Đâm ôtô đang đỗ rồi bỏ chạy, để lại biển số ở hiện trường

Kịch tính màn giải cứu thanh niên đứng trước đoàn tàu đang lao đến

Nam thanh niên có dấu hiệu tâm lý bất thường, lao ra đứng giữa đường sắt khi chắn tàu đã hạ. May mắn những người xung quanh đã kịp thời can thiệp, kéo thanh niên này ra ngoài trước khi đoàn tàu lao đến.

Sự việc xảy ra trên cung đường sắt nối giữa ga Giã và ga Tu Bông, tỉnh Khánh Hòa.

Tài xế xe buýt gây bức xúc vì chạy kiểu “cướp đường”

Dù đoạn đường hẹp và đang sửa chữa, tài xế chiếc xe buýt vẫn có tình huống lấn làn để vượt, ép xe ngược chiều phải đi sát về phía công trình đang thi công để tránh va chạm.

Tình huống vượt ẩu như “cướp đường” của tài xế chiếc xe buýt khiến nhiều người chứng kiến bức xúc.

Thiếu niên nhận bài học vì cố tình lạng lách trêu ngươi tài xế ô tô

Khi thấy nhóm thiếu niên đi xe đạp giữa đường, tài xế ô tô đã bấm còi để cảnh báo. Tuy nhiên, thay vì di chuyển vào bên trong để nhường đường, một thiếu niên lại lạng lách như cố tình trêu ngươi.

Tuy nhiên, thiếu niên này đã bị mất đà và ngã ra đường ngay trước mũi ô tô. Tài xế trong tình huống này đã chủ động giảm tốc độ từ trước nên dừng lại kịp thời.

Cô gái bị xử phạt vì mắc hàng loạt lỗi khi tham gia giao thông

Cô gái điều khiển xe máy trên đường nhưng không đội mũ bảo hiểm, mắt dán chặt vào màn hình điện thoại, xe không gắn gương chiếu hậu…

Sau khi nhận được video phản ánh của người dân về hành vi vi phạm luật giao thông này, Phòng CSGT Hà Nội đã lập biên bản xử phạt cô gái trong clip, với tổng số tiền phạt hơn 2 triệu đồng và trừ 4 điểm giấy phép lái xe.

Tài xế xe khách lùi ẩu giữa đường, suýt cán trúng người đi xe máy phía sau

Tài xế chiếc xe khách đã bất ngờ dừng lại giữa đường, sau đó điều khiển xe đi lùi mà không quan sát, suýt cán trúng người đi xe máy ngay phía sau.

May mắn một thanh niên có mặt tại hiện trường đã kịp thời lên tiếng cảnh báo, giúp ngăn chặn một vụ tai nạn nghiêm trọng.

Xe tải lấn làn ở góc đường cong suýt gây tai nạn đối đầu

Dù đường thông thoáng và không vượt xe nào, tài xế chiếc xe tải vẫn lấn hẳn sang làn ngược chiều để di chuyển tại đoạn đường đèo cong khuất tầm nhìn, suýt gây tai nạn đối đầu với xe container.

Tình huống giao thông xảy ra trên đèo Keo Nưa, tỉnh Hà Tĩnh.

Tình huống va chạm gây tranh cãi về người có lỗi

Nam shipper chuyển hướng không quan sát phía sau, dẫn đến va chạm với một shipper khác lao đến với tốc độ, khiến cả hai bị ngã ra đường. Tình huống giao thông đã gây tranh cãi về phương tiện có lỗi, khi dường như cả hai shipper đều có một phần lỗi thuộc về phía mình.

Gia đình ngang nhiên dựng rạp cưới chiếm hết cả con đường

Một gia đình tại xã Núi Cấm (An Giang) đã dựng bảng thông báo và rạp cưới ngay giữa đường, tiềm ẩn nguy cơ dẫn đến tai nạn cho người tham gia giao thông lẫn những người tham dự lễ cưới.

Tài xế đánh lái gấp tránh ô tô nhập làn cao tốc ẩu

Tài xế chiếc xe gắn camera hành trình đã buộc phải đánh lái gấp để tránh ô tô nhập làn ẩu, không chịu nhường đường cho phương tiện đang di chuyển trên cao tốc.

