Cô gái ‘biến mất’ trước đầu xe tải

Bên cạnh các chương trình kích cầu cho xe mới, nhiều đại lý KIA hiện cũng áp dụng ưu đãi mạnh tay đối với khách mua xe Seltos VIN cũ (sản xuất năm 2025). Mức giảm từ 40 - 60 triệu đồng, tùy phiên bản. Theo các nhân viên bán hàng, đây là các xe thuộc diện tồn kho nên có mức khuyến mãi cao hơn so với xe mới sản xuất đang được phân phối trên thị trường nhằm đẩy hàng nhanh.

Trong đó, phiên bản Seltos 1.5L AT được áp dụng mức giảm mạnh nhất, lên đến 60 triệu đồng. Các phiên bản khác như Seltos 1.5L Deluxe được giảm 50 triệu đồng, Seltos 1.5L Luxury giảm 56 triệu đồng và Seltos 1.5L Premium giảm 40 triệu đồng. Như vậy sau ưu đãi, giá thực tế của các xe KIA Seltos VIN 2025 chỉ còn dao động từ 519 - 659 triệu đồng.

Ngoài ưu đãi trực tiếp vào giá bán, khách mua xe còn có thể được tặng thêm quà tặng hoặc phụ kiện tùy chính sách của từng đại lý. Dù vậy, theo chia sẻ từ nhân viên bán hàng, số lượng xe thuộc diện ưu đãi mạnh hiện không còn nhiều và phụ thuộc vào lượng tồn kho của từng đại lý. Đồng thời, khách mua xe VIN cũ cũng sẽ bị hạn chế hơn về lựa chọn màu sắc. Đáng chú ý, các phiên bản sử dụng động cơ tăng áp hiện gần như đã hết hàng VIN cũ.

Việc các đại lý mạnh tay giảm giá KIA Seltos VIN cũ diễn ra trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam đang bước vào giai đoạn cạnh tranh mạnh về giá bán nhằm kích cầu tiêu dùng. Trong đó, các mẫu xe tồn kho thường được ưu đãi sâu hơn để tăng sức hút với khách hàng. Đặc biệt ở những phân khúc có mức độ cạnh tranh cao như SUV đô thị cỡ B.

KIA Seltos đang phân phối tại Việt Nam là phiên bản nâng cấp được THACO AUTO giới thiệu từ tháng 3.2024. Xe đang được phân phối tổng cộng 6 tùy chọn phiên bản, trong đó có 2 bản sử dụng động cơ tăng áp được bổ sung gần đây, gồm Seltos 1.5 Turbo Deluxe và Seltos 1.5 Turbo Luxury. Giá niêm yết cho xe mới từ 579 - 699 triệu đồng.

Ở bản mới, mẫu xe Hàn Quốc được tinh chỉnh thiết kế ngoại thất theo hướng hiện đại và thể thao hơn. Phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt mới kết hợp cụm đèn LED thay đổi đồ họa chiếu sáng. Cản trước, cản sau cùng thiết kế mâm hợp kim cũng được làm mới nhằm tăng vẻ khỏe khoắn cho mẫu SUV đô thị này.

Không gian nội thất của Seltos cũng được nâng cấp đáng kể so với trước đây. Xe sử dụng cụm màn hình kép nối liền giữa bảng đồng hồ kỹ thuật số và màn hình giải trí trung tâm. Khu vực điều khiển trung tâm, cửa gió điều hòa hay vô-lăng được tinh chỉnh lại theo hướng hiện đại hơn. Tùy phiên bản, KIA Seltos được trang bị ghế bọc da, điều hòa tự động, phanh tay điện tử, giữ phanh tự động, khởi động nút bấm, sạc điện thoại không dây...

Về vận hành, mẫu xe Hàn Quốc trang bị động cơ dung tích 1.5 lít trên tất cả các phiên bản. Trong đó, phiên bản sử dụng động cơ hút khí tự nhiên không tăng áp có công suất 113 mã lực tại 6.300 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 144 Nm tại 4.500 vòng/phút. Đi kèm hộp số CVT. Riêng các bản trang bị tăng áp, kết hợp cùng hộp số ly hợp kép 7 cấp, công suất tối đa đạt 158 mã lực tại 5.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 253 Nm tại 1.500 - 3.500 vòng/phút.

Đáng chú ý, KIA cũng bổ sung gói công nghệ hỗ trợ lái nâng cao ADAS trên phiên bản 1.5 Turbo GT-Line cao cấp nhất. Hệ thống này gồm các tính năng như kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn, hỗ trợ bám làn, cảnh báo và hỗ trợ tránh va chạm phía trước, cảnh báo nguy hiểm khi mở cửa xe và cảnh báo người lái mất tập trung.

Ngoài ra, mẫu SUV đô thị cỡ B này còn có các tính năng hỗ trợ tránh va chạm điểm mù phía sau, hỗ trợ tránh va chạm phương tiện cắt ngang phía sau, hỗ trợ giới hạn tốc độ và camera lùi. Hai phiên bản thấp được trang bị 2 túi khí, trong khi các phiên bản cao cấp sở hữu 6 túi khí.

