Cục Quản lý đất đai (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) vừa ban hành Công văn số 5244 ngày 25/5 gửi UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương về việc đăng công khai thông tin vi phạm, khắc phục vi phạm pháp luật đất đai và các văn bản quy định trình tự, thủ tục hành chính về đất đai trên Cổng thông tin điện tử của Bộ theo quy định tại Nghị định số 49/2026.
Theo Bộ Nông nghiệp và Môi trường, ngày 31/1/2026, Chính phủ đã ban hành Nghị định số 49 quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành một số điều của Nghị quyết số 254/2025/QH15 của Quốc hội về cơ chế, chính sách tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong thực hiện Luật Đất đai. Nghị định có hiệu lực từ ngày 31/1/2026.
Trong đó, khoản 3 Điều 13 và khoản 2 Điều 15 của Nghị định quy định UBND cấp tỉnh phải đăng công khai thông tin vi phạm, khắc phục vi phạm pháp luật đất đai và các văn bản quy định trình tự, thủ tục hành chính về đất đai trên Cổng thông tin điện tử của Bộ Nông nghiệp và Môi trường.
Hiện Bộ Nông nghiệp và Môi trường đang chỉ đạo các đơn vị liên quan hoàn thiện Cổng thông tin điện tử của Bộ để phục vụ việc đăng tải các nội dung này.
Trong thời gian chờ hoàn thiện hệ thống, Bộ đề nghị UBND các tỉnh, thành phố tiếp tục chỉ đạo ban hành văn bản quy định trình tự, thủ tục hành chính về đất đai; đồng thời gửi các văn bản, danh sách và nội dung thông tin vi phạm, khắc phục vi phạm pháp luật đất đai về Bộ Nông nghiệp và Môi trường để đăng tải công khai trên Cổng thông tin điện tử của Bộ.
Tin Gốc: Người Đưa Tin
Kinh Tế
Đề xuất tăng chiều dài hầm vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu, khởi công trong quý 3

Liên danh Cần Giờ - An Hưng - Điền Thịnh - Lâm Viên vừa có văn bản gửi UBND TP.HCM và Sở Tài chính, tiếp thu giải trình góp ý, điều chỉnh tờ trình lần thứ 2 về báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư Dự án xây dựng đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ - Vũng Tàu (cũ).
Theo phương án ban đầu, tuyến vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu dài hơn 14 km bắt đầu từ đường Biển Đông 2 (khu đô thị lấn biển Cần Giờ), kết nối đường Mai Sao - Bến Đình, giao đường 30/4 tại Vũng Tàu. Toàn tuyến có khoảng 3,1 km hầm, gần 8 km cầu và khoảng 3 km đường dẫn, đi hướng Đông Nam, vượt vịnh Ghềnh Rái.
Ở lần điều chỉnh này, phương án mới của chủ đầu tư nâng chiều dài hầm vượt biển lên gần 3,9 km, trong đó khoảng 3 km là hầm dìm dưới đáy biển. Phần cầu vượt biển cũng tăng thêm khoảng 200 m, lên hơn 8 km. Trong khi đó, đường dẫn hai đầu tuyến giảm còn gần 1,9 km, rút ngắn khoảng một km so với đề xuất trước.
Dự án được đề xuất xây dựng với quy mô 6 làn xe cơ giới, vận tốc 80 km/giờ. Sơ bộ tổng mức đầu tư hơn 93.016 tỉ đồng, bao gồm lãi vay, thực hiện theo hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao). Nhà đầu tư tự thu xếp vốn, bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng; đổi lại, nhà nước thanh toán bằng quỹ đất kết hợp ngân sách.
Phía nhà đầu tư dự kiến nếu được UBND TP phê duyệt báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư lần này, phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi sớm thì ngay trong quý 2 này sẽ tiếp tục lựa chọn nhà đầu tư và ký kết hợp đồng BT. Công tác giải phóng mặt bằng sẽ được thực hiện ngay sau đó để khởi công dự án luôn trong quý 3, hoàn thành sau 3 năm xây dựng - vận hành quý 3/2029.
Nhà đầu tư kiến nghị UBND TPHCM xem xét trình HĐND TPHCM quyết định chủ trương đầu tư dự án, chấp thuận thực hiện theo phương thức PPP - hợp đồng BT.
Đồng thời, cho phép áp dụng cơ chế lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt và sử dụng quỹ đất theo danh mục đề xuất để thanh toán hợp đồng.
