Bất ngờ ‘mưa vàng’ giải nhiệt một số tỉnh phía Nam

Hội nghị được tổ chức nhằm đánh giá toàn diện tiềm năng, lợi thế phát triển nông nghiệp Lâm Đồng; đồng thời tạo điều kiện cho doanh nghiệp, hợp tác xã tăng cường kết nối với các đối tác thu mua, phân phối, chế biến và xuất khẩu. Qua đó, địa phương kỳ vọng mở rộng thị trường tiêu thụ nông sản, thúc đẩy liên kết sản xuất - tiêu thụ bền vững và thu hút đầu tư vào lĩnh vực nông nghiệp.

Ông Phan Nguyễn Hoàng Tân, Giám đốc Sở NN-MT Lâm Đồng, cho biết tỉnh xác định phát triển nông nghiệp công nghệ cao, nông nghiệp sinh thái, kinh tế tuần hoàn, chế biến sâu và chuyển đổi số là định hướng chiến lược. Địa phương tập trung xây dựng nền nông nghiệp hiện đại, xanh và bền vững; đồng thời đẩy mạnh ứng dụng khoa học công nghệ, phát triển công nghiệp chế biến nhằm nâng cao giá trị gia tăng cho nông sản.

Lĩnh vực nông, lâm nghiệp và thủy sản tiếp tục giữ vai trò trụ cột của nền kinh tế tỉnh Lâm Đồng, đóng góp tích cực vào tăng trưởng GRDP chung. Năm 2026, tỉnh phấn đấu tốc độ tăng trưởng khu vực nông, lâm nghiệp và thủy sản đạt trên 5%, góp phần thực hiện mục tiêu tăng trưởng GRDP bình quân giai đoạn 2026 - 2030 đạt khoảng 10 - 10,5%/năm.

"Trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế ngày càng sâu rộng, yêu cầu của thị trường về chất lượng, truy xuất nguồn gốc, tiêu chuẩn xanh và phát triển bền vững ngày càng cao, việc tổ chức hội nghị có ý nghĩa thiết thực. Đây là cơ hội để doanh nghiệp, hợp tác xã và người sản xuất nâng cao năng lực cạnh tranh, tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu; đồng thời quảng bá nông sản chủ lực của tỉnh Lâm Đồng đến thị trường trong và ngoài nước", ông Tân nhấn mạnh.

Cũng theo ông Phan Nguyễn Hoàng Tân, việc hợp nhất không gian phát triển đang mở ra cơ hội để Lâm Đồng hình thành các vùng sản xuất tập trung quy mô lớn, đa dạng hệ sinh thái nông nghiệp, tăng cường liên kết vùng và thúc đẩy chế biến, xuất khẩu nông sản.

Hiện tỉnh Lâm Đồng có diện tích tự nhiên khoảng 24.000 km² với hơn 1 triệu ha đất sản xuất nông nghiệp. Phần lớn diện tích là đất đỏ bazan màu mỡ, khí hậu ôn hòa và phân hóa theo từng vùng sinh thái, tạo điều kiện thuận lợi để phát triển đa dạng cây trồng, vật nuôi. Đây được xem là nền tảng quan trọng để địa phương phát triển nền nông nghiệp quy mô lớn, hiện đại, chất lượng cao và bền vững.

Từ những lợi thế này, ngành nông nghiệp Lâm Đồng tiếp tục duy trì đà tăng trưởng và từng bước khẳng định vị thế là một trong những trung tâm nông nghiệp công nghệ cao của cả nước. Quy mô sản xuất không ngừng mở rộng với nhiều sản phẩm chủ lực như cà phê, hồ tiêu, rau, hoa cùng các loại cây ăn quả như sầu riêng, thanh long, bơ, mắc ca...

Nhiều ngành hàng chủ lực của tỉnh tiếp tục duy trì tốc độ tăng trưởng tích cực. Sản lượng cà phê hằng năm ước đạt trên 1 triệu tấn, rau khoảng 3,5 triệu tấn và hoa khoảng 4,6 tỉ cành mỗi năm.

Song song với phát triển sản xuất, tỉnh Lâm Đồng cũng chú trọng hoạt động xuất khẩu. Hiện toàn tỉnh có hơn 1.200 mã số vùng trồng và trên 300 mã số cơ sở đóng gói. Nông sản Lâm Đồng đã hiện diện tại nhiều thị trường lớn như Trung Quốc, Hoa Kỳ, Liên minh châu Âu, Nhật Bản, Hàn Quốc và Úc.

Tin Gốc: Thanh Niên

Tại buổi họp báo về tình hình kinh tế - xã hội chiều 28.5, ông Nguyễn Kiên Giang - Phó trưởng phòng Phòng Quản lý bảo trì và khai thác công trình giao thông thuộc Sở Xây dựng TP.HCM cho biết: TP đang cùng lúc thử nhiều cách để xử lý các điểm nghẽn giao thông. Trong đó, phương án phân luồng mới trên đường Cộng Hòa được triển khai từ 15.5, còn khu vực vòng xoay Nguyễn Bỉnh Khiêm bắt đầu áp dụng từ 23.5.