Bán tải lấn làn vượt ẩu trên đường đèo

Mặc dù các phương tiện phải di chuyển chậm do đường đèo trơn trượt và vạch kẻ đường cấm vượt do khuất tầm nhìn, tài xế chiếc bán tải vẫn cố tình lấn làn để vượt suýt gây ra tai nạn đối đầu với chiếc ô tô gắn camera hành trình.

Bé gái suýt gặp nạn vì đạp xe đồ chơi ra đường

Bé gái đạp xe đồ chơi lao ra đường, buộc hàng loạt phương tiện phải phanh gấp để tránh xảy ra tai nạn.

Đoạn video là lời cảnh báo cho các bậc phụ huynh có con nhỏ và sống gần đường, cần phải chú ý đến trẻ để tránh xảy ra tai nạn đáng tiếc.

Tin Gốc: Dân Trí

Trên các diễn đàn và mạng xã hội, việc cho thuê xe tự lái đang gây ra nhiều tranh cãi về rủi ro pháp lý. Sau một số vụ việc lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) xử phạt cả tài xế lẫn chủ xe với số tiền lên đến hàng chục, hàng trăm triệu đồng, nhiều người mặc định rằng, chỉ cần lái xe không có bằng lái, chủ xe chắc chắn sẽ bị phạt tiền vì giao ô tô cho người không đủ điều kiện điều khiển. Tuy nhiên, đây là cách hiểu chưa đầy đủ và dễ gây hoang mang dư luận.

Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP (Nghị định 168), cơ quan chức năng phân biệt rõ hành vi "không mang theo" và "không có" bằng lái xe.

Cụ thể, tại điểm a khoản 3, điều 48, Nghị định 168, ở thời điểm kiểm tra, nếu người điều khiển không xuất trình được bằng lái bản cứng hoặc trên ứng dụng VNeID, CSGT sẽ lập biên bản người lái với lỗi "không có giấy tờ". Đồng thời, chủ xe cũng bị lập biên bản lỗi "giao xe cho người không đủ điều kiện điều khiển tham gia giao thông" và tiến hành tạm giữ phương tiện.

Tuy nhiên, đây chỉ là bước xử lý tạm thời. Theo điểm c, khoản 3, điều 48, cùng Nghị định trên, trong thời hạn hẹn giải quyết, nếu tài xế điều khiển xe xuất trình được giấy phép lái xe hợp lệ hoặc thông tin đã tích hợp trên tài khoản định danh điện tử, cơ quan chức năng sẽ không xử phạt đối với chủ xe.

Đối với xe cá nhân, người lái cũng sẽ được miễn phạt lỗi "không mang theo". Riêng xe kinh doanh vận tải, tài xế sẽ bị xử phạt 300.000 - 400.000 đồng về lỗi không mang theo bằng lái xe theo quy định tại điểm a, khoản 3, điều 18, Nghị định 168.

Rủi ro chỉ đến khi người thuê xe và điều khiển phương tiện hoàn toàn không có bằng lái hoặc quá thời gian hẹn nhưng không xuất trình được bằng lái hợp lệ. Trong trường hợp này, pháp luật mặc định chủ xe đã vi phạm lỗi "giao xe cho người không đủ điều kiện điều khiển".

Căn cứ theo điểm i, khoản 14, điều 32, Nghị định 168, cá nhân giao xe cho người không có bằng lái sẽ bị phạt từ 28 - 30 triệu đồng. Với tổ chức, doanh nghiệp cho thuê, mượn xe, mức phạt tăng lên từ 56 - 60 triệu đồng.

Song song đó, người thuê xe trực tiếp cầm lái cũng bị xử phạt từ 18 - 20 triệu đồng theo quy định tại điểm b, khoản 9, điều 18, cùng Nghị định.

Như vậy, việc tài xế quên mang bằng lái chỉ gây phiền hà về thủ tục hành chính và thời gian tạm giữ xe, không làm chủ xe bị phạt tiền. Tuy nhiên, nếu tài xế không có bằng lái hoặc không xuất trình giấy tờ theo đúng thời gian quy định, chủ xe có thể bị phạt tới 60 triệu đồng. Do đó, việc kiểm tra kỹ bằng lái bản cứng và trên VNeID của người thuê, mượn ô tô là điều rất cần thiết.

