Cao tốc Hậu Giang – Cà Mau cho xe chạy dịp 30/4

Ngày 9.4, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an TP.HCM đã ra quyết định khởi tố vụ án hình sự, khởi tố bị can và thi hành lệnh bắt tạm giam 5 người để điều tra về hành vi gây rối trật tự công cộng trong vụ ẩu đả xảy ra trên địa bàn phường Tân Sơn Nhì.

Các bị can bị bắt tạm giam gồm: Vũ Đức Việt (35 tuổi), Đinh Hữu Thành (32 tuổi), Nguyễn Thành Giang (38 tuổi), Trần Thanh Nhị (29 tuổi) và Nguyễn Phúc Uy (40 tuổi).

Theo điều tra ban đầu, vụ việc bắt nguồn từ việc Đinh Hữu Thành đã có hành vi hăm dọa một nữ nhân viên tại quán bia trên đường Tân Sơn Nhì, phường Tân Sơn Nhì, TP.HCM.

Thấy vậy, lực lượng bảo vệ đã đưa Thành ra ngoài, dẫn đến việc hai bên nảy sinh mâu thuẫn, cự cãi kịch liệt.

Đỉnh điểm của vụ việc là màn xô xát, đánh nhau ngay trước cửa quán giữa nhóm 3 nhân viên bảo vệ (Giang, Nhị, Uy) và 2 khách nhậu (Việt, Thành). Vụ việc gây náo loạn cả khu vực, ảnh hưởng đến tình hình an ninh trật tự tại địa phương.

Ngay khi nhận tin báo, Công an phường Tân Sơn Nhì đã có mặt tại hiện trường, kịp thời ngăn chặn vụ ẩu đả và đưa toàn bộ những người liên quan về trụ sở làm việc.

Tại cơ quan công an, các đối tượng đã thừa nhận toàn bộ hành vi vi phạm của mình.

Hiện Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an TP.HCM đang tiếp tục củng cố hồ sơ, làm rõ vai trò cụ thể của từng cá nhân để xử lý nghiêm theo quy định pháp luật.

Nguồn: https://thanhnien.vn/khoi-to-tam-giam-5-nguoi-au-da-truoc-quan-bia-o-tphcm-185260409144502329.htm

Ngày 27.5, gần 4 tháng sau phiên sơ thẩm, Tòa phúc thẩm TAND tối cao mở phiên tòa xét kháng cáo của 9 bị cáo trong vụ án liên quan tòa tháp ngàn tỉ "đắp chiếu" suốt 10 năm của Tổng công ty Xi măng Việt Nam (VICEM).

Trong số này, ông Nguyễn Ngọc Anh, cựu Tổng giám đốc VICEM (án sơ thẩm 15 năm, bồi thường 61 tỉ đồng) kháng cáo toàn bộ bản án, đề nghị tòa phúc thẩm đánh giá lại trách nhiệm bồi thường. Bị cáo có đơn xét xử vắng mặt do đang điều trị ung thư giai đoạn cuối.

Ngoài ra, cựu Chủ tịch HĐTV VICEM Lê Văn Chung (án sơ thẩm 13 năm, bồi thường 72 tỉ đồng); Dư Ngọc Long, cựu Giám đốc Ban Quản lý Dự án VICEM (án sơ thẩm 12 năm 6 tháng, bồi thường 50 tỉ đồng)... kháng cáo xin giảm nhẹ hình phạt, đề nghị xem xét cách tính thiệt hại của vụ án về số tiền thất thoát.

Bà Nguyễn Bích Thủy, cựu Thành viên Hội đồng thành viên VICEM (đã chết), được đình chỉ vụ án. Người thừa kế của bà này, là con trai, phải khắc phục 16 tỉ đồng, cũng kháng cáo liên quan đến phần trách nhiệm dân sự.

Để phục vụ xét xử, tòa còn triệu tập đại diện của VICEM với tư cách tố tụng là bị hại.

Dự án Trung tâm Điều hành và giao dịch VICEM có địa chỉ tại khu đô thị mới Cầu Giấy, Hà Nội; được khởi công tháng 5.2011, đến tháng 8.2015 hoàn thành xây dựng phần thô và cất nóc, sau đó "đắp chiếu" cho đến nay.

Cơ quan tiến hành tố tụng xác định tổng số tiền VICEM đã đầu tư cho dự án là 1.245 tỉ đồng, trong đó vay một phần từ Ngân hàng BIDV để đầu tư. Dù đã tất toán toàn bộ hơn 719 tỉ đồng nhưng đến nay vẫn không khai thác, sử dụng được.

Việc dự án dừng thi công suốt cả thập kỷ đã gây thiệt hại hơn 381 tỉ đồng, gồm hơn 206 tỉ đồng lãi vay phải trả cho ngân hàng và lãng phí hơn 174 tỉ đồng từ tiền lãi phát sinh do nguồn vốn tự có của VICEM, tiền lãi trên số tiền đã trả cho ngân hàng.

