Sáng 29-4, HĐND TP Cần Thơ tổ chức kỳ họp thứ hai (kỳ họp chuyên đề) nhiệm kỳ 2026-2031 để thực hiện công tác nhân sự và các nội dung khác.
Tại kỳ họp, 78/79 đại biểu HĐND thành phố có mặt thống nhất bầu ông Lê Công Lý, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Trưởng Ban Quản lý các khu chế xuất và công nghiệp Cần Thơ, làm Phó chủ tịch UBND TP Cần Thơ nhiệm kỳ 2026-2031.
Ông Lý sinh năm 1977, quê quán xã Thạnh Xuân, huyện Châu Thành A, tỉnh Hậu Giang (nay là xã Thạnh Xuân, TP Cần Thơ). Trình độ chuyên môn: Đại học kinh tế nông nghiệp và phát triển nông thôn, thạc sĩ quản trị kinh doanh; cao cấp lý luận chính trị.
Ông Lý từng kinh qua các chức vụ tại tỉnh Hậu Giang cũ như Chủ tịch UBND huyện Phụng Hiệp, Bí thư Huyện ủy Châu Thành, Phó chánh văn phòng rồi Chánh văn phòng Tỉnh ủy Hậu Giang.
Trước thời điểm hợp nhất tỉnh Hậu Giang, tỉnh Sóc Trăng và TP Cần Thơ ngày 1-7-2025, ông Lý là Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Trưởng Ban Tuyên giáo và Dân vận Tỉnh ủy Hậu Giang. Sau hợp nhất, ông được bổ nhiệm giữ chức vụ Trưởng Ban Quản lý các khu chế xuất và công nghiệp Cần Thơ cho đến nay.
Ngày 27-3-2026, HĐND TP Cần Thơ họp kỳ thứ nhất, bầu ông Trương Cảnh Tuyên (Chủ tịch), các ông Nguyễn Văn Khởi, Nguyễn Văn Hòa, Vương Quốc Nam, Trần Chí Hùng và bà Nguyễn Thị Ngọc Điệp (Phó chủ tịch UBND TP Cần Thơ nhiệm kỳ 2021-2026) tiếp tục giữ chức vụ Chủ tịch, Phó chủ tịch UBND TP Cần Thơ nhiệm kỳ 2026-2031.
Với việc bầu ông Lê Công Lý làm Phó chủ tịch UBND TP Cần Thơ, UBND TP Cần Thơ nhiệm kỳ 2026-2031 hiện có 6 phó chủ tịch.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Thời Sự
Xác minh clip người mặc áo xe công nghệ cầm hung khí đánh người đi đường

Ngày 18.4, mạng xã hội lan truyền đoạn clip ghi lại cảnh một người đàn ông mặc áo của một hãng xe ôm công nghệ đánh người trên đường, gây bức xúc. Vụ việc bước đầu được xác định xảy ra tại giao lộ Lô Tư - Mã Lò (phường Bình Hưng Hòa, TP.HCM).
Theo nội dung đoạn clip dài 36 giây, người đàn ông mặc áo xe ôm công nghệ và nam thanh niên trẻ tuổi đứng cự cãi nhau trên đường. Trong lúc lời qua tiếng lại, người đàn ông liên tục chửi thề và dọa đánh, trong khi nam thanh niên cũng thách thức "đập đi".
Đỉnh điểm của mâu thuẫn, người đàn ông mặc áo xe ôm công nghệ đi đến chỗ xe máy, mở yên lên. Người này cầm vật giống "cây dũ" tấn công nam thanh niên. Nam thanh niên và người đứng quay phim phải bỏ chạy.
Một số người dân chứng kiến tại hiện trường cho biết, sự việc xảy ra ngày 16.4. Thời điểm đó, họ nghe tiếng cự cãi rồi thấy người đàn ông mặc áo xe ôm công nghệ tấn công, rượt đuổi hai nam thanh niên đi xe máy bỏ chạy trên đường. Theo người dân, nguyên nhân là do mâu thuẫn trong lúc tham gia giao thông trên đường, nghi do va quẹt xe.
