Không kể bằng những trận đánh hay khói lửa dữ dội, Con đã thấy gì?? chọn nhìn về những năm tháng cũ qua ánh mắt của Mẫn, cô bé 14 tuổi sống trong gia đình có người thân hoạt động cách mạng bí mật giữa lòng Sài Gòn. Ở đó, ký ức hiện lên bằng những đêm người mẹ lặng lẽ khóc một mình, những lần chờ đợi trong im lặng và cả những câu hỏi ngây thơ chưa từng có lời đáp.
MV sử dụng những cảnh quay được cắt ra từ bộ phim cùng tên do Huy Thăng làm đạo diễn, viết kịch bản cùng 2 biên kịch Phúc Trần và Linh Đan.
Cốt truyện bộ phim được Huy Thăng xây dựng từ câu chuyện thật của một gia đình ở TP.HCM có các thành viên là chiến sĩ Biệt động Sài Gòn những năm 1960. Bộ phim, MV và lời bài hát thể hiện góc nhìn về chiến tranh qua lăng kính của Mẫn.
Chiến tranh qua góc nhìn của Mẫn không phải là những trận đánh khốc liệt mà chính từ những biến động trong ngôi nhà của cô bé. Nơi đây, những chiến sĩ sống dưới vỏ bọc bình dị để bảo vệ, chiến đấu vì lý tưởng giành lại độc lập dân tộc.
Ca khúc trong MV cũng là bài hát chính thức của bộ phim, do nhạc sĩ Huỳnh Võ Hoài Sơn sáng tác, được thể hiện bởi ca sĩ Du Uyên và nghệ sĩ Thanh Hằng. MV hiện có mặt trên các nền tảng nghe nhạc trực tuyến, nhận được phản hồi tích cực từ cộng đồng.
Là một người trẻ tuổi trưởng thành khi đất nước đã thống nhất, Huy Thăng biết về sự hy sinh của nhiều thế hệ cha anh qua những trang sách và lời kể của người thân. Ngay khi được lắng nghe câu chuyện của gia đình Biệt động Sài Gòn, chàng trai lập tức muốn kể lại bằng góc nhìn điện ảnh của mình.
“Năm ngoái, vào cột mốc 50 năm ngày đất nước thống nhất, cả nước đã được nghe, được thấy nhiều hình ảnh gợi nhớ về một thuở chiến tranh khốc liệt, hào hùng. Thông qua bộ phim và đặc biệt là MV Con đã thấy gì? ra mắt dịp 30.4 năm nay, tôi và ê kíp muốn gửi đến một góc nhìn khác về chiến tranh. Góc nhìn từ người thân của những anh hùng. Họ cũng là những người đã hy sinh rất nhiều, âm thầm nhưng mạnh mẽ và kiên cường”, Huy Thăng nói.
Bài hát với những câu hỏi: “Mẹ ơi… tại sao? Lúc anh đi làm ăn xa lại chẳng mấy khi về? Hình như chẳng bao giờ” hay lời tự sự: “Con thấy mẹ ngồi khóc riêng mình giữa đêm, may mấy ngọn cờ, chờ thống nhất đôi bờ. Con thấy người mẹ khóc giữa mênh mông, trông đứa con vô vọng, chiến chinh dài 1 thời ký ức đau thương ở lại…” đã chạm đến trái tim người xem một cách nhẹ nhàng, tinh tế.
Về phim ngắn Con đã thấy gì?, đạo diễn Huy Thăng cho biết ê kíp mất khoảng 1 năm, từ khâu viết kịch bản đến quay phim cho đến hậu kỳ, thu hút khoảng 100 nhân lực tham gia. Bộ phim chính thức công chiếu tại Tiệc phim ngắn Nha Trang hôm nay 12.5.
Đạo diễn Võ Huy Thăng quê ở Cần Thơ, tốt nghiệp ngành Sư phạm tiếng Pháp. Anh bén duyên với làm phim từ hồi sinh viên. Năm 2019, Huy Thăng và phóng viên Đình Tuyển – Báo Thanh Niên giành Giải thưởng lớn (Grand Prix) tại Liên hoan phim Courrant 3D Angoulême (Pháp) với phim ngắn Trôi. Phim kể về cuộc đời của một nghệ sĩ đờn ca tài tử hết thời, sống bằng nghề buôn bán trái cây ở chợ nổi.
