Bà Tommi Jo Mejer, 50 tuổi, ngày 12/5 xuất hiện trước tòa án tại Newport Beach, bang California, với cáo buộc ngộ sát, sau khi người con trai 14 tuổi của bà bốc đầu xe máy điện, đâm tử vong một cụ ông đang đi bộ ở thành phố Lake Forest, quận Cam hồi tháng 4.
Sau khi gây tai nạn chết người, cậu bé rời khỏi hiện trường, nhưng bị cảnh sát nhận diện và bắt giữ. Bà Mejer sau đó bị truy tố vì đã giao xe máy điện cho người dưới 18 tuổi, cũng như bao che khi khai rằng gia đình không sở hữu xe máy điện.
“Về cơ bản, bà Mejer đã trao cho con trai 14 tuổi một vũ khí gây chết người, dù đã nhiều lần được cảnh báo”, công tố viên Todd Spitzer nói. Chiếc xe mà thiếu niên điều khiển là mẫu cào cào điện ra mắt năm 2025, có thể đạt tốc độ 93 km/h, yêu cầu người điều khiển phải có bằng lái. Loại phương tiện này cũng cần gắn biển số và chỉ được lưu thông trong khuôn viên tư nhân hoặc đường địa hình.
Nếu bị kết tội, bà Mejer sẽ đối mặt án tù tối đa 7 năm 8 tháng. Chưa rõ con trai bà Mejer có bị truy tố hay không.
Bà Mejer là người thứ ba bị Văn phòng Công tố Quận Cam truy tố kể từ tháng 1 vì đã để con điều khiển xe máy điện trái phép gây hậu quả nghiêm trọng.
Tình trạng trẻ vị thành niên điều khiển xe máy điện gây mất an toàn đang trở thành vấn đề nổi cộm tại quận Cam, nơi số ca tai nạn, thương tích liên quan tăng tới 430% kể từ năm 2022, trong đó có những trường hợp tử vong và rất nhiều ca nặng.
Thanh thiếu niên 11-14 tuổi chiếm gần 62% số vụ tai nạn xe điện hai bánh trên toàn bang, dù luật California cấm người dưới 16 tuổi điều khiển xe máy điện.
Ngày 3/3, giới chức truy tố Richard Eyssallenne, một người bố ở thành phố Yorba Linda, với các cáo buộc ngược đãi, gây nguy hiểm cho trẻ, sau khi tặng con trai 12 tuổi một chiếc xe máy điện được độ chế để có thể chạy với vận tốc 97 km/h.
Cậu bé đã điều khiển chiếc xe này vượt đèn đỏ vào tháng 7/2025, bị ôtô đâm dẫn đến chấn động, xuất huyết não, gãy xương đùi.
Tại thành phố Westminster, một người bố 51 tuổi bị truy tố tội ngược đãi trẻ em, sau khi hai con trai nhiều lần điều khiển xe máy điện trái phép. Giới chức từng thu giữ xe rồi trả lại sau khi người bố này cam kết ngăn con tái phạm và bán phương tiện, nhưng con ông sau đó vẫn tiếp tục chạy xe trên đường.
Tại hạt Contra Costa lân cận quận Cam, một cặp vợ chồng 58 tuổi cũng bị truy tố tội ngược đãi trẻ em, sau khi con trai 17 tuổi lái xe máy điện gây tai nạn và bị thương nặng.
Các công tố viên cáo buộc hai vợ chồng đã để con họ lái xe máy điện từ năm 14 tuổi, bất chấp nhiều lần bị cảnh cáo, lập biên bản.
Nỗi lo về xe điện hai bánh bùng lên sau vụ Beson Nguyen chạy xe điện với tốc độ 56 km/h đâm vào dải phân cách ở Garden Grove dẫn đến tử vong ngày 7/5. Sự việc xảy ra chưa đầy một tháng sau vụ một thiếu niên 13 tuổi chạy xe máy điện mất lái tại điểm giao cắt đường sắt, bị tàu hỏa đâm chết.
Công tố viên Spitzer cho biết truy tố phụ huynh là một chiến thuật hữu hiệu để xử lý tình trạng mất an toàn liên quan đến người trẻ điều khiển xe máy điện.
