Nút giao Long Thành khởi công tháng 7/2023 nhằm kết nối cao tốc TP HCM – Dầu Giây với Biên Hòa – Vũng Tàu và T2 sân bay Long Thành.
Do hình thành một tổ hợp giao thông, nút giao này thuộc 2 dự án khác nhau cùng thi công gồm: thành phần 2 cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và đường kết nối T1, T2 (dự án thành phần 3 sân bay Long Thành).
Nút giao Long Thành khởi công tháng 7/2023 nhằm kết nối cao tốc TP HCM – Dầu Giây với Biên Hòa – Vũng Tàu và T2 sân bay Long Thành.
Do hình thành một tổ hợp giao thông, nút giao này thuộc 2 dự án khác nhau cùng thi công gồm: thành phần 2 cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và đường kết nối T1, T2 (dự án thành phần 3 sân bay Long Thành).
Tuyến đường T2 chạy song song cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu nhằm giúp kết nối cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và TP HCM – Long Thành – Dầu Giây.
Theo phương án này, xe đi cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu về TP HCM sẽ rẽ phải vào đường T2 để vào cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây. Ngược lại, xe từ TP HCM trên cao tốc này muốn đi Vũng Tàu cũng sẽ vào đường T2 để kết nối cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.
Tuyến đường T2 chạy song song cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu nhằm giúp kết nối cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và TP HCM – Long Thành – Dầu Giây.
Theo phương án này, xe đi cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu về TP HCM sẽ rẽ phải vào đường T2 để vào cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây. Ngược lại, xe từ TP HCM trên cao tốc này muốn đi Vũng Tàu cũng sẽ vào đường T2 để kết nối cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.
Nút giao nằm giữa hồ nước thủy lợi nên có nhiều đoạn, đơn vị thi công phải xây dựng cầu bắc qua.
Hôm 18/5, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (ở giữa) thông xe tạm toàn tuyến, chỉ cho ôtô dưới 9 chỗ đi vào; hai đường nhánh T2 sân bay Long Thành ở hai bên.
Nút giao nằm giữa hồ nước thủy lợi nên có nhiều đoạn, đơn vị thi công phải xây dựng cầu bắc qua.
Hôm 18/5, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (ở giữa) thông xe tạm toàn tuyến, chỉ cho ôtô dưới 9 chỗ đi vào; hai đường nhánh T2 sân bay Long Thành ở hai bên.
Dòng xe từ cao tốc TP HCM – Dầu Giây rẽ vào đường T2, qua nút giao Long Thành, sau đó nhập cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu tới đô thị biển.
Dòng xe từ cao tốc TP HCM – Dầu Giây rẽ vào đường T2, qua nút giao Long Thành, sau đó nhập cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu tới đô thị biển.
Do nút giao chưa hoàn thành một số hạng mục, các nhánh hướng tuyến khác trên cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây và cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu vẫn được rào chắn, chưa cho thông xe nhằm đảm bảo an toàn.
Theo Ban quản lý dự án 85, dự kiến các hướng tuyến này sẽ được mở trong tháng 6 tới.
Do nút giao chưa hoàn thành một số hạng mục, các nhánh hướng tuyến khác trên cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây và cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu vẫn được rào chắn, chưa cho thông xe nhằm đảm bảo an toàn.
Theo Ban quản lý dự án 85, dự kiến các hướng tuyến này sẽ được mở trong tháng 6 tới.
Nút giao Long Thành về đêm với nhiều đoạn được lắp đèn.
Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu dài gần 54 km, giúp giảm tải cho quốc lộ 51 thường xuyên ùn tắc. Cao tốc TP HCM – Dầu Giây dài khoảng 55 km, là tuyến huyết mạch cho xe từ thành phố ra phía Bắc. Sân bay Long Thành là cảng hàng không lớn nhất nước, dự kiến hoàn thành cuối năm 2026.
Nút giao Long Thành về đêm với nhiều đoạn được lắp đèn.
Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu dài gần 54 km, giúp giảm tải cho quốc lộ 51 thường xuyên ùn tắc. Cao tốc TP HCM – Dầu Giây dài khoảng 55 km, là tuyến huyết mạch cho xe từ thành phố ra phía Bắc. Sân bay Long Thành là cảng hàng không lớn nhất nước, dự kiến hoàn thành cuối năm 2026.
