Mitsubishi Destinantor
Minh Quân
Nguồn: https://vnexpress.net/trong-hai-phut-biet-het-ve-mitsubishi-destinator-5057446.html
Theo thông tin từ camera hành trình gắn trên ô tô cùng lưu thông, vụ việc được xác định xảy ra vào gần 10 giờ ngày 2.5.2026. Thời điểm này, xe gắn camera đang di chuyển trên đoạn đèo dốc cong cua khuất tầm nhìn, tài xế giật mình phát hiện phía trước xuất hiện liên tiếp hai ô tô con khác đang chạy ở hướng ngược lại, bất chấp luật lấn làn vượt ẩu.
Đáng nói, chiếc xe phía sau vượt theo kiểu "nối đuôi" ngay tại khu vực đường hẹp, cua gấp khuất tầm nhìn. Tình huống suýt dẫn đến tai nạn đối đầu nếu tài xế xe gắn camera hành trình không kịp phanh lại để tránh né.
Tin Gốc: Thanh Niên
Theo báo South China Morning Post, các nhà phân tích cho biết giá nhiên liệu leo thang, thậm chí xuất hiện tình trạng thiếu xăng ở một số quốc gia, đang khiến người tiêu dùng chuyển nhanh sang xe điện.
Ông Yale Zhang, Giám đốc hãng tư vấn Automotive Foresight (Thượng Hải), nhận định đây là "cơ hội mang tính lịch sử" cho ngành xe điện Trung Quốc, tương tự cú hích mà khủng hoảng dầu mỏ thập niên 1970 từng tạo ra cho xe tiết kiệm nhiên liệu của Nhật Bản.
Động lực tăng trưởng này đến giữa lúc các hãng xe lớn như BYD và Geely đẩy mạnh chiến lược ra nước ngoài, nhằm tránh cạnh tranh giá khốc liệt trong nước do đối mặt với quy định thắt chặt và trợ cấp giảm dần.
BYD gần đây cho biết doanh số quốc tế có thể đạt 1,5 triệu xe trong năm nay, cao hơn dự báo trước đó là 1,3 triệu xe.
Trong hai tháng đầu năm, doanh số nước ngoài của hãng tăng 50% so với cùng kỳ, đạt hơn 201.000 xe, dù tổng doanh số bị kéo giảm do nhu cầu nội địa suy yếu.
Geely Auto, tập đoàn dưới quyền kiểm soát của ông Li Shufu (chủ sở hữu Volvo Cars), cũng nâng mục tiêu bán hàng ở nước ngoài lên 750.000 xe trong năm nay, tăng 78% so với năm trước, với tham vọng trở thành hãng xe số 1 tại Malaysia và nằm trong top 3 tại Đông Nam Á.
Sau khi xung đột giữa Mỹ - Israel và Iran bùng phát, giá dầu Brent đã vượt 100 USD/thùng và có lúc lên tới 116 USD/thùng. Tại châu Âu, giá dầu cao có thể khiến người dùng xe xăng phải chi thêm khoảng 55 tỉ euro (hơn 63 tỉ USD) mỗi năm - theo ước tính của tổ chức Transport & Environment.
Không chỉ các hãng lớn, nhiều doanh nghiệp xe điện Trung Quốc cũng tăng tốc mở rộng quốc tế. Leapmotor - start-up xe điện bán chạy nhất Trung Quốc hiện nay - đặt mục tiêu bán 150.000 xe ở nước ngoài trong năm nay, tăng 123% so với năm trước, trong khi hãng xe Xpeng dự kiến tăng gấp đôi doanh số và ra mắt thêm ít nhất bốn mẫu xe mới tại thị trường nước ngoài.
Theo ông Joel Ying, chuyên gia của Ngân hàng đầu tư Nomura, đơn đặt hàng xe năng lượng mới của Trung Quốc đang gia tăng cùng lượng khách đến các đại lý cả trong và ngoài nước.
Ông cho rằng ngay cả khi chưa tính đến yếu tố giá dầu, mục tiêu của các hãng vẫn khá thận trọng và có thể bị vượt xa mục tiêu doanh thu quốc tế nếu xu hướng tăng giá nhiên liệu tiếp diễn.
Theo Cơ quan Năng lượng quốc tế (IEA), Trung Quốc hiện chiếm khoảng 40% thị phần xuất khẩu xe điện toàn cầu, với gần 1,25 triệu xe trong năm 2024.
Sau khi tăng gấp đôi lượng xuất khẩu trong năm 2025, nước này tiếp tục duy trì đà tăng với khoảng 583.000 xe năng lượng mới xuất khẩu trong hai tháng đầu năm nay, tăng 110% so với cùng kỳ.
Các tổ chức tài chính dự báo giá dầu sẽ duy trì ở mức cao trong năm nay và khó quay về mức trước xung đột ngay cả khi chiến sự kết thúc.
Theo chuyên gia kinh tế của Economist Intelligence Unit, giá dầu có thể "tăng nhanh nhưng giảm chậm", qua đó tiếp tục hỗ trợ nhu cầu xe điện trong dài hạn.
Giới phân tích nhận định xu hướng này sẽ mang lại lợi ích lớn cho các hãng xe điện Trung Quốc, đặc biệt tại các thị trường đang phát triển như Đông Nam Á, Mỹ Latin và Trung Đông.
