Theo Cascoops, BMW tiếp tục triệu hồi bổ sung 318.495 xe tại Mỹ do củ đề (mô-tơ khởi động) có nguy cơ hỏng hoặc cháy, dù tỷ lệ xe bị nghi ngờ gặp ảnh hưởng chưa đầy 0,1%, tức khoảng 300 xe.
Đáng chú ý, Toyota Supra cũng xuất hiện trong danh sách triệu hồi của hãng xe Đức. Nguyên nhân là bởi thế hệ thứ 5 của Toyota Supra (A90) được phát triển từ sự hợp tác giữa hai “ông lớn” này.
Theo đó, dòng xe thể thao biểu tượng của thương hiệu đến từ xứ sở hoa anh đào được chia sẻ chung nền tảng khung gầm, động cơ và nhiều linh kiện điện tử từ dòng BMW Z4, bao gồm củ đề.
Củ đề trên những chiếc BMW và Toyota Supra bị triệu hồi tại Mỹ được cung cấp bởi công ty Valeo. Theo thời gian sử dụng, vật liệu kim loại trong rơ-le điện có thể bị tích tụ lại do bị mài mòn quá mức, khiến bộ phận này có thể bị hỏng, từ đó không khởi động được động cơ.
Thậm chí, lỗi này có thể khiến xe bốc cháy khi đề nổ hoặc khi đang di chuyển trên đường. Theo BMW, các cuộc điều tra sau đợt triệu hồi hồi cuối tháng 1 đã phát hiện ra những củ đề được Valeo sản xuất tại một cơ sở khác có thể gặp phải lỗi tương tự, nên hãng cần triệu hồi bổ sung lượng xe trên.
Hãng xe Đức cho biết chưa ghi nhận bất kỳ tai nạn hay thương vong nào liên quan đến lỗi này, nhưng đã nắm thông tin về 2 sự cố ngoài thị trường Mỹ (liên quan đến một chiếc 4 Series mui trần và X3), cũng như một trường hợp ảnh hưởng đến một chiếc X3 ngay tại Mỹ.
Ngoài một số chiếc Toyota Supra đời 2023-2024, đợt triệu hồi này của BMW tại Mỹ nêu những cái tên như sau: 2 Series Coupe (2022-2025), 5 Series (2021-2023), Z4 (2022-2026), 4 Series Gran Coupe (2023-2024), 4 Series Convertible (2023-2024), 3 Series (2023-2024), X4 (2021-2025) và X3 (2021-2025).
Phần lớn những mẫu BMW kể trên đang được phân phối tại Việt Nam, nhưng đã có một số dòng xe chuyển sang lắp ráp trong nước như 3 Series, 5 Series hay X3, nên không rõ có gặp lỗi tương tự xe tại thị trường Mỹ hay không. Hiện tại, Thaco vẫn chưa lên tiếng về vấn đề này.
Tình huống giao thông: Hai người đi xe máy cùng chiều va chạm ngã lăn ra đường, chưa kịp đứng dậy thì từ hướng ngược chiều một chiếc xe đầu kéo phi nhanh tới, hôm 16/6 tại Liên Minh, Vụ Bản.
Chiếc xe cỡ lớn không có dấu hiệu giảm tốc độ. Đến khi sắp va chạm, tài xế mới đánh lái gấp sang phải để tránh rồi lại ngoặt lái sang trái. Chiếc rơ-moóc phía sau bị quăng quật theo dưới điều kiện đường trơn ướt. May mắn không có va chạm tiếp theo xảy ra.
Kỹ năng lái xe: Các phương tiện tham gia trên quốc lộ cần tuân thủ tốc độ và luôn tập trung quan sát nhất là những người điều khiển những chiếc xe lớn như container, đầu kéo vì cần quãng thời gian dài hơn để phanh khi gặp sự cố phía trước.
Theo các chuyên gia của Car Awards, tài xế xe đầu kéo không có dấu hiệu giảm tốc độ khi hai người xe máy đã ngã, kết hợp việc đánh lái gấp, đường trơn trượt nên xe mất lái. Trong trường hợp này, xe không kéo theo hàng nên quán tính không cao, tài xế nếu tập trung quan sát từ sớm, có thể phanh giảm tốc rồi kết hợp đánh lái nhẹ nhàng để tách làn, tránh tai nạn.