Hướng tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, TP HCM – Long Thành – Dầu Giây và vị trí sân bay Long Thành. Đồ hoạ: Hoàng Thanh
Hướng tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, TP HCM – Long Thành – Dầu Giây và vị trí sân bay Long Thành. Đồ hoạ: Hoàng Thanh
Ngày 28/5, liên quan vụ hàng trăm người là Việt kiều hồi hương từ vùng Biển Hồ (Campuchia) về sinh sống ven hồ Dầu Tiếng, xã Tân Thành (Tây Ninh) suốt hơn 10 năm nhưng chưa được cấp căn cước công dân, Công an tỉnh Tây Ninh đã thông tin về vụ việc.
Trao đổi với phóng viên Dân trí, đại diện Công an tỉnh Tây Ninh cho biết, những người gốc Việt di cư từ Campuchia về sống ven hồ Dầu Tiếng đều không có giấy tờ xác nhận nhân thân, nên được xác định là người không có quốc tịch.
Theo khoản 4, Điều 3 Luật Cư trú hiện hành, người gốc Việt chưa xác định được quốc tịch đang sinh sống tại Việt Nam, không có giấy tờ chứng minh quốc tịch Việt Nam hoặc quốc tịch nước khác, nhưng có cùng dòng máu trực hệ với người từng có quốc tịch Việt Nam sẽ được xác định theo nguyên tắc huyết thống.
Những trường hợp này được cấp giấy chứng nhận căn cước dành cho người gốc Việt Nam chưa xác định được quốc tịch. Giấy này có giá trị chứng minh căn cước để thực hiện các giao dịch, quyền và lợi ích hợp pháp trên lãnh thổ Việt Nam, với thời hạn sử dụng 2 năm.
“Công an tỉnh đã tập trung chỉ đạo lực lượng công an cấp cơ sở tiến hành rà soát, thực hiện đúng quy định”, đại diện Công an tỉnh Tây Ninh cho biết.
Ông Nguyễn Văn Trà (54 tuổi, ngụ xã Tân Thành) cho biết, năm 2016, do cuộc sống ở vùng Biển Hồ (Campuchia) quá khó khăn nên gia đình ông gồm 8 thành viên dắt díu nhau về sống ven hồ Dầu Tiếng. Đến nay, gia đình ông đã sinh sống tại đây tròn 10 năm.
Từ khi về đây, ông gom góp tiền mua một mảnh đất nhỏ bằng giấy tờ viết tay rồi dựng căn nhà tạm bằng tôn để vợ buôn bán nhỏ. Theo ông Trà, dù cuộc sống còn nhiều khó khăn, nhưng gia đình cảm thấy thoải mái hơn. Ông và các con có thể xuống hồ đánh cá hoặc lên bờ làm thuê để mưu sinh.
Khi về sinh sống tại địa phương, các cháu của ông được chính quyền cấp giấy khai sinh và đi học đầy đủ. Tuy nhiên, suốt 10 năm qua, ông cùng các con vẫn chưa được cấp căn cước. Không có căn cước nên các thành viên không thể mua bảo hiểm y tế, không xin việc được tại các công ty, thu nhập vì thế cũng bấp bênh.
“Tôi là người gốc Đồng Tháp. Khoảng năm 1980, gia đình tôi đi ghe sang Campuchia, sống lênh đênh ở Biển Hồ. Nay quay về sống ven hồ Dầu Tiếng. Ở tuổi gần cuối đời, tôi và các con chỉ ao ước có được tờ căn cước để sống, làm việc và cống hiến cho xã hội như mọi người. Con cái tôi cũng mong được mua xe chính chủ, đúng quy định pháp luật”, ông Trà nói, hướng ánh mắt xa xăm về lòng hồ Dầu Tiếng.
Nỗi trăn trở của ông Trà cũng là tâm tư chung của hàng trăm Việt kiều hồi hương từ Biển Hồ (Campuchia) đang sinh sống ven hồ Dầu Tiếng. Họ mong có được tấm thẻ căn cước để xin việc, mưu sinh tại các thành phố, khu công nghiệp, từng bước thoát khỏi cảnh đói nghèo kéo dài qua 3-4 thế hệ trong những căn nhà sàn dựng bằng cây tạm bợ, xuống cấp, đổ nát.