Liên quan đến vụ việc, trưa 18.4, Công an phường Bình Hưng Hòa đã có mặt tại khu vực giao lộ Lô Tư - Mã Lò để ghi nhận thông tin, đồng thời trích xuất dữ liệu từ các camera an ninh xung quanh nhằm xác định danh tính những người liên quan để mời về làm rõ.
Trước thực trạng các vụ xô xát do va chạm giao thông có dấu hiệu gia tăng, cơ quan chức năng khuyến cáo khi xảy ra sự cố va chạm trên đường, người dân cần giữ thái độ ôn hòa, bình tĩnh để giải quyết thay vì sử dụng bạo lực.
Mọi hành vi xâm phạm sức khỏe, tính mạng người khác đều sẽ bị xử lý nghiêm. Việc dùng hung khí hành hung người khác có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự về tội "cố ý gây thương tích" hoặc "gây rối trật tự công cộng".
Tin Gốc: Thanh Niên
Thời Sự
Công an cửa khẩu Phú Quốc thí điểm hệ thống khai báo trước nhập cảnh cho khách quốc tế

Hướng tới mục tiêu trở thành "sân bay thông minh" phục vụ APEC 2027, Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc đang tạo ra những bước đột phá trong cải cách thủ tục hành chính, ứng dụng chuyển đổi số, thí điểm "Hệ thống khai báo thông tin hành khách trước nhập cảnh" (PAI). Việc ứng dụng hệ thống sinh trắc học và khai báo thông tin hành khách trước nhập cảnh không chỉ giúp giải bài toán ùn tắc mà còn khẳng định sự chuyên nghiệp, hiện đại của Việt Nam trên bản đồ du lịch quốc tế.
Với việc đẩy mạnh chuyển đổi số toàn diện của Cục Quản lý xuất nhập cảnh (Bộ Công an), quy trình xuất nhập cảnh tại Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc từng bước được tinh gọn, tạo sự nhanh chóng, thuận lợi, thông suốt cho hành khách.
Đối với hành khách bay nội địa, sự phối hợp đồng bộ giữa Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc và lực lượng Công an cửa khẩu đã đưa công nghệ sinh trắc học thông qua ứng dụng VNeID vào thực tiễn.
Hành khách chỉ cần đăng ký tài khoản định danh điện tử VNeID mức độ 2 và cập nhật thông tin sinh trắc học để tối ưu hóa thời gian làm thủ tục tại sân bay, rút ngắn tối đa thời gian từ khâu kiểm tra an ninh đến khi lên tàu bay mà không còn nỗi lo chờ đợi, quên hay mất giấy tờ tùy thân truyền thống.
Từ ngày 1.6.2026, Công an cửa khẩu Phú Quốc chính thức thí điểm "Hệ thống khai báo thông tin hành khách trước nhập cảnh" (PAI). Theo đó, hành khách quốc tế chỉ cần truy cập hệ thống trực tuyến, điền các thông tin hộ chiếu, chuyến bay, nơi lưu trú... để nhận mã QR. Khi đến Phú Quốc, việc đối soát thông tin diễn ra nhanh chóng, thuận lợi.
Đại tá Bùi Thế Dương, Trưởng công an cửa khẩu Phú Quốc khẳng định: "Hệ thống PAI giúp giảm thời gian chờ đợi. Đây là nền tảng vững chắc cho giải pháp nhập cảnh tự động, minh chứng cho sự sẵn sàng hội nhập công nghệ toàn cầu của Việt Nam. Chúng tôi mong mỗi hành khách hãy dành 2 phút truy cập hệ thống trực tuyến để khai báo thông tin trước nhập cảnh".
Theo đại tá Dương, việc chủ động phối hợp này không chỉ giúp chính hành khách tiết kiệm thời gian chờ đợi, mà còn là hành động văn minh, góp phần cùng lực lượng công an xây dựng hình ảnh một Việt Nam chuyên nghiệp, mến khách và hiện đại trước thềm hội nghị APEC 2027.
