Nhân dịp kỷ niệm 110 năm thương hiệu, BMW giới thiệu bộ phụ kiện đặc biệt dành riêng cho BMW 3 Series và BMW X5 – hai mẫu xe đại diện cho những giá trị cốt lõi đã làm nên bản sắc thương hiệu suốt nhiều thập kỷ.
Trong hành trình hơn một thế kỷ phát triển, BMW không chỉ tạo ra những mẫu xe. Thương hiệu Đức kiến tạo nên những chuẩn mực có khả năng định hình ngành công nghiệp và truyền cảm hứng cho nhiều thế hệ khách hàng. Giữa dòng chảy ấy, BMW 3 Series và BMW X5 là hai cái tên mang ý nghĩa đặc biệt.
Ra mắt lần đầu vào năm 1975, BMW 3 Series không đơn thuần là một chiếc sedan hạng sang. Thế hệ đầu tiên ấy chính là lời tuyên ngôn về sự cân bằng hoàn hảo giữa hiệu năng vận hành và cảm xúc – nơi sự thuần khiết trong từng khúc cua tạo nên sợi dây kết nối mãnh liệt giữa người lái và mặt đường. Trải qua bảy thế hệ với hơn 20 triệu xe được bán ra trên toàn cầu, BMW 3 Series không chỉ là một trong những dòng xe thành công nhất của BMW mà còn là hiện thân cho niềm vui cầm lái đặc trưng của thương hiệu.
Nếu BMW 3 Series định nghĩa trải nghiệm lái thể thao thuần khiết, BMW X5 lại mở ra một chương hoàn toàn mới trong lịch sử của thương hiệu.
Ra mắt vào năm 1999, BMW X5 tạo nên khái niệm Sports Activity Vehicle (SAV), kết hợp hài hòa giữa hiệu suất, tính đa dụng và sự thoải mái trong sử dụng hàng ngày. Sự xuất hiện của BMW X5 không chỉ tạo nên chuẩn mực mới cho phân khúc xe gầm cao hạng sang mà còn góp phần định hình xu hướng phát triển của toàn ngành ô tô trong hơn hai thập kỷ qua.
Đến nay, trải qua bốn thế hệ, BMW X5 vẫn giữ vai trò quan trọng trong danh mục sản phẩm của BMW, đồng thời là đại diện cho tinh thần khám phá không giới hạn – nơi hiệu suất gặp gỡ sự tự do.
Bước sang cột mốc 110 năm, BMW lựa chọn tôn vinh hành trình di sản với những chi tiết nâng cấp mang đậm tinh thần thương hiệu.
Trên BMW 3 Series M Sport, diện mạo thể thao được khắc họa rõ nét hơn với lưới tản nhiệt sơn đen bóng quyền lực kết hợp cùng bộ cánh gió carbon ở đuôi xe. Những điểm nhấn nhỏ như logo mâm xe BMW tự cân bằng, logo M đen bên hông, cho đến chốt cửa M Performance và sáp thơm pha lê trong khoang nội thất, tất cả dung hòa để tái hiện tinh thần phóng khoáng, năng động đã làm nên tên tuổi của dòng xe này suốt nửa thế kỷ qua.
Trong khi đó, gói phụ kiện nâng cấp trên BMW X5 LCI M Sport mang đến những điểm nhấn đậm chất thể thao tương tự BMW 3 Series, nhưng bổ sung thêm logo X5 màu đen và hệ thống phanh hiệu năng cao M Performance với cùm phanh sơn đỏ. Sự kết hợp của các chi tiết này giúp mẫu SAV này trở nên mạnh mẽ, khác biệt và giàu cá tính hơn.
Bên cạnh bộ phụ kiện nâng cấp, khách hàng sở hữu xe BMW trong thời gian diễn ra chương trình còn nhận được bộ quà tặng kỷ niệm gồm tặng phẩm vàng 24k cùng badge logo “BMW 110 ANNIVERSARY”, badge cá nhân hóa chữ ký và tên riêng theo yêu cầu của khách hàng.
Không chỉ mang ý nghĩa tôn vinh cột mốc 110 năm, những chi tiết cá nhân hóa này còn tạo nên giá trị sưu tầm, biến mỗi chiếc BMW thành một dấu ấn riêng biệt gắn liền với hành trình của chủ sở hữu.
Với BMW 3 Series và BMW X5 cùng bộ phụ kiện nâng cấp, trải nghiệm không dừng lại ở việc lựa chọn một mẫu xe sang. Đó còn là cách lưu giữ tinh thần của một thương hiệu đã không ngừng định hình chuyển động suốt hơn một thế kỷ, thông qua những chi tiết được tạo ra để đồng hành cùng thời gian.
Nhiều năm qua, sự đơn giản luôn được xem là một trong những ưu điểm lớn nhất của xe máy điện. Người lái không cần bóp côn, sang số hay lo xe chết máy, chỉ việc vặn ga và vận hành.
Tuy nhiên Honda dường như đang muốn giữ lại một phần trải nghiệm lái truyền thống trên xe điện, đặc biệt với nhóm người chơi motocross và off-road.
Theo bằng sáng chế mới được công bố, hãng xe Nhật Bản đang phát triển một hệ thống côn điện tử mô phỏng dành cho mô tô điện. Công nghệ này được minh họa trên mẫu xe CR Electric Proto - chiếc dirt bike điện mà Honda đang âm thầm phát triển cho mục đích thi đấu.
Khác với bộ ly hợp cơ khí thông thường, hệ thống của Honda sử dụng điện tử để điều chỉnh phản ứng của mô tơ dựa trên vị trí tay côn.