“Không có giấy tờ nên chúng tôi chỉ quanh quẩn đánh cá ven hồ Dầu Tiếng, số còn lại đi làm phụ hồ tại địa phương. Nghèo khó quanh năm nên nhiều gia đình còn không đủ cái ăn, lấy đâu ra tiền cho con đến trường học tập. Tương lai của các con vì thế cũng rất mờ mịt”, bà Hoa (65 tuổi, một hộ dân tại đây) chia sẻ.
Khoảng 15h, lửa bùng phát từ khu nhà kho chứa xe điện du lịch trên đường Lê Đức Thọ. Đám cháy nhanh chóng lan rộng, kèm nhiều tiếng nổ lớn phát ra từ bên trong. Cột khói đen bốc cao, có thể quan sát từ khoảng cách nhiều km.
Phòng Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy và Cứu nạn cứu hộ Công an tỉnh Gia Lai đã huy động hàng trăm cán bộ, chiến sĩ cùng nhiều xe chữa cháy đến hiện trường dập lửa, ngăn cháy lan. Các phương tiện chữa cháy của cảng Quy Nhơn cũng được điều động hỗ trợ.
Lực lượng chức năng triển khai chữa cháy từ nhiều hướng, đập tường kho để tiếp cận điểm cháy, đồng thời phun nước trực tiếp vào bên trong. Đám cháy được khống chế không để lan sang khu vực phòng gym và sân pickleball liền kề.
Đến khoảng 15h40, lực lượng chức năng vẫn tiếp tục xử lý hiện trường. Khu vực xảy ra hỏa hoạn được phong tỏa phục vụ công tác chữa cháy.
Hiện lực lượng chức năng chưa ghi nhận thiệt hại về người. Nguyên nhân vụ cháy và mức độ thiệt hại đang được xác minh.
Cuối tháng 4, chị Hoa, 36 tuổi, trú tại Hà Nội, làm hồ sơ liên thông đăng ký khai sinh, thường trú và cấp thẻ bảo hiểm y tế cho con trai mới sinh trên Cổng Dịch vụ công quốc gia. Nghĩ thủ tục trực tuyến sẽ thuận tiện do dữ liệu đã liên thông, chị chuẩn bị sẵn giấy tờ của cha mẹ, kiểm tra kỹ thông tin trước khi gửi hồ sơ.
Tuy nhiên, sau nhiều lần thao tác, hồ sơ vẫn bị trả về. Có lần hệ thống thông báo "thiếu hồ sơ" nhưng không hiển thị cụ thể thiếu giấy tờ hay thông tin nào. Chị gọi tổng đài nhưng không kết nối được, sau đó được người thân khuyên đến phường để được hỗ trợ trực tiếp.
Vừa hết thời gian ở cữ, chị gửi con cho bà nội rồi đến Trung tâm phục vụ hành chính công - điểm hỗ trợ của phường nơi cư trú. Sau kỳ nghỉ lễ, nhiều người dân cũng đến làm thủ tục trực tuyến tại đây. Chị tiếp tục khai hồ sơ trên điện thoại, sau đó thao tác trên máy tính tại điểm hỗ trợ nhưng hồ sơ vẫn không thể hoàn thành.
Hỏi cán bộ tại trung tâm, chị được cho biết thông tin người cha dù đã đăng ký tạm trú thành công tại phường, nhưng hệ thống không hiển thị mà chỉ có địa chỉ thường trú. "Công chức phường cũng cho biết mỗi hồ sơ trả về đều được ghi chú rõ lý do, thiếu hoặc cần điều chỉnh thông tin gì. Nhưng với trường hợp của tôi, lý do chỉ hiển thị ở phía cán bộ còn phía người dân không nhìn thấy", chị kể.
Dù đã đăng ký kết hôn gần 10 năm và có hai con, thông tin trên Cổng Dịch vụ công vẫn hiển thị vợ chồng chị Hoa ở trạng thái "độc thân". Theo chị, chi tiết này không ảnh hưởng đến thủ tục khai sinh nhưng cho thấy dữ liệu giữa các hệ thống chưa hoàn toàn đồng bộ.
Ngay cả khi chuyển sang thao tác trên máy tính tại phường với sự hỗ trợ của cán bộ, hồ sơ vẫn dừng ở bước "đính kèm tài liệu" mà không hiển thị tiếp. Cán bