CTCP Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả (HoSE: HHV) vừa công bố Nghị quyết của cuộc họp ĐHĐCĐ thường niên năm 2026 (triệu tập lần 2).
Cụ thể, Đèo Cả đã tổ chức Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 để thông qua kế hoạch kinh doanh, phương án tăng vốn và định hướng phát triển trong giai đoạn tới.
Một nội dung được cổ đông quan tâm tại đại hội là việc Đèo Cả từng nghiên cứu nhiều dự án hạ tầng quy mô lớn nhưng sau đó không tiếp tục theo đuổi, như dự án Đại lộ sông Hồng hay cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc.
Trả lời cổ đông, lãnh đạo Đèo Cả cho biết doanh nghiệp luôn chủ động nghiên cứu các cơ hội đầu tư mới, song không phải dự án nào cũng được triển khai đến cùng.
Theo doanh nghiệp, sau quá trình đánh giá, nếu xuất hiện các rủi ro liên quan đến pháp lý, nguồn vốn, dòng tiền, cơ chế chia sẻ rủi ro hoặc điều kiện triển khai chưa bảo đảm hiệu quả, công ty sẽ chủ động dừng lại để tập trung nguồn lực cho các lĩnh vực cốt lõi.
Đại diện doanh nghiệp cho rằng Đèo Cả không né tránh những dự án khó, nhưng các dự án này cần có cơ chế phù hợp, phương án tài chính khả thi và tạo ra giá trị thực. Doanh nghiệp khẳng định không theo đuổi các dự án bằng mọi giá và ưu tiên bảo toàn hiệu quả đầu tư cho cổ đông.
Theo nghị quyết được thông qua tại đại hội, doanh nghiệp đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất năm 2026 đạt 4.468 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 766 tỷ đồng, tăng lần lượt 18% và 14% so với kết quả thực hiện năm 2025. Nếu hoàn thành kế hoạch, đây sẽ là mức lợi nhuận cao nhất từ trước đến nay của doanh nghiệp.
Ban lãnh đạo Đèo Cả cho biết sẽ tiếp tục theo đuổi chiến lược “tăng trưởng tập trung”, dựa trên ba trụ cột gồm đầu tư hạ tầng giao thông, thi công xây lắp và quản lý vận hành công trình.
Hiện doanh nghiệp đang quản lý, vận hành khoảng 40 km hầm đường bộ, 725 km đường cao tốc và quốc lộ cùng 21 trạm thu phí trên cả nước.
Để đáp ứng nhu cầu vốn cho các dự án trong thời gian tới, Đèo Cả dự kiến phát hành gần 85 triệu cổ phiếu tăng vốn điều lệ.
Bên cạnh đó, doanh nghiệp cũng nghiên cứu các phương án huy động vốn khác như hợp tác với nhà đầu tư chiến lược, vay tín dụng trung và dài hạn, cũng như triển khai các mô hình hợp tác PPP hoặc BCC phù hợp.
Tại phần thảo luận, lãnh đạo doanh nghiệp dành nhiều thời gian trao đổi về cơ chế hỗ trợ từ ngân sách nhà nước đối với một số dự án BOT giao thông gặp khó khăn.
Theo Đèo Cả, sau khi Chính phủ ban hành Nghị định 122/2026/NĐ-CP quy định chi tiết việc xử lý vướng mắc tại các dự án BOT giao thông, dự án cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn dự kiến được hỗ trợ khoảng 4.600 tỷ đồng, trong khi dự án hầm đường bộ Đèo Cả được hỗ trợ 2.280 tỷ đồng.
Ban lãnh đạo cho biết nguồn vốn hỗ trợ sẽ được sử dụng ưu tiên để giảm dư nợ, giảm chi phí tài chính và thực hiện nghĩa vụ lợi nhuận với nhà đầu tư.
Doanh nghiệp đánh giá việc này có thể tạo cơ sở tài chính thuận lợi hơn cho kế hoạch chi trả cổ tức bằng tiền mặt trong tương lai.
Hiện công ty đã thành lập tổ công tác phối hợp với các cơ quan chức năng để hoàn thiện các thủ tục liên quan đến quá trình giải ngân.
Về định hướng đầu tư, Đèo Cả cho biết sẽ tiếp tục nghiên cứu tham gia các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm khi đáp ứng các tiêu chí về pháp lý, cơ chế đầu tư, hiệu quả tài chính và phù hợp với năng lực triển khai.