Khi người lái bóp côn một phần, công suất mô tơ sẽ giảm tương ứng. Nếu bóp hết côn, lực truyền động bị cắt hoàn toàn dù tay ga vẫn mở.
Điểm đáng chú ý nằm ở khả năng mô phỏng thao tác "đề pa" quen thuộc trên xe xăng. Theo mô tả trong bằng sáng chế, người lái có thể giữ ga trong khi bóp côn, sau đó nhả nhanh tay côn để tạo ra cú bùng nổ mô-men xoắn, tương tự kỹ thuật xuất phát mạnh thường thấy trên xe motocross chạy động cơ đốt trong.
Honda cho rằng điều này sẽ hữu ích trong môi trường thi đấu, nơi việc kiểm soát lực kéo và phân bổ công suất chính xác đóng vai trò quan trọng, nhất là trên địa hình đất đá hoặc trơn trượt.
Không dừng ở thao tác điều khiển, Honda còn muốn tái tạo cả cảm giác vận hành của xe xăng. Bằng sáng chế cho thấy hãng đang nghiên cứu các mô tơ rung đặt ở tay lái và gần tay côn nhằm tạo phản hồi xúc giác.
Các rung động này có thể mô phỏng độ rung của động cơ cũng như cảm giác "ăn côn" khi ly hợp bắt đầu truyền lực.
Nói cách khác, Honda muốn một chiếc mô tô điện vẫn mang lại cảm giác cơ khí quen thuộc thay vì quá "êm" như đặc tính vốn có của xe điện.
Ý tưởng côn giả hay hộp số mô phỏng trên mô tô điện từng gây nhiều tranh cãi vì bị cho là làm phức tạp hóa một hệ truyền động vốn đơn giản. Tuy nhiên trong môi trường off-road và motocross, côn tay từ lâu đã là yếu tố quan trọng giúp kiểm soát công suất và hỗ trợ các pha tăng tốc mạnh.
Nhiều tay lái chuyên nghiệp đã hình thành phản xạ sử dụng côn suốt hàng chục năm, do đó một hệ thống mô phỏng quen thuộc có thể giúp họ dễ thích nghi hơn khi chuyển từ xe xăng sang xe điện.
Dù vẫn mang tính thử nghiệm, hướng đi của Honda cho thấy các hãng xe đang tìm cách kết hợp ưu thế của xe máy điện với trải nghiệm lái truyền thống nhằm chiều lòng nhóm khách hàng đam mê cảm giác cơ khí đặc trưng của xe động cơ đốt trong.
Chiều 29/5, tổ công tác Đội CSGT đường bộ số 5 làm nhiệm vụ trên Quốc lộ 1B, đoạn qua phường Phúc Lợi, phát hiện ôtô có dấu hiệu vi phạm trật tự an toàn giao thông. Khi lực lượng chức năng ra hiệu lệnh dừng xe để kiểm tra, tài xế tiếp tục điều khiển phương tiện, không chấp hành yêu cầu của CSGT. Người ngồi ghế phụ trên xe cũng có phát ngôn thiếu chuẩn mực với lực lượng làm nhiệm vụ. Trong đó nổi bật là câu: "Em biết anh không?"
Vụ việc nhanh chóng lan rộng trong cộng đồng tài xế, bởi người ngồi ở ghế phụ tên Khúc Cao Thế làm nghề dạy lái xe có nhiều người theo dõi trên các nền tảng mạng xã hội. Trong video, ông Thế nhắc tài xế làm theo ý mình.
Sau khi tiếp nhận thông tin, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội đã xác minh, làm rõ vụ việc. Tại cơ quan công an, ông Thế thừa nhận những phát ngôn của mình là không phù hợp và gửi lời xin lỗi tới cán bộ CSGT.
Đối với người điều khiển phương tiện, lực lượng chức năng đã lập biên bản xử lý về hành vi không chấp hành hiệu lệnh của người điều khiển giao thông. Với vi phạm này, tài xế bị phạt 19 triệu đồng và bị trừ 4 điểm giấy phép lái xe. Đội CSGT đường bộ số 5 cho biết đang tiếp tục phối hợp với các đơn vị liên quan để xác minh, làm rõ các hành vi khác có liên quan nhằm xử lý theo quy định pháp luật.
Công an Hà Nội khuyến cáo người dân chấp hành nghiêm hiệu lệnh của lực lượng chức năng, ứng xử văn minh khi tham gia giao thông, đồng thời khẳng định mọi phản ánh liên quan đến hoạt động của lực lượng làm nhiệm vụ đều được tiếp nhận, xác minh và xử lý khách quan, đúng quy định.
Tình huống giao thông: Tại ngã tư, một thanh niên từ làn bên phải tạt qua đầu ôtô cũng chiều ở làn trái để chuyển hướng. Đến giữa ngã tư, người này rẽ trái nhưng lao thẳng vào đầu một xe tải ở hướng ngược chiều và bị hất văng ngã ra đường. May mắn lái xe tải kịp thời xử lý tình huống nên xe không chèn lên người. Nạn nhân chỉ bị xây xước nhẹ.
Kỹ năng lái xe: Khi tới nút giao, người điều khiển các phương tiện phải giảm tốc độ, khi chuyển hướng cần quan sát và chỉ di chuyển khi đảm bảo an toàn. Người đi xe máy, nhất là thanh niên, vốn vội vàng, chủ quan, không được tạt qua đầu ôtô vượt nhanh ở ngã tư, tiềm ẩn nhiều nguy hiểm bất ngờ.
