Chiều 3.5, cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây hướng từ thành phố Đồng Nai về TP.HCM xảy ra ùn ứ do lượng xe từ Phan Thiết, Vũng Tàu đổ về quá đông.
Theo đó, tình trạng ùn ứ kéo dài hơn 10 km, từ nút giao với quốc lộ 51 đến cầu Long Thành (bắt qua sông Đồng Nai nối thành phố Đồng Nai với TP.HCM. Các phương tiện di chuyển được nhưng đi với tốc độ chậm.
Lực lượng cảnh sát giao thông phải đóng lối vào cao tốc TP.HCM – Long Thành ở nút giao với quốc lộ 51, hướng dẫn các phương tiện đi trên quốc lộ 51 hướng về cầu Đồng Nai để về TP.HCM.
Ngoài ra tinh trạng ùn ứ nhiều km cũng xảy ra tại đoạn trước trạm thu phí cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây, nơi giao với cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây.
Trước tình trạng giao thông ùn ứ như trên, chiều 3.5, Phòng Cảnh sát giao thông Công an thành phố Đồng Nai phát đi thông báo cho biết lưu lượng phương tiện di chuyển từ Phan Thiết về TP.HCM trên tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây đang rất đông, các phương tiện di chuyển chậm ở nhiều đoạn.
Trước đó khoảng gần 12 giờ trưa 3.5, dòng xe từ Đồng Nai về TP.HCM bắt đầu đông đột biến. Khi đến khu vực cầu Long Thành, đoạn qua xã Long Thành (Đồng Nai), 3 ô tô loại 4 – 7 chỗ xảy ra va chạm liên hoàn.
Vụ tai nạn không gây thương vong, nhưng xảy ra đúng thời điểm phương tiện dồn dập, khiến giao thông trên tuyến bị gián đoạn.
Trong lúc lực lượng chức năng đang xử lý hiện trường, cách đó khoảng 1 km về phía Đồng Nai tiếp tục xảy ra thêm một vụ va chạm giữa 2 ô tô, khiến tình trạng ùn ứ càng thêm nghiêm trọng.
Nhiều đoạn phương tiện di chuyển chậm, nối đuôi nhau nhích từng chút một. Tại trạm thu phí Long Phước, hàng dài ô tô xếp hàng chờ qua trạm kéo dài.
Đại diện Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 (Phòng 6, Cục CSGT) cùng đơn vị quản lý cao tốc nhanh chóng có mặt xử lý hiện trường, đồng thời tổ chức điều tiết giao thông từ xa. Tuy nhiên, do lượng xe liên tục đổ về nên tại một số đoạn dòng xe vẫn nối đuôi nhau di chuyển chậm.
Để hạn chế ùn tắc, Cảnh sát giao thông Công an thành phố Đồng Nai khuyến cáo các bác tài chủ động lựa chọn lộ trình phù hợp như quốc lộ 1 hoặc các hướng thay thế khác, hoặc cân nhắc thời gian di chuyển hợp lý để giảm tải cho tuyến cao tốc.
Phòng Cánh sát giao thông Công an thành phố Đồng Nai cũng lưu ý các tài xế, để đảm bảo an toàn khi lưu thông trên cao tốc phải giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước; chú ý quan sát, làm chủ tốc độ; chỉ vượt xe đúng quy định; đi đúng phần đường, làn đường; tuyệt đối không lưu thông vào làn dừng xe khẩn cấp.
Trường hợp phương tiện gặp sự cố thì nhanh chóng đưa xe vào làn dừng khẩn cấp hoặc điểm dừng khẩn cấp gần nhất; bật đèn cảnh báo nguy hiểm; đặt vật cảnh báo phía sau xe tối thiểu 150 m, hoặc liên hệ hotline 19008099 để được hỗ trợ kịp thời.
Cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây dài 54,72 km. Mỗi bên có 2 làn xe cùng 1 làn dừng khẩn cấp. Do lưu lượng xe đi vào đây khá đông nên thường xảy ra kẹt xe, ùn ứ, nhất là vào dịp lễ, tết.