Dù thời gian thực hiện chưa dài, cơ quan quản lý đánh giá bước đầu tình hình giao thông đã có chuyển biến tích cực. Việc điều tiết phương tiện thuận lợi hơn, đồng thời giúp lực lượng chức năng xử lý các tình huống phát sinh nhanh hơn so với trước.

Bên cạnh các giải pháp ngắn hạn, thành phố đang chuẩn bị triển khai thêm nhiều công trình hạ tầng nhằm xử lý tận gốc tình trạng ùn tắc tại các nút giao lớn.

Theo Sở Xây dựng, kinh nghiệm từ giai đoạn 2010 - 2020 cho thấy cầu vượt thép là một trong những giải pháp mang lại hiệu quả rõ rệt nhất. Nhiều khu vực từng được xem là điểm nóng giao thông của thành phố đã cải thiện đáng kể sau khi các công trình hoàn thành.

Điển hình, hàng loạt công trình cầu vượt được đưa vào khai thác tại Hàng Xanh, ngã tư Thủ Đức, Nguyễn Kiệm - Phạm Văn Đồng, Cây Gõ, Lăng Cha Cả, Hoàng Hoa Thám hay ngã sáu Gò Vấp ghi nhận tình trạng ùn tắc giảm khoảng 70 - 80% so với trước.

Do đó, trong danh mục dự án dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026 - 2030 theo dạng cấp bách phải thực hiện ngay, Sở Xây dựng đã bổ sung 7 cầu vượt thép.

Cụ thể, ở khu vực nội đô, Sở Xây dựng đề xuất xây dựng cầu vượt thép tại ngã 6 Công trường Dân Chủ, đi qua phường Xuân Hòa, Vườn Lài, Hòa Hưng. Đây là nút giao khác mức trực thông theo hướng đường Võ Thị Sáu - đường Ba Tháng Hai. Chiều dài cầu dài hơn 250m, bề rộng khoảng 8m, với tổng mức đầu tư hơn 281 tỉ đồng.

TP cũng đề xuất làm cầu vượt thép tại nút giao Ba Tháng Hai - Lê Đại Hành, đi qua phường Phú Thọ, Minh Phụng với tổng mức đầu tư hơn 404 tỉ đồng. Cầu vượt thép trực thông dài khoảng 480m, rộng 9m với hai làn xe hỗn hợp.

Trong khi đó, cầu vượt thép tại nút giao Ba Tháng Hai - Lý Thường Kiệt đi qua phường Diên Hồng, Phú Thọ, Minh Phụng được đề xuất đầu tư khoảng 269,5 tỉ đồng. Cầu này sẽ làm cầu vượt trực thông trên đường Lý Thường Kiệt với chiều dài khoảng 320m và rộng 9m.

Phía cửa ngõ, trên tuyến quốc lộ 51 được đề xuất làm thêm 2 cầu vượt thép tại nút giao đường Phước Bình, ranh TP.HCM - Đồng Nai và tại nút giao đường B1, A2, vào KCN Mỹ Xuân.

Ngoài ra, trong danh sách còn có cầu vượt tại nút giao Cách Mạng Tháng Tám - Huỳnh Văn Cù và cầu vượt trên ĐT.994C giao với đường 30/04 tại khu vực Ẹo Ông Từ.

Theo kế hoạch hiện nay, các dự án sẽ được đẩy nhanh thủ tục và thi công ngay trong năm nay và hoàn thành, đưa vào sử dụng năm 2027.

Tin Gốc: Thanh Niên

Với ý nghĩa vô cùng quan trọng, đoàn lãnh đạo TP.HCM do Phó Chủ tịch UBND TP Bùi Xuân Cường cùng ông Dương Anh Đức, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Trưởng Ban Tuyên giáo Thành ủy cùng nhiều lãnh đạo các Sở, ngành, địa phương đã trực tiếp thị sát công trường, chứng kiến công tác chuẩn bị cho mẻ đổ bê tông đầu tiên của bệ trụ cầu chính cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn.

Giới thiệu khái quát với lãnh đạo thành phố, ông Trần Văn Thi - Giám đốc Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (đơn vị tư vấn quản lý dự án) cho biết đây là một trong những trụ cầu có kích thước lớn nhất trên sông Sài Gòn hiện nay, lớn hơn cả các công trình cầu dây văng mà Ban Mỹ Thuận đã thực hiện.

Tổng diện tích bề mặt trụ khoảng 1.800 m2 , riêng mẻ đổ cho trụ TC2 này tiêu tốn tới 5.764 m3 bê tông. Khối lượng bê tông khủng này sẽ được thi công liên tục với yêu cầu kiểm soát nghiêm ngặt về công nghệ, nhiệt độ và chất lượng vật liệu nhằm đảm bảo độ bền, tính ổn định của kết cấu công trình.