Theo luật California, phụ huynh có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự về tội gây nguy hiểm cho trẻ em, nếu cho phép trẻ vị thành niên sử dụng xe điện hai bánh không phù hợp, không hướng dẫn trẻ cách vận hành an toàn, không bảo đảm trẻ sử dụng thiết bị bảo hộ bắt buộc, qua đó đặt trẻ hoặc người khác vào nguy cơ tử vong hoặc chịu thương tích nghiêm trọng.
Trước đây, giới chức California ưu tiên tuyên truyền để hạn chế tình trạng bố mẹ giao xe máy điện cho con khi chưa đủ điều kiện, các trường hợp truy tố là rất hiếm và thường chỉ áp dụng trong các vụ nghiêm trọng nhất, Laurie L. Levenson, giáo sư Trường Luật Loyola, cho biết.
“Truy tố phụ huynh là cách làm tương đối mới. Truy cứu trách nhiệm hình sự với cha mẹ là biện pháp cuối cùng”, Shirin Bakhshay, trợ lý giáo sư tại Trường Luật UCLA, nói.
Văn phòng Công tố Quận Cam ngày 14/5 thông báo thành lập RIDE SAFELY, đơn vị đặc trách về xe điện hai bánh, xem xét khả năng truy tố đối với cả trẻ vị thành niên lẫn người lớn trong các vụ tương tự.
Hãng AFP ngày 25.4 đưa tin Mỹ và Liên minh châu Âu (EU) vừa ký một thỏa thuận nhằm phối hợp cung cấp các khoáng sản thiết yếu cho các ngành công nghiệp trọng điểm, bao gồm cả quốc phòng, nhằm giảm lệ thuộc vào Trung Quốc.
Thỏa thuận này đánh dấu sự ủng hộ hiếm hoi từ chính quyền Tổng thống Donald Trump đối với vai trò của EU, tổ chức mà Washington thường chỉ trích.
Vào những thời điểm căng thẳng, Bắc Kinh đã hạn chế xuất khẩu các khoáng sản quan trọng cần thiết cho các sản phẩm như chất bán dẫn, pin xe điện và các hệ thống vũ khí.
"Việc tập trung quá mức các nguồn tài nguyên này, thực tế là chúng bị chi phối ở một hoặc hai nơi, là một rủi ro không thể chấp nhận được", Ngoại trưởng Mỹ Marco Rubio phát biểu khi ký biên bản ghi nhớ với quan chức phụ trách thương mại EU Maros Sefcovic.
Trong một cuộc họp báo, ông Sefcovic cho biết thỏa thuận này "chính thức hóa quan hệ đối tác của chúng ta trên toàn bộ chuỗi giá trị, từ thăm dò và khai thác đến chế biến, tinh chế, tái chế và thu hồi".
Trước những lo ngại rằng Trung Quốc có thể trả đũa một thỏa thuận khoáng sản quan trọng tiềm năng liên quan nhiều bên, ông Sefcovic cho rằng đó sẽ là vấn đề an ninh kinh tế, vượt qua sự phụ thuộc.
"Chúng tôi biết sự phụ thuộc có thể tốn kém như thế nào, và chúng tôi phải trả giá rất đắt cho việc phụ thuộc vào các nguồn nhiên liệu hóa thạch. Chúng tôi chỉ đơn giản muốn học hỏi từ kinh nghiệm đó và có một danh mục nhà cung cấp đa dạng hơn nhiều", ông nói thêm.
Ngoại trưởng Rubio lưu ý rằng Mỹ và EU cộng lại là "những khách hàng và bên sử dụng lớn nhất" các khoáng sản thiết yếu.
"Chúng ta phải đảm bảo rằng nguồn cung có sẵn cho tương lai và theo những cách không bị độc quyền ở một nơi hoặc tập trung quá mức ở một nơi nào đó", ông Rubio nói thêm.
Một kế hoạch hành động nêu rõ rằng EU và Mỹ sẽ xem xét việc thiết lập giá tối thiểu cho các khoáng sản quan trọng, nhằm ngăn chặn Trung Quốc hoặc các cường quốc bên ngoài khác tràn ngập thị trường với hàng xuất khẩu giá rẻ.
