Thời gian gần đây, khu vực bãi biển Long Cung (phường Rạch Dừa, TP.HCM) trở thành “điểm nóng” về ô nhiễm môi trường nghiêm trọng khi xuất hiện khu chợ hải sản tự phát.
Dù chính quyền địa phương đã nhiều lần ra quân kiểm tra, xử lý, nhưng hoạt động buôn bán tại đây vẫn diễn ra công khai, thậm chí ngày càng rầm rộ, khiến người dân và du khách không khỏi bức xúc.
Theo ghi nhận của PV Báo Thanh Niên, khu vực bãi biển Long Cung vốn là nơi phục vụ du lịch, nghỉ dưỡng, nay lại bị biến thành điểm tập kết, mua bán hải sản hết sức lộn xộn. Mỗi khi ngư dân đưa thuyền thúng cập bờ sau khi đánh bắt, nhiều tiểu thương nhanh chóng xuất hiện để thu mua hải sản ngay tại chỗ. Sau đó, một số người còn vận chuyển thêm hải sản từ nơi khác đến, bày bán tràn lan trên bãi cát, hình thành một khu chợ tạm bợ, thiếu kiểm soát.
Điều đáng nói là hoạt động sơ chế hải sản diễn ra ngay tại bãi biển. Các tiểu thương vô tư làm cá, tôm, mực, xả nước thải trực tiếp xuống cát và biển mà không qua bất kỳ biện pháp xử lý nào.
Nước thải đen đục, bốc mùi tanh nồng lan rộng, khiến khu vực này mất mỹ quan nghiêm trọng. Rác thải như túi nilon, thùng xốp, vảy cá, đầu tôm… bị vứt bỏ bừa bãi, tích tụ qua nhiều ngày tạo thành những “điểm đen” ô nhiễm.
Không chỉ ảnh hưởng đến môi trường, tình trạng này còn tác động tiêu cực đến hình ảnh du lịch địa phương. Nhiều du khách khi đến biển Long Cung đã tỏ ra thất vọng khi chứng kiến cảnh nhếch nhác, mất vệ sinh.
Một số người phản ánh họ phải tránh xa khu vực chợ tự phát vì mùi hôi khó chịu và nguy cơ mất an toàn thực phẩm. Điều này đi ngược lại mục tiêu xây dựng hình ảnh du lịch xanh, sạch, đẹp mà địa phương đang hướng đến.
Người dân sinh sống gần khu vực cũng không giấu được sự bức xúc. Họ cho biết tình trạng này đã tồn tại trong thời gian dài, đặc biệt vào sáng sớm và chiều tối, khi hoạt động mua bán diễn ra sôi động nhất. “Mùi hôi từ việc làm hải sản bốc lên rất khó chịu, nhiều khi không thể mở cửa nhà. Chúng tôi đã nhiều lần phản ánh nhưng tình trạng vẫn tái diễn”, một người dân chia sẻ.
Cũng theo người dân, chính quyền địa phương nhiều lần ra quân lập lại trật tự, xử lý các trường hợp vi phạm, nhưng việc duy trì kết quả còn gặp nhiều khó khăn.
Nguyên nhân chủ yếu là do hoạt động buôn bán mang tính tự phát, nhỏ lẻ, diễn ra nhanh chóng và phân tán. Khi thấy lực lượng chức năng xuất hiện, các tiểu thương nhanh chóng thu dọn, rời đi; nhưng sau đó quay trở lại khi vắng bóng kiểm tra.
Bên cạnh đó, một số tiểu thương còn lợi dụng tâm lý thích mua hải sản tươi sống ngay tại bãi biển của du khách để duy trì hoạt động. Việc mua bán trực tiếp từ thuyền thúng tạo cảm giác “tươi – rẻ – nhanh”, thu hút đông người tham gia, vô tình tiếp tay cho chợ tự phát tồn tại.
Trao đổi với PV Báo Thanh Niên, một lãnh đạo UBND phường Rạch Dừa cho biết chợ hải sản ở khu vực biển Long Cung đã tồn tại từ nhiều năm trước. Ngay sau khi sáp nhập chính quyền địa phương 2 cấp, phường Rạch Dừa đã chỉ đạo lực lượng chức năng xử lý quyết liệt.
“Có thời gian dài chợ này không còn hoạt động. Tuy nhiên thời gian gần đây, khi lực lượng chức năng phường không đi kiểm tra khu vực biển Long Cung thì chợ hoạt động trở lại. Trước thực trạng này, chính quyền địa phương quyết tâm xử lý dứt điểm. Các kế hoạch kiểm tra, xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực môi trường, trật tự đô thị sẽ được triển khai thường xuyên hơn”, vị lãnh đạo này nhấn mạnh.
