Cảnh sát giao thông dùng drone đi tuần trong phố

Tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh 2026, thương hiệu xe năng lượng mới iCAR thuộc Chery bất ngờ trình làng mẫu xe máy điện mang tên ROBOB 007. Đây là lần đầu tiên hãng xe Trung Quốc chính thức bước chân vào thị trường xe máy, ngay lập tức thu hút sự quan tâm lớn nhờ thiết kế khác lạ và cấu trúc truyền động hiếm gặp.

ROBOB 007 sở hữu ngoại hình đậm chất concept với thân xe bo tròn, các mảng ốp hông cỡ lớn và phối màu trắng - đen mang phong cách tương lai. Phiên bản màu trắng được trưng bày có nhiều đường nét đồng điệu với mẫu SUV điện iCAR V23 của hãng.

Điểm đáng chú ý nhất nằm ở phần đuôi xe với mô-đun được cho là radar sóng mm, kết hợp cùng camera trước và sau. Điều này cho thấy ROBOB 007 nhiều khả năng sẽ có các tính năng hỗ trợ lái tương tự ô tô như cảnh báo điểm mù hay hỗ trợ chuyển làn.

Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng màu sơn trắng chỉ phù hợp để trưng bày, bởi các chi tiết như tay lái, heo phanh hay vành xe rất dễ bám bẩn trong quá trình sử dụng thực tế. Điều đó cũng cho thấy mẫu xe hiện vẫn mang nặng tính trình diễn công nghệ.

Về trang bị, xe dùng phuộc trước hành trình ngược, giảm xóc đôi phía sau có thể chỉnh preload, đi kèm hệ thống phanh đĩa đơn trước với heo dầu 4 piston đối xứng và phanh sau 2 piston. Cấu hình này tương đương các mẫu mô tô xăng khoảng 450cc.

ROBOB 007 còn được trang bị màn hình LCD dạng ngang giống điện thoại thông minh, cùng nhiều nút điều khiển điện tử trên tay lái. Ngoài chức năng cơ bản, xe còn có nút kiểm soát lực kéo TCS và số lùi “R” - tính năng vốn khá phổ biến trên xe điện công suất lớn.

Xe được trang bị màn hình LCD đặt ngang giống một chiếc smartphone xoay ngang, đi kèm nhiều nút chức năng trên tay lái.

Dù chưa công bố thông số kỹ thuật chi tiết, nhưng từ các chi tiết xuất hiện trên xe, giới chuyên môn cho rằng ROBOB 007 sử dụng hệ truyền động hybrid dạng mở rộng phạm vi hoạt động. Theo đó, động cơ xăng không trực tiếp dẫn động bánh xe mà chỉ làm nhiệm vụ phát điện cho mô-tơ điện.

Cấu trúc này giúp xe không cần hộp số truyền thống, đồng thời được kỳ vọng giải quyết bài toán quãng đường hoạt động - vốn là điểm yếu lớn của mô tô điện hiện nay.

Theo Chery, khi được nạp đầy pin và đổ đầy nhiên liệu, ROBOB 007 có thể di chuyển quãng đường hơn 500km - mức phạm vi hoạt động khá ấn tượng trong phân khúc xe máy.

Tuy nhiên, đây cũng là hướng đi gây tranh cãi. Trên thực tế, xe máy điện mở rộng phạm vi từng xuất hiện dưới dạng concept nhưng rất ít mẫu xe được thương mại hóa thành công.

Nguyên nhân là bởi loại xe này đồng thời mang theo nhược điểm của cả xe xăng lẫn xe điện: vừa phải bảo dưỡng động cơ đốt trong, vừa phải duy trì pin và mô-tơ điện, kéo theo chi phí sử dụng cao.

Ngoài ra, cấu trúc hybrid khiến giá thành sản xuất tăng mạnh do phải tích hợp cùng lúc động cơ xăng, pin và mô-tơ điện. Trong khi đó, thị trường xe máy hiện nay thường chia rõ thành hai nhóm: xe xăng thiên về hiệu quả sử dụng và xe điện giá rẻ phục vụ nhu cầu di chuyển ngắn.