Vào tháng 8.2025, cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây đoạn TP.HCM – Long Thành được khởi công mở rộng lên 8 – 10 làn xe, mục đích giảm thiểu tình trạng kẹt xe cũng như đáp ứng nhu cầu đi lại giữa TP.HCM và Long Thành khi dự án sân bay Long Thành đưa vào khai thác.
Theo đó, Bộ trưởng Bộ Công an vừa ban hành Thông tư số 70/2026/TT-BCA (ngày 25.5.2026) sửa đổi, bổ sung một số mẫu giấy tờ ban hành kèm theo Thông tư số 04/2015/TT-BCA và Thông tư số 31/2015/TT-BCA. Thông tư mới này sẽ chính thức có hiệu lực thi hành từ ngày 1.7.2026. Theo đó, sẽ áp dụng 5 biểu mẫu xuất nhập cảnh mới cho người nước ngoài.
Phòng Quản lý Xuất nhập cảnh, Công an TP.HCM lưu ý, khi thực hiện các thủ tục hành chính thuộc thẩm quyền giải quyết của đơn vị, các cơ quan, tổ chức, doanh nghiệp và cá nhân cần đặc biệt chú ý sử dụng đúng biểu mẫu mới tương ứng, cụ thể:
1. Thủ tục cấp thị thực, gia hạn tạm trú: Sử dụng Mẫu NA5 (Tờ khai đề nghị cấp thị thực, gia hạn tạm trú).
2. Thủ tục cấp thẻ tạm trú: Cập nhật Mẫu NA6 (Công văn đề nghị cấp thẻ tạm trú) và Mẫu NA8 (Tờ khai đề nghị cấp thẻ tạm trú cho người nước ngoài).
3. Thủ tục thường trú: Áp dụng Mẫu NA11 (Giấy bảo lãnh cho người nước ngoài thường trú tại Việt Nam), Mẫu NA12 (Đơn xin thường trú) và Mẫu NA13 (Tờ khai đề nghị cấp đổi, cấp lại thẻ thường trú).
4. Thủ tục đăng ký cơ quan, tổ chức bảo lãnh: Sử dụng Mẫu NA16 (Văn bản giới thiệu con dấu, chữ ký của người có thẩm quyền của cơ quan, tổ chức).
5. Thủ tục khai báo tạm trú: Dùng Mẫu NA17 (Phiếu khai báo tạm trú cho người nước ngoài).
Phòng Quản lý Xuất nhập cảnh khuyến cáo, từ ngày 1.7.2026, toàn bộ hồ sơ thuộc các nhóm thủ tục nêu trên bắt buộc phải tuân thủ đúng biểu mẫu ban hành kèm theo Thông tư 70/2026/TT-BCA.
Đối với các trường hợp người dân, doanh nghiệp đã chuẩn bị hồ sơ theo biểu mẫu cũ nhưng chưa nộp, cần nhanh chóng kiểm tra và làm lại theo mẫu mới. Việc này nhằm tránh tình trạng bị trả hồ sơ, yêu cầu sửa đổi, bổ sung gây mất thời gian và công sức đi lại.
Đồng thời, các cơ quan, doanh nghiệp, tổ chức bảo lãnh và đặc biệt là các cơ sở lưu trú có người nước ngoài trên địa bàn cần chủ động cập nhật các biểu mẫu này, phổ biến trực tiếp cho cán bộ chuyên trách thực hiện thủ tục hành chính của đơn vị mình.
Theo Phòng Quản lý Xuất nhập cảnh, Công an TP.HCM, để tải Thông tư số 70/2026/TT-BCA và trọn bộ biểu mẫu gốc đang có hiệu lực, người dân và doanh nghiệp có thể truy cập trực tiếp vào Cổng Thông tin điện tử Bộ Công an: https://vanban.bocongan.gov.vn/. Việc sử dụng chuẩn xác biểu mẫu sẽ giúp rút ngắn tối đa thời gian tiếp nhận và giải quyết hồ sơ.
