Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về kiểm định xe cơ giới tham gia giao thông đường bộ, thay thế QCVN 122:2024/BGTVT. Một trong những nội dung đáng chú ý là bổ sung và nâng mức đánh giá nhiều hư hỏng, khiếm khuyết lên nhóm lỗi nghiêm trọng (MaD), đồng nghĩa phương tiện sẽ không đạt kiểm định và phải khắc phục trước khi kiểm định lại.
Nâng một số tiêu chí từ lỗi không quan trọng (MiD) lên lỗi quan trọng (MaD)
Một số lỗi trước đây chỉ ở mức khuyến cáo cũng được đề xuất nâng lên nhóm lỗi quan trọng. Trong đó, thiếu dụng cụ phá kính thoát hiểm được chuyển sang nhóm MaD, điều này có nghĩa chủ xe sẽ phải trang bị dụng cụ này mới có thể đăng kiểm. Theo Cục Đăng kiểm, khi xảy ra tai nạn, việc thiếu hoặc bố trí không đúng vị trí dụng cụ này có thể gây hậu quả nghiêm trọng cho người trên xe.
Tương tự, xe thiếu gạt nước cũng sẽ không đạt kiểm định. Theo quy chuẩn hiện hành, các lỗi liên quan đến gạt nước như lắp không chắc chắn, hoạt động không bình thường hoặc không đảm bảo tầm nhìn chỉ thuộc nhóm lỗi không quan trọng. Cục Đăng kiểm cho rằng việc thiếu gạt nước tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn khi xe lưu thông dưới trời mưa.
Một thay đổi khác là quy định về âm lượng còi. Theo dự thảo, ôtô có còi phát ra âm lượng dưới 87 dB(A) hoặc trên 112 dB(A) sẽ không đạt đăng kiểm. Hiện nay, lỗi này chỉ được xếp vào nhóm lỗi không quan trọng.
Bổ sung nhiều tiêu chí mới trong kiểm định phương tiện
Một điểm mới là ôtô lắp biển số không đúng vị trí theo thiết kế của nhà sản xuất sẽ bị từ chối kiểm định. Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, thực tế có nhiều xe lắp biển số sai vị trí, bị che khuất hoặc khó quan sát, ảnh hưởng đến công tác nhận diện và xử lý vi phạm. Trong khi đó, quy chuẩn hiện hành chỉ quy định các lỗi như thiếu biển số, lắp không chắc chắn hoặc biển số không rõ chữ, số.
Dự thảo cũng lần đầu bổ sung tiêu chí kiểm tra mức dầu bôi trơn và nước làm mát. Theo đó, xe có mức dầu hoặc nước làm mát không đúng khuyến cáo của nhà sản xuất sẽ không đạt đăng kiểm. QCVN 122:2024/BGTVT hiện chỉ yêu cầu đồng hồ báo nhiệt độ nước làm mát hoạt động bình thường, chưa quy định kiểm tra mức nước làm mát.
Đối với phương tiện có khối lượng bản thân thực tế vượt quá thông số trong hồ sơ ngoài sai số cho phép, dự thảo cũng xếp vào nhóm lỗi quan trọng nhằm kiểm soát tình trạng tự ý cải tạo, thay đổi kết cấu xe.
Ngoài ra, dự thảo bổ sung nhiều lỗi mới liên quan đến hệ thống chiếu sáng và trang bị an toàn. Các trường hợp đèn cảnh báo nguy hiểm không nháy đồng thời, đèn phanh không sáng rõ hơn đèn hậu hoặc rào chắn phía sau có cạnh sắc, nhọn đều bị xếp vào nhóm lỗi quan trọng.
Đối với kính xe, phương tiện sẽ không đạt kiểm định nếu kính cửa hai bên, phía sau hoặc phía trên bị thủng, vỡ. Kính chắn gió phía trước có hệ số truyền sáng dưới 45% cũng bị coi là lỗi quan trọng nhằm hạn chế tình trạng dán phim hoặc phủ vật liệu làm giảm tầm nhìn của người lái. Để phục vụ công tác kiểm tra khí thải, đồng hồ tốc độ động cơ không hoạt động hoặc báo lỗi cũng được đề xuất bổ sung vào nhóm lỗi quan trọng.
Với các phương tiện thuộc diện bắt buộc lắp camera theo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, dự thảo yêu cầu phải có đầy đủ thiết bị ghi hình người lái, khoang hành khách và khu vực dành cho trẻ mầm non, học sinh. Trường hợp thiếu thiết bị hoặc camera ghi hình trẻ không hoạt động, không lưu trữ được dữ liệu sẽ không đạt kiểm định.
