Cầu Phước Khánh trên cao tốc Bến Lức – Long Thành cơ bản hoàn thiện, hai trụ tháp và hệ thống dây văng đang được gấp rút thi công, dự kiến hợp long trong tháng 6 sau gần 10 năm triển khai.
Công trình bắc qua sông Lòng Tàu, nối huyện Cần Giờ cũ với TP Đồng Nai, tổng vốn đầu tư khoảng 3.500 tỷ đồng.
Cầu Phước Khánh trên cao tốc Bến Lức – Long Thành cơ bản hoàn thiện, hai trụ tháp và hệ thống dây văng đang được gấp rút thi công, dự kiến hợp long trong tháng 6 sau gần 10 năm triển khai.
Công trình bắc qua sông Lòng Tàu, nối huyện Cần Giờ cũ với TP Đồng Nai, tổng vốn đầu tư khoảng 3.500 tỷ đồng.
Cầu Phước Khánh dài gần 3,2 km, trong đó nhịp chính 300 m, được xây dựng theo kiểu dây văng hai mặt phẳng với hai trụ tháp cao 155 m, tương tự cầu Bình Khánh trên cùng tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành.
Mặt cầu rộng gần 22 m với 4 làn xe, hiện hệ thống dây văng và kết cấu chính cơ bản hoàn thiện, chờ thảm nhựa sau khi hợp long.
Cầu Phước Khánh dài gần 3,2 km, trong đó nhịp chính 300 m, được xây dựng theo kiểu dây văng hai mặt phẳng với hai trụ tháp cao 155 m, tương tự cầu Bình Khánh trên cùng tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành.
Mặt cầu rộng gần 22 m với 4 làn xe, hiện hệ thống dây văng và kết cấu chính cơ bản hoàn thiện, chờ thảm nhựa sau khi hợp long.
Cầu Phước Khánh dài gần 3,2 km, trong đó nhịp chính 300 m, được xây dựng theo kiểu dây văng hai mặt phẳng với hai trụ tháp cao 155 m, tương tự cầu Bình Khánh trên cùng tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành.
Mặt cầu rộng gần 22 m với 4 làn xe, hiện hệ thống dây văng và kết cấu chính cơ bản hoàn thiện, chờ thảm nhựa sau khi hợp long.
Với tĩnh không thông thuyền 55 m, Phước Khánh hiện là cầu có độ cao thông thuyền lớn nhất cả nước, bảo đảm tàu thuyền, kể cả loại trọng tải lớn, lưu thông an toàn qua sông Lòng Tàu.
Với tĩnh không thông thuyền 55 m, Phước Khánh hiện là cầu có độ cao thông thuyền lớn nhất cả nước, bảo đảm tàu thuyền, kể cả loại trọng tải lớn, lưu thông an toàn qua sông Lòng Tàu.
Theo kế hoạch, từ ngày 15 đến 20/6, công trình sẽ tiến hành hợp long cầu chính, đánh dấu bước chuyển quan trọng sang giai đoạn hoàn thiện công trình.
Theo kế hoạch, từ ngày 15 đến 20/6, công trình sẽ tiến hành hợp long cầu chính, đánh dấu bước chuyển quan trọng sang giai đoạn hoàn thiện công trình.
Theo kế hoạch, từ ngày 15 đến 20/6, công trình sẽ tiến hành hợp long cầu chính, đánh dấu bước chuyển quan trọng sang giai đoạn hoàn thiện công trình.
Khoảng 200 công nhân, kỹ sư cùng nhiều máy móc đang được huy động trên công trường, thi công liên tục 3 ca, 4 kíp để đảm bảo tiến độ. Theo ông Lê Văn Khánh, tư vấn giám sát dự án, sau hợp long, các hạng mục lan can, thảm nhựa và hệ thống chiếu sáng sẽ tiếp tục được triển khai.
Khoảng 200 công nhân, kỹ sư cùng nhiều máy móc đang được huy động trên công trường, thi công liên tục 3 ca, 4 kíp để đảm bảo tiến độ. Theo ông Lê Văn Khánh, tư vấn giám sát dự án, sau hợp long, các hạng mục lan can, thảm nhựa và hệ thống chiếu sáng sẽ tiếp tục được triển khai.
Khoảng 200 công nhân, kỹ sư cùng nhiều máy móc đang được huy động trên công trường, thi công liên tục 3 ca, 4 kíp để đảm bảo tiến độ. Theo ông Lê Văn Khánh, tư vấn giám sát dự án, sau hợp long, các hạng mục lan can, thảm nhựa và hệ thống chiếu sáng sẽ tiếp tục được triển khai.
Phần đường dẫn cầu Phước Khánh đang chờ thảm nhựa để kết nối với cao tốc và cầu Bình Khánh cách đó khoảng 8 km. Khi hoàn thành, công trình sẽ góp phần thông xe toàn tuyến Bến Lức – Long Thành do giữa hai cầu không có nút giao.