Sau khi dự án hoàn thành, thời gian di chuyển bằng ô tô từ trung tâm TP.HCM về Bà Rịa - Vũng Tàu cũ chỉ hơn 1 giờ. TP.HCM cũng sẽ tiếp tục đầu tư đồng bộ hạ tầng kết nối như mở rộng đường Rừng Sác, xây dựng cầu Cần Giờ, mở tuyến đường từ trung tâm Nguyễn Thị Thập… Dự kiến tổng thời gian di chuyển khoảng 70 phút, trong khi hiện nay đi theo cao tốc Long Thành - Dầu Giây qua Đồng Nai rồi về Bà Rịa-Vũng Tàu cũ thì rất khó tính chính xác thời gian do có những lúc ùn tắc.
Tin Gốc: Thanh Niên

Song song đó, ACB liên tục phát cảnh báo 30 kịch bản lừa đảo trực tuyến phổ biến, đồng thời phối hợp với Vụ Thanh toán Ngân hàng Nhà nước, Bộ Công an và NAPAS tăng cường các lớp bảo vệ nhằm giúp khách hàng giao dịch an toàn trong môi trường tài chính số.
ACB đã và đang đẩy mạnh tuyên truyền, giúp khách hàng nhận diện 30 kịch bản lừa đảo trực tuyến phổ biến tại Việt Nam. Các thủ đoạn lừa đảo đang nổi lên là việc lợi dụng AI, Deepfake để tạo dựng niềm tin giả trong môi trường số. Bên cạnh các cuộc gọi video dùng Deepfake, DeepVoice giả danh người thân cần chuyển tiền khẩn cấp, các đối tượng còn giả mạo Cơ quan Nhà nước, ngân hàng để phát tán SMS Brandname giả, tạo lập website, ứng dụng giả mạo, gửi đường dẫn phishing đánh cắp thông tin, làm giả biên lai chuyển khoản hoặc chiếm quyền tài khoản mạng xã hội để nhắn tin vay mượn tiền.
Một số thủ đoạn mới cũng xuất hiện như các cuộc gọi "không nói gì" nhằm thu thập mẫu giọng nói, tạo video giả danh giáo viên, nhân viên y tế thông báo người thân đang cấp cứu hoặc phát tán các cuộc gọi, tin nhắn với nội dung khóa SIM, hoàn tiền học phí, tuyển cộng tác viên online nhằm chiếm đoạt tài sản.
Với các kịch bản sử dụng Deepfake và DeepVoice, hình ảnh và giọng nói có thể giống thật, khiến nạn nhân mất cảnh giác. Một số dấu hiệu nhận biết như thời lượng cuộc gọi ngắn, biểu cảm khuôn mặt thiếu tự nhiên, âm thanh không đồng bộ với hình ảnh hoặc chất lượng cuộc gọi chập chờn. Các đối tượng thường viện lý do mất sóng, tín hiệu yếu và nhanh chóng yêu cầu chuyển tiền vào tài khoản lạ.
Nhằm giúp khách hàng nhận diện rủi ro ngay trong quá trình giao dịch, ACB liên tục cập nhật các kịch bản lừa đảo mới trên nền tảng ngân hàng số ACB ONE và ACB ONE BIZ. Về mặt công nghệ, ACB liên tục cải tiến và là một trong những ngân hàng đầu tiên triển khai cơ chế cảnh báo tài khoản nhận tiền có dấu hiệu nghi ngờ gian lận, lừa đảo dựa trên việc đối chiếu dữ liệu đa nguồn từ SIMO (Ngân hàng Nhà nước), Cục An ninh mạng và phòng chống tội phạm sử dụng công nghệ cao (A05) - Bộ Công an và Công ty cổ phần Thanh toán quốc gia Việt Nam (NAPAS), kết hợp với hệ thống giám sát, phân tích rủi ro độc lập do ACB xây dựng và vận hành.
Ngân hàng tiếp tục mở rộng và làm giàu nguồn dữ liệu, qua đó nâng cao độ chính xác cũng như khả năng phát hiện rủi ro theo thời gian thực. Đáng chú ý, tùy theo mức độ rủi ro của tài khoản hoặc thẻ nhận tiền, hệ thống sẽ đưa ra các cấp độ cảnh báo phù hợp. Với cảnh báo mức độ 1 (cảnh báo rủi ro) và mức độ 2 (cảnh báo rủi ro cao), khách hàng vẫn giữ quyền chủ động quyết định tiếp tục giao dịch hay không. Riêng với cảnh báo mức độ 3 (tài khoản nhận không an toàn), khi hệ thống có đủ cơ sở xác định nguy cơ gian lận rõ ràng, giao dịch sẽ được tự động chặn nhằm bảo vệ khách hàng trước nguy cơ mất tiền.