Theo Bộ Xây dựng, việc sửa đổi quy chuẩn nhằm cập nhật các quy định pháp luật hiện hành, đồng thời nâng cao chất lượng kiểm định, tăng cường kiểm soát tình trạng an toàn kỹ thuật của phương tiện trước khi tham gia giao thông.
Ford Vietnam vừa giới thiệu dải sản phẩm Ford Everest nâng cấp với 5 phiên bản, giá bán dao động từ 1,129 - 1,629 tỉ đồng. Điểm đáng chú ý nhất trong lần cập nhật này là sự xuất hiện của phiên bản Platinum+ sử dụng động cơ xăng 2.3L EcoBoost, trở thành cấu hình cao cấp nhất của dòng SUV 7 chỗ.
Cụ thể, Everest Active 2.0L 10AT 4x2 có giá 1,129 tỉ đồng, bản Sport 2.0L 10AT 4x2 giá 1,209 tỉ đồng, Platinum 2.0L 10AT 4x2 giá 1,335 tỉ đồng và Platinum 2.0L 10AT 4x4 có giá 1,440 tỉ đồng. Trong khi đó, phiên bản Everest Platinum+ 2.3L EcoBoost 10AT 4x4 được niêm yết ở mức 1,629 tỉ đồng.
Ngoài giá bán, khác biệt lớn nhất giữa các phiên bản nằm ở cấu hình động cơ và hệ dẫn động. Các bản Active, Sport và Platinum tiếp tục sử dụng động cơ diesel 2.0L kết hợp hộp số tự động 10 cấp. Riêng phiên bản Platinum+ lần đầu tiên được bổ sung động cơ xăng 2.3L EcoBoost tại Việt Nam.
Khối động cơ xăng trên Everest Platinum+ cho công suất 300 mã lực và mô-men xoắn cực đại 446Nm, đi kèm hệ dẫn động 4x4. Đây hiện cũng là phiên bản mạnh nhất của dòng Everest tại thị trường Việt Nam.
Bên cạnh khác biệt về động cơ, Ford Everest mới vẫn duy trì nhiều trang bị chung trên toàn dải sản phẩm như màn hình giải trí trung tâm 12inch sử dụng hệ điều hành SYNC 4A, điều hòa tự động cùng gói công nghệ an toàn Co-Pilot 360 với các tính năng hỗ trợ giữ làn, phanh khẩn cấp tự động và đèn pha tự động.
Ford Everest Active đóng vai trò phiên bản tiêu chuẩn, hướng đến nhóm khách hàng cần một mẫu SUV 7 chỗ phục vụ nhu cầu sử dụng hằng ngày. Phiên bản này sử dụng động cơ diesel 2.0L turbo đơn và được trang bị các tiện ích cơ bản như đèn LED tự động thích ứng, cảm biến hỗ trợ đỗ xe và cổng sạc USB trên kính lái.
Trong khi đó, Everest Sport tiếp tục dùng cấu hình động cơ tương tự bản Active nhưng được bổ sung nhiều chi tiết mang phong cách thể thao hơn. Theo hình ảnh tại sự kiện, phiên bản này có thêm đèn chào mừng, ổ điện 220V/400W cùng nhiều chi tiết ngoại thất sơn tối màu.
Ford Everest Platinum được nâng cấp đáng kể về công nghệ và tiện nghi với cụm đèn Matrix LED, hàng ghế thứ ba gập điện cùng tùy chọn hệ dẫn động 4x4 ở phiên bản cao hơn. Đây cũng là cấu hình hướng nhiều hơn đến trải nghiệm gia đình và khả năng vận hành đa địa hình.
Riêng Everest Platinum+ ngoài động cơ xăng 2.3L EcoBoost còn được bổ sung nhiều trang bị riêng như bộ mâm 21inch, ghế chỉnh điện có nhớ vị trí và thông gió, hệ thống âm thanh Bang & Olufsen 12 loa cùng dòng chữ "Platinum" trên nắp capo.
Về thiết kế, Ford Everest tiếp tục duy trì phong cách vuông vức đặc trưng với lưới tản nhiệt cỡ lớn và cụm đèn trước hình chữ C quen thuộc. Xe vẫn sử dụng nền tảng khung gầm rời, yếu tố giúp mẫu SUV này duy trì lợi thế về khả năng chịu tải và vận hành trên nhiều điều kiện địa hình khác nhau.