Hai bên cũng sẽ xem xét việc phối hợp mọi khoản trợ cấp và dự trữ khoáng sản quan trọng, có thể phối hợp các tiêu chuẩn chung để tạo điều kiện thuận lợi cho thương mại giữa các nước phương Tây và cùng đầu tư vào nghiên cứu.
Theo TTXVN, sáng 8-5, Hội nghị cấp cao ASEAN lần thứ 48 và các hội nghị liên quan đã chính thức khai mạc tại Trung tâm Hội nghị Mactan Expo Center ở thành phố Cebu của Philippines.
Thủ tướng Lê Minh Hưng dẫn đầu đoàn đại biểu cấp cao Việt Nam tham dự hội nghị. Tổng thống Philippines Ferdinand Romualdez Marcos Jr. chủ trì lễ đón các trưởng đoàn tham dự hội nghị.
Phát biểu khai mạc, Tổng thống Philippines Ferdinand Marcos Jr., Chủ tịch ASEAN 2026, nhấn mạnh khu vực đang đứng trước "thời điểm mang tính quyết định" khi môi trường quốc tế ngày càng phức tạp và bất ổn, đặc biệt là tác động từ xung đột tại Trung Đông đối với an ninh, kinh tế và đời sống người dân trong khu vực.
Tổng thống Philippines khẳng định ASEAN cần tiếp tục phát huy đoàn kết, khả năng thích ứng và vai trò trung tâm trong cấu trúc khu vực.
Theo ông, những khó khăn hiện nay không làm chia rẽ ASEAN mà trở thành động lực để các nước thành viên tăng cường phối hợp, lắng nghe và hành động hiệu quả hơn, đồng thời đưa ra các giải pháp chung nhằm ứng phó thách thức về an ninh, kinh tế và ổn định xã hội, cũng như duy trì tiến trình xây dựng Cộng đồng ASEAN bất chấp những biến động toàn cầu.
Tổng thống Philippines đánh giá cao sự phối hợp giữa các nước thành viên ASEAN và các đối tác trong các lĩnh vực ngoại giao, kinh tế, nông nghiệp và năng lượng nhằm ứng phó những thách thức hiện nay.
Ông nhấn mạnh các cuộc thảo luận tại hội nghị sẽ tập trung vào chiến lược "3P" do Philippines đề xuất gồm: củng cố hòa bình và an ninh, mở rộng các hành lang thịnh vượng và trao quyền cho người dân.
Tổng thống Marcos kêu gọi các nước ASEAN tiếp tục phát huy tinh thần đoàn kết, cởi mở và trách nhiệm chung nhằm xây dựng một khu vực hòa bình, ổn định và phát triển bền vững.
Hội nghị cấp cao ASEAN lần thứ 48 là một trong hai cuộc họp định kỳ hằng năm của lãnh đạo ASEAN trong năm 2026, là dịp quan trọng để lãnh đạo các nước chia sẻ đánh giá toàn diện tình hình thế giới và khu vực, thống nhất các định hướng chiến lược và biện pháp tăng cường hợp tác ASEAN.
Với chủ đề "Cùng chèo lái tương lai chung", nước chủ nhà Philippines đặt ra 3 định hướng lớn cho hợp tác ASEAN trong năm 2026 là: Củng cố các nhân tố then chốt đối với hòa bình và an ninh; Mở rộng các hành lang thịnh vượng và Thúc đẩy trao quyền cho người dân.
Tại hội nghị, Thủ tướng Lê Minh Hưng sẽ có các bài phát biểu quan trọng, truyền tải thông điệp đường lối đối ngoại Đại hội XIV của Đảng và quan điểm của Việt Nam về các ưu tiên của ASEAN, đưa ra các đề xuất thiết thực củng cố tiến trình xây dựng Cộng đồng ASEAN, góp phần tăng cường khả năng tự cường và ứng phó của ASEAN trước các biến động, nhất là các tác động của tình hình Trung Đông và trao đổi các vấn đề khu vực, quốc tế cùng quan tâm.
Đại tá Lê Đình Nghi, Phó Tham mưu trưởng Bộ Tư lệnh Vùng 2 Hải quân Việt Nam, làm trưởng đoàn Việt Nam đón tàu.