Trước sự gia tăng của các hình thức lừa đảo sử dụng AI và công nghệ Deepfake, Bộ Công an cho biết đang triển khai đồng bộ bốn nhóm giải pháp trọng tâm.
Thứ nhất là tiếp tục hoàn thiện hệ thống pháp luật nhằm kịp thời điều chỉnh, xử lý các hành vi mới phát sinh trên không gian số, đặc biệt là các hành vi lợi dụng AI và công nghệ mới để lừa đảo, phát tán thông tin sai sự thật hoặc sử dụng dữ liệu trái quy định pháp luật.
Thứ hai là tăng cường các giải pháp quản trị trí tuệ nhân tạo. Công tác quản trị này tập trung vào các nhóm lớn: kiểm soát các thuật toán, gắn nhãn nội dung AI, triển khai xác định định danh người dùng trên mạng xã hội, công tác quản trị trong việc xây dựng không gian mạng an toàn lành mạnh.
Nhóm giải pháp thứ ba là đẩy mạnh đấu tranh, xử lý quyết liệt các loại tội phạm mạng và tội phạm sử dụng công nghệ cao, đồng thời xử lý nghiêm các hành vi mua bán dữ liệu cá nhân, làm lộ lọt thông tin.
Cuối cùng, Bộ Công an tăng cường hợp tác quốc tế trong lĩnh vực an ninh mạng, phòng chống tội phạm mạng và bảo vệ dữ liệu, trong đó thúc đẩy việc phê chuẩn Công ước Hà Nội về tội phạm mạng nhằm tăng cường phối hợp giữa các quốc gia trước những thách thức mang tính toàn cầu.
Bên cạnh các giải pháp từ cơ quan quản lý và hệ thống ngân hàng, việc nâng cao cảnh giác và chủ động xác minh thông tin trước khi chuyển tiền vẫn là yếu tố quan trọng giúp người dân hạn chế rủi ro, bảo vệ tài sản và giao dịch an toàn hơn trong môi trường số.
Tin Gốc: Thanh Niên
Kinh Tế
Ngắm phối cảnh đường trên cao 6 làn xe dọc QL 51 nối TP.HCM với Đồng Nai

Như Thanh Niên đã đưa tin, HĐND tỉnh Đồng Nai ngày 28.4 đã thông qua Nghị quyết về quyết định chủ trương đầu tư dự án đường trên cao dọc QL 51, đoạn từ ngã tư Vũng Tàu đến nút giao giữa đường Võ Nguyên Giáp với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Công trình nhằm từng bước hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông tỉnh Đồng Nai; tăng cường khả năng kết nối giữa tỉnh Đồng Nai và TP.HCM; góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội trên địa bàn tỉnh và tạo động lực phát triển vùng kinh tế trọng điểm phía nam.
Dự án có điểm đầu dự án tại đường Lê Văn Duyệt, thuộc phường Trấn Biên; điểm cuối dự án tại đường Võ Nguyên Giáp, thuộc phường Phước Tân. Tổng chiều dài khoảng 6,2 km, trong đó phần cầu cạn dài khoảng 4,612 km. Đường có 6 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/giờ.
Trong phạm vi công trình, nhà đầu tư cũng nâng cấp, cải tạo đường hiện hữu bên dưới đảm bảo 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe hỗn hợp.
Theo UBND tỉnh Đồng Nai, tuyến QL 51 là tuyến đường giao thông huyết mạch kết nối các tỉnh Đông Nam Bộ với Bà Rịa - Vũng Tàu (nay thuộc TP.HCM); kết nối các Khu công nghiệp, các cảng vùng Đông Nam Bộ với các cảng biển như cảng Cái Mép - Thị Vải.
Hiện QL 51 thường xuyên xảy ra ùn tắc ảnh hưởng lớn đến lưu thông của các loại phương tiện giao thông, vận chuyển hàng hóa làm tăng chi phí vận chuyển và hạn chế phát triển kinh tế khu vực. Mặt khác, cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu được đưa vào khai thác sử dụng giảm tải cho QL 51 nhưng sẽ tạo áp lực giao thông rất lớn lên đoạn đường từ ngã tư Vũng Tàu đến nút giao đường Võ Nguyên Giáp với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Do đó việc sớm đầu tư tuyến đường Quốc lộ 51 đoạn từ nút giao ngã tư Vũng Tàu đến nút giao Cổng 11, kết nối với nút giao đầu cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu để tăng năng lực thông hành, giảm ùn tắc và tai nạn giao thông là cần thiết và cấp bách.
Tin Gốc: Thanh Niên