Sau khi tốt nghiệp đại học, Huy Thăng rẽ hướng, lên TP.HCM để học tập, theo đuổi đam mê làm phim của mình. Huy Thăng từng làm sáng tạo và đạo diễn cho nhiều MV nổi tiếng như Giờ thì (ca sĩ Bùi Trường Linh) đạt hơn 36 triệu lượt xem hay Bắt cóc con tim (ca sĩ OnlyC – Lou Hoàng) đạt hơn 22 triệu lượt xem trên YouTube.
Trong họp báo kinh tế - xã hội chiều 28.5 tại Trung tâm báo chí, đại diện Sở Xây dựng TP.HCM đã thông tin chi tiết về tình hình giao thông tại vòng xoay Điện Biên Phủ - Nguyễn Bỉnh Khiêm (phường Tân Định, TP.HCM) sau 6 ngày thay đổi cách chạy xe.
Ông Nguyễn Kiên Giang, Phó trưởng phòng Quản lý bảo trì và khai thác công trình giao thông (Sở Xây dựng TP.HCM) đánh giá tình hình giao thông bước đầu ghi nhận nhiều chuyển biến tích cực.
Theo Sở Xây dựng TP.HCM, đây là giải pháp được nghiên cứu sau thời gian dài nút giao này thường xuyên rơi vào cảnh quá tải, ùn xe kéo dài vào giờ cao điểm.
Theo ông Giang, vòng xoay vốn được thiết kế để tạo dòng phương tiện lưu thông liên tục, giảm xung đột trực diện và hạn chế tai nạn giao thông nghiêm trọng. Tuy nhiên, mô hình này chỉ phù hợp với các nút giao có lưu lượng xe ở mức trung bình và tương đối cân bằng giữa các hướng.
"Sau khi có cầu vượt Hàng Xanh, lượng xe đổ nhanh về khu vực vòng xoay Điện Biên Phủ ngày càng lớn. Trong khi đó, nút giao này có dạng ngã 6, lưu lượng phương tiện rất phức tạp nên vòng xoay dần quá tải, các dòng xe không còn tự điều tiết được như trước", ông Giang nói.
Theo đánh giá của Sở Xây dựng, điểm xung đột lớn nhất nằm ở dòng xe từ đường Điện Biên Phủ hướng cầu Sài Gòn rẽ trái vào đường Nguyễn Bỉnh Khiêm, cắt ngang dòng xe đi thẳng từ hướng Đinh Tiên Hoàng. Vào giờ cao điểm, lực lượng CSGT thường xuyên phải trực tiếp điều tiết, chặn từng dòng xe để giải tỏa ùn tắc.
Trên cơ sở phân tích nhiều phương án khả thi, các đơn vị chức năng thống nhất giữ lại vòng xoay Điện Biên Phủ nhưng tổ chức giao thông theo dạng có đèn tín hiệu thay vì cho xe chạy tự do như trước đây.
"Bản chất là vẫn giữ vòng xoay nhưng tổ chức theo kiểu không còn vận hành như một vòng xoay truyền thống", ông Giang chia sẻ.
Ông Giang cho biết ngày đầu triển khai hôm 23.5, nhiều người dân còn lúng túng, có trường hợp chạy vào giữa vòng xoay rồi dừng lại quan sát vì chưa quen cách đi mới. Tuy nhiên, sau vài ngày, tình hình đã cải thiện rõ rệt, lực lượng chức năng cũng dễ điều tiết và xử lý khi xảy ra ùn ứ.
Để triển khai phương án này, Sở Xây dựng cùng các đơn vị liên quan đã điều chỉnh giao thông cục bộ tại nhiều vị trí như đường Hoàng Sa - hẻm 54, Trường Sa - Bùi Hữu Nghĩa; bổ sung thêm một làn rẽ trái vào đường Nguyễn Bỉnh Khiêm; cải tạo hình học nút giao khu vực Điện Biên Phủ - Trường Sa…
Tổng chi phí thực hiện khoảng 610 triệu đồng, chủ yếu dùng cho việc di dời hạ tầng kỹ thuật, lắp dải phân cách, sơn kẻ đường, biển báo và bố trí đèn tín hiệu giao thông. Trong đó, nhiều thiết bị được tận dụng từ vật tư thu hồi nên giúp giảm đáng kể kinh phí.
