Hơn hai tháng nữa đến thời hạn TP Hà Nội thực hiện Nghị quyết 57/2025 của HĐND thành phố về thực hiện vùng phát thải thấp (Lez), trong đó cấm xe máy chạy xăng theo khung giờ hoặc trong khu vực xác định thuộc vành đai 1.
Tại cuộc họp báo thường kỳ của UBND thành phố chiều 6/4, Sở Xây dựng cho biết việc cấm xe xăng từ 1/7/2026 được thí điểm theo vùng, kiểm soát khí thải ôtô, xe môtô, xe gắn máy có lộ trình, có phạm vi, thời gian và đối tượng phù hợp, không triển khai đồng loạt trên toàn vành đai 1.
Cấm xe xăng buộc người dân phải chuyển sang xe điện, hoặc sử dụng phương tiện vận tải công cộng. Sở Xây dựng cho hay thành phố đã chuẩn bị từ sớm về năng lực vận tải hành khách công cộng. Hiện vành đai 1 đã có hai tuyến đường sắt đô thị (Cát Linh – Hà Đông và Nhổn – Ga Hà Nội) với tổng công suất khoảng 462.000 lượt hành khách mỗi ngày và 45 tuyến xe buýt trợ giá.
Bên cạnh đó, Hà Nội đang phấn đấu tối đa hóa tỷ lệ xe buýt xanh hoạt động trong vành đai 1 trước thời điểm thí điểm. Dự kiến trong quý II/2026, thành phố sẽ bổ sung nhiều trạm xe đạp công cộng để giải quyết khoảng trống kết nối chặng cuối, đồng thời nghiên cứu mở thêm một số tuyến buýt điện cỡ nhỏ phù hợp với ngõ, phố hẹp trong vành đai.
Sở cũng đang lập phương án bố trí các bãi đỗ tại vị trí cửa ngõ giáp ranh vùng thí điểm để người dân gửi xe cá nhân rồi chuyển sang phương tiện công cộng. Bước đầu, Sở đã rà soát được hơn 210 vị trí trong vành đai 1.
Về hạ tầng trạm sạc và tủ đổi pin, hành lang pháp lý về phòng cháy chữa cháy cho trạm sạc dưới hầm chung cư cũ đang được cấp có thẩm quyền hoàn thành. Song song với đó, Tổ công tác liên ngành của thành phố đã xây dựng phương án ưu tiên triển khai mạng lưới tủ đổi pin nhỏ gọn tại không gian công cộng phù hợp, người dân chỉ mất 2-3 phút đổi pin, giải quyết đồng thời bài toán an toàn phòng cháy chữa cháy và không gian tại các khu tập thể cũ, phố cổ.
Sở Xây dựng đang phối hợp hoàn thiện dự thảo Nghị quyết về chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện sử dụng năng lượng sạch để trình HĐND thành phố xem xét. Khung chính sách được đề xuất theo hướng phân rõ đối tượng, đảm bảo nhóm thu nhập thấp không bị thiệt thòi trong quá trình chuyển đổi.
Trước đó hôm 17/3, tại hội thảo “Kinh nghiệm quốc tế trong thúc đẩy chuyển đổi giao thông xanh”, bà Lê Thanh Thủy, Phó trưởng phòng Môi trường (Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội) cho biết một trong những định hướng đầu tiên thực hiện Nghị quyết 57/2025 là xác định phạm vi và mục tiêu của vùng phát thải thấp.
Bà Chi cho rằng Hà Nội không thể ngay lập tức làm một cách mạnh mẽ như ở các nước đang có tiền đề về tài chính, công nghệ, chính sách đầy đủ và toàn diện mà thành phố sẽ đi theo con đường từ bé đến lớn.
Cụ thể, thành phố thí điểm vùng phát thải thấp từ ngày 1/7 đến cuối năm 2026. Khu vực thí điểm là “một vành đai rất nhỏ trong vùng lõi của Hoàn Kiếm”. Theo bà Chi, bản chất phố đi bộ Hồ Gươm và vùng phụ cận chính là vùng phát thải thấp, giờ sẽ tiếp tục thí điểm và mở rộng hơn.