Trong căn phòng hồi sức tại Khoa Nội Tổng hợp, Bệnh viện Nhi Hà Nội, bóng dáng nhỏ bé của Vân Anh gần như lọt thỏm giữa những dây truyền chằng chịt. Cô bé 14 tuổi, lẽ ra đang ở độ tuổi khôn lớn đến trường, nhiều năm nay quanh quẩn với chiếc giường bệnh. Em gầy gò, da bọc xương vì suy dinh dưỡng nặng.
12 năm qua, bệnh viện là ngôi nhà thứ hai của em, bất ly thân, nơi em phải gồng mình chống chọi với muôn vàn bệnh tật.
Từ hai tuổi, Vân Anh đã làm bạn với bệnh viện vì viêm ruột. Em điều trị tại Bệnh viện Quốc Oai, rồi Bệnh viện Đa khoa Xanh Pôn, Bệnh viện Nhi Trung ương song không tìm ra nguyên nhân. Ba tuổi, bé nhập viện phát hiện thêm động kinh. Thường xuyên ốm đau, mỗi năm Vân Anh phải nằm viện 6-7 lần, không thể đi học.
Ngày 20/3, em vào viện Nhi Hà Nội trong tình trạng thủng trực tràng, nhiễm trùng huyết, sốc nhiễm khuẩn. Bác sĩ chẩn đoán tình trạng bé rất nặng, với hàng loạt bệnh lý như nhiễm khuẩn huyết trên nền động kinh, sốc nhiễm khuẩn, nhiễm trùng động kinh, suy dinh dưỡng, vàng da, tiêu chảy rối loạn chức năng, thủng ruột, thủng trực tràng...
"Nghe bác sĩ chẩn đoán hàng loạt bệnh mà vợ chồng tôi ù hai tai", anh Hạp, bố Vân Anh nói.
Anh làm nghề lăn sơn kiếm từng đồng bạc lẻ, giờ đây hoàn toàn bất lực. Để chăm sóc con, mẹ bé nghỉ làm. Gia đình 8 người vừa vay mượn, vừa chắt chiu từng đồng tiền để chữa bệnh. Hóa đơn viện phí ngày một dài thêm, còn túi tiền gia đình đã cạn kiệt từ lâu.
Bác sĩ cho biết bệnh tình của Vân Anh rất phức tạp, cần điều trị lâu dài. Tổng chi phí điều trị lần này dự kiến 270 triệu đồng, vượt quá khả năng chi trả của gia đình.
Vân Anh dù đau ốm vẫn ước mơ được đi học. Còn vợ chồng anh Hạp mong bác sĩ tìm được loại thuốc có thể điều trị cho con khỏe mạnh, không phải đeo hậu môn nhân tạo hay đến viện hàng tháng như hiện tại.
Chương trình Mặt trời Hy vọng - Quỹ Hy vọng đang đồng hành hỗ trợ bé Vân Anh tại Bệnh viện Nhi Hà Nội. Đây là bệnh viện đa khoa chuyên ngành nhi đầu tiên của hệ thống bệnh viện công lập Thủ đô. Bệnh viện có 24 khoa phòng, gồm 8 phòng chức năng và 16 khoa chuyên môn, đáp ứng tất cả chuyên khoa sâu trong lĩnh vực nhi từ nội khoa đến ngoại khoa. Với quy mô giai đoạn một 200 giường bệnh, Bệnh viện Nhi Hà Nội được kỳ vọng sẽ giảm tải cho Bệnh viện Nhi trung ương, đáp ứng nhu cầu chăm sóc sức khỏe cho người dân thủ đô.
Luật Dẫn độ 2025 có hiệu lực từ 1.7.2026 quy định nguyên tắc, thẩm quyền, điều kiện, trình tự, thủ tục thực hiện dẫn độ và trách nhiệm của các cơ quan nhà nước của Việt Nam trong dẫn độ; áp dụng đối với cơ quan, tổ chức, cá nhân Việt Nam và nước ngoài có liên quan đến dẫn độ với Việt Nam.
Luật Dẫn độ gồm 4 chương và 45 điều, trong đó, sửa đổi 19 điều, bổ sung 10 điều và cắt giảm 1 điều so với luật Tương trợ tư pháp trong lĩnh vực dẫn độ.