Theo ông Giang, trước khi chốt phương án hiện nay, các đơn vị từng đưa ra 3 phương án để thảo luận. Có ý kiến đề xuất chỉ lắp đèn tín hiệu trên trục Điện Biên Phủ, còn các hướng khác vẫn chạy theo vòng xoay nhằm giảm chi phí và bớt phức tạp.
Tuy nhiên, cơ quan chức năng đánh giá phương án này tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông do các nhánh còn lại vẫn lưu thông liên tục, dễ khiến người điều khiển xe chủ quan. Ngoài ra, tình trạng xe máy không chấp hành biển báo cấm đi thẳng hoặc rẽ trái cũng có thể gây xung đột, ùn tắc và tai nạn.
"Các đơn vị thống nhất lựa chọn phương án hiện nay để đảm bảo an toàn giao thông, xử lý được các xung đột bất lợi trong vòng xoay, đồng thời vẫn giữ được cảnh quan khu vực cửa ngõ TP.HCM", ông Giang cho biết.
Theo Sở Xây dựng TP.HCM, việc đánh giá hiệu quả sẽ cần thêm thời gian, đặc biệt khi người dân dần quen với cách tổ chức giao thông mới và chủ động điều chỉnh lộ trình phù hợp.
Thay vì nhận lỗi sau khi bị xử phạt vì vượt đèn đỏ, một tài xế xe ben đã đăng bài trên mạng xã hội với những lời lẽ nhắm đến người đã gửi clip vi phạm cho Cục CSGT. Từ một đoạn video camera hành trình, câu chuyện nhanh chóng trở thành chủ đề được nhiều người bàn luận về hành vi vượt đèn đỏ và về cách ứng xử của người vi phạm sau khi bị phát hiện.
Trước đó, một người đi đường trích xuất camera hành trình ghi lại cảnh một xe ben vượt đèn đỏ rồi đăng lên mạng để phản ánh về hành vi không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông.
Thay vì thừa nhận sai phạm, tài xế sau đó đăng lại đoạn video này trên mạng xã hội với nội dung được cho là nhắm đến người đã gửi clip.
Trong bài viết, người này "cảm ơn" người ghi hình vì khiến mình mất 19 triệu đồng, đồng thời dùng những lời lẽ mang tính mỉa mai. Bài đăng nhanh chóng lan truyền và thu hút hàng nghìn lượt bình luận.
Sau phản ứng của tài xế, đại diện Cục CSGT cũng đăng tải bài viết trên fanpage bày tỏ quan điểm. Theo Cục CSGT, điều đáng lo ngại không nằm ở số tiền bị xử phạt mà là việc người vi phạm vẫn chưa nhận thức được hành vi của mình.
"Nếu cứ tiếp tục nghĩ rằng nơi không có CSGT, không có camera giám sát thì có thể tùy ý vi phạm, lần sau có lẽ anh chẳng còn cơ hội để nộp phạt đâu", đại diện Cục CSGT nói.
Dưới bài đăng của Cục CSGT, phần lớn ý kiến cho rằng việc người dân sử dụng camera hành trình để phản ánh vi phạm giao thông là cần thiết nhằm góp phần nâng cao ý thức chấp hành pháp luật.
Người dùng tên Đỗ Hải bình luận: "Nhiều người gọi là mách, nhưng tôi thích như vậy để mọi người nâng cao ý thức và sống có trách nhiệm với xã hội hơn".
Cùng quan điểm, nickname Phan X YZ cho rằng đa số người vi phạm đều biết mình làm sai nhưng vẫn vi phạm vì cho rằng khả năng bị phát hiện thấp. Theo người này, việc xử lý nghiêm và thường xuyên mới đủ sức răn đe.
Một số ý kiến đề xuất nghiên cứu chế tài mạnh hơn đối với những trường hợp nhiều lần tái phạm hoặc có thái độ coi thường pháp luật sau khi bị xử lý.
Ở chiều ngược lại, cũng có không ít người cho rằng không phải trường hợp vi phạm nào cũng nên gửi clip cho cơ quan chức năng. Người dùng tên Nguyễn Phòng chia sẻ: "Đều là lái xe với nhau... 19 triệu chứ không phải 19 nghìn đồng."