Giai đoạn tiếp theo Hà Nội sẽ mở rộng ra toàn bộ khu vực trung tâm của phường Hoàn Kiếm, tiếp cận thêm một số phường khác và dần dần mở rộng để lộ trình 3 đến 5 năm tới ra hết vành đai 1 sang vành đai 2 và vành đai 3 như yêu cầu trong Chỉ thị 20 của Thủ tướng.
Chỉ thị số 20 ngày 12/7/2025 của Thủ tướng yêu cầu Hà Nội thực hiện các giải pháp để tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, lộ trình đến ngày 1/7/2026 không có xe môtô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong vành đai 1; từ ngày 1/1/2028 không có xe môtô, xe gắn máy, hạn chế xe ôtô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong vành đai 1 và 2; từ năm 2030 tiếp tục mở rộng thực hiện trong vành đai 3.
Thực hiện chỉ thị, cuối năm 2025 HĐND thành phố thông qua Nghị quyết 57 về quy định thực hiện vùng phát thải thấp, trong đó từ 1/7/2026, thành phố sẽ cấm xe máy chạy xăng theo khung giờ hoặc trong khu vực xác định thuộc vành đai 1. Theo Luật Thủ đô 2024, vùng phát thải thấp là khu vực được xác định để hạn chế phương tiện giao thông gây ô nhiễm môi trường. Hà Nội xác định xây dựng vùng phát thải thấp là một trong những giải pháp quan trọng nhằm giảm ô nhiễm không khí – vấn đề thành phố đang đối mặt nhiều năm qua.
Chiều 16/5, lãnh đạo UBND xã Sơn Hạ (Quảng Ngãi) thông tin, một vụ cháy ô tô tại chùa Kim Quang khiến nhiều người dân lo lắng về nguy cơ cháy lan.
Vụ cháy xảy ra lúc 11h cùng ngày tại nhà để xe trong chùa Kim Quang. Người dân đến chùa đã phát hiện phần đầu của ô tô 7 chỗ bốc cháy. Ngọn lửa sau đó lan nhanh, bao trùm toàn bộ xe, khói đen mù mịt.
Người dân báo sự việc đến công an sau đó sử dụng các phương tiện sẵn có để dập tắt đám cháy.
Nhận tin báo, Công xã Sơn Hạ đến hiện trường hỗ trợ người dân dập lửa, ngăn nguy cơ cháy lan sang khu vực xung quanh. Sau khoảng 30 phút, đám cháy đã được dập tắt nhưng ô tô bị hư hỏng nặng.
Ô tô bị cháy được chùa Kim Quang sử dụng đưa đón sư thầy. Cơ quan chức năng đang điều tra nguyên nhân vụ cháy.
Tối 28-4, UBND tỉnh Nghệ An long trọng tổ chức lễ kỷ niệm 60 năm ngày hy sinh của các liệt sĩ thanh niên xung phong tại hang Hỏa Tiễn, phường Hoàng Mai (28-4-1966 - 28-4-2026).
Trong lịch sử, nằm ở cửa ngõ phía bắc của Nghệ An, Hoàng Mai là "yết hầu" hội tụ, kết nối các huyết mạch giao thông quan trọng đường bộ, đường sắt, đường thủy vào Nam ra Bắc.
Đây cũng là vùng núi đá vôi tốt, trữ lượng lớn có thể khai thác, sản xuất vật liệu phục vụ cho việc san lấp, hàn gắn các tuyến đường trong thời chiến.
Với lợi thế về giao thông thủy, bộ và sản xuất nguyên liệu, trong chiến tranh chống Mỹ cứu nước, Hoàng Mai được đánh giá là một vị trí quan trọng trong công tác chi viện cho chiến trường miền Nam nên được tăng cường các lực lượng quân đội, dân quân tự vệ, thanh niên xung phong để quyết tâm bảo vệ huyết mạch này.
