Ngày 21/4, Ủy ban Kiểm tra Tỉnh ủy Đắk Lắk đã có thông cáo báo chí kết quả kỳ họp thứ 7 của đơn vị. Kỳ họp đã xem xét và thi hành kỷ luật 3 đảng viên đã vi phạm pháp luật trong quá trình thực hiện chức trách, nhiệm vụ được giao.
Cụ thể, ông Phạm Đình Tường, nguyên Bí thư Đảng ủy Công ty TNHH MTV lâm nghiệp Buôn Ja Wầm, nguyên Giám đốc Lâm trường Buôn Ja Wầm (trực thuộc Công ty TNHH MTV lâm nghiệp Buôn Ja Wầm).
Ông Trần Minh Thắng, nguyên Bí thư Chi bộ, Giám đốc Chi nhánh Tổng Công ty cà phê Việt Nam – Công ty TNHH Một thành viên tại Đắk Lắk.
Ông Huỳnh Lê Minh Khai, Chuyên viên Văn phòng HĐND và UBND xã Tây Hòa, nguyên Phó Bí thư Chi bộ, nguyên Phó Giám đốc Trung tâm phát triển quỹ đất huyện Tây Hòa (cũ).
Theo Ủy ban Kiểm tra Tỉnh ủy Đắk Lắk, cả 3 đảng viên nêu trên đã để xảy ra vi phạm, gây hậu quả rất nghiêm trọng, ảnh hưởng xấu đến uy tín của tổ chức đảng và đơn vị công tác, đến mức phải thi hành kỷ luật.
Căn cứ quy định của Đảng, Ủy ban Kiểm tra Tỉnh ủy Đắk Lắk quyết định thi hành kỷ luật khai trừ ra khỏi Đảng đối với ông Phạm Đình Tường, Trần Minh Thắng và Huỳnh Lê Minh Khai.
Tin Gốc: Dân Trí
Thời Sự
Chuyện lạ ở Nghệ An: 9 công trình hoàn thành khi chưa có chủ trương đầu tư
Ngày 16.7, trao đổi với phóng viên Báo Thanh Niên, ông Trần Kim Đoàn, Chủ tịch UBND xã Lương Sơn, Nghệ An, cho biết Thanh tra tỉnh Nghệ An đang thanh tra 9 công trình ở xã này đã hoàn thành xây dựng và đưa vào sử dụng nhưng không có hồ sơ, thủ tục để nghiệm thu, quyết toán.
Theo ông Đoàn, sau khi sáp nhập xã và thực hiện chính quyền địa phương 2 cấp, xã Lương Sơn phát hiện 9 công trình xây dựng do UBND xã Tràng Sơn (cũ) làm chủ đầu tư đã hoàn thành, đưa vào sử dụng nhưng đang nợ nhà thầu vì thiếu hồ sơ, thủ tục pháp lý.
9 công trình này bao gồm 1 nhà để xe cho học sinh Trường THCS xã Tràng Sơn (khoảng 700 triệu đồng) và 8 tuyến đường giao thông nông thôn, được xây dựng vào các năm 2023 - 2024 với tổng vốn đầu tư hơn 6,2 tỉ đồng. Ngoài ra, từ năm 2014 - 2024, xã Tràng Sơn đã thực hiện 83 công trình sửa chữa, bảo trì với số tiền gần 3,5 tỉ đồng nhưng đến nay vẫn chưa được quyết toán vì thiếu hồ sơ, thủ tục.
Theo ông Đoàn, sau khi sáp nhập xã (xã Lương Sơn được hình thành sau khi sáp nhập các xã Bài Sơn, Đông Sơn, Hồng Sơn và Tràng Sơn của H.Đô Lương cũ - PV), một số nhà thầu đã đến gặp lãnh đạo xã đề nghị thanh, quyết toán các công trình kể trên.
Tuy nhiên, do hồ sơ, thủ tục pháp lý các dự án này không đầy đủ theo quy định nên xã không thể thực hiện được yêu cầu của các nhà thầu.
"Sau khi phát hiện hàng loạt công trình đã thực hiện nhưng không có hồ sơ để quyết toán, chúng tôi rất bất ngờ và đã làm văn bản báo cáo UBND tỉnh Nghệ An để xin phương án xử lý và hiện thanh tra tỉnh đang thanh tra", ông Đoàn cho hay.