Video bên dưới cũng là một tình huống tương tự khi tài xế không tập trung quan sát:
Bất chấp sức mua ô tô tại thị trường Việt Nam đang chững lại trong hai tháng gần đây, ô tô nhập khẩu nguyên chiếc từ nhiều quốc gia trên thế giới, trong đó chủ yếu từ các nhà máy sản xuất trong khu vực Đông Nam Á… vẫn ồ ạt tràn về Việt Nam. Lượng xe nhập khẩu chủ yếu vẫn đến từ các quốc gia vốn được hưởng ưu đãi thuế nhập khẩu ô tô vào Việt Nam như Indonesia, Thái Lan.
Theo số liệu mới nhất từ Cục Hải quan, trong tháng 5.2026, có tổng cộng 23.730 xe ô tô nguyên chiếc được nhập khẩu vào Việt Nam với giá trị kim ngạch đạt 548 triệu USD. So với tháng 4.2025, ô tô nhập khẩu vào Việt Nam tháng 5.2026 tăng 7.150 xe, tương đương 43,1% về số lượng đồng thời tăng 26,2% về kim ngạch nhập khẩu. Như vậy, sau khi sụt giảm trong tháng 4.2026, ô tô nhập khẩu vào Việt Nam đã tăng trưởng trở lại về cả số lượng cũng như giá trị nhập khẩu.
Thực tế, dù sức mua trên thị trường ô tô sụt giảm nhưng người Việt vẫn ưa chuộng các dòng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc. Số liệu bán hàng từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy, từ đầu năm 2026 đến nay tổng doanh số bán ô tô nhập khẩu của các thành viên thuộc VAMA luôn cao hơn xe lắp ráp trong nước. Riêng tháng 5 vừa qua, dù đều giảm 6% nhưng doanh số ô tô nhập khẩu đạt 16.855 xe, trong khi ô tô lắp ráp trong nước chỉ dừng lại ở mức 13.080 xe. Con số này chưa bao gồm lượng xe VinFast, Hyundai đã bàn giao đến tay khách hàng trong tháng vừa qua.
Không chỉ gia tăng về số lượng, cơ cấu lượng ô tô từ các quốc gia trên thế giới nhập khẩu vào Việt Nam cũng có nhiều thay đổi. Trong đó, Indonesia lấy lại vị thế khi vượt qua Thái Lan, Trung Quốc để trở thành quốc gia cung ứng ô tô nhiều nhất cho thị trường Việt Nam trong tháng 5 vừa qua.
Cụ thể, các doanh nghiệp phân phối ô tô tại Việt Nam đã nhập khẩu 11.308 xe ô tô mới từ Indonesia, trị giá hơn 162,5 triệu USD. So với tháng trước, lượng ô tô nhập khẩu từ Indonesia tăng 7.540 xe, đồng thời chiếm gần 50% tổng lượng ô tô nhập khẩu vào Việt Nam trong tháng 5 vừa qua. Trong đó, chủ yếu là các dòng ô tô giá rẻ có tầm giá từ 400 - 800 triệu đồng thuộc các phân khúc như MPV phổ thông 7 chỗ ngồi, Crossover hạng B hay xe cỡ nhỏ hạng A… Đây được xem là các dòng ô tô phổ thông, có giá bán dễ tiếp cận khách hàng Việt Nam và đủ sức cạnh tranh với xe lắp ráp trong nước.
Trong khi đó, lượng ô tô nhập khẩu từ Thái Lan cũng có sự tăng trưởng. Số liệu từ Cục Hải quan cho thấy lượng ô tô sản xuất từ Thái Lan làm thủ tục thông quan vào Việt Nam trong tháng 5.2026 đạt 5.897 xe, tăng hơn 1.000 xe so với tháng trước đó, trong khi giá trị nhập khẩu đạt 130,2 triệu USD.
