Ngày 15/5, Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) đã có văn bản gửi các thương nhân đầu mối, phân phối xăng dầu về việc triển khai lộ trình phân phối, sử dụng xăng E10 từ ngày 1/6.
Theo Thông tư 50/2025, từ ngày 1/6, xăng không chì (theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành) phải được phối trộn, pha chế thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc. Xăng E5 RON 92 vẫn được phối trộn và pha chế để sử dụng cho động cơ xăng đến hết năm 2030.
Để đảm bảo triển khai lộ trình phân phối, sử dụng xăng E10 từ ngày 1/6, các thương nhân đầu mối, phân phối xăng dầu được đề nghị khẩn trương xây dựng kế hoạch triển khai phù hợp với nhu cầu tiêu thụ trong hệ thống phân phối.
Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước cũng đề nghị các thương nhân đàm phán, ký kết hợp đồng mua bán xăng E10 với các đơn vị có cơ sở pha chế, phân phối nhằm đảm bảo nguồn cung và phân phối xăng E10 từ ngày 1/6.
Các doanh nghiệp chỉ đạo, phối hợp với hệ thống phân phối trực thuộc, các thương nhân nhượng quyền, đại lý bán lẻ chuẩn bị cơ sở vật chất để sẵn sàng phân phối xăng E10 từ ngày 1/6.
Các đơn vị tuyệt đối không để gián đoạn nguồn cung xăng E10 trong hệ thống kinh doanh (từ thương nhân đầu mối, phân phối, cửa hàng bán lẻ). Trong quá trình thực hiện, có khó khăn, vướng mắc, các đơn vị phải báo cáo ngay về Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước để có biện pháp xử lý kịp thời.
Công văn cũng nêu rõ Bộ Công Thương đang phối hợp với các bộ, ngành liên quan xây dựng dự thảo nghị quyết trình Chính phủ.
Dự thảo cho phép các thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu thuê dịch vụ thử nghiệm từ các đơn vị đủ năng lực theo quy định pháp luật để kiểm tra chất lượng xăng dầu theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia. Việc này nhằm hoàn thiện hồ sơ cấp Giấy chứng nhận đăng ký cơ sở pha chế xăng dầu.
Cơ chế này nếu được ban hành sẽ có hiệu lực kể từ ngày ký Nghị quyết này cho đến khi Nghị định thay thế Nghị định 83/2014 và các Nghị định sửa đổi, bổ sung nhằm tháo gỡ khó khăn, tạo điều kiện cho các thương nhân thực hiện lộ trình phối trộn, phân phối xăng sinh học.
Trước đó, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) – doanh nghiệp đầu mối chiếm thị phần lớn nhất cả nước – cho biết doanh nghiệp dự kiến hoàn thành việc chuyển đổi sang kinh doanh xăng E10 vào ngày 20/5.
Trước đó, “ông lớn” xăng dầu chiếm thị phần thứ 2 cả nước – PV OIL cho biết từ ngày 15/5, doanh nghiệp sẽ chính thức triển khai kinh doanh xăng sinh học E10 tại gần 1.000 cửa hàng xăng dầu trên cả nước.
Công ty cổ phần Đầu tư LDG mới bổ sung tài liệu họp cổ đông thường niên, trong đó có tờ trình bầu ông Nguyễn Khánh Hưng vào Hội đồng quản trị (HĐQT) nhiệm kỳ 2025-2030 thay cho một thành viên vừa từ nhiệm.
Trong sơ yếu lý lịch, ông Hưng được giới thiệu là cử nhân Luật và giữ chức Chủ tịch HĐQT LDG trong 7 năm. Ông đang nắm khoảng 5,66 triệu cổ phiếu LDG, tương ứng 2,2% vốn.
Cuối 2023, ông bị Công an tỉnh Đồng Nai bắt tạm giam để điều tra hành vi Lừa dối khách hàng trong vụ 488 biệt thự xây trái phép. Tháng 4/2025, tòa nhận định ông Hưng biết dự án khu dân cư Tân Thịnh (do LDG làm chủ đầu tư) chưa đủ điều kiện kinh doanh nhưng vẫn chỉ đạo cấp dưới quảng cáo, ký hợp đồng với khách hàng nên tuyên phạt 16 tháng tù.