"Giá dầu tăng vọt là một động lực rõ ràng thúc đẩy sử dụng xe điện và lưu trữ năng lượng, ngay cả khi phản ứng của nhu cầu không diễn ra ngay tức khắc. Và Trung Quốc đang ở vị thế tốt nhất để nắm bắt sự thay đổi nhu cầu toàn cầu này, nhờ vào những lợi thế về công nghệ, chi phí và hệ thống", các nhà phân tích của HSBC nhận định trong báo cáo ngày 24-3.
Những ngày gần đây, thời tiết tại nhiều tỉnh thành trên cả nước khá nắng nóng, duy trì ở mức nhiệt độ 36 - 40 độ C, chỉ số tia UV cũng ở ngưỡng nguy hiểm. Tại các thành phố lớn, tình trạng khan hiếm bãi đỗ xe không phải chuyện mới, buộc nhiều chủ phương tiện chấp nhận đỗ ô tô ngoài trời. Dù đa số chủ xe đều ý thức được tác hại của ánh nắng và có biện pháp bảo vệ phương tiện nhưng thực tế vẫn thường mắc một số sai lầm trong quá trình bảo quản, ảnh hưởng đến độ bền của xe.
Dưới đây là những sai lầm khi bảo quản ô tô mùa nắng nóng:
Kính lái là khu vực có diện tích lớn nhất so với các vị trí kính còn lại, do đó phần táp-lô là nơi nhận nhiều ánh nắng mặt trời và có nhiệt độ gần như cao nhất so với các khu vực khác. Theo các thử nghiệm, khi ô tô để ngoài nắng, nhiệt độ phần táp-lô có thể lên đến 60 - 70 độ C, vượt ngưỡng chịu đựng của một số vật dụng cá nhân thông thường.
Nhiều tài xế vẫn giữ thói quen để bật lửa, sạc dự phòng hoặc các loại bình xịt nén khí ngay trên khu vực này. Dưới tác động nhiệt, dung môi nén khí bên trong các bình xịt hoặc linh kiện pin Lithium trong sạc dự phòng rất dễ phát nổ. Những sự cố này không chỉ làm hư hỏng kính lái mà còn có thể dẫn đến hỏa hoạn.
Đây là sai lầm phổ biến nhưng ít người lường trước được hậu quả nghiêm trọng. Những chai nước làm bằng nhựa trong suốt có hình dạng tròn, đóng vai trò tương tự một thấu kính hội tụ. Khi ánh nắng mặt trời chiếu qua, chai nước sẽ tập trung năng lượng ánh sáng vào một điểm duy nhất.
Nếu điểm hội tụ này rơi trúng vào các bề mặt dễ bắt lửa như ghế da, thảm sàn hoặc nhựa nội thất, hiện tượng cháy sém sẽ xảy ra. Thực tế đã ghi nhận nhiều trường hợp xe bị cháy nội thất chỉ vì một chai nước đặt sai vị trí dưới nắng gắt. Do đó, cần hình thành thói quen cất chai nước vào hộc kín hoặc mang theo khi rời khỏi xe.
Nhiều chủ xe thường đóng chặt tất cả cửa sổ khi đỗ xe ngoài trời vì sợ bụi bẩn hoặc mất trộm tài sản. Tuy nhiên, hành động này tạo ra hiệu ứng nhà kính khiến nhiệt độ bên trong xe cao hơn rất nhiều so với môi trường bên ngoài. Không khí nóng không có lối thoát sẽ làm các chi tiết nhựa và keo dán nhanh chóng bị biến dạng.
Đáng lo ngại hơn, không gian kín khi gặp nhiệt độ cao sẽ khiến các chi tiết nhựa, da trong nội thất phát tán khí benzene. Đây là loại khí độc hại có khả năng gây ung thư và ảnh hưởng tiêu cực đến hệ thống tuần hoàn của con người. Việc mở hé cửa kính khoảng 1 - 2 cm là giải pháp cần thiết để không khí lưu thông và giảm áp lực nhiệt.
Táp-lô được cấu tạo từ các loại vật liệu tổng hợp nhạy cảm với nhiệt độ và tia cực tím. Việc đỗ xe dưới nắng lâu ngày nhưng không có biện pháp che chắn sẽ khiến bề mặt nhựa nhanh chóng bị bạc màu, giòn gãy và nứt nẻ. Điều này không chỉ làm giảm giá trị thẩm mỹ mà còn gây tốn kém chi phí sửa chữa, thay thế.
Ngoài ra, nhiệt độ cao tại khu vực này còn gây ảnh hưởng đến hệ thống dây điện và các cảm biến quan trọng nằm phía dưới. Chủ xe nên trang bị các tấm chắn nắng chuyên dụng cho kính lái hoặc bạt phủ nửa xe để bảo vệ tối đa khu vực này. Việc che chắn đúng cách giúp duy trì độ bền cho các chi tiết nội thất và giảm thời gian làm mát khi khởi động lại xe.
Nguồn: https://thanhnien.vn/sai-lam-khi-bao-quan-o-to-trong-mua-nang-nong-185260406172629553.htm