Báo cáo kết quả kiểm tra bước đầu của Sở Tài chính Nghệ An cho biết, theo quy định của pháp luật, tất cả các dự án đầu tư xây dựng sử dụng vốn nhà nước phải được thực hiện tuần tự theo các giai đoạn: chuẩn bị đầu tư (lập, thẩm định, phê duyệt chủ trương đầu tư; lập, thẩm định, phê duyệt báo cáo kinh tế - kỹ thuật hoặc báo cáo nghiên cứu khả thi); thực hiện dự án (lựa chọn nhà thầu, ký kết và thực hiện hợp đồng, thi công xây dựng, giám sát, nghiệm thu); kết thúc xây dựng (bàn giao, quyết toán, bảo hành, bảo trì).
Tuy nhiên, theo Sở Tài chính Nghệ An, việc UBND xã Tràng Sơn (cũ) triển khai thi công và đưa vào sử dụng 9 công trình khi chưa hoàn thành thủ tục bắt buộc trong giai đoạn chuẩn bị đầu tư là hành vi bị nghiêm cấm quy định tại điều 16 luật Đầu tư công số 39/2019/QH14 và điều 12 luật Xây dựng năm 2014 (sửa đổi, bổ sung năm 2020).
Tương tự, việc quản lý đầu tư công trên địa bàn tỉnh Nghệ An, dự án do cấp xã quản lý phải được cấp có thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư trên cơ sở báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư đã được thẩm định.
Trong đó, nội dung nguồn vốn và khả năng cân đối vốn là một nội dung bắt buộc, đảm bảo điều kiện quyết định chủ trương đầu tư theo quy định tại khoản 3 điều 18 luật Đầu tư công 2019.
Tuy nhiên, 9 công trình của UBND xã Tràng Sơn thực hiện được kiểm tra đều chưa có báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư, cũng như văn bản thẩm định báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư, chưa xác định được nguồn vốn và khả năng cân đối vốn trước khi triển khai.
"Đây là hành vi bị nghiêm cấm quy định tại khoản 1 điều 16 luật Đầu tư công năm 2019", báo cáo của Sở Tài chính Nghệ An nêu.
Ngoài ra, đối chiếu với thực tế hồ sơ tại 9 công trình đã thực hiện, việc UBND xã Tràng Sơn quyết định đầu tư dự án khi chưa có văn bản thẩm định Báo cáo kinh tế - kỹ thuật của Phòng Kinh tế và Hạ tầng H.Đô Lương (cũ) là hành vi bị nghiêm cấm theo khoản 5 điều 12 luật Xây dựng năm 2014 (sửa đổi, bổ sung năm 2020).
Trong hồ sơ do UBND xã Tràng Sơn (cũ), không có tài liệu liên quan đến kế hoạch lựa chọn nhà thầu. Bên cạnh đó, việc tổ chức lựa chọn nhà thầu khi chưa xác định được nguồn vốn đã vi phạm một trong các hành vi bị cấm trong hoạt động đấu thầu.
Đối với 83 công trình sửa chữa, bảo trì, căn cứ các hồ sơ do UBND xã Lương Sơn cung cấp cho Sở Tài chính, UBND xã Tràng Sơn (cũ) đã phê duyệt 83 công trình này khi không cân đối được nguồn lực dẫn tới việc chậm thanh toán cho các bên liên quan khi đã thi công hoàn thành đưa vào sử dụng.
"Điều này vi phạm nguyên tắc trong lập dự toán, quản lý ngân sách, gây nợ đọng không có khả năng thanh toán, không phù hợp với các quy định tại luật Ngân sách nhà nước và các văn bản hướng dẫn", báo cáo nêu.
Sau khi kiểm tra, Sở Tài chính Nghệ An kiến nghị UBND tỉnh Nghệ An giao cơ quan thanh tra thanh tra các công trình này.
Ông Trần Kim Đoàn cũng cho biết, sau khi sáp nhập xã, lãnh đạo chủ chốt xã Tràng Sơn (cũ) đã nghỉ hưu và nghỉ trước tuổi theo chế độ.
Tin Gốc: Thanh Niên
Đường ven biển qua tỉnh Gia Lai dài khoảng 115 km, trong đó địa phương đầu tư xây dựng 8 đoạn với tổng chiều dài 99 km và tận dụng đường cũ là quốc lộ 1D gần 16 km.
