CTCP Chứng khoán Bảo Minh (BMSC, UpCOM: BMS) vừa báo cáo không còn là cổ đông lớn của CTCP Đầu tư Thương mại SMC (HoSE: SMC) sau khi bán ra 1,8 triệu cổ phiếu vào ngày 26/6.
Theo báo cáo thay đổi sở hữu, sau giao dịch, lượng cổ phiếu SMC do BMSC nắm giữ giảm từ 3.693.702 cổ phiếu, tương đương 5,018% vốn điều lệ, xuống còn 1.893.702 cổ phiếu, tương đương 2,573%, qua đó không còn là cổ đông lớn tại doanh nghiệp.
Trước đó, vào ngày 16/6, BMSC đã mua 1,2 triệu cổ phiếu SMC, nâng lượng sở hữu từ 2.493.702 cổ phiếu (3,388%) lên 3.693.702 cổ phiếu (5,018%), chính thức trở thành cổ đông lớn của SMC.
Như vậy, BMSC duy trì tỉ lệ sở hữu trên 5% tại SMC trong khoảng 10 ngày trước khi hạ tỉ lệ xuống dưới ngưỡng cổ đông lớn. Sau giao dịch ngày 26/6, công ty vẫn nắm giữ gần 1,9 triệu cổ phiếu SMC, tương ứng 2,573% vốn điều lệ.
Dữ liệu giao dịch cho thấy khối lượng thỏa thuận của cổ phiếu SMC trong hai phiên 16/6 và 26/6 trùng với lượng cổ phiếu BMSC công bố mua và bán.
Cụ thể, phiên 16/6 ghi nhận 1,2 triệu cổ phiếu được giao dịch thỏa thuận với tổng giá trị khoảng 11,91 tỷ đồng, tương ứng giá bình quân khoảng 9.925 đồng/cổ phiếu.
Đến phiên 26/6, khối lượng thỏa thuận đạt 1,8 triệu cổ phiếu, giá trị khoảng 19,79 tỷ đồng, tương ứng mức giá bình quân khoảng 10.994 đồng/cổ phiếu.
Trên thị trường, trong phiên sáng 14/7, cổ phiếu SMC giao dịch quanh mức 10.100 đồng/cổ phiếu, nhích nhẹ so với mức đáy 52 tuần là 10.050 đồng/cổ phiếu ghi nhận trong phiên 13/7.
So với một tuần trước, thị giá SMC giảm 4,72%; giảm 5,61% trong một tháng, mất 28,62% trong ba tháng và thấp hơn 18,55% so với cùng kỳ năm trước.
Đáng chú ý, trong khoảng thời gian từ ngày 16/6 đến 26/6 – tương ứng giai đoạn Chứng khoán Bảo Minh trở thành rồi không còn là cổ đông lớn, giá cổ phiếu gần như đi ngang ở vùng 10.650 đồng/cổ phiếu, không thay đổi sau 10 phiên giao dịch, dao động trong khoảng 10.300-10.750 đồng/cổ phiếu. Khối lượng khớp lệnh bình quân giai đoạn này đạt khoảng 332.800 cổ phiếu/phiên.
Theo báo cáo thường niên 2025 của SMC, tại ngày 30/3/2026, doanh nghiệp có hai cổ đông lớn gồm Hanwa Co., Ltd nắm 27,6% vốn và Tổng Giám đốc Nguyễn Quang Trung sở hữu 8%.
Về kết quả kinh doanh, quý I/2026, SMC ghi nhận lỗ sau thuế hơn 27 tỷ đồng, tăng so với mức lỗ khoảng 9 tỷ đồng cùng kỳ năm trước, trong bối cảnh doanh thu suy giảm.
