kỹ thuật và an toàn thi công", ông Toàn cho biết.
Theo các đơn vị liên quan, hiện nay việc sớm ban hành hệ số điều chỉnh giá đất năm 2026 được xem là giải pháp quan trọng nhằm tháo gỡ các khó khăn trong xác định giá đất cụ thể, từ đó đẩy nhanh tiến độ bồi thường và bàn giao mặt bằng.
Nhiều hộ dân trong khu vực cũng bày tỏ sự kỳ vọng khi các tuyến giao thông hoàn thành sẽ tạo thêm cơ hội phát triển kinh tế và thuận lợi hơn trong đi lại.
Ông Trần Văn Phúc, người dân phường Minh Hưng chia sẻ: "Trước đây việc di chuyển hàng hóa, đi lại giữa các khu vực mất nhiều thời gian vì Quốc lộ 13 thường xuyên đông xe. Người dân mong dự án sớm hoàn thành để giao thông thông thoáng hơn, việc buôn bán và vận chuyển hàng hóa cũng thuận lợi hơn".
Song song với dự án kết nối Bàu Bàng, dự án đường giao thông phía Tây Quốc lộ 13 kết nối Chơn Thành - Hoa Lư hiện cũng đang bước vào giai đoạn hoàn thiện với tiến độ khả quan.
Theo quy hoạch, tuyến đường có chiều dài khoảng 22km, đi qua phường Minh Hưng, xã Tân Khai, xã Minh Đức, xã Lộc Thành và xã Lộc Tấn. Công trình được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng và được xác định là tuyến giao thông chiến lược của khu vực Đông Nam Bộ.
Mới đây, ông Nguyễn Văn Út Chủ tịch UBND thành phố Đồng Nai, đã ký quyết định phê duyệt điều chỉnh dự án với tổng mức đầu tư nâng lên khoảng 1.860 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng hơn 1.005 tỷ đồng, chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khoảng 755 tỷ đồng; phần còn lại dành cho công tác quản lý dự án, tư vấn và dự phòng.
Nguồn vốn thực hiện gồm hơn 1.100 tỷ đồng từ ngân sách trung ương và khoảng 755 tỷ đồng từ ngân sách địa phương. Dự án tiếp tục được triển khai trong giai đoạn 2020 - 2026.
Theo ghi nhận tại hiện trường, trên toàn tuyến hiện đồng thời triển khai 9 gói thầu xây lắp gồm các gói số 01, 1A, 02, 2A, 03, 3A, 04, 4A và 05. Nhiều đoạn tuyến đã cơ bản thành hình, các hạng mục nền đường, mặt đường và công trình phụ trợ đang được nhà thầu tập trung hoàn thiện những công đoạn cuối.
Theo ông Dương Hoàng Anh Toàn, khi hoàn thành, tuyến đường phía Tây Quốc lộ 13 kết nối Chơn Thành - Hoa Lư sẽ hình thành trục giao thông song hành với Quốc lộ 13 hiện hữu, góp phần giảm tải áp lực giao thông và nâng cao năng lực vận tải cho toàn khu vực.
"Dự án không chỉ mang ý nghĩa về giao thông mà còn tạo dư địa phát triển mới cho các khu công nghiệp, khu đô thị và hoạt động logistics. Đây sẽ là tuyến kết nối quan trọng giữa vùng sản xuất, khu công nghiệp với cửa khẩu quốc tế Hoa Lư, qua đó thúc đẩy xuất nhập khẩu và liên kết kinh tế vùng", ông Toàn nhấn mạnh.
Ông Dương Hoàng Anh Toàn cho biết thêm, việc điều chỉnh tổng mức đầu tư lên 1.860 tỷ đồng cùng cơ cấu vốn mới đã tạo điều kiện thuận lợi hơn cho việc cân đối nguồn lực. Tuy nhiên, áp lực lớn nhất vẫn nằm ở công tác giải phóng mặt bằng, đây là yếu tố quyết định đến tiến độ hoàn thành toàn tuyến trong giai đoạn 2026.
Tin Gốc: Người Đưa Tin