Điểm đầu kết nối với tuyến ven biển tỉnh Quảng Ngãi (phường Tam Quan Bắc, tỉnh Gia Lai), điểm cuối nằm ở phường Quy Nhơn Nam, kết nối đường bộ ven biển tỉnh Đăk Lăk. Dự án do Ban Quản lý các dự án giao thông và dân dụng tỉnh Gia Lai làm chủ đầu tư.
Ảnh: Tuân Võ
Đường ven biển qua tỉnh Gia Lai dài khoảng 115 km, trong đó địa phương đầu tư xây dựng 8 đoạn với tổng chiều dài 99 km và tận dụng đường cũ là quốc lộ 1D gần 16 km.
Điểm đầu kết nối với tuyến ven biển tỉnh Quảng Ngãi (phường Tam Quan Bắc, tỉnh Gia Lai), điểm cuối nằm ở phường Quy Nhơn Nam, kết nối đường bộ ven biển tỉnh Đăk Lăk. Dự án do Ban Quản lý các dự án giao thông và dân dụng tỉnh Gia Lai làm chủ đầu tư.
Ảnh: Tuân Võ
Điểm nhấn của tuyến là cung đèo Lộ Diêu dài 4,5 km thuộc Mỹ Thành - Lại Giang (tuyến đường ven biển ĐT 639) hoàn thiện thảm nhựa. Cung đèo này thuộc đoạn đầu tuyến dài hơn 38 km, tổng đầu tư 1.300 tỷ đồng, nằm ở khu vực giáp Quảng Ngãi.
Ảnh: Tuân Võ
Điểm nhấn của tuyến là cung đèo Lộ Diêu dài 4,5 km thuộc Mỹ Thành - Lại Giang (tuyến đường ven biển ĐT 639) hoàn thiện thảm nhựa. Cung đèo này thuộc đoạn đầu tuyến dài hơn 38 km, tổng đầu tư 1.300 tỷ đồng, nằm ở khu vực giáp Quảng Ngãi.
Ảnh: Tuân Võ
Điểm nhấn của tuyến là cung đèo Lộ Diêu dài 4,5 km thuộc Mỹ Thành - Lại Giang (tuyến đường ven biển ĐT 639) hoàn thiện thảm nhựa. Cung đèo này thuộc đoạn đầu tuyến dài hơn 38 km, tổng đầu tư 1.300 tỷ đồng, nằm ở khu vực giáp Quảng Ngãi.
Ảnh: Tuân Võ
Đoạn Cát Tiến đến Diêm Vân qua phường Quy Nhơn Đông và xã Tuy Phước Đông, dài hơn 13 km, nền đường 20,5 m, tốc độ 80 km/h, mức đầu tư hơn 2.600 tỷ đồng khởi công năm 2021, dự kiến hoàn thành cuối năm nay.
Ông Nguyễn Thanh Bình, Phó phòng Dự án 2, cho biết đây là công trình giao thông trọng điểm có địa hình, địa chất phức tạp, nền đất yếu và từng thiếu đất đắp kéo dài 6 tháng. Dự án đã vượt qua các khó khăn, đang hoàn thiện những hạng mục cuối cùng như thảm nhựa và dự kiến thông xe trước mùa mưa.
Tuyến nối từ đường Điện Biên Phủ (phường Quy Nhơn Đông) đến Khu đô thị và du lịch sinh thái Diêm Vân (xã Tuy Phước) gần 1,6 km, tốc độ thiết kế 50 km/h đã hoàn thành đưa vào sử dụng, giải quyết bài toán kết nối đô thị, đồng thời đánh thức tiềm năng của vùng ven đầm Thị Nại.
Tuyến nối từ đường Điện Biên Phủ (phường Quy Nhơn Đông) đến Khu đô thị và du lịch sinh thái Diêm Vân (xã Tuy Phước) gần 1,6 km, tốc độ thiết kế 50 km/h đã hoàn thành đưa vào sử dụng, giải quyết bài toán kết nối đô thị, đồng thời đánh thức tiềm năng của vùng ven đầm Thị Nại.
Hai cây cầu Nhơn Bình và cầu Chợ Góc bắc qua hạ lưu sông Kôn và Hà Thanh, tạo ra một luồng di chuyển thông suốt, không bị gián đoạn, từ đó tối ưu hóa thời gian và chi phí vận tải.
Hai cây cầu Nhơn Bình và cầu Chợ Góc bắc qua hạ lưu sông Kôn và Hà Thanh, tạo ra một luồng di chuyển thông suốt, không bị gián đoạn, từ đó tối ưu hóa thời gian và chi phí vận tải.
