Sáng 3.6, Thủ tướng Lê Minh Hưng đã chủ trì phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 5. Thủ tướng nêu rõ, áp lực công việc trong thời gian tới vẫn còn rất lớn, nếu không tiếp tục nỗ lực với nhịp độ công việc như vừa qua thì có thể dẫn tới chậm, muộn nhiệm vụ và ảnh hưởng đến việc triển khai cụ thể hóa, thể chế hóa các chủ trương của Đảng, quyết sách của Quốc hội.
Về tình hình kinh tế – xã hội tháng 5 và 5 tháng đầu năm 2026, đã đạt những kết quả tương đối tích cực, kinh tế vĩ mô cơ bản ổn định. Song, Thủ tướng cho biết, theo đánh giá ước tính cho 6 tháng và cho cả năm thì yêu cầu đặt ra đặc biệt cao trong thời gian tới, đòi hỏi phải quyết liệt và cố gắng rất lớn để đảm bảo mục tiêu tăng trưởng 2 con số.
Phát biểu tại phiên họp, Bộ trưởng Bộ Tài chính Ngô Văn Tuấn thông tin về nhiều điểm sáng của kinh tế – xã hội.
Theo đó, chỉ số sản xuất công nghiệp tháng 5 ước tăng hơn 8,7% so với cùng kỳ. Tính chung 5 tháng, chỉ số này tăng hơn 9%, cao nhất trong cùng kỳ từ năm 2021, trong đó chế biến, chế tạo tăng gần 9,5%.
Tổng mức bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ tiêu dùng 5 tháng tăng hơn 11%, cao nhất từ năm 2024 đến nay. Khách quốc tế đạt gần 11 triệu lượt, cao nhất từ trước đến nay, tăng gần 15%. Sản xuất nông nghiệp duy trì đà tăng khá.
“Tuy nhiên, cần lưu ý ảnh hưởng của El Nino, thời tiết cực đoan, nắng nóng, hạn mặn, mưa lũ…; chi phí phân bón, vật tư nông nghiệp ở mức cao”, Bộ trưởng Ngô Văn Tuấn lưu ý.
Về lạm phát và nguồn cung xăng dầu, điện, chỉ số giá tiêu dùng tháng 5 tăng 0,3% so với tháng trước, thấp nhất trong 3 tháng gần đây. Tuy nhiên, tháng 5 tăng 5,6% so với cùng kỳ, bình quân 5 tháng tăng 4,31%.
Bên cạnh đó, giá xăng dầu trong nước được điều hành ở mức thấp so với khu vực, giúp ổn định giá cả. Nguồn cung xăng dầu đến hết tháng 5 cơ bản đáp ứng nhu cầu.
Song, Bộ Tài chính khuyến nghị việc điều chỉnh giá điện, dịch vụ y tế… trong năm 2026 cần tính toán kỹ lưỡng để tránh tác động cộng hưởng lên mặt bằng giá. Đồng thời, cần tăng cường quản lý giá cả, không để tăng giá đột biến trong mùa cao điểm, mưa bão.
Bộ Tài chính cũng kiến nghị Bộ Công thương làm việc với các tập đoàn liên quan để rà soát lại, nâng kế hoạch sản lượng sản xuất và khai thác; chủ động các kịch bản điều tiết nguồn điện, không để thiếu điện cho sản xuất và cho tăng trưởng hai con số.
Đáng chú ý, vốn FDI đăng ký ước đạt trên 24 tỉ USD, tăng 33,4%; vốn thực hiện đạt 9,75 tỷ USD, tăng 9,6%. Nhiều dự án quy mô lớn của Samsung, SK (Hàn Quốc), BYD (Trung Quốc)… được cấp phép tại Thái Nguyên, Nghệ An, Tây Ninh… Bộ Tài chính kiến nghị các địa phương tập trung hỗ trợ nhà đầu tư đẩy nhanh tiến độ thủ tục, triển khai dự án…
Sáng nay 20.6, thông tin từ Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Quảng Trị cho biết đã phối hợp Công an xã Trường Phú làm việc với bà N.T.K.A - người đã nằm giữa đường chặn ô tô.
Trước đó, vào ngày 17.6, một clip do camera hành trình trên ô tô ghi lại cảnh người phụ nữ đội mũ bảo hiểm, mặc áo khoác đứng dang hai tay chặn đầu ô tô, gây chú ý.
Người phụ nữ sau đó còn nằm ngang giữa đường, chặn lối đi của ô tô có camera hành trình. Để đảm bảo an toàn, tài xế ô tô đã giảm tốc độ, điều khiển xe lùi lại và lách qua người phụ nữ rồi tiếp tục hành trình.
Qua xác minh, bà A. là người chặn ô tô, nằm giữa lòng đường gây cản trở giao thông. Căn cứ nội dung vụ việc, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Quảng Trị đã lập biên bản vi phạm hành chính và nhắc nhở đối với bà A.