Việc Phú Quốc được Cục Quản lý xuất nhập cảnh chọn làm điểm triển khai tiếp theo sau sân bay Tân Sơn Nhất cho thấy trách nhiệm và quyết tâm rất lớn trong việc xây dựng cửa khẩu hàng không minh bạch, an toàn và thân thiện.
Lãnh đạo Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc cho biết thêm: "Hiện chúng tôi đã hoàn tất lắp đặt các cửa kiểm soát tự động. Trong thời gian tới, khi nhà ga T2 đi vào hoạt động, sân bay sẽ tích hợp mô hình Total Airport Management (TAM) - hệ thống quản lý toàn diện sân bay, sinh trắc học không chạm và tự động hóa toàn bộ. Mục tiêu cuối cùng là hình thành một hệ sinh thái 'sân bay không giấy tờ', văn minh và thuận tiện hơn".
Tin Gốc: Thanh Niên

Bài viết Dự báo dân số Việt Nam giảm mạnh: Người trẻ nói "phải lo được cho con mới dám sinh" khởi đi từ cảnh báo dân số Việt Nam có thể giảm mạnh, kèm theo số liệu về mức sinh đi xuống và chi phí nuôi con ngày càng cao. Nhiều phản hồi cho thấy vì sao nhiều người trẻ chùn lại trước quyết định sinh con.
Phản hồi về bài viết, bạn đọc (BĐ) Bùi Phạm Vân Anh không chấp nhận cách đặt vấn đề "ngại sinh con": "Cần thay đổi cách đặt vấn đề. Không nên hỏi: "Vì sao người trẻ ngại sinh con?", mà nên hỏi: "Điều kiện nào khiến họ không thể sinh con?".
Hai câu hỏi này dẫn đến hai hướng giải quyết khác nhau. Nếu coi đó là vấn đề tâm lý cá nhân, thì giải pháp sẽ là tuyên truyền. Nhưng nếu nhìn nhận đây là vấn đề lớn hơn, thì cần thay đổi chính sách về nhà ở, giáo dục, y tế, thu nhập... Nhiều người trẻ không từ chối trách nhiệm làm cha mẹ, họ chỉ không muốn bước vào khi chưa có nền tảng đủ vững. Đó là thái độ thận trọng, không phải né tránh!".
BĐ Nguyễn Như Mai cũng nhấn mạnh: "Từ "ngại" mang hàm ý cá nhân, như thể vấn đề nằm ở thái độ của người trẻ. Nhưng thực tế, những gì tôi thấy xung quanh là họ đang tính toán rất kỹ vì một quyết định có thể liên quan đến hàng chục năm trách nhiệm. Do đó, không ai có thể đưa ra một cách tùy tiện. Không sinh hoặc sinh ít không phải là trốn tránh, nhiều khi chỉ là thích ứng với điều kiện sống hiện nay".
BĐ Đoàn Thế Hưng bày tỏ đồng tình với các ý kiến nêu trên: "Người trẻ hiện nay có nhiều lựa chọn hơn, họ cũng hiểu rõ hơn về trách nhiệm của việc sinh con. Họ quyết định không sinh hoặc sinh ít là đã trải qua quá trình cân nhắc kỹ lưỡng, không phải cảm xúc nhất thời. Do vậy, nếu chỉ nhìn vào hiện trạng mà không phân tích nguyên nhân, thì sẽ rất khó tìm ra giải pháp phù hợp".
Từ hoàn cảnh cá nhân của mình, BĐ Lê Minh Quân dẫn chứng: "Nói thật, ai cũng nói chuyện sinh con là trách nhiệm, là niềm vui, là tương lai. Nhưng tôi nghĩ phải nói thẳng một chuyện: Tiền đâu? Tôi đang làm kỹ thuật, lương khoảng 17 triệu/tháng, vợ làm văn phòng 12 triệu. Nghe thì tưởng ổn, nhưng trừ tiền thuê nhà, điện nước, ăn uống, xăng xe, rồi các khoản linh tinh là gần như hết sạch.