Theo cơ quan tiến hành tố tụng, nguyên nhân là do có nhiều vi phạm trong quá trình triển khai dự án. Điển hình như việc sử dụng số liệu khống để tham mưu đơn giá cho thuê mặt bằng cao hơn thực tế, phê duyệt tổng mức đầu tư cao hơn giấy chứng nhận nhưng lại không thực hiện điều chỉnh theo quy định…

Cơ quan tiến hành tố tụng còn xác định Công ty ECON là một trong các nhà thầu trúng thầu tại dự án này, được VICEM thanh toán hơn 144 tỉ đồng. Tuy nhiên, việc trúng thầu không minh bạch, có sự móc nối giữa doanh nghiệp và chủ đầu tư.

Lãnh đạo ECON đến gặp, đặt vấn đề và được lãnh đạo VICEM đồng ý cho tham gia dự án. Đổi lại, ECON hứa sẽ "cắt phế" 5%.

Sau khi trúng thầu, ông Đỗ Đình Thu, Tổng giám đốc Công ty ECON, đưa cho ông Dư Ngọc Long, cựu Giám đốc Ban quản lý dự án VICEM, 3,25 tỉ đồng. Ông Long chia cho các cựu lãnh đạo VICEM từ 200 - 800 triệu đồng mỗi người, còn 1,9 tỉ đồng thì giữ lại chi dùng cá nhân.

Các bị cáo bị truy tố về tội vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tài sản nhà nước gây thất thoát, lãng phí hoặc vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả nghiêm trọng.

Tin Gốc: Thanh Niên

Nội dung được nêu trong dự thảo nghị quyết của HĐND thành phố về hỗ trợ phát triển hạ tầng giao thông đường bộ sử dụng năng lượng sạch, giao thông phi cơ giới; hỗ trợ chuyển đổi phương tiện từ nhiên liệu hóa thạch sang năng lượng sạch và hạn chế phương tiện phát thải gây ô nhiễm môi trường.

Theo dự thảo, từ ngày 1/1/2035, UBND thành phố sẽ quyết định lộ trình, phạm vi hạn chế lưu thông trên một số tuyến đường, làn đường, chiều đường và khung giờ phù hợp điều kiện thực tế.

Sở Xây dựng - cơ quan tham mưu xây dựng dự thảo - cho biết việc xác định phạm vi hạn chế phương tiện giao thông cá nhân sẽ căn cứ khả năng đáp ứng của vận tải hành khách công cộng trong khu vực như đường sắt đô thị, xe buýt, xe đạp công cộng... Khi nhu cầu đi lại của người dân được đáp ứng, các chuyến đi được thay thế kịp thời và không bị gián đoạn, thành phố mới xem xét áp dụng hạn chế.

Khu vực hạn chế phương tiện cũng phải đáp ứng các điều kiện về hạ tầng giao thông, tổ chức và phân luồng giao thông, hệ thống giám sát để đảm bảo tính khả thi và hiệu quả.

Theo dự thảo, chậm nhất 12 tháng trước mỗi giai đoạn áp dụng hạn chế, UBND TP Hà Nội sẽ công bố công khai bản đồ phạm vi hạn chế, lộ trình thực hiện, gói hỗ trợ chuyển đổi phương tiện và phương án đi lại thay thế cho người dân.

Dự thảo cũng đưa ra lộ trình hạn chế phương tiện giao thông đường bộ sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong hoạt động kinh doanh vận tải.

Với xe máy kinh doanh vận tải, gồm cả phương tiện sử dụng ứng dụng kết nối vận tải, đơn vị cung cấp nền tảng phải đảm bảo tỷ lệ phương tiện sử dụng điện hoặc năng lượng sạch đạt 20% trước ngày 1/1/2027, 50% trước ngày 1/1/2028 và 100% trước ngày 1/1/2030.

Với taxi và ôtô chở người đến 8 chỗ kinh doanh vận tải, gồm cả xe sử dụng ứng dụng kết nối, tỷ lệ phương tiện sử dụng năng lượng sạch phải đạt 50% trước ngày 1/1/2028 và 100% trước ngày 1/1/2030. Từ ngày 1/7/2026, taxi và ôtô dưới 9 chỗ đầu tư mới bắt buộc sử dụng năng lượng sạch hoặc năng lượng xanh.

Hà Nội có khoảng 8,1 triệu phương tiện cơ giới đường bộ, trong đó 1,1 triệu ôtô (chiếm 13,6%) và khoảng 7 triệu xe môtô, xe gắn máy (chiếm 86,7%), chưa kể khoảng 1,2 triệu phương tiện cơ giới đường bộ từ các tỉnh, thành phố khác trong cả nước tham gia giao thông tại Thủ đô. Trong khoảng 7 triệu xe môtô và xe gắn máy có 95% phương tiện sử dụng xăng.

Tin Gốc: Vnexpress