Đoạn Cát Tiến đến Đề Gi nền đường rộng 20,5 m, dài hơn 21 km, tốc độ thiết kế 80 km/h, vốn 1.355 tỷ đồng đã hoàn thành đưa vào khai thác sử dụng năm 2022.
Đoạn Cát Tiến đến Đề Gi nền đường rộng 20,5 m, dài hơn 21 km, tốc độ thiết kế 80 km/h, vốn 1.355 tỷ đồng đã hoàn thành đưa vào khai thác sử dụng năm 2022.
Đoạn Cát Tiến đến Đề Gi nền đường rộng 20,5 m, dài hơn 21 km, tốc độ thiết kế 80 km/h, vốn 1.355 tỷ đồng đã hoàn thành đưa vào khai thác sử dụng năm 2022.
Cầu Đề Gi dài khoảng 400 m, có 8 nhịp, trong đó có 5 nhịp dẫn SuperT dài 197 m và ba nhịp đúc hẫng dài 200 m. Mặt cầu được thảm nhựa rộng 17,5 m, vận tốc qua cầu khoảng 80 km/h.
Cầu Đề Gi dài khoảng 400 m, có 8 nhịp, trong đó có 5 nhịp dẫn SuperT dài 197 m và ba nhịp đúc hẫng dài 200 m. Mặt cầu được thảm nhựa rộng 17,5 m, vận tốc qua cầu khoảng 80 km/h.
Đoạn từ quốc lộ 1D đến quốc lộ 19 mới dài hơn 4 km, tốc độ thiết kế 50 km/h, nền đường 29 m, tổng mức đầu tư 1.724,92 tỷ đồng. Dự án khởi công xây dựng năm 2023, dự kiến hoàn thành trong năm nay.
Đoạn từ quốc lộ 1D đến quốc lộ 19 mới dài hơn 4 km, tốc độ thiết kế 50 km/h, nền đường 29 m, tổng mức đầu tư 1.724,92 tỷ đồng. Dự án khởi công xây dựng năm 2023, dự kiến hoàn thành trong năm nay.
Đơn vị thi công đang huy động máy xúc, xe ben và xe lu để đào đắp, san gạt, lu lèn nền đường, chuẩn bị cho các hạng mục tiếp theo của dự án.
Đơn vị thi công đang huy động máy xúc, xe ben và xe lu để đào đắp, san gạt, lu lèn nền đường, chuẩn bị cho các hạng mục tiếp theo của dự án.
Đến nay, tuyến đường ven biển qua tỉnh Gia Lai đã hoàn thành 3 đoạn dài 38 km; 3 đoạn khác với tổng chiều dài hơn 19 km đang thi công; một đoạn chuẩn bị khởi công. Địa phương cũng đề xuất đầu tư đoạn Thiện Chánh - Quảng Ngãi dài hơn 3 km, tổng vốn dự kiến 1.088 tỷ đồng.
Khi hoàn thành, tuyến đường ven biển sẽ mở ra không gian phát triển mới, tạo động lực cho du lịch, đô thị và kinh tế biển. Cùng với ba trục giao thông Bắc - Nam và mạng lưới kết nối Đông - Tây đang được đầu tư, tỉnh có thêm điều kiện mở rộng không gian phát triển đô thị, công nghiệp, thương mại, dịch vụ và du lịch.
Đến nay, tuyến đường ven biển qua tỉnh Gia Lai đã hoàn thành 3 đoạn dài 38 km; 3 đoạn khác với tổng chiều dài hơn 19 km đang thi công; một đoạn chuẩn bị khởi công. Địa phương cũng đề xuất đầu tư đoạn Thiện Chánh - Quảng Ngãi dài hơn 3 km, tổng vốn dự kiến 1.088 tỷ đồng.
Khi hoàn thành, tuyến đường ven biển sẽ mở ra không gian phát triển mới, tạo động lực cho du lịch, đô thị và kinh tế biển. Cùng với ba trục giao thông Bắc - Nam và mạng lưới kết nối Đông - Tây đang được đầu tư, tỉnh có thêm điều kiện mở rộng không gian phát triển đô thị, công nghiệp, thương mại, dịch vụ và du lịch.