Chuyến thăm TP.HCM của tàu KRI Bima Suci nằm trong khuôn khổ chương trình giao lưu thường niên "Học viên sĩ quan ASEAN mở rộng 2026" (APCS 2026) do Hải quân Indonesia khởi xướng.
Chương trình quy tụ 157 học viên và sĩ quan huấn luyện của Học viện Hải quân Indonesia, cùng 57 đại biểu quốc tế là học viên sĩ quan và sĩ quan hộ tống đến từ 26 quốc gia thành viên ASEAN và các nước đối tác.
Các đại biểu chương trình sẽ thực hành những kiến thức hàng hải học ở trường lớp lên vận hành tàu, tham gia hải trình 4 tháng đến 12 điểm đến thuộc 7 quốc gia châu Á (Singapore, Việt Nam, Trung Quốc, Nga, Nhật Bản…).
Điểm nhấn của lễ đón tàu là màn trình diễn diễu hành nhạc kèn cổ động chào cảng của các học viên Học viện Hải quân Indonesia.
Trong chuyến thăm 4 ngày tại TP.HCM, đoàn dự kiến triển khai một loạt hoạt động bao gồm các cuộc chào xã giao, hoạt động văn hóa cùng các buổi giao lưu, tiếp xúc giữa đoàn Hải quân Indonesia với phía Hải quân Việt Nam và người dân địa phương.
Chia sẻ với Tuổi Trẻ Online, Đại sứ Indonesia tại Việt Nam Adam Tugio khẳng định chuyến thăm cảng lần này là minh chứng rõ nét cho mức độ gắn kết trong quan hệ giữa hai nước.
Ông nhấn mạnh: "Việt Nam và Indonesia có rất nhiều điểm chung. Đều là những quốc gia sở hữu hàng ngàn hòn đảo, tôi tin rằng chính tinh thần hàng hải là một trong những nhân tố chủ chốt gắn kết hai nước.
Chuyến thăm lần này của tàu KRI Bima Suci chính là minh chứng cho mối quan hệ hợp tác khắng khít của chúng ta. Không chỉ trong lĩnh vực chính trị và kinh tế, hợp tác quốc phòng cũng là lĩnh vực hai quốc gia nhấn mạnh trong mở rộng hợp tác song phương".
Chia sẻ thêm về chương trình APCS 2026, Đại sứ Indonesia tại Việt Nam khẳng định đây là hải trình mang đậm tính ngoại giao văn hóa.
Trên tàu, thủy thủ là học viên, sĩ quan từ 26 quốc gia đã làm quen, chia sẻ cùng nhau về văn hóa nước mình.
"Bản chất của chuyến đi không chỉ là trao đổi kiến thức, mà còn là xây dựng nền tảng văn hóa thông qua kết nối giữa thế hệ Indonesia và thế hệ Việt Nam.
Việc kết hợp trao đổi chuyên môn hải quân với quảng bá văn hóa sẽ tạo dựng mối liên hệ bền chặt giữa các thế hệ sĩ quan, qua đó làm sâu sắc hơn nền tảng quan hệ mà các thế hệ lãnh đạo tiền bối đã dày công xây dựng", ông Suci khẳng định.
Thiếu úy Daniel Sintong, sĩ quan tàu KRI Bima Suci từng là học viên tham gia chương trình APCS trước đó, chia sẻ chuyến đi này là một trải nghiệm thú vị.
Đặc biệt ghi nhớ khoảnh khắc tàu KRI Bima Suci cập cảng Sri Lanka và Singapore trong chuyến hải trình năm nay, khi anh gặp lại những học viên nay đã trở thành sĩ quan hải quân nước họ.
"Những chương trình trao đổi như APCS là bước đầu quan trọng giúp các học viên sĩ quan trẻ hình thành tư duy 'Tôi không đơn độc ở đây, còn có nhiều sĩ quan hải quân tương lai khác'. Khi cần giúp đỡ, tôi có thể gọi điện. Những mối liên hệ này sẽ tạo nên mạng lưới hợp tác giữa các nhà lãnh đạo hàng hải tương lai", anh chia sẻ.