Đáng chú ý, lượng ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc sau khi tăng trưởng mạnh mẽ trong tháng 4.2026 đã có sự chững lại. Tháng 5 vừa qua có 5.433 xe ô tô Trung Quốc các loại nhập khẩu vào Việt Nam. Tuy nhiên, giá trị nhập khẩu của ô tô Trung Quốc cũng đạt tới 213,1 triệu USD. Có thể thấy, dù số lượng ít hơn nhưng giá trị ô tô Trung Quốc nhập khẩu vào Việt Nam lại cao hơn nhiều so với xe từ Indonesia, Thái Lan… Bởi không chỉ có ô tô du lịch, ô tô từ Trung Quốc vào Việt Nam còn có ô tô tải, xe thương mại… Trong đó, xe tải, xe thương mại chiếm tỷ trọng lớn khi phục vụ nhu cầu sản xuất, kinh doanh và có lợi thế cạnh tranh về giá bán.
Cộng dồn năm tháng đã qua của năm 2026, các doanh nghiệp tại Việt Nam đã nhập khẩu tổng cộng 95.900 xe ô tô nguyên chiếc các loại với tổng kim ngạch đạt hơn 2,296 tỉ USD, lần lượt tăng 14,2% về số lượng và 25,7% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái. Kết quả này cho thấy, người tiêu dùng ô tô tại Việt Nam vẫn rất ưa chuộng ô tô nhập khẩu, bất chấp xe lắp ráp trong nước ngày càng đa dạng về mẫu mã, giá bán cũng khá cạnh tranh.
Thị trường ô tô Việt Nam vừa ghi nhận một động thái đáng chú ý từ Hyundai Thành Công khi hãng chính thức điều chỉnh giá niêm yết mẫu SUV đầu bảng Hyundai Palisade. Theo bảng giá mới, Palisade Exclusive 7 chỗ chỉ còn 1,299 tỉ đồng, giảm 170 triệu so với trước đó, bản Prestige 6 chỗ chỉ còn 1,429 tỉ đồng, tức giảm 160 triệu.
Khác với các chương trình ưu đãi ngắn hạn hay hỗ trợ tiền mặt, việc giảm trực tiếp giá niêm yết mang lại lợi ích rõ rệt hơn. Không chỉ chi phí mua xe giảm xuống, lệ phí trước bạ cũng được tính trên giá mới, giúp tổng chi phí lăn bánh giảm đáng kể.
Thực tế, một số đại lý cũng đang có chương trình ưu đãi riêng khi đưa ra mức giảm tới hơn 200 triệu so với niêm yết cũ. Nhờ đó, người mua có thể nhận được mức giá tốt hơn nữa, chỉ còn từ 1,260 tỉ đồng tùy từng nơi và phiên bản.
Sau điều chỉnh, Hyundai Palisade bước vào vùng giá cạnh tranh trực tiếp với nhiều mẫu SUV hạng D phổ biến như Ford Everest (1,129 - 1,637 tỉ đồng), Kia Sorento (1,199 - 1,419 tỉ đồng) hay Toyota Fortuner (1,155 - 1,295 tỉ đồng). Trong khi đó, Palisade thuộc nhóm SUV hạng E, qua đó có lợi thế về kích thước và không gian sử dụng.
Mức giá mới sẽ giúp Hyundai Palisade tăng cường sức cạnh tranh trên thị trường - Ảnh: Hyundai
Hyundai Palisade có chiều dài tổng thể gần 5m cùng trục cơ sở 2.900mm, mang lại khoang cabin rộng rãi, đặc biệt ở hàng ghế thứ ba và khoang hành lý.
Mẫu SUV này sử dụng động cơ diesel R2.2 CRDi cho mô-men xoắn cực đại 440Nm vốn được ưa chuộng. Bên cạnh đó, cấu trúc khung gầm liền khối (unibody) giúp Palisade có khả năng cách âm tốt và vận hành ổn định trên đường nhựa.
Ở bên trong, Hyundai Palisade được trang bị nhiều tiện nghi vốn thường xuất hiện trên các dòng xe cao cấp như ghế da Nappa, hệ thống âm thanh Infinity 12 loa, sưởi và làm mát ghế cho hai hàng ghế đầu cùng cửa sổ trời đôi.
Xe cũng sở hữu gói công nghệ an toàn chủ động ADAS với các tính năng như kiểm soát hành trình thông minh, hỗ trợ giữ làn đường, hiển thị điểm mù…