Thuế TP.HCM đã xây dựng và triển khai hệ thống website và mini app (HCMTax) với mục tiêu đảm bảo 100% hộ kinh doanh được tiếp cận thông tin và nhận được sự hỗ trợ từ cơ quan thuế trên môi trường trực tuyến. Hệ thống này tăng cường hỗ trợ hộ kinh doanh chuẩn bị đầy đủ các điều kiện cần thiết để thực hiện kê khai, nộp thuế theo đúng quy định; đơn giản hóa thủ tục hành chính thuế, đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin và dịch vụ thuế điện tử trong toàn bộ các nghiệp vụ quản lý thuế, đồng thời thực hiện nhóm giải pháp tiện ích hỗ trợ người nộp thuế trên môi trường trực tuyến.
Bên cạnh đó, với mục đích hỗ trợ người dân tích cực sử dụng hóa đơn điện tử khi mua hàng hóa, sử dụng dịch vụ, Thuế TP.HCM đã tích hợp tính năng "Cung cấp thông tin xuất hóa đơn" trên hệ thống HCMTax. Tính năng cung cấp các thông tin cơ bản của người dân như mã số thuế, email, địa chỉ để bên bán hàng, cung cấp dịch vụ có thể xuất hóa đơn cho người mua hàng, sử dụng dịch vụ. Chức năng cũng hỗ trợ việc mã hóa các thông tin này dưới dạng mã QRCode để thuận tiện việc truyền tải thông tin. Khi thực hiện quét mã QRCode này, hệ thống sẽ nhận được dữ liệu dạng chuỗi ký tự.
Để việc hỗ trợ người dân được thiết thực và hiệu quả hơn, Thuế TP.HCM đề nghị các tổ chức cung cấp giải pháp hóa đơn điện tử; hệ thống máy tính tiền phối hợp thực hiện bổ sung tính năng đọc mã QRCode từ hệ thống HCMTax trên các sản phẩm giải pháp hóa đơn điện tử; máy tính tiền của đơn vị. Qua đó, dữ liệu của người mua hàng, sử dụng dịch vụ sẽ được bổ sung đầy đủ lên hệ thống giải pháp hóa đơn điện tử của các đơn vị nhanh chóng, chính xác hơn.
Dù những ngày qua đã xuất hiện mưa vàng giải nhiệt nhưng trong hôm nay ở TP.HCM nắng nóng vẫn khá gay gắt. Tuy nhiên, đến khoảng 16 giờ chiều, mây giông phát triển mạnh và gây mưa ở nhiều phường xã trên địa bàn TP.HCM. Mưa giông cũng xuất hiện nhiều nơi trên khu vực Nam bộ như Đồng Nai, Lâm Đồng, Tây Ninh, Vĩnh Long, Cần Thơ, An Giang…
Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia (NCHMF) cho biết, chiều tối và đêm 17.5, Tây nguyên và Nam bộ có mưa rào và giông rải rác với lượng mưa 10 - 30 mm, cục bộ có nơi mưa lớn trên 90 mm.
Trong khi đó, ở khu vực đông Bắc bộ, mưa kéo dài từ sáng sớm hôm nay và dự báo còn tiếp tục trong chiều và tối. Cụ thể, từ sáng 7 giờ sáng đến 15 giờ chiều nay có mưa to đến rất to, trạm Hồng Hà (Quảng Ninh) 220 mm, Thủy Nguyên (Hải Phòng) 160,4 mm, Tiên Hưng (Hưng Yên) 145,2mm, Cảm Nhân (Lào Cai) 89,2 mm…; chiều tối và đêm nay tiếp tục có mưa vừa và rải rác có giông với lượng mưa 20 - 40 mm, cục bộ có nơi trên 100 mm.
Ngoài khu vực phía đông, ở tây Bắc bộ cùng khu vực từ Thanh Hóa đến Huế và duyên hải nam Trung bộ chiều tối nay có mưa rào và giông rải rác với lượng mưa 15 - 30 mm, cục bộ có nơi mưa to trên 90 mm. Trong mưa giông có khả năng xảy ra lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh.
Nguyên nhân mưa lớn ở khu vực phía đông Bắc độ là do rãnh áp thấp có hướng tây bắc - đông nam qua Bắc bộ và khu vực giữa Biển Đông. Rãnh áp thấp này có xu hướng dịch chuyển dần xuống phía nam qua Trung bộ và nam Biển Đông, đến khoảng ngày 22 - 23.5 suy yếu dần. Do vậy, trong những ngày tới khu vực miền Bắc và bắc miền Trung tiếp tục có mưa vừa mưa to, cục bộ có mưa rất to.