Sáng 29-4, HĐND TP Cần Thơ tổ chức kỳ họp thứ hai (kỳ họp chuyên đề) nhiệm kỳ 2026-2031 để thực hiện công tác nhân sự và các nội dung khác.
Tại kỳ họp, 78/79 đại biểu HĐND thành phố có mặt thống nhất bầu ông Lê Công Lý, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Trưởng Ban Quản lý các khu chế xuất và công nghiệp Cần Thơ, làm Phó chủ tịch UBND TP Cần Thơ nhiệm kỳ 2026-2031.
Ông Lý sinh năm 1977, quê quán xã Thạnh Xuân, huyện Châu Thành A, tỉnh Hậu Giang (nay là xã Thạnh Xuân, TP Cần Thơ). Trình độ chuyên môn: Đại học kinh tế nông nghiệp và phát triển nông thôn, thạc sĩ quản trị kinh doanh; cao cấp lý luận chính trị.
Ông Lý từng kinh qua các chức vụ tại tỉnh Hậu Giang cũ như Chủ tịch UBND huyện Phụng Hiệp, Bí thư Huyện ủy Châu Thành, Phó chánh văn phòng rồi Chánh văn phòng Tỉnh ủy Hậu Giang.
Trước thời điểm hợp nhất tỉnh Hậu Giang, tỉnh Sóc Trăng và TP Cần Thơ ngày 1-7-2025, ông Lý là Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Trưởng Ban Tuyên giáo và Dân vận Tỉnh ủy Hậu Giang. Sau hợp nhất, ông được bổ nhiệm giữ chức vụ Trưởng Ban Quản lý các khu chế xuất và công nghiệp Cần Thơ cho đến nay.
Ngày 27-3-2026, HĐND TP Cần Thơ họp kỳ thứ nhất, bầu ông Trương Cảnh Tuyên (Chủ tịch), các ông Nguyễn Văn Khởi, Nguyễn Văn Hòa, Vương Quốc Nam, Trần Chí Hùng và bà Nguyễn Thị Ngọc Điệp (Phó chủ tịch UBND TP Cần Thơ nhiệm kỳ 2021-2026) tiếp tục giữ chức vụ Chủ tịch, Phó chủ tịch UBND TP Cần Thơ nhiệm kỳ 2026-2031.
Với việc bầu ông Lê Công Lý làm Phó chủ tịch UBND TP Cần Thơ, UBND TP Cần Thơ nhiệm kỳ 2026-2031 hiện có 6 phó chủ tịch.
Theo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), dự án sửa chữa đường cất hạ cánh và đường lăn sân bay Liên Khương đang được đẩy nhanh tiến độ, nhiều hạng mục chính đã hoàn thành. Trên cơ sở khối lượng thực tế, ACV đề xuất đưa sân bay hoạt động trở lại từ 0h ngày 19/8, sớm hơn kế hoạch công bố trước đó.
Sân bay kết nối Đà Lạt tạm dừng khai thác từ 4/3 để thực hiện dự án nâng cấp hạ tầng khu bay với tổng vốn hơn 1.000 tỷ đồng, nhằm nâng cao năng lực khai thác, bảo đảm an toàn bay và đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng của khu vực Tây Nguyên.
Sau nâng cấp, sân bay có thể khai thác ổn định các dòng máy bay thân hẹp như Airbus A320, A321 và tiếp nhận nhiều loại máy bay thân rộng như Boeing 787, Airbus A350.
Theo quy hoạch đến năm 2030, Liên Khương đạt chuẩn cảng hàng không cấp 4E, công suất 5 triệu hành khách và 20.000 tấn hàng hóa mỗi năm. Giai đoạn tiếp theo, đường băng sẽ được kéo dài lên 3.600 m, nâng công suất lên 7 triệu khách mỗi năm.
Hạ tầng sân bay cũng sẽ được đồng bộ với nhà ga hành khách T2, khu bảo dưỡng tàu bay, ga hàng hóa và trạm cấp nhiên liệu, hướng tới trở thành cửa ngõ hàng không của Tây Nguyên.
Sân bay Liên Khương nằm tại xã Đức Trọng, cách trung tâm Đà Lạt khoảng 28 km. Công trình được xây dựng năm 1933 và nhiều lần nâng cấp, gần nhất vào năm 1997 khi đường băng được kéo dài lên 2.354 m, đạt tiêu chuẩn 3C của ICAO.
Việc sân bay hoạt động trở lại được kỳ vọng góp phần phục hồi du lịch Đà Lạt và Lâm Đồng sau nhiều tháng phải phụ thuộc vào các sân bay lân cận như Cam Ranh và Buôn Ma Thuột để trung chuyển hành khách.