Cuối 2023, ông bị Công an tỉnh Đồng Nai bắt tạm giam để điều tra hành vi Lừa dối khách hàng trong vụ 488 biệt thự xây trái phép. Tháng 4/2025, tòa nhận định ông Hưng biết dự án khu dân cư Tân Thịnh (do LDG làm chủ đầu tư) chưa đủ điều kiện kinh doanh nhưng vẫn chỉ đạo cấp dưới quảng cáo, ký hợp đồng với khách hàng nên tuyên phạt 16 tháng tù. Theo quy định, thời hạn tù là từ ngày người bị kết án bị bắt, tạm giam.
Tháng 6/2025, ông Hưng xuất hiện tại đại hội đồng cổ đông thường niên của LDG, nhưng khi đó không giữ chức vụ nào. Đến tháng 3 năm nay, ông được LDG giao làm Chủ tịch Hội đồng chiến lược mới thành lập. Theo công ty, hội đồng này có chức năng tham mưu, tư vấn cho HĐQT và ban điều hành về các định hướng chiến lược phát triển. Hội đồng cũng tham gia xây dựng, triển khai chiến lược đối với các chủ trương và quyết sách quan trọng của công ty.
LDG là doanh nghiệp bất động sản đặt trụ sở tại Đồng Nai, còn địa bàn kinh doanh phủ khắp các địa phương như TP HCM, Cần Thơ, Khánh Hòa, Đà Nẵng... Công ty có vốn điều lệ gần 2.570 tỷ đồng và niêm yết cổ phiếu trên sàn chứng khoán TP HCM từ năm 2015.
Năm ngoái, LDG lãi hợp nhất sau kiểm toán gần 93 tỷ đồng, trong khi năm 2024 lỗ hơn 1.500 tỷ đồng. Năm nay, công ty đặt mục tiêu doanh thu và lợi nhuận đều cao gấp đôi cùng kỳ, lần lượt đạt 916 tỷ đồng và gần 202 tỷ đồng.
Trong tài liệu họp cổ đông, ban lãnh đạo LDG cho biết năm nay là giai đoạn công ty tập trung tái cấu trúc, tìm kiếm và xây dựng quan hệ với nhiều đối tác để hợp tác đầu tư và M&A dự án.
Theo ban lãnh đạo, việc hợp tác với các đối tác có tiềm lực tài chính, kinh nghiệm phát triển và tầm nhìn dài hạn sẽ giúp giảm áp lực vốn, hỗ trợ cơ cấu danh mục dự án hiệu quả và an toàn hơn. Công ty cũng nói sẽ chú trọng phát triển phân khúc nhà ở phục vụ người có thu nhập trung bình và thấp.
Thị trường chứng khoán ngày 25/6 khép lại trong sắc đỏ khi VN-Index giảm 14,95 điểm xuống 1.863,07 điểm sau nhiều phiên tăng liên tiếp từ đầu tuần. Thanh khoản trên HoSE đạt hơn 16.113 tỷ đồng. Độ rộng thị trường nghiêng mạnh về phía giảm giá với 177 mã giảm, trong khi chỉ có 119 mã tăng.
Điểm sáng đáng chú ý trong phiên đến từ cổ phiếu YEG của Tập đoàn YeaH1. Mã này tăng kịch trần lên 9.550 đồng/cổ phiếu, dư mua giá trần hơn 2,35 triệu đơn vị khi kết phiên.
Đà tăng giá xuất hiện sau khi doanh nghiệp công bố sự trở lại của chương trình "Anh trai vượt ngàn chông gai 2026". Trước đó, mùa đầu tiên phát sóng năm 2024 đã tạo được sức hút lớn và nhận được sự quan tâm của đông đảo khán giả. Năm nay, doanh nghiệp đặt mục tiêu doanh thu 1.650 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế hợp nhất 105 tỷ đồng.
Trong khi đó, nhóm ngân hàng diễn biến phân hóa. Một số cổ phiếu giữ được sắc xanh như KLB, NVB, PGB, SGB, OCB... Ngược lại, nhiều mã ngân hàng vốn hóa lớn điều chỉnh như VCB, MBB, BID, EIB, CTG.