Theo điều 3 luật Dẫn độ, dẫn độ là việc Việt Nam chuyển giao cho nước ngoài hoặc nước ngoài chuyển giao cho Việt Nam người có hành vi phạm tội hoặc người bị kết án hình sự đang có mặt trên lãnh thổ nước mình để nước tiếp nhận truy cứu trách nhiệm hình sự hoặc thi hành hình phạt đối với người đó.
Người bị yêu cầu dẫn độ là người có hành vi phạm tội hoặc người bị kết án hình sự ở nước yêu cầu dẫn độ mà pháp luật của nước đó và nước được yêu cầu dẫn độ cùng quy định hành vi đó cấu thành tội phạm.
Về chi phí khi thực hiện dẫn độ theo điều 11 luật Dẫn độ 2025, trách nhiệm chi trả chi phí trong công tác dẫn độ được phân định rõ dựa trên vai trò của Việt Nam trong quy trình đó.
Nếu Việt Nam là nước yêu cầu dẫn độ thì phía Việt Nam sẽ chi trả các chi phí phát sinh tính từ thời điểm tiếp nhận người bị dẫn độ (trừ trường hợp các bên có thỏa thuận khác).
Nếu Việt Nam là nước được yêu cầu dẫn độ thì phía Việt Nam sẽ chi trả các chi phí phát sinh cho đến thời điểm bàn giao người bị dẫn độ cho nước bạn (trừ trường hợp có thỏa thuận khác).
Đây cũng là nội dung nhận được nhiều sự quan tâm nhằm đảm bảo tính nhân đạo và phù hợp với thông lệ quốc tế. Điều 14 luật Dẫn độ 2025 quy định khi nước ngoài yêu cầu Việt Nam không áp dụng hoặc không thi hành án tử hình, Bộ Công an sẽ chủ trì phối hợp với các cơ quan liên quan để thông báo bằng văn bản.
Theo đó, thông báo không áp dụng/không thi hành, nếu người đó thuộc đối tượng không bị áp dụng hoặc không bị thi hành án tử hình theo bộ luật Hình sự Việt Nam.
Thông báo không thi hành án tử hình đối với các trường hợp khác, sau khi đã có ý kiến chấp thuận từ Chủ tịch nước.
Khi Việt Nam yêu cầu dẫn độ từ nước ngoài, trường hợp Việt Nam yêu cầu nước ngoài dẫn độ một cá nhân nhưng nước bạn yêu cầu không thi hành án tử hình, Bộ Công an sẽ đề nghị nước đối tác cam kết bằng văn bản về nội dung này.
Dẫn độ tạm thời theo điều 39 luật Dẫn độ là việc Việt Nam chuyển giao người bị yêu cầu dẫn độ cho nước khác trong một thời hạn nhất định để phục vụ điều tra, truy tố hoặc xét xử, sau đó người này phải được trả lại Việt Nam.
Dẫn độ tạm thời là giải pháp để tránh việc hết thời hiệu truy cứu trách nhiệm hình sự hoặc gây khó khăn cho quá trình điều tra. Theo điều 39 luật Dẫn độ 2025, khi việc hoãn dẫn độ (để thi hành án tại Việt Nam) có nguy cơ làm hết thời hiệu truy cứu trách nhiệm hình sự ở nước ngoài hoặc gây trở ngại nghiêm trọng cho vụ án.
Về thẩm quyền, Chánh án Tòa án nhân dân có thẩm quyền ra quyết định dẫn độ tạm thời sau khi có ý kiến của Viện kiểm sát và cơ quan công an.
Sau khi kết thúc quá trình truy cứu trách nhiệm hình sự tại nước yêu cầu hoặc hết thời hạn thỏa thuận, người bị dẫn độ tạm thời phải được chuyển giao ngay lại cho Việt Nam để tiếp tục xử lý theo quy định.
Quyết định dẫn độ tạm thời sẽ hết hiệu lực ngay khi người bị dẫn độ được chuyển giao trở lại Việt Nam. Nếu có yêu cầu dẫn độ mới, Tòa án sẽ xem xét hủy quyết định cũ để giải quyết theo trình tự mới nếu có lý do chính đáng.