Ngày 2-4, Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 4, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Gia Lai, cho hay đơn vị này đã làm việc và lập biên bản vi phạm hành chính đối với hai tài xế lái xe bán tải chở nhiều người ngồi trên thùng xe.
Trước đó, ngày 1-4, cơ quan chức năng phát hiện trên mạng xã hội Facebook xuất hiện đoạn video ghi lại cảnh hai xe bán tải chở theo nhiều người trên thùng xe, chạy trên đường thuộc địa bàn thôn Vĩnh Lợi 1, xã An Lương, Gia Lai.
Công an xã An Lương đã phối hợp với Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 4 xác minh chủ phương tiện và mời các tài xế có liên quan lên làm việc.
Tại cơ quan công an, hai nam tài xế là N.H.M.T. (32 tuổi) và H.B.N. (31 tuổi), cùng trú tại xã Đề Gi, đã thừa nhận toàn bộ hành vi vi phạm. Theo lời khai của hai tài xế, vào ngày 10-3, cả hai lái xe bán tải chở nhiều người trên thùng xe đi chơi qua khu vực xã An Lương.
Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 4 đã lập biên bản vi phạm hành chính đối với hai tài xế trên với lỗi "chở người trên thùng xe trái quy định".
Theo ghi nhận tại một đại lý Kia ở Hà Nội, phiên bản Kia Sorento 2.2D Signature FWD sản xuất năm 2025 đang được chào bán với giá 1,250 tỉ đồng, thấp hơn 89 triệu đồng so với giá niêm yết 1,339 tỉ đồng.
Theo nhân viên kinh doanh, đây là chiếc Sorento 2.2D Signature dẫn động cầu trước, ngoại thất màu xám cuối cùng còn lại tại đại lý. Sau khi bàn giao xe cho khách, đơn vị này sẽ chuyển sang phân phối các lô xe mới.
Sau khi áp dụng ưu đãi, giá bán của Sorento đã tiệm cận nhiều đối thủ trong phân khúc SUV cỡ D. Chẳng hạn, Hyundai Santa Fe phiên bản Prestige hiện có giá niêm yết 1,265 tỉ đồng, Ford Everest Sport 2.0L AT 4x2 màu trắng có giá 1,217 tỉ đồng, trong khi Toyota Fortuner Legender 2.7 AT dẫn động một cầu được niêm yết ở mức 1,290 tỉ đồng.
Kia Sorento 2.2D Signature FWD sử dụng động cơ diesel Smartstream 2.2L tăng áp, sản sinh công suất tối đa 198 mã lực và mô-men xoắn cực đại 440Nm. Động cơ kết hợp với hộp số ly hợp kép 8 cấp (8DCT) và hệ dẫn động cầu trước.
Mẫu SUV này có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.815 x 1.900 x 1.700 (mm), chiều dài cơ sở 2.815mm, khoảng sáng gầm 176mm và cấu hình 7 chỗ ngồi.
Sorento 2.2D Signature FWD dùng động cơ diesel 2.2L, nội thất nổi bật với cụm màn hình cong kép 12,3 inch - Ảnh: Đại lý
Danh sách trang bị trên phiên bản Signature FWD gồm hệ thống đèn LED, mâm hợp kim 20 inch, cửa sổ trời toàn cảnh, cốp điện thông minh, ghế bọc da Nappa, ghế trước chỉnh điện tích hợp nhớ vị trí ghế lái, cụm màn hình kép 12,3 inch, điều hòa tự động hai vùng, sạc không dây và hệ thống âm thanh Bose.
Về an toàn, xe được trang bị gói hỗ trợ lái nâng cao ADAS với các tính năng như hỗ trợ tránh va chạm phía trước, hỗ trợ giữ làn và bám làn đường, kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo điểm mù hiển thị trên bảng đồng hồ, hỗ trợ tránh va chạm điểm mù, hỗ trợ phanh khi lùi, camera 360 độ và 6 túi khí.
Việc nhiều đại lý triển khai chương trình xả kho đối với các xe VIN 2025 là xu hướng phổ biến trong giai đoạn giữa năm nhằm giải phóng lượng xe tồn.
Mức ưu đãi gần 90 triệu đồng giúp Kia Sorento 2.2D Signature FWD có giá bán cạnh tranh hơn trong phân khúc, trở thành lựa chọn đáng cân nhắc đối với khách hàng tìm kiếm một mẫu SUV cỡ D trong tầm giá 1,2 - 1,3 tỉ đồng.