Tin Gốc: Thanh Niên

Theo công bố của Honda Việt Nam (HVN), trạm đổi pin của hãng có tên Honda e:Swap Battery Station. Trong thời gian đầu, hệ thống này của Honda chỉ áp dụng cho dòng xe CUV e:.

Để sử dụng được dịch vụ đổi pin, người dùng mua xe CUV e: phải đăng ký gói dùng trạm đổi pin của hãng.

Mật độ trạm đổi pin còn ít

Hiện người dùng có thể sử dụng dịch vụ đổi pin tại 25 HEAD (đại lý Honda) kinh doanh xe máy điện của Honda ở Hà Nội. Danh sách các điểm đổi pin được cập nhật trên website của HVN và ứng dụng My Honda+.

Đại diện Honda cho biết hãng dự kiến đưa vào vận hành 50 trạm đổi pin xe máy điện trong thời gian tới. Tuy nhiên lộ trình đặt thêm các trạm đổi pin tại khu vực Hà Nội vẫn chưa được hãng xe máy Nhật Bản công bố.

Theo bản đồ hệ thống, mạng lưới tủ đổi pin hiện mới tập trung tại một số khu vực nhất định của Hà Nội. Điều này có thể khiến người dùng phải di chuyển quãng đường xa hơn để tiếp cận điểm đổi pin, nhất là tại những khu vực chưa có HEAD kinh doanh xe máy điện Honda.

Các trạm đổi pin đều được đặt tại hệ thống HEAD. Theo Honda, cách bố trí này giúp khách hàng dễ tiếp cận dịch vụ hậu mãi và được nhân viên hỗ trợ trực tiếp trong những lần đổi pin đầu tiên.

Tuy nhiên, việc phụ thuộc vào mạng lưới HEAD cũng đồng nghĩa số lượng và vị trí các điểm đổi pin bị giới hạn hơn so với mô hình triển khai tại các địa điểm công cộng độc lập.

Một yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến trải nghiệm sử dụng là trọng lượng pin. Mỗi viên pin của CUV e: nặng khoảng 10kg và người dùng phải tháo, lắp hai viên pin trong mỗi lần đổi. Tổng khối lượng thao tác lên tới khoảng 20kg, dù không phải mang cùng lúc.

Với nam giới khỏe mạnh, đây có thể không phải trở ngại lớn. Tuy nhiên, người cao tuổi, phụ nữ có thể gặp khó khăn khi nâng pin từ xe xuống và đưa vào các khoang tiếp nhận trên tủ đổi pin, đặc biệt trong điều kiện trời mưa hoặc không gian chật hẹp.

So với việc cắm sạc trực tiếp như xe máy điện sử dụng pin liền khối, mô hình đổi pin giúp tiết kiệm thời gian chờ sạc nhưng lại đòi hỏi người dùng phải thao tác với các bộ pin có trọng lượng tương đối lớn.

Trong giai đoạn đầu, hãng xe Nhật Bản chỉ triển khai hệ thống tủ đổi pin và trạm sạc tại các đô thị lớn. HVN sẽ theo dõi sản lượng xe máy điện bán ra cũng như nhu cầu thực tế của người dùng để cân nhắc mở rộng mạng lưới trên phạm vi cả nước.

Cụ thể, doanh nghiệp sẽ dựa trên số liệu về nhu cầu sử dụng và lượng xe thực tế tại các thành phố lớn như Hà Nội, TPHCM để quyết định việc mở rộng hệ thống đổi pin.

Hiện HVN chưa công bố kế hoạch triển khai các trạm đổi pin tại những tỉnh, thành khác. Trên website của hãng, tính năng tìm kiếm điểm đổi pin hiện mới áp dụng cho khu vực Hà Nội.

Theo bà Sayaka Arai, Tổng giám đốc HVN, mô hình này đã được Honda triển khai tại Ấn Độ, Malaysia, Nhật Bản và một số quốc gia châu Âu. Doanh nghiệp tin rằng cách tiếp cận trên phù hợp với thị trường Việt Nam.

Chưa có lợi thế cạnh tranh

Hiện khách hàng phải sử dụng thẻ chip chuyên dụng do Honda cung cấp để vận hành tủ đổi pin. Theo Honda, trong tương lai, chức năng này sẽ được tích hợp vào chìa khóa thông minh (smartkey) của xe.

Như vậy, ở thời điểm hiện tại, người dùng CUV e: vẫn cần mang theo thẻ chip để quẹt lên màn hình tủ đổi pin và kích hoạt quy trình đổi pin.

Trong khi một số hãng xe máy điện tích hợp chức năng đổi pin trực tiếp trên ứng dụng di động, HVN lại lựa chọn hướng tiếp cận khác.