Nickname Adam cho biết camera hành trình của mình cũng ghi lại nhiều trường hợp vi phạm nhưng hiếm khi gửi vì cho rằng ai cũng có lúc sơ suất khi tham gia giao thông.
Trong khi đó, người dùng tên Nguyễn Sự cho rằng có những trường hợp vượt đèn đỏ do không quen đường hoặc tín hiệu đèn chuyển quá nhanh. Người này đề xuất có thể nghiên cứu cơ chế xử phạt tăng dần đối với người tái phạm nhiều lần, còn trường hợp lần đầu do sơ ý nên xem xét giảm nhẹ hoặc nhắc nhở.
Vụ việc một lần nữa làm dấy lên cuộc tranh luận về việc người dân ghi hình rồi gửi cơ quan chức năng xử lý các hành vi vi phạm giao thông.
Một bên cho rằng đây là cách góp phần xây dựng văn hóa giao thông, giúp phát hiện những hành vi nguy hiểm trong bối cảnh lực lượng chức năng không thể có mặt ở mọi nơi, mọi thời điểm. Trong khi đó, bên còn lại bày tỏ sự băn khoăn khi cho rằng vẫn có những trường hợp vi phạm do sơ suất hoặc điều kiện khách quan.
Dù còn những ý kiến khác nhau, nhiều người cho rằng điểm đáng chú ý nhất trong câu chuyện không phải mức phạt 19 triệu đồng, mà là cách ứng xử sau khi vi phạm. Bởi nếu người điều khiển phương tiện chấp hành đúng quy định thì sẽ không có đoạn clip nào được gửi đi, cũng không có khoản tiền phạt hay những tranh cãi kéo dài trên mạng xã hội.
Đó là chia sẻ của đại lý vé số Tý Vinh ở phường Bình Trị Đông, TP.HCM (Q.Bình Tân cũ) sau khi đã đổi thưởng 2 tờ vé số trúng số độc đắc xổ số miền Nam trị giá 4 tỉ đồng (chưa tính thuế).
Cụ thể, những tờ vé này có dãy số may mắn là 712554, mở thưởng xổ số TP.HCM ngày 22 tháng 6. Đại lý tiết lộ khách trúng thưởng cũng ở TP.HCM, đại lý đã tới tận nhà khách để đổi thưởng.
"Khách nhận một nửa chuyển khoản, một nửa tiền mặt. Sau khi đã trừ thuế, tôi mang 1,801 tỉ đồng tiền mặt tới trao cho khách. Vì lý do bảo mật, tôi cũng không hỏi thêm mục đích sử dụng số tiền của khách, chỉ kiểm tra những tờ vé số rồi nhanh chóng làm thủ tục đổi thưởng", đại lý chia sẻ.
Hình ảnh những tờ vé số trúng độc đắc sau khi đăng tải lên mạng xã hội thu hút sự quan tâm của mọi người. Ai nấy đều gửi lời chúc mừng đến chủ nhân, không quên "xin vía" trúng số.
Chị Hà Tô Phương Lan, chủ đại lý vé số Lan Hùng Tú ở Tây Ninh cho biết đã đổi thưởng 5 tờ vé số trúng độc đắc cho 3 khách. Theo đó, những tờ có dãy số 018547 thuộc đài Vũng Tàu mở thưởng xổ số miền Nam ngày 23 tháng 6 trúng 10 tỉ đồng (chưa trừ thuế).
"Trong số 3 người trúng 5 tờ độc đắc có 2 người trúng 4 tờ, mỗi người 2 tờ, người còn lại trúng 1 tờ. Họ đều đi làm công nhân ở Tây Ninh, mua vé số là thói quen mỗi ngày, mỗi lần mua vài tờ. Chúng tôi đến tận nhà đổi thưởng, ai cũng vui mừng vì họ nói có khi làm cả đời cũng không được số tiền lớn như vậy. Mọi người nhận tiền mặt, có người dùng để xây nhà, gửi và ngân hàng tiết kiệm. Ngoài ra, đại lý cũng đổi thưởng những tờ trúng an ủi cho các khách khác", chị Hà Tô Phương Lan chia sẻ.