Phần đường dẫn cầu Phước Khánh đang chờ thảm nhựa để kết nối với cao tốc và cầu Bình Khánh cách đó khoảng 8 km. Khi hoàn thành, công trình sẽ góp phần thông xe toàn tuyến Bến Lức – Long Thành do giữa hai cầu không có nút giao.
Toàn cảnh cầu Phước Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành dài hơn 57 km, tổng vốn đầu tư hơn 31.000 tỷ đồng. Khi hoàn thành, dự án sẽ tăng kết nối giữa Đông Nam Bộ và miền Tây, với khoảng 55 km dự kiến đưa vào khai thác trong năm nay.
Toàn cảnh cầu Phước Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành dài hơn 57 km, tổng vốn đầu tư hơn 31.000 tỷ đồng. Khi hoàn thành, dự án sẽ tăng kết nối giữa Đông Nam Bộ và miền Tây, với khoảng 55 km dự kiến đưa vào khai thác trong năm nay.
Hướng tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành. Đồ họa: Khánh Hoàng
Hướng tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành. Đồ họa: Khánh Hoàng
Ngày 21.5, Công an xã Xuân Thới Sơn cùng Công an TP.HCM đang điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ cháy tại kho hàng điện máy trên đường DS10.
Theo thông tin ban đầu, khoảng 14 giờ cùng ngày, người dân phát hiện cháy tại kho hàng điện máy nằm trên đường DS10 (xã Xuân Thới Sơn, TP.HCM), đoạn cách chợ đầu mối Hóc Môn không xa. Khi phát hiện cháy, các công nhân làm việc bên trong kho huy động bình chữa cháy mini dập lửa, đồng thời gọi báo cơ quan chức năng.
Để giảm thiểu thiệt hại, các công nhân cố gắng di dời các mặt hàng điện máy có giá trị ra khu vực an toàn.
Nhận được tin báo, lực lượng Cảnh sát PCCC và cứu nạn cứu hộ Công an TP.HCM đã điều động nhiều xe chữa cháy chuyên dụng cùng hàng chục cán bộ, chiến sĩ nhanh chóng tiếp cận hiện trường dập lửa, chống cháy lan sang các khu dân cư lân cận.
Sau hơn 30 phút có mặt, cảnh sát khống chế được đám cháy nhưng vụ hỏa hoạn đã làm nhiều tài sản bên trong kho điện máy hư hỏng.
Vụ cháy không có thương vong về người. Nguyên nhân cũng như mức độ thiệt hại về tài sản của vụ cháy đang được lực lượng chức năng thống kê, làm rõ.
Theo đó, thông tư mới quy định về tổ chức hoạt động tiếp công dân tại trụ sở, địa điểm tiếp công dân trong Bộ Quốc phòng; trách nhiệm của người đứng đầu, người tiếp công dân và mối quan hệ của các cơ quan, đơn vị trong hoạt động tiếp công dân.
Thông tư áp dụng đối với cơ quan, đơn vị, cá nhân có liên quan đến tiếp công dân trong Bộ Quốc phòng; công dân đến khiếu nại, tố cáo, kiến nghị, phản ánh những nội dung thuộc thẩm quyền giải quyết của Bộ Quốc phòng.
Đáng chú ý, tại điều 11 chương 3 của thông tư nêu rõ về trách nhiệm của Bộ trưởng Bộ Quốc phòng.
Cụ thể, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng có trách nhiệm lãnh đạo, chỉ đạo, tổ chức công tác tiếp công dân của Bộ Quốc phòng và bảo đảm các điều kiện vật chất cần thiết để tiếp công dân theo quy định.
Cạnh đó, thực hiện tiếp công dân định kỳ hoặc đột xuất theo quy định của luật Tiếp công dân; kiểm tra định kỳ hoặc đột xuất đối với người đứng đầu các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ Quốc phòng trong công tác tiếp công dân; đôn đốc việc xử lý sau tiếp công dân của các cơ quan, đơn vị.
Chỉ đạo Thanh tra Bộ Quốc phòng, thủ trưởng các cơ quan, đơn vị chuẩn bị đầy đủ hồ sơ, tài liệu liên quan đến nội dung vụ việc khiếu nại, tố cáo, kiến nghị, phản ánh của công dân phục vụ Bộ trưởng Bộ Quốc phòng tiếp tại trụ sở tiếp công dân Bộ Quốc phòng.
Thông tư cũng quy định về tiêu chuẩn, trách nhiệm của người tiếp công dân. Theo đó, người tiếp công dân trong Bộ Quốc phòng là sĩ quan Quân đội nhân dân Việt Nam, đáp ứng các tiêu chuẩn: có phẩm chất đạo đức tốt, có năng lực chuyên môn, nắm vững chính sách pháp luật của Đảng, Nhà nước; am hiểu thực tế, có khả năng thuyết phục, vận động quần chúng, nhiệt tình, bảo đảm yêu cầu về sức khỏe, có trách nhiệm với nhiệm vụ được giao.