Trước mắt, doanh nghiệp tập trung nguồn lực cho các dự án đang triển khai như cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh, Hữu Nghị – Chi Lăng và dự án Tp.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận giai đoạn 2.
Đồng thời, doanh nghiệp trong hệ sinh thái Đèo Cả cũng đang nghiên cứu các dự án theo hình thức PPP, BOT, BT và các mô hình hợp tác khác.
Đáng chú ý, liên danh Đèo Cả mới đây đã được UBND Tp.HCM chấp thuận nghiên cứu, lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án đường trên cao dọc Vành đai 2 – Đại lộ Nguyễn Văn Linh theo hình thức hợp đồng BT.
Tại đại hội, doanh nghiệp cũng chia sẻ định hướng triển khai mô hình “PPP++”, được giới thiệu là cách tiếp cận mở rộng của mô hình hợp tác công – tư truyền thống, với sự tham gia của nhiều bên liên quan từ cơ quan quản lý, nhà đầu tư, nhà thầu, tổ chức tín dụng đến đối tác công nghệ và địa phương.
Đây là mô hình tiên phong kết hợp giữa dịch vụ công trực tuyến, tài chính hiện đại và tiện ích số nhằm xây dựng hệ sinh thái trải nghiệm toàn diện cho người dân.
Trạm Công dân số là hoạt động cụ thể hóa chủ trương của Chính phủ về chuyển đổi số quốc gia, hướng đến chính quyền số, xã hội số và công dân số. Tại đây, người dân có thể tiếp cận các dịch vụ thiết yếu một cách nhanh chóng, thuận tiện và minh bạch.
Theo đó, từ nay khách hàng tới Trạm Công dân số tọa lạc tại Onebank Celadon (số 36 đường Bờ Bao Tân Thắng, Phường Sơn Kỳ, Quận Tân Phú, TP.HCM) và tại quảng trường nhạc nước Hòa Bình, Khu đô thị CityLand Park Hills, Phường Gò Vấp sẽ không chỉ thực hiện các giao dịch ngân hàng do Nam A Bank cung cấp chỉ trong "một chạm" mà có thể thực hiện nhanh chóng các thủ tục hành chính trực tuyến theo chuẩn của Bộ Công an và tích hợp các giải pháp chăm sóc sức khỏe, y tế - những nhu cầu thiết yếu trong đời sống hàng ngày ngay tại một địa điểm được tích hợp hiện đại và dễ tiếp cận.
Cụ thể, người dân có thể thực hiện trọn vẹn 6 nhóm tính năng cốt lõi, bao gồm: Hành chính công, An ninh an toàn, Y tế số, Tiện ích dân sinh, Tra cứu và đóng phạt nguội, Tài chính – ngân hàng. Nhờ ứng dụng công nghệ hiện đại, các dịch vụ này có thể được xử lý ngay tại Trạm một cách nhanh chóng, an toàn, bảo mật.
Trạm Công dân số đặt tại các điểm kinh doanh của Nam A Bank được thiết kế đảm bảo sự hài hòa giữa nhận diện thương hiệu hiện đại của ngân hàng và các tiêu chuẩn kỹ thuật khắt khe của ngành Công an. Điểm chạm này hướng tới ba tiêu chí cốt lõi: Thân thiện – an toàn – hiện đại.
Đại diện Nam A Bank chia sẻ: "Việc triển khai Trạm Công dân số đã trở thành một hạ tầng kết nối, góp phần đưa các dịch vụ thiết yếu đến gần hơn với người dân. Khi phối hợp cùng các cơ quan chức năng, chúng tôi hướng tới việc tạo ra những điểm tiếp cận thuận tiện, minh bạch và đáng tin cậy, nơi người dân có thể đồng thời sử dụng dịch vụ công và dịch vụ tài chính tại cùng một điểm. Đây không phải là giải pháp ngắn hạn mà là định hướng lâu dài nhằm góp phần hình thành một hệ sinh thái số bền vững, trong đó người dân là trung tâm và công nghệ đóng vai trò nền tảng cho sự phát triển".
Trạm Công dân số tại các điểm kể trên là hoạt động thí điểm được nghiên cứu, xây dựng trong suốt nhiều tháng qua, dưới sự phối hợp chặt chẽ đến từ cơ quan chức năng, Nam A Bank và đối tác giải pháp hạ tầng GoTrust.