Theo đó, Cục Hàng không đề nghị Cảng HKQT Long Thành chủ trì, phối hợp với Cảng vụ hàng không miền Nam và các cơ quan, đơn vị liên quan nghiên cứu, rà soát tổng thể phương án tổ chức các tuyến xe buýt kết nối với Cảng Long Thành do các thành phố đề xuất. Bản tổng hợp phải bao gồm các tuyến liên tỉnh, nội tỉnh và các tuyến kết nối giữa 2 Cảng Long Thành - Tân Sơn Nhất.
Trên cơ sở hạ tầng giao thông nội cảng ngoài sân bay và phương án tổ chức giao thông, Cảng HKQT Long Thành có trách nhiệm nghiên cứu, đề xuất vị trí điểm đầu, điểm cuối các tuyến xe buýt; phương án bố trí khu vực đón, trả khách xe buýt tại nhà ga hành khách, khu vực công cộng phía trước nhà ga, khu vực bãi đỗ xe và các khu chức năng liên quan.
Đồng thời, xác định các điểm dừng, đỗ, trung chuyển hành khách bảo đảm thuận tiện, an toàn, dễ tiếp cận, hạn chế xung đột giao thông, phù hợp với phương án tổ chức giao thông tổng thể của cảng.
Cục Hàng không cũng yêu cầu đánh giá khả năng đáp ứng của hạ tầng đối với các phương án tuyến được đề xuất, nhu cầu mở rộng trong các giai đoạn tiếp theo và các yêu cầu về chuyển đổi xanh, xe buýt điện (nếu có).
Trên cơ sở kết quả nghiên cứu nêu trên, Cục đề nghị Cảng HKQT Long Thành tổ chức đánh giá, có ý kiến chính thức đối với phương án tổ chức các tuyến xe buýt kết nối với Cảng HKQT Long Thành do Sở Xây dựng TP.HCM và Sở Xây dựng TP.Đồng Nai đề xuất, trong đó tập trung vào các nội dung: Xác định vị trí bố trí điểm đầu cuối cho xe buýt, việc tổ chức khu vực đón, trả khách cụ thể tại Cảng HKQT Long Thành đảm bảo thuận lợi cho hành khách, dễ tiếp cận; lộ trình triển khai; các nội dung cần phối hợp với cơ quan quản lý nhà nước, địa phương và các đơn vị liên quan.
Cảng vụ Hàng không miền Nam được giao phối hợp chặt chẽ với Cảng HKQT Long Thành trong việc rà soát phương án tổ chức giao thông, bố trí hạ tầng, vị trí đón trả khách và phương án tổ chức các tuyến xe buýt trong phạm vi cảng hàng không; tổng hợp các khó khăn, vướng mắc, đề xuất giải pháp xử lý (nếu có).
Bên cạnh đó, có ý kiến cụ thể đối với phương án tổ chức các tuyến xe buýt do Sở Xây dựng 2 TP đề xuất, trong đó tập trung vào các nội dung: Sự phù hợp của phương án tổ chức tuyến, điểm đầu cuối, khu vực đón trả khách, yêu cầu bảo đảm an toàn, trật tự an ninh tại cảng hàng không.
Hôm qua (1.6), Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã tổ chức lễ ra quân "180 ngày đêm tăng tốc hoàn thành dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành)".
Hiện nay, tổng giá trị sản lượng trên công trường đã thực hiện đạt 75,97% tổng giá trị các hợp đồng đã ký (đạt 65.602/86.357 tỉ đồng). Riêng các gói thầu xây lắp chính, tổng giá trị thực hiện lũy kế đạt 53.597/82.773,8 tỉ đồng (tương đương 64,75% giá trị hợp đồng). Công trình đang được đẩy mạnh xây dựng để kịp đưa vào sử dụng cùng giai đoạn 1, dự kiến khai thác cuối năm nay.