Bộ Công an đang xây dựng và tổ chức lấy ý kiến nhân dân đối với dự thảo Thông tư sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 62/2024/TT-BCA về các quy chuẩn kỹ thuật thuật quốc gia đối với hệ thống giám sát bảo đảm an ninh, trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Một trong những nội dung đáng chú ý là dự thảo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về "Hệ thống giám sát bảo đảm an ninh, trật tự, an toàn giao thông đường bộ" chuyển sang mô hình xử lý dữ liệu phân tán.
Theo đó, hệ thống sẽ bổ sung cụm máy chủ vùng và thiết bị trung gian (Edge AI) để dữ liệu được xử lý tại chỗ, phân tích trước khi truyền về trung tâm giảm tải trung tâm. Việc này giúp giảm tải cho hệ thống trung tâm, đồng thời nâng cao khả năng giám sát, xử lý tình huống.
Dự thảo cũng đề xuất tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI) toàn diện. Camera và thiết bị phải có khả năng nhận diện biển số tối thiểu 93% vào ban ngày; phân tích hành vi vi phạm tự động; tìm kiếm thông minh theo biển số, màu xe, loại xe.
Cạnh đó, quy chuẩn mới hướng tới chuẩn hóa dữ liệu và mở rộng khả năng kết nối, chia sẻ thông tin thông qua API, chuẩn ONVIF và dữ liệu phân tích AI. Đây là cơ sở để các hệ thống giám sát giao thông trên cả nước có thể kết nối đồng bộ, hạn chế tình trạng đầu tư manh mún, thiếu thống nhất.
Dự thảo cũng đặt ra yêu cầu cao hơn về việc lưu trữ dữ liệu. Theo đó, dữ liệu camera phải được lưu tối thiểu 60 ngày, riêng dữ liệu vi phạm phục vụ xử lý vi phạm được lưu tới 3 năm. Thiết bị sử dụng trong hệ thống bắt buộc công bố hợp quy và kiểm tra chất lượng khi nhập khẩu.
Theo Bộ Công an, việc sửa đổi, nâng cấp quy chuẩn nhằm tạo nền tảng cho giao thông thông minh (ITS) chuyển từ giám sát thủ công sang giám sát tự động, thông minh. Hệ thống mới này sẽ hỗ trợ điều hành giao thông theo thời gian thực; dự báo ùn tắc, tai nạn; nâng cao hiệu quả xử lý vi phạm (phạt nguội) tự động phát hiện, ghi nhận, xử lý.
Việc ứng dụng AI trong phát hiện, ghi nhận và xử lý vi phạm được kỳ vọng giúp giảm phụ thuộc vào con người nhằm tăng tính minh bạch, chính xác và răn đe. Đồng thời, các yêu cầu mới về an toàn thông tin, an ninh mạng cũng nhằm bảo vệ dữ liệu cá nhân, dữ liệu phương tiện, hạn chế nguy cơ tấn công mạng hoặc rò rỉ dữ liệu.
Đối với quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về "Trung tâm chỉ huy giao thông", dự thảo quy định chuyển từ cách liệt kê hệ thống sang mô hình khối chức năng hiện đại, tích hợp. Mô hình này phù hợp với kiến trúc trung tâm dữ liệu, quản lý, giám sát, xử lý vi phạm và điều hành giao thông theo các đề án của Chính phủ và Bộ Công an.
Ngoài ra, việc hiện đại hóa các Trung tâm chỉ huy giao thông với AI, dữ liệu lớn và các hệ thống kỹ thuật tiên tiến sẽ giúp lực lượng CSGT nâng cao năng lực chỉ huy, điều hành theo thời gian thực.
Dự thảo cũng lần đầu đưa ra yêu cầu cụ thể về khu vực dịch vụ công, xử lý và tiếp công dân. Điều này nhằm tạo thuận lợi cho người dân, tổ chức khi thực hiện các thủ tục hành chính như đăng ký xe, cấp đổi giấy phép lái xe, xử lý vi phạm, đấu giá biển số…
Cung đường vành đai uốn lượn qua rừng thông hồ Tuyền Lâm, một trong những hồ nước ngọt lớn, đẹp của khu vực.
Cung đường vành đai uốn lượn qua rừng thông hồ Tuyền Lâm, một trong những hồ nước ngọt lớn, đẹp của khu vực.
Từ khu vực thác Datanla, tuyến đường men theo rừng thông đặc dụng, đi qua nhiều danh thắng như thác Bảo Đại, hồ Tuyền Lâm... Đây được xem là một trong những cung đường đẹp bậc nhất Đà Lạt.
Từ khu vực thác Datanla, tuyến đường men theo rừng thông đặc dụng, đi qua nhiều danh thắng như thác Bảo Đại, hồ Tuyền Lâm... Đây được xem là một trong những cung đường đẹp bậc nhất Đà Lạt.
Từ khu vực thác Datanla, tuyến đường men theo rừng thông đặc dụng, đi qua nhiều danh thắng như thác Bảo Đại, hồ Tuyền Lâm... Đây được xem là một trong những cung đường đẹp bậc nhất Đà Lạt.