Tôi có một đứa con rồi, mỗi tháng chi phí riêng cho con cũng phải 5-6 triệu là tối thiểu. Nếu tính chuyện sinh thêm, tôi không dám. Không phải không muốn, mà nhìn vào con số thấy không có đường "lui". Người ta hay nói "cố lên rồi sẽ nuôi được", nhưng thời nay khác rồi...".
BĐ Đỗ Duy Hải nhìn rộng hơn: "Gốc rễ vẫn là chênh lệch giữa thu nhập và chi phí sống. Lương của người lao động tăng rất chậm, trong khi giá nhà, giá thực phẩm, học phí đều tăng nhanh. Tôi làm công nhân, thu nhập khoảng 14-15 triệu nếu tăng ca nhiều. Nhưng nếu có con, tiền thuê nhà, tiền ăn, tiền sữa, tiền gửi trẻ… cộng lại là vượt khả năng. Nhiều người nói "có con là động lực", nhưng động lực cũng phải có nền tảng. Không thể bắt một người đang chật vật với cuộc sống hiện tại phải gánh thêm trách nhiệm dài hạn. Tôi nghĩ đây không còn là vấn đề cá nhân, mà là bài toán lớn của xã hội".
Ở góc nhìn khác, BĐ Lương Ngọc Thắng phân tích "một phần vấn đề nằm ở tiêu chuẩn ngày càng cao của người trẻ": "Có những người cùng điều kiện nhưng vẫn sinh con và nuôi dạy tốt. Khác biệt là ở cách họ lựa chọn và chấp nhận đánh đổi. Nếu ai cũng ưu tiên thoải mái cá nhân, thì việc sinh con sẽ bị trì hoãn. Điều này không sai, nhưng cần nhìn nhận rõ đó là lựa chọn cá nhân, không hoàn toàn do xã hội". BĐ Điền Bùi thì cho rằng "người trẻ hiện nay "khổ không chịu được", muốn đủ mọi thứ mới sinh", và coi đó là một nguyên nhân khiến dân số già hóa...
BĐ Bùi Ngọc Phương Anh kể về áp lực chăm con khiến chị quyết định dừng lại ở một con vì "không muốn rơi vào tình trạng quá tải". BĐ Đoàn Thu bổ sung: "Nhiều người nói chuyện sinh con như một lựa chọn đơn giản, nhưng với phụ nữ, đó là cả một chuỗi đánh đổi. Tôi đang đi làm, thu nhập không cao nhưng cũng đủ trang trải. Nếu sinh con, gần như phải tạm dừng công việc một thời gian, thu nhập giảm, rồi sau đó quay lại thị trường lao động cũng khó hơn. Chưa kể những áp lực vô hình như phải làm tròn vai trò làm mẹ, làm vợ, làm con dâu.
Tôi thấy nhiều chị em xung quanh mình gần như không có thời gian cho bản thân sau khi sinh con. Do mọi trách nhiệm dồn vào một phía, thái độ e dè sinh thêm con là dễ hiểu. Không phải ai cũng có điều kiện được hỗ trợ từ gia đình hoặc chồng. Chính sách xã hội hỗ trợ không đủ, thì cá nhân buộc phải cân nhắc".
Nhiều BĐ cho rằng "không có giải pháp hoàn hảo" với mọi người, mà quan trọng là sự lựa chọn phù hợp cùng với chút trách nhiệm xã hội. "1.001 cách nói "ngại" sinh... Tốt nhất không bàn chuyện sinh bao nhiêu và ai được ưu tiên khi sinh mà phải nhìn tổng quát. Chăm lo tốt đời sống cho các trẻ đang đi học. Ví dụ, nhà có một bé đi học thì được cấp bao nhiêu tiền và tăng cấp số nhân nếu có hai cháu…, kèm đó là chế độ ưu tiên khác như: khám chữa bệnh, mua nhà ở xã hội, cộng thêm điểm khi thi vào trung học…", BĐ Hung Nguyen Quoc đề xuất.
Tin Gốc: Thanh Niên