Hướng tuyến đường ven biển. Đồ họa: Khánh Hoàng
Hướng tuyến đường ven biển. Đồ họa: Khánh Hoàng
Tin Gốc: Vnexpress
Thời Sự
THACO đề xuất đầu tư trồng hàng nghìn ha sâm Ngọc Linh ở vùng cao Đà Nẵng
Chiều nay 20.4, ông Nguyễn Mạnh Hùng, Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng, đã chủ trì buổi làm việc với Tập đoàn THACO, thảo luận các định hướng đầu tư phát triển sâm Ngọc Linh và dược liệu trên địa bàn.
Tại buổi làm việc, THACO trình bày đề xuất chiến lược phát triển vùng trồng sâm Ngọc Linh theo hướng quy mô lớn, ứng dụng công nghệ cao.
Theo đó, tập đoàn dự kiến triển khai dự án "Sản xuất trồng trọt sâm Ngọc Linh tập trung theo phương pháp công nghiệp kết hợp trồng cây lâm nghiệp và dược liệu dưới tán rừng" tại các xã Trà Linh và Trà Tập (thành phố Đà Nẵng), với tổng diện tích lên đến 4.600 ha.
Trong tổng quy mô này, có khoảng 1.275 ha sẽ dành riêng cho trồng sâm Ngọc Linh; 3.325 ha còn lại phát triển cây lâm nghiệp, dược liệu dưới tán rừng và xây dựng hạ tầng giao thông.
Dự án do THACO AGRI làm chủ đầu tư, dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026 – 2031.
Mục tiêu của dự án là phát triển bền vững vùng nguyên liệu sâm Ngọc Linh, gia tăng giá trị kinh tế, đồng thời hình thành chuỗi khép kín từ sản xuất, chế biến đến tiêu thụ, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội địa phương.
Theo định hướng, THACO sẽ phát triển vùng trồng sâm Ngọc Linh tại khu vực có độ cao từ 1.000 - 1.500 m, tổ chức sản xuất theo hướng công nghiệp kết hợp trồng dược liệu, cây lâm nghiệp và chăn nuôi phù hợp. Mô hình sản xuất tích hợp tuần hoàn được kỳ vọng tạo nền tảng cho nền nông nghiệp xanh, bền vững.
Đáng chú ý, tập đoàn cũng đề xuất nghiên cứu, ứng dụng và chuyển giao công nghệ trồng sâm Ngọc Linh trong nhà màng. Quy trình này bao gồm sản xuất cây giống bằng giá thể dinh dưỡng đến kỹ thuật trồng, chăm sóc và thu hoạch, giúp kiểm soát dịch bệnh, chủ động điều chỉnh môi trường sinh trưởng. Qua đó, nâng cao năng suất, chất lượng và giảm giá thành, từng bước đưa sâm Ngọc Linh trở nên phổ biến hơn trên thị trường.
THACO kiến nghị UBND thành phố Đà Nẵng xem xét quy hoạch các vùng sản xuất trồng sâm và dược liệu theo đề xuất; đồng thời hướng dẫn hoàn thiện thủ tục pháp lý để sớm triển khai dự án. Tập đoàn cũng đề xuất xây dựng thương hiệu sâm Ngọc Linh mang xuất xứ Đà Nẵng, gắn với chuỗi giá trị bền vững và thị trường quốc tế.
Tại buổi làm việc, ngoài lĩnh vực nông nghiệp, Tập đoàn THACO còn đề xuất một số dự án công nghiệp, dự án nhà ở xã hội và dự án đô thị đường sắt số 2, góp phần mở rộng hệ sinh thái đầu tư đa ngành tại địa phương.
Kết luận buổi làm việc, ông Nguyễn Mạnh Hùng, Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng, đề nghị Tập đoàn THACO khẩn trương hoàn thiện hồ sơ, thủ tục theo quy định. Đồng thời, giao Sở Tài chính chủ trì, phối hợp các sở, ngành liên quan rà soát, tham mưu quy trình thực hiện; cập nhật kế hoạch và phương án lựa chọn đầu tư bảo đảm tiến độ.
Ông Hùng đề nghị các thủ tục được triển khai đồng bộ, rút ngắn thời gian, tăng cường phối hợp và xử lý song song các bước liên quan. Đồng thời, đề nghị THACO chủ động chuẩn bị các điều kiện triển khai, xây dựng định hướng phát triển và thương hiệu; trong quá trình thực hiện, cần kịp thời báo cáo để được xem xét, tháo gỡ khó khăn.
Tin Gốc: Thanh Niên