Tin Gốc: Thanh Niên

Từ ngày 1-7-2026, tiêu chuẩn quốc gia Trung Quốc mang tên "GB38031-2025 - Yêu cầu an toàn đối với pin động lực dùng cho xe điện" sẽ bắt đầu có hiệu lực. Đây được xem là một trong những bộ quy định khắt khe nhất thế giới về an toàn pin xe điện.

Điểm đáng chú ý nhất là sự thay đổi trong tư duy quản lý. Nếu trước đây ngành công nghiệp chấp nhận một mức độ rủi ro cháy nổ nhất định, thì nay tiêu chuẩn mới đặt ra yêu cầu rõ ràng: "pin không được bốc cháy hoặc phát nổ ngay cả khi xảy ra hiện tượng thoát nhiệt (thermal runaway) do chập mạch bên trong cell pin".

Theo tiêu chuẩn cũ, khi xảy ra sự cố bên trong pin, hệ thống chỉ cần cảnh báo người lái trước ít nhất 5 phút trước khi xảy ra cháy nổ để hành khách có thời gian thoát ra ngoài.

Với tiêu chuẩn mới, yêu cầu được nâng lên đáng kể: không được xảy ra cháy hoặc nổ! Bên cạnh đó, hệ thống vẫn phải phát cảnh báo và khói sinh ra từ phản ứng hóa học không được gây nguy hiểm cho người trong xe.

Các xe điện ở Trung Quốc đều phải vượt qua được bài kiểm tra mô phỏng tình huống xe cán phải đá hoặc vật cản trên đường. Một đầu va đập đường kính 30mm sẽ tác động vào đáy bộ pin. Để đạt yêu cầu, bộ pin không được rò rỉ chất lỏng, không nứt vỡ vỏ, không cháy hay phát nổ và duy trì khả năng cách điện ở mức an toàn.

Ngoài việc vượt qua các bài thử nghiệm va chạm, xe điện ở Trung Quốc còn phải thực hiện bài kiểm tra với sạc nhanh.

Trong bối cảnh công nghệ sạc nhanh ngày càng phổ biến, đặc biệt với những bộ pin có thể sạc từ 20% lên 80% trong khoảng 15 phút, tiêu chuẩn mới yêu cầu pin phải vượt qua bài thử chập mạch sau khi đã trải qua 300 chu kỳ sạc nhanh. Mục tiêu là bảo đảm cấu trúc bên trong cell pin vẫn an toàn dù đã chịu nhiều lần sạc công suất cao.

Theo trang Car250, hơn 78% trong số 36 doanh nghiệp sản xuất pin Trung Quốc được khảo sát cho biết đã có công nghệ đáp ứng các yêu cầu mới.

CATL đã phát triển công nghệ pin NP (No Propagation) từ năm 2020 nhằm ngăn hiện tượng lan truyền nhiệt giữa các cell pin. Phiên bản mới nhất được cho là có khả năng kiểm soát khí và áp suất sinh ra trong sự cố nghiêm trọng.

SVOLT từng giới thiệu dòng pin "Dragon Armor Battery" với mục tiêu không cháy, không phát nổ và không sinh khói trong nhiều tình huống rủi ro.

Tuy nhiên, tiêu chuẩn mới không đồng nghĩa xe điện sẽ hoàn toàn không còn nguy cơ cháy nổ. Trong những vụ tai nạn cực kỳ nghiêm trọng khiến cấu trúc bộ pin bị phá hủy nặng nề, rủi ro vẫn có thể xảy ra.

Tiêu chuẩn GB38031-2025 được xem là một bước ngoặt lớn của ngành xe điện. Từ 1-7, khả năng "không cháy, không nổ" không còn là tính năng quảng cáo mà trở thành yêu cầu bắt buộc đối với mọi mẫu xe bán tại Trung Quốc.

Điều này sẽ tạo áp lực lớn lên các nhà sản xuất pin và xe điện, đặc biệt là những doanh nghiệp theo đuổi chiến lược giảm chi phí bằng cách cắt giảm các hạng mục liên quan đến an toàn.

Sau khi áp dụng ở Trung Quốc, rất có thể tiêu chuẩn GB38031-2025 sẽ trở thành chuẩn mực mới của ngành xe điện toàn cầu, buộc các hãng xe và nhà sản xuất pin phải cạnh tranh bằng công nghệ an toàn thay vì chỉ tập trung vào phạm vi hoạt động hay tốc độ sạc.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