Khi tiếp công dân, người tiếp công dân phải có trang phục chỉnh tề, đeo thẻ công chức, viên chức hoặc phù hiệu theo quy định; có thái độ đúng mực, tôn trọng công dân, lắng nghe, tiếp nhận đơn tố cáo, kiến nghị, phản ánh; ghi chép đầy đủ, chính xác nội dung mà người khiếu nại, tố cáo trình bày...
Chỉ được tiếp công dân tại trụ sở, địa điểm tiếp công dân của cơ quan, đơn vị; việc tiếp công dân phải công khai, minh bạch, dân chủ, kịp thời, không phân biệt đối xử; người tiếp công dân phải giữ bí mật họ tên, địa chỉ, bút tích và các thông tin cá nhân khác của công dân theo quy định tại khoản 2 điều 12 Nghị định số 154/2026/NĐ-CP.
Theo quy trình, khi nhận được nội dung khiếu nại, tố cáo, kiến nghị, phản ánh do cơ quan quản lý nơi tiếp công dân các cấp chuyển đến, trong thời hạn 7 ngày làm việc, cơ quan, đơn vị có thẩm quyền giải quyết xem xét, xử lý và thông báo bằng văn bản giấy hoặc văn bản điện tử về việc thụ lý giải quyết cho cơ quan quản lý nơi tiếp công dân đã chuyển đến.
Cơ quan tiếp công dân có quyền theo dõi, đôn đốc, yêu cầu cơ quan, đơn vị có thẩm quyền, giải quyết kịp thời, đúng thời hạn quy định và có trách nhiệm thông báo bằng văn bản giấy hoặc văn bản điện tử kết quả giải quyết đối với vụ việc khiếu nại, tố cáo, kiến nghị, phản ánh cho cơ quan tiếp công dân đã chuyển đến biết.
Trường hợp cơ quan tiếp công dân đã yêu cầu 2 lần nhưng cơ quan, đơn vị có trách nhiệm giải quyết vẫn không thực hiện hoặc cố tình không chấp hành thì thủ trưởng cơ quan tiếp công dân có quyền kiến nghị chỉ huy cấp trên trực tiếp của cơ quan, đơn vị có trách nhiệm giải quyết; đồng thời, báo cáo xin ý kiến chỉ đạo hoặc biện pháp xử lý của chỉ huy cấp mình.
Để hoàn thiện mạng lưới giao thông theo quy hoạch, bảo đảm kết nối nhanh, thuận lợi và đồng bộ với hệ thống đường bộ hiện hữu, Bộ Xây dựng chấp thuận chủ trương đấu nối nút giao giữa đường trục dự án Khu đô thị thể thao quốc tế Hà Nội (tên gọi cũ là Khu đô thị thể thao Olympic) với cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ tại Km194+209, gần nút giao Thường Tín.
Sau khi nút giao mới được đưa vào khai thác, các nhánh đường thuộc nút giao Thường Tín, hiện kết nối đường tỉnh 427 với cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ sẽ được đóng lại.
Bộ Xây dựng yêu cầu Công ty cổ phần Vinhomes thực hiện các thủ tục về đấu nối và phối hợp chặt chẽ với Công ty cổ phần BOT Pháp Vân - Cầu Giẽ thống nhất phương án thiết kế nút giao, tổ chức giao thông, phương án thu phí và bố trí thiết bị thu phí.
Phương án thiết kế nút giao phải phù hợp với quy hoạch mạng lưới đường bộ, bảo đảm an toàn giao thông, thuận lợi cho các phương tiện ra vào và lưu thông trên tuyến cao tốc.
Cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ đang áp dụng hình thức thu phí kín, trong đó phương tiện được kiểm soát thông qua các trạm thu phí đầu vào và đầu ra. Vì vậy, việc bổ sung nút giao mới sẽ phải đi kèm hệ thống trạm thu phí tại các nhánh ra - vào cao tốc để đồng bộ với hệ thống thu phí đang vận hành.
Bộ Xây dựng nêu rõ chi phí đầu tư hoàn chỉnh nút giao, hệ thống thu phí và các chi phí tại nút giao đấu nối không thuộc trách nhiệm của nhà đầu tư BOT Pháp Vân - Cầu Giẽ. Toàn bộ chi phí này do chủ đầu tư xây dựng nút giao chi trả.
Dự án đầu tư xây dựng Khu đô thị thể thao quốc tế Hà Nội được HĐND Hà Nội thông qua chủ trương đầu tư với hơn 9.000 ha, tổng vốn dự kiến trên 925.000 tỷ đồng, hướng tới đủ điều kiện đăng cai ASIAD và Olympic.
Theo kế hoạch, Khu liên hợp thể thao và sân vận động sẽ hoàn thành vào quý II/2030, toàn bộ dự án dự kiến hoàn thành năm 2035.