Trước yêu cầu nhiệm vụ cấp bách, ngày 27-4-1965, Bộ Giao thông Vận tải đã thành lập đơn vị C271 - đội 27 "Ba sẵn sàng" gồm 150 đồng chí, chuyển giao cho Tổng cục Đường sắt để đáp ứng nhu cầu bảo vệ tuyến đường sắt huyết mạch và sản xuất nguyên liệu đá đáp ứng kịp thời cho công tác bảo đảm giao thông khu vực Thanh Hóa - Vinh, đặc biệt tập trung tăng cường cho mặt trận Hoàng Mai.
Trong đó, tổ 4, đơn vị C271 có 36 đồng chí với nhiệm vụ khai thác đá để xây dựng đoạn đường vào ga Hoàng Mai và san lấp, sửa chữa, khắc phục kịp thời các sự cố trên tuyến đường sắt khi bom Mỹ đánh phá, nhằm bảo vệ huyết mạch giao thông tại khu vực này.
Họ là những thanh niên nhiệt huyết còn ở độ tuổi mười tám đôi mươi, xuất thân từ những vùng quê nghèo ở các tỉnh miền Bắc và Bắc Trung Bộ. Họ sống trong các lán trại tạm thời, mái lợp tranh rạ, ngủ trên các tấm cót lót rơm rạ, lá chuối khô để chống rét.
Có những thời điểm bị đánh phá ác liệt, lương thực thiếu thốn, cả đơn vị phải nhường cơm sẻ áo, chia nhau từng nắm cơm độn khoai lót dạ.
Cuộc sống kham khổ, lao động nặng nhọc, khó khăn chồng chất khó khăn nhưng với nhiệt huyết của tuổi trẻ, các anh chị đã luôn sẵn sàng cống hiến, vượt qua mưa bom, bão đạn, hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ được giao, với một lý tưởng cao đẹp: "Đâu cần thanh niên có, việc gì khó có thanh niên".
Ngày 28-4-1966, máy bay Mỹ đã bắn hỏa tiễn làm 33 chiến sĩ thanh niên xung phong tổ 4, đơn vị C271, đội 27 hy sinh khi đang trú ẩn trong hang đá.
Kể từ đó, hang được mang tên hang Hỏa Tiễn.
Đọc diễn văn tại lễ kỷ niệm, ông Thái Văn Thành - Phó chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An - nhấn mạnh các anh chị đã mãi mãi ra đi, nhưng sự hy sinh anh dũng đó đã trở thành động lực, sức mạnh để cho tuyến đường không bao giờ tắc, góp phần quyết định vào chiến thắng trên chiến trường Miền Nam.
Sự kiện các anh, chị thanh niên xung phong hy sinh tại hang Hỏa Tiễn đã đi vào lịch sử như một bản anh hùng ca về quyết tâm sắt đá "Tất cả vì Miền Nam ruột thịt", " Vì độc lập tự do thống nhất đất nước", trở thành hồn thiêng sông núi.
"Sau 60 năm, hang Hỏa Tiễn cùng sự hy sinh của các liệt sĩ thanh niên xung phong luôn là biểu tượng tiêu biểu cho thế hệ thanh niên xung phong với ý chí "Sống bám cầu bám đường, chết kiên cường dũng cảm", "Đường chưa thông không tiếc máu xương"; đồng thời là nguồn động lực, sức mạnh tinh thần cổ vũ Đảng bộ, chính quyền và nhân dân Nghệ An trong sự nghiệp xây dựng, bảo vệ Tổ quốc", ông Thành khẳng định.
Lễ kỷ niệm không chỉ là dịp để nhìn lại quá khứ mà còn là lời nhắc nhở về trách nhiệm của thế hệ hôm nay. Di tích hang Hỏa Tiễn giờ đây không chỉ là nơi thờ tự, mà đã trở thành "địa chỉ đỏ" giáo dục truyền thống cách mạng cho các thế hệ mai sau.
Thông tin được nêu tại hội nghị đối thoại giữa Thường trực Tỉnh ủy Khánh Hòa với gần 200 cán bộ, công chức, viên chức cấp xã, do Bí thư Tỉnh ủy Trần Phong và Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Việt Hùng chủ trì.
Tại hội nghị, các đại biểu nêu nhiều vướng mắc liên quan cơ chế vận hành mô hình chính quyền địa phương hai cấp, sắp xếp tổ chức bộ máy, bố trí cán bộ... Trong đó, vấn đề nhân sự nhận được nhiều ý kiến.