Giai đoạn tiếp theo, Nam A Bank cam kết sẽ tiếp tục tối ưu hóa vận hành, phối hợp chặt chẽ cùng các cơ quan chức năng để nhân rộng mô hình mang ý nghĩa thiết thực này tại nhiều khu vực khác, đặc biệt là các đô thị trọng điểm.
Một trong những nội dung đáng chú ý tại nghị định này là việc tăng mạnh mức xử phạt đối với hành vi xây dựng, mở rộng hoặc lấn chiếm công trình trong phạm vi bảo vệ công trình thủy lợi.
Theo quy định mới, mức xử phạt sẽ được chia theo quy mô vi phạm thay vì áp dụng chung như trước đây. Các hành vi cơi nới, xây dựng làm gia tăng diện tích hoặc chiều dài công trình trái phép càng lớn thì mức phạt càng cao, tối đa lên tới 100 triệu đồng.
Cụ thể, trường hợp xây dựng hoặc mở rộng công trình làm tăng diện tích dưới 5m2 hoặc tăng chiều dài dưới 10m đối với công trình dạng tuyến, tường sẽ bị phạt từ 2-5 triệu đồng.
Nếu phần diện tích lấn chiếm từ 5m2 đến dưới 10m2 hoặc chiều dài tăng thêm từ 10-20m, mức xử phạt tăng lên 5-10 triệu đồng.
Đối với các vi phạm có quy mô lớn hơn, mức phạt tiếp tục tăng theo từng ngưỡng diện tích và chiều dài công trình.
Trong đó, hành vi làm tăng diện tích từ 10m2 đến dưới 20m2 hoặc tăng chiều dài từ 20-40m sẽ bị xử phạt từ 10-20 triệu đồng.
Mức phạt 20-30 triệu đồng áp dụng với trường hợp vi phạm từ 20m2 đến dưới 30m2 hoặc tăng chiều dài từ 40-60m.
Nếu diện tích lấn chiếm từ 30m2 đến dưới 50m2 hoặc chiều dài công trình tăng từ 60-80m, mức xử phạt sẽ từ 30-50 triệu đồng.
Đáng chú ý, các trường hợp xây dựng, mở rộng làm tăng diện tích từ 50m2 trở lên hoặc tăng chiều dài từ 80m trở lên có thể bị phạt tới 100 triệu đồng.
Bên cạnh đó, Nghị định số 183/2026/NĐ-CP còn phạt tiền đối với hành vi xây dựng cầu không có giấy phép hoạt động trong phạm vi bảo vệ công trình thủy lợi mà chưa đến mức truy cứu trách nhiệm hình sự như sau:
Phạt tiền từ 3.000.000 đồng đến 5.000.000 đồng đối với hành vi xây dựng cầu tạm dân sinh;
Phạt tiền từ 5.000.000 đồng đến 15.000.000 đồng đối với hành vi xây dựng cầu kiên cố có chiều dài dưới 05 m;
Phạt tiền từ 15.000.000 đồng đến 30.000.000 đồng đối với hành vi xây dựng cầu kiên cố có chiều dài từ 05 m đến dưới 07 m;
Phạt tiền từ 30.000.000 đồng đến 60.000.000 đồng đối với hành vi xây dựng cầu kiên cố có chiều dài từ 07 m đến dưới 10 m;
Phạt tiền từ 60.000.000 đồng đến 110.000.000 đồng đối với hành vi xây dựng cầu kiên cố có chiều dài từ 10 m đến dưới 15 m;
Phạt tiền từ 110.000.000 đồng đến 180.000.000 đồng đối với hành vi xây dựng cầu kiên cố có chiều dài từ 15 m đến dưới 20 m;
Phạt tiền từ 180.000.000 đồng đến 250.000.000 đồng đối với hành vi xây dựng cầu kiên cố có chiều dài từ 20 m trở lên.
Theo giới chuyên môn, việc siết chặt mức xử phạt nhằm tăng tính răn đe đối với các hành vi lấn chiếm hành lang bảo vệ công trình thủy lợi - tình trạng đã xuất hiện tại nhiều địa phương trong thời gian qua, đặc biệt ở khu vực ven kênh, mương, hồ chứa và hệ thống thoát lũ.
Các công trình xây dựng trái phép trong phạm vi bảo vệ thủy lợi không chỉ ảnh hưởng tới an toàn công trình mà còn tiềm ẩn nguy cơ cản trở dòng chảy, gia tăng rủi ro ngập úng và mất an toàn trong mùa mưa bão.