Từ khu vực thác Datanla, tuyến đường men theo rừng thông đặc dụng, đi qua nhiều danh thắng như thác Bảo Đại, hồ Tuyền Lâm... Đây được xem là một trong những cung đường đẹp bậc nhất Đà Lạt.
Tuyến đường được thiết kế với bốn làn xe hỗn hợp, mặt đường rộng hơn 20 m.
Tuyến đường được thiết kế với bốn làn xe hỗn hợp, mặt đường rộng hơn 20 m.
Tuyến đường được thiết kế với bốn làn xe hỗn hợp, mặt đường rộng hơn 20 m.
Đoạn vành đai mang tên đường Hoa Hồng, kết nối với đường Lê Thánh Tông. Trên tuyến có cầu Suối Tía dài 37 m, bắc qua vị trí cầu cũ.
Đoạn vành đai mang tên đường Hoa Hồng, kết nối với đường Lê Thánh Tông. Trên tuyến có cầu Suối Tía dài 37 m, bắc qua vị trí cầu cũ.
Để mở tuyến qua sườn núi, đơn vị thi công xây bờ taluy bê tông giật cấp nhằm giảm nguy cơ sạt lở, bảo đảm an toàn công trình.
Để mở tuyến qua sườn núi, đơn vị thi công xây bờ taluy bê tông giật cấp nhằm giảm nguy cơ sạt lở, bảo đảm an toàn công trình.
Để mở tuyến qua sườn núi, đơn vị thi công xây bờ taluy bê tông giật cấp nhằm giảm nguy cơ sạt lở, bảo đảm an toàn công trình.
Hệ thống biển báo, cảnh báo hướng rẽ và các khu vực giao cắt được lắp đặt trên toàn tuyến.
Hệ thống biển báo, cảnh báo hướng rẽ và các khu vực giao cắt được lắp đặt trên toàn tuyến.
Đường Y Dinh trên tuyến vành đai đi qua khu dân cư và khu vực nhà màng.
Đường Y Dinh trên tuyến vành đai đi qua khu dân cư và khu vực nhà màng.
Đoạn nút giao cuối dự án cơ bản đã thông xe, song việc thi công vẫn diễn ra cầm chừng do vướng mặt bằng. Theo Sở Xây dựng Lâm Đồng, chi phí giải phóng mặt bằng chiếm gần 50% tổng vốn đầu tư dự án. Đến nay, 155/157 hộ đã bàn giao mặt bằng, còn hai hộ tại khu vực nút giao chưa đồng thuận.
Đoạn nút giao cuối dự án cơ bản đã thông xe, song việc thi công vẫn diễn ra cầm chừng do vướng mặt bằng. Theo Sở Xây dựng Lâm Đồng, chi phí giải phóng mặt bằng chiếm gần 50% tổng vốn đầu tư dự án. Đến nay, 155/157 hộ đã bàn giao mặt bằng, còn hai hộ tại khu vực nút giao chưa đồng thuận.
Đoạn nút giao cuối dự án cơ bản đã thông xe, song việc thi công vẫn diễn ra cầm chừng do vướng mặt bằng. Theo Sở Xây dựng Lâm Đồng, chi phí giải phóng mặt bằng chiếm gần 50% tổng vốn đầu tư dự án. Đến nay, 155/157 hộ đã bàn giao mặt bằng, còn hai hộ tại khu vực nút giao chưa đồng thuận.
Tại TPHCM, từ hơn 7h sáng, mưa lớn xuất hiện tại nhiều khu vực như phường Tân Thuận, Tân Bình, Phú Nhuận, xã Hóc Môn,...
Theo Đài Khí tượng Thủy văn khu vực Nam Bộ, theo dõi trên ảnh mây vệ tinh, ảnh ra đa thời tiết và định vị sét cho thấy, vùng mây đối lưu đang phát triển và gây mưa kèm dông, sét tại phường Rạch Dừa, Phú Mỹ, Bình Tiên, Phú Định, Diên Hồng và các xã Thạnh An, Đất Đỏ, Xuân Sơn, Bình Khánh,... Lượng mưa dự báo 5-20mm, có nơi trên 30mm.
Ngoài ra, mưa lớn cũng xuất hiện tại các tỉnh Cà Mau, An Giang, Đồng Tháp, Đồng Nai, Tây Ninh và thành phố Cần Thơ.
Trong từ 3 giờ tới, mây dông tiếp tục phát triển và gây mưa rào kèm theo dông, sét cho các khu vực kể trên, sau đó mây dông xu hướng mở rộng và lan sang các khu vực lân cận khác. Lượng mưa phổ biến 24-120mm, có nơi trên 160mm.
Trong cơn dông đề phòng lốc, sét, mưa đá, gió giật mạnh cấp 5-8 (8-21m/s), mưa lớn gây ngập úng cục bộ.