Bà Trương Thị Thu Thảo, Phó ban Xây dựng Đảng ủy phường Nam Nha Trang, cho biết sau sáp nhập, việc vận hành mô hình chính quyền địa phương hai cấp vẫn thông suốt, đặc biệt trong giải quyết thủ tục hành chính cho người dân.
Tuy nhiên, phường Nam Nha Trang có diện tích 82 km2, dân số hơn 130.000 người nên khối lượng công việc về hành chính, đất đai, môi trường rất lớn.
Theo bà Thảo, biên chế hiện còn thiếu, một số cán bộ chưa đáp ứng yêu cầu chuyên môn ở lĩnh vực môi trường, khoáng sản. Nhiều người phải kiêm nhiệm trái chuyên môn, như cán bộ Văn hóa - Xã hội phụ trách thêm lĩnh vực y tế.
Phòng Kinh tế - Hạ tầng có 24 biên chế nhưng phải phụ trách địa bàn rộng, kiêm nhiều phần việc từ các sở, ngành nên việc bố trí nhân sự chưa hợp lý.
Từ đó, bà đề xuất tỉnh linh hoạt phân bổ biên chế, ưu tiên các địa phương có địa bàn rộng, khối lượng công việc lớn, đồng thời tăng đào tạo chuyên môn cho cán bộ.
Liên quan đến nhân sự, đại diện các xã, phường như Phan Rang, Tu Bông, Cà Ná, Bác Ái Tây cũng cho biết địa bàn rộng, dân số đông nhưng số lượng công chức chưa đáp ứng yêu cầu vận hành bộ máy.
Một số địa phương như Khánh Sơn, Phước Hậu, Anh Dũng, Hòa Thắng đề xuất cho phép ký hợp đồng trong chỉ tiêu biên chế, nhất là ở lĩnh vực đất đai và công nghệ thông tin.
Trả lời tại hội nghị, ông Trần Gia Văn, Phó ban Tổ chức Tỉnh ủy Khánh Hòa, cho biết khi vận hành mô hình chính quyền địa phương hai cấp từ ngày 1/7/2025, tỉnh mới tạm giao biên chế năm 2025.
Khi Trung ương giao biên chế giai đoạn 2026-2031, Ban Tổ chức Tỉnh ủy và Sở Nội vụ sẽ tính toán, phân bổ phù hợp theo diện tích, dân số, tốc độ đô thị hóa, phát triển kinh tế và yêu cầu xây dựng Đảng của từng địa phương.
Ông Võ Chí Vương, Giám đốc Sở Nội vụ Khánh Hòa, cho biết đơn vị đã trình UBND tỉnh kế hoạch tuyển dụng 417 biên chế nhằm đáp ứng nhu cầu nhân lực sau sắp xếp bộ máy. Kỳ thi dự kiến tổ chức vào tháng 7, theo hình thức có kết quả ngay để kịp thời bổ sung nhân sự cho địa phương.
Tuy nhiên, theo ông Vương, các vị trí như công nghệ thông tin, xây dựng, đất đai thường ít hồ sơ đăng ký trong các kỳ tuyển dụng trước. Ông đề nghị địa phương chủ động tìm kiếm, giới thiệu nguồn nhân lực cho các vị trí còn thiếu.
Kết luận hội nghị, Bí thư Tỉnh ủy Trần Phong giao Sở Nội vụ phối hợp Ban Tổ chức Tỉnh ủy rà soát toàn diện từng địa phương để tham mưu phương án bố trí biên chế phù hợp, ưu tiên nơi có địa bàn rộng, dân số đông và khối lượng công việc lớn.
Ông cũng yêu cầu các xã, phường chủ động phối hợp với sở, ngành để sớm tháo gỡ khó khăn, vướng mắc.
Theo ông Trần Phong, lãnh đạo các sở, ngành cần thay đổi cách làm việc, chủ động bám sát cơ sở, trao đổi trực tiếp với địa phương thay vì chờ các hội nghị tập trung; phân công cán bộ theo dõi địa bàn để kịp thời tham mưu UBND tỉnh xử lý khó khăn.