Ở nhóm cổ phiếu ảnh hưởng đến chỉ số, VIC và VHM trở thành lực cản lớn nhất của thị trường. Theo thống kê, VIC là mã tác động tiêu cực mạnh nhất lên VN-Index, trong khi VHM cũng nằm trong nhóm kéo giảm chỉ số đáng kể. Kết phiên, VIC giảm 2,39% còn VHM giảm 1,94%.
Chiều ngược lại, TCB, STB, LPB, VJC và VPB là những cổ phiếu hỗ trợ tích cực nhất cho thị trường, song không đủ bù đắp áp lực điều chỉnh từ nhóm vốn hóa lớn.
Nhà đầu tư nước ngoài tiếp tục bán ròng hơn 1.068 tỷ đồng. VHM và VIC nằm trong nhóm cổ phiếu chịu áp lực bán đáng kể từ khối ngoại, cùng với CTG, FPT, BSR, STB...
Công ty cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP HCM (CII) cho biết đã nhận được nghị quyết của UBND Đồng Nai về chủ trương đầu tư dự án đường trên cao dọc Quốc lộ 51 có phạm vi từ Ngã tư Vũng Tàu đến nút giao đường Võ Nguyên Giáp với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Thành phố phê duyệt cho liên danh CII - CII Service - IMIC - Hạ tầng Land làm nhà đầu tư lập hồ sơ dự án.
Cụ thể, dự án có điểm đầu tại đường Lê Văn Duyệt, kéo dài khoảng 6,2 km tới đường Võ Nguyên Giáp, trong đó phần cầu cạn dài hơn 4,6 km. Quy mô đường trục chính đô thị, vận tốc thiết kế 80 km/h, bệ rộng cầu chính là 6 làn xe. Song song đó, dự án sẽ nâng cấp, cải tạo đường hiện hữu bên dưới đảm bảo 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe hỗn hợp. Nhà đầu tư xây dựng nút giao và các công trình trên tuyến đường, hệ thống giao thông thông minh, hệ thống thu phí...
Tổng mức đầu tư dự kiến của dự án hơn 16.400 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng chiếm hơn 44%, chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và di dời hạ tầng chiếm gần 30%. Dự án cần giải phóng mặt bằng gần 58,2 ha với khoảng 49 hộ dân bị ảnh hưởng. Phần chi phí còn lại dành cho lãi vay, dự phòng, quản lý thiết bị...
Dự án sẽ triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT). Liên danh CII sẽ thu xếp toàn bộ số vốn nêu trên.
Quốc lộ 51 là một trong những trục đường chính kết nối Đồng Nai với hai đầu TP HCM (bao gồm địa phận TP HCM và Bà Rịa - Vũng Tàu cũ), nằm gần sân bay Long Thành và một số cao tốc. Tuyến đường này đang chịu áp lực lớn do lưu lượng xe cao, nhiều giao cắt và các hoạt động tu sửa, nâng cấp sau khi bị bong tróc mặt đường, xuất hiện nhiều "ổ voi". Tình trạng ùn ứ kéo dài nhiều km thường xuyên được ghi nhận vào giờ cao điểm, khiến thời gian di chuyển của người dân tăng lên đáng kể.
Theo UBND Đồng Nai, việc đầu tư xây dựng tuyến đường trên cao dọc Quốc lộ 51 giúp hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông cho thành phố, đảm bảo kết nối giao thông với TP HCM được thông suốt, thuận lợi, từ đó tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội.
CII là một trong những doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực hạ tầng giao thông. Tại TP HCM, tên tuổi của công ty gắn liền với dự án mở rộng Xa lộ Hà Nội, dự án đầu tư hạ tầng trong khu dân cư phía Bắc và hoàn thiện trục Bắc - Nam trong khu đô thị mới Thủ Thiêm. Ngoài ra, họ còn được biết đến với vai trò chủ đầu tư đường cao tốc TP HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.
Gần đây, doanh nghiệp này công bố ý tưởng phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) tại khu vực Hàng Xanh với tổng mức đầu tư hơn 18,5 tỷ USD. Công ty cũng đang cùng Công ty Đầu tư Tài chính nhà nước TP HCM (HFIC) nghiên cứu dự án cải tạo Xa lộ Hà Nội từ cầu Sài Gòn đến nút giao Tân Vạn với quy mô 3.500 tỷ đồng.