Nghị định số 183/2026/NĐ-CP được đánh giá là bước điều chỉnh quan trọng trong bối cảnh nhiều địa phương đang tăng cường quản lý đất đai, hạ tầng thủy lợi và trật tự xây dựng nhằm hạn chế tình trạng vi phạm kéo dài nhiều năm.
Nghị định này chính thức có hiệu lực từ 10/7/2026.
Chiều 29.4, Bộ Công thương công bố thông tin điều hành giá xăng dầu mới nhất, bắt đầu áp dụng từ 15 giờ hôm nay.
Trong kỳ điều hành này, liên Bộ Công thương - Tài chính quyết định không chi, không trích lập Quỹ Bình ổn giá đối với tất cả các mặt hàng xăng dầu.
Theo đó, giá bán lẻ các mặt hàng xăng dầu từ 15 giờ ngày 29.4 đối với xăng E5RON 92 không cao hơn 22.626 đồng/lít. Giá xăng RON 95 không cao hơn 23.751 đồng/lít. Như vậy, giá xăng E5RON 92 thấp hơn giá xăng RON 95 là 1.125 đồng/lít để khuyến khích người tiêu dùng sử dụng xăng sinh học.
Giá dầu diesel không cao hơn 28.172 đồng/lít. Giá dầu mazut không cao hơn 20.027 đồng/kg.
Cũng theo Bộ Công thương, thị trường xăng dầu thế giới kỳ điều hành lần này chịu ảnh hưởng của các yếu tố chủ yếu như: các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE) quyết định rời khỏi OPEC và OPEC+. Các hoạt động vận chuyển dầu mỏ, hàng hóa qua eo biển Hormuz vẫn bị hạn chế. Bên cạnh đó, các cuộc đàm phán hòa bình giữa Mỹ và Iran chưa có tiến triển; xung đột quân sự giữa Nga với Ukraine vẫn diễn ra…
Các yếu tố nêu trên khiến giá thành phẩm xăng dầu thế giới những ngày qua tăng, giảm tùy từng mặt hàng.
Cũng theo Bộ Công thương, điều hành giá xăng dầu diễn ra vào ngày thứ 5 hàng tuần. Tuy nhiên, thứ năm tuần này là ngày 30.4 - ngày đầu tiên của dịp nghỉ lễ 30.4 - 1.5. Theo quy định hiện hành, liên Bộ Công thương - Tài chính sẽ thực hiện điều hành giá xăng dầu kỳ này vào hôm nay, thứ tư ngày 29.4.
Theo quyết định điều hành mới nhất, giá xăng dầu Việt Nam vẫn đang thấp hơn so với các nước có chung đường biên giới, gần với Việt Nam.
Cụ thể, giá bán xăng dầu ở các nước lân cận Việt Nam cập nhật đến ngày 29.4 tại Thái Lan là 34.613 đồng/lít; Campuchia là 33.859 đồng/lít; Lào là 45.616 đồng/lít; Trung Quốc là 34.406 đồng/lít. Trong khi đó, giá xăng tại Việt Nam là 23.751 đồng/lít.
Giá dầu tại Thái Lan là 32.779 đồng/lít; Campuchia là 37.146 đồng/lít; Lào là 52.208 đồng/lít; Trung Quốc là 31.313 đồng/lít. Còn tại Việt Nam, giá dầu là 28.172 đồng/lít.
Nếu so sánh với Lào - quốc gia đang có giá xăng dầu cao nhất trong các nước gần với Việt Nam thì giá xăng dầu nước ta đang thấp hơn từ 22.000 - 24.000 đồng/lít.
Hiện nay, giá xăng dầu trong nước vẫn đang được hưởng ưu đãi thuế theo Nghị quyết số 19/2026/QH16 do Quốc hội ban hành ngày 12.4, có hiệu lực đến hết ngày 30.6. Trong thời gian này, mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng (trừ etanol), dầu diesel, dầu hỏa, dầu mazut và nhiên liệu bay là 0 đồng/lít; xăng, dầu diesel, dầu hỏa, dầu mazut và nhiên liệu bay thuộc đối tượng không phải kê khai, tính nộp thuế giá trị gia tăng nhưng được khấu trừ thuế giá trị gia tăng đầu vào; thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng các loại là 0%.