Đặc biệt, trụ cầu được tính toán kỹ lưỡng để ngay cả khi mực nước sông xuống thấp nhất, phần đáy trụ vẫn không bị lộ ra ngoài, đảm bảo thẩm mỹ cho hình dáng "lá dừa nước" của toàn bộ công trình.

Theo ông Trần Văn Thi, đến nay, hạng mục cầu dẫn và đường dẫn do Tổng công ty Xây dựng số 1 - CTCP (CC1) thi công hiện đã đạt khoảng 90% tiến độ, dự kiến hoàn thành vào cuối tháng 6.

Về phần cầu chính, Công ty CP Cơ khí Xây dựng Thương mại Đại Dũng đang tăng tốc gia công đồng loạt tại 4 nhà máy ở An Hạ, Bình Chánh, Tây Ninh và Vũng Tàu, khối lượng hoàn thiện hiện đã vượt mốc 60%. Trên thực địa thì nhà thầu Đạt Phương đã hoàn thành toàn bộ cọc khoan nhồi của trụ TC2 và trụ TC1, sẵn sàng việc đổ bê tông khối lớn bệ trụ TC2

"Đây được xem là cột mốc quan trọng, đánh dấu dự án chính thức bước vào giai đoạn thi công kết cấu chính của Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn. Nhà thầu Đạt Phương phấn đấu tập trung nguồn lực hoàn thành phần kết cấu mố trụ trong tháng 6, đến tháng 8 sẽ bắt đầu lai dắt dầm thép từ xưởng sản xuất tới để lắp đặt, đảm bảo mục tiêu hoàn thành toàn bộ công trình, đưa vào khai thác trước 2.9 theo chỉ đạo của lãnh đạo thành phố." - ông Trần Văn Thi thông tin.

Hiện nay, trên công trường và tại các xưởng gia công luôn duy trì hơn 250 kỹ sư, công nhân làm việc liên tục ngày đêm. Các module dầm thép cầu dẫn nặng khoảng 25 tấn cũng đang được vận chuyển xuyên đêm từ nhà máy về khu vực Thủ Thiêm bằng xe siêu trường, siêu trọng để phục vụ lắp dựng.

Tại công trường, các nhà thầu chia sẻ, quá trình thi công tuy gặp nhiều khó khăn nhưng nhận được sự quan tâm rất lớn từ phía nhà đầu tư là Công ty NutiFood. Đến nay, tiến độ các hạng mục cơ bản đều đáp ứng kế hoạch. Ông Trần Thanh Hải, Chủ tịch NutiFood cùng các nhà thầu cam kết sẽ nỗ lực tăng ca, hoàn thành dự án đưa vào phục vụ người dân thành phố đúng dịp Quốc khánh 2.9.

Ghi nhận và đánh giá cao tinh thần làm việc khẩn trương, trách nhiệm của các đơn vị thi công, đội ngũ kỹ sư và công nhân trên công trường, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường nhấn mạnh: Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn có thiết kế rất đặc biệt - hình lá dừa nước - không chỉ là công trình hạ tầng giao thông mà còn mang ý nghĩa văn hóa, góp phần kiến tạo diện mạo đô thị hiện đại và nâng cao chất lượng không gian công cộng cho người dân thành phố.

Đây cũng là dự án tiên phong cho hình thức đầu tư rất mới và sáng tạo của thành phố dựa trên sự hảo tâm, tấm lòng của tập thể cán bộ và công nhân viên của Tập đoàn Nutifood. Từ cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn, mô hình này đã được lan tỏa, trở thành phương thức xã hội hóa mới - BT không thanh toán. Nhiều công trình chỉnh trang đô thị của thành phố đã thu hút được sự tài trợ từ các doanh nghiệp, góp phần hoàn thiện bộ mặt đô thị, tạo tiền đề để TP.HCM phát triển trong giai đoạn mới.

Công trình cầu đi bộ qua sông Sài Gòn được Nutifood tài trợ như một món quà tri ân người tiêu dùng và người dân TP.HCM. Dự án được kỳ vọng sẽ trở thành điểm nhấn kiến trúc - văn hóa mới của thành phố, đồng thời mở ra thêm một không gian công cộng hiện đại, góp phần nâng cao trải nghiệm đô thị và chất lượng sống cho người dân.

Dự án được khởi công vào cuối tháng 3.2025 với tổng mức đầu tư gần 1.000 tỉ đồng, tổng chiều dài khoảng 720m. Nhịp chính của cầu là kết cấu vòm treo dây văng dài 187m; mặt cầu bằng dầm thép có bề rộng thay đổi từ 6 - 11m. Công trình được thiết kế với tĩnh không thông thuyền rộng 80m và cao 10 m nhằm đảm bảo không gian cho giao thông đường thủy trên sông Sài Gòn.

Một số hình ảnh công trường thi công dự án cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn:

Tin Gốc: Thanh Niên