Không ít ý kiến cho rằng nhóm khách hàng sẵn sàng chi nhiều tiền cho một mẫu mô tô “xăng phát điện” sẽ khá hạn chế.

Giới quan sát cũng nhận định việc một hãng ô tô lấn sân sang mô tô không hề đơn giản. Dù nhiều thương hiệu lớn như BMW, Honda hay Suzuki đã thành công ở cả hai lĩnh vực, song đó đều là những doanh nghiệp có nền tảng mô tô lâu năm.

Trong khi đó, với các hãng chưa có kinh nghiệm sản xuất xe hai bánh, bài toán không chỉ nằm ở tài chính mà còn ở công nghệ động cơ, hệ thống cung ứng, mạng lưới phân phối và hậu mãi.

Trước đó, Wuling cũng từng gây chú ý khi ra mắt thương hiệu mô tô Saipor nhưng nhanh chóng thất bại trên thị trường. Dù được hậu thuẫn bởi tập đoàn lớn, các sản phẩm của hãng vẫn không thể tạo được sức hút đủ lớn với người dùng.

Dù vậy, Chery được cho là đang xây dựng nhà máy sản xuất xe hai bánh riêng và dự kiến ra mắt phiên bản thương mại của ROBOB 007 vào quý 4 năm nay. Hãng cũng khẳng định đây không phải sản phẩm OEM gắn logo mà sẽ do chính Chery phát triển.

Việc Chery lấn sân sang lĩnh vực xe máy và thử nghiệm công nghệ mở rộng phạm vi được xem là bước đi táo bạo, đồng thời có thể mang lại thêm kinh nghiệm cho quá trình điện hóa xe hai bánh tại Trung Quốc.

Tuy nhiên, trong bối cảnh nhiều dự án xe máy hybrid trước đó không đạt thành công thương mại, ROBOB 007 vẫn sẽ cần thêm thời gian để chứng minh liệu đây là bước tiến công nghệ thực sự hay chỉ là một sản phẩm tạo hiệu ứng truyền thông.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Tình huống giao thông: Người phụ nữ cùng xe gắn camera hành trình di chuyển qua ngã tư đèn tín hiệu màu xanh. Đúng lúc này ở hướng vuông góc từ bên phải, chiếc xe van lao tới với tốc độ cao, dù đã phanh gấp, vẫn đâm trúng người đi xe máy. Nạn nhân bị hất văng lên cao, bay qua đầu xe van trước khi ngã xuống đường. Chưa rõ tình trạng thương vong.

Kỹ năng lái xe: Việc phóng nhanh qua ngã tư là hành vi tự sát, luôn chủ động giảm tốc độ trước khi vào giao lộ để có thể xử lý kịp thời kể cả khi đường vắng. Theo các chuyên gia của Car Awards, trường hợp này ôtô từ hướng bên phải đi tới còn vượt đèn đỏ và gây tai nạn giao thông. Mức phạt theo Nghị định 168/2024 là 20-22 triệu đồng, trừ 10 điểm trên giấy phép lái xe.

Với xe máy, ngay cả khi đèn xanh, cũng nên quan sát hai bên để chủ động phanh kịp thời nếu có những xe vượt đèn đỏ.

Tình huống dưới đây tương tự tại ngã tư không đèn tín hiệu, ôtô lao nhanh đâm bay xe máy, hôm 12/6 tại Âu Cơ, Hạc Thành, Thanh Hóa.

Tin Gốc: Vnexpress

Các chuyên gia trong ngành nhận định, kết quả này có được do Avtotor - đối tác cũ của BMW - vẫn còn lưu kho các bộ linh kiện từ năm 2022. Trong bối cảnh sức hút của thương hiệu này tại Nga vẫn rất lớn, nhà máy vẫn có thể tiếp tục lắp ráp xe.

Dữ liệu đăng ký xe do Kommersant phân tích cho thấy, doanh số BMW lắp ráp tại Nga năm 2025 tăng 2,8 lần so với cùng kỳ 2024. Nguồn tin xác nhận đây là những chiếc xe do Avtotor (đặt tại Kaliningrad) xuất xưởng bằng cách tận dụng các bộ linh kiện còn sót lại sau khi đối tác Đức rút lui vào năm 2022.