Theo Tổng giám đốc HVN, việc sử dụng thẻ vật lý giúp người dùng không phụ thuộc vào điện thoại thông minh, tránh các tình huống không thể sử dụng dịch vụ do mất kết nối mạng hoặc thiết bị hết pin.

Sau khi quẹt thẻ để kích hoạt hệ thống, người dùng tháo hai pin trên xe và đưa vào các khoang tiếp nhận của tủ. Khi hệ thống xác nhận pin cũ đã được đặt đúng vị trí, màn hình sẽ hiển thị vị trí hai viên pin mới để người dùng lấy ra và lắp lên xe. Theo trải nghiệm thực tế, toàn bộ quá trình đổi pin chỉ mất khoảng hơn một phút.

Để sử dụng dịch vụ đổi pin trên mẫu CUV e:, khách hàng cần đăng ký gói sử dụng trạm đổi pin với mức phí 350.000 đồng/tháng. Gói dịch vụ này không giới hạn số lần đổi pin và không phát sinh chi phí cho từng lượt đổi. Khi đăng ký, người dùng được HVN cấp hai bộ pin đi kèm xe.

Theo công bố của HVN, hệ thống tủ đổi pin được trang bị nhiều tính năng an toàn như cầu dao bảo vệ, cảm biến phao ngắt mạch khi xảy ra ngập nước, cơ chế tự động ngắt điện khi nguồn điện gặp sự cố, cùng hệ thống cảm biến nhiệt và làm mát để kiểm soát nhiệt độ vận hành.

Là thương hiệu xe máy chiếm thị phần lớn tại Việt Nam, Honda mới bắt đầu đẩy mạnh chiến lược điện hóa với việc mở rộng danh mục xe điện, đồng thời đầu tư xây dựng hạ tầng đổi pin và trạm sạc.

Tuy nhiên, ở thời điểm hiện tại, số lượng sản phẩm còn hạn chế, trong khi giá bán vẫn cao hơn đáng kể so với mặt bằng chung của phân khúc. Phần lớn các hãng xe máy điện tại Việt Nam lựa chọn khoảng giá từ 20 triệu đến 40 triệu đồng.

Đối với hạ tầng đổi pin, HVN hiện mới triển khai tại Hà Nội và đang tiếp tục đánh giá nhu cầu thị trường trước khi mở rộng sang các địa phương khác. Điều này đồng nghĩa phần lớn người dùng trên cả nước vẫn chưa có cơ hội tiếp cận mô hình đổi pin dành cho xe máy điện Honda.

Theo các chuyên gia, nếu các trạm đổi pin được bố trí với mật độ cao hơn sẽ thu hút được người dùng sử dụng dịch vụ. Nếu phải di chuyển xa để đổi pin cũng sẽ ảnh hưởng khá nhiều đến phạm vi hoạt động của xe.

Tin Gốc: Dân Trí

Đăng kiểm định kỳ là thủ tục quan trọng nhằm đảm bảo an toàn kỹ thuật cho phương tiện khi tham gia giao thông. Tuy nhiên, thực tế cho thấy nhiều chủ xe vẫn gặp khó khăn, thậm chí phải quay xe nhiều lần do không chuẩn bị kỹ lưỡng. Để quá trình này diễn ra nhanh chóng, người dùng cần thực hiện các bước chuẩn bị cơ bản ngay tại nhà trước khi đưa xe đến trạm.

Đầu tiên, chủ xe cần đặc biệt lưu ý kiểm tra các lỗi phạt nguội qua ứng dụng VNeID hoặc website Cục Cảnh sát giao thông và xử lý dứt điểm các lỗi phạt nguội. Nếu xe vẫn tồn tại biên bản vi phạm chưa giải quyết, cơ quan đăng kiểm sẽ từ chối thực hiện kiểm định phương tiện theo quy định.

Tiếp theo, thay vì mang xe trực tiếp đến trạm, chủ xe nên ưu tiên đặt lịch hẹn kiểm định trước qua ứng dụng di động. Việc này giúp chủ xe làm chủ thời gian và tránh được cảnh xếp hàng chờ đợi kéo dài trong những khung giờ cao điểm.

Bên cạnh yếu tố pháp lý, bước bảo dưỡng xe tổng quát trước khi đến trạm là yếu tố then chốt. Các chi tiết quan trọng như hệ thống đèn chiếu sáng, lốp xe, phanh và các tín hiệu cảnh báo trên táp-lô cần đảm bảo hoạt động ổn định. Những hư hỏng nhỏ nếu không được khắc phục sớm chính là nguyên nhân khiến phương tiện bị từ chối đăng kiểm, buộc chủ xe phải đi lại nhiều lần.

Cuối cùng, hãy chuẩn bị đầy đủ bộ hồ sơ gồm giấy đăng ký xe, chứng nhận bảo hiểm trách nhiệm dân sự còn hiệu lực và giấy chứng nhận kiểm định cũ.

Tin Gốc: Thanh Niên