Xe BMW lắp ráp trong nước thường có giá rẻ hơn xe nhập khẩu và được phân phối qua các đại lý. Dù vậy, một số đơn vị từ chối bán dòng xe này vì muốn duy trì mối quan hệ tốt đẹp với nhà phân phối chính thức của BMW.

Tháng 3/2025, văn phòng đại diện của BMW tại Nga từng cảnh báo việc kiểm soát chất lượng tại nhà máy của đối tác cũ đã kết thúc sau khi hợp đồng hết hạn vào năm 2022. "Một số linh kiện và vật tư tiêu hao không còn đảm bảo chất lượng để đưa vào sản xuất sau thời gian dài lưu kho. Các bộ linh kiện có thể đã bị pha trộn với phụ tùng từ nhà cung cấp thứ ba vốn không thiết kế riêng cho dòng xe đó", phía hãng xe Đức giải thích.

Văn phòng này nhấn mạnh việc vận hành những chiếc xe sản xuất thiếu sự giám sát của BMW có thể gây rủi ro cho tài xế lẫn người tham gia giao thông. Sàn thương mại ôtô Fresh cũng lưu ý người mua về các vấn đề liên quan đến bảo hành và nguồn cung phụ tùng thay thế.

Một nguồn tin từ Kommersant dự báo hoạt động lắp ráp BMW tại Avtotor có thể kéo dài trong năm 2026, nhưng sản lượng sẽ rất hạn chế do số lượng linh kiện tồn kho còn lại không nhiều.

Ông Maxim Kadakov, Tổng biên tập tạp chí Za Rulem, đưa ra giả thuyết Avtotor vẫn có thể nhập khẩu linh kiện BMW từ Trung Quốc - nơi hãng xe Đức đang vận hành liên doanh BMW Brilliance. Dù Reuters tuần trước đưa tin BMW đã chỉ thị công ty con tại Trung Quốc kiên quyết phản đối việc xuất khẩu xe sang Nga (qua con đường nhập khẩu song song), Kadakov cho rằng trên thực tế, hãng xe Đức có thể sẽ "nhắm mắt làm ngơ".

Ngược lại, một nguồn tin khác nhận định kịch bản nguồn cung từ Trung Quốc rất khó xảy ra. Văn phòng BMW tại Nga tuyên bố đang theo dõi sát sao tình hình để ngăn chặn các hệ lụy tiêu cực cho khách hàng và đối tác.

Trước khi chấm dứt hợp tác, Avtotor từng lắp ráp các dòng BMW X5, X6 và X7. Theo kế hoạch ban đầu, một nhà máy mới trị giá hàng triệu USD được xây dựng tại đây để thực hiện chu trình sản xuất khép kín (gồm hàn, sơn và lắp ráp) cho các dòng X5, X6, X7 và series 5. Tuy nhiên, tổ hợp mới này chưa từng được đưa vào vận hành.

Tính đến cuối năm 2021, Avtotor đã xuất xưởng hơn 261.000 chiếc BMW kể từ tháng 10/1999. Hiện nhà máy này đã chuyển sang lắp ráp xe cho các thương hiệu Trung Quốc như BAIC hay Jetour.

Khảo sát của Kommersant với giới chuyên gia và đại lý cũng cho thấy người tiêu dùng Nga vẫn đặc biệt quan tâm đến thương hiệu BMW. Theo số liệu từ Avtostat, tổng doanh số xe BMW (bao gồm cả xe nhập khẩu) tại Nga năm 2025 đạt 16.740 chiếc.

Lúc này, ai đó vẫn sẵn sàng chi trả cho những chiếc xe này. Các báo cáo và một số trang web cho thấy giá khởi điểm 11,9-12,9 triệu ruble (154.000-167.000 USD) cho phiên bản tiêu chuẩn. Trang web bán những chiếc xe này thậm chí còn đăng giá thấp nhất là 13,6 triệu ruble (172.150 USD).

Tin Gốc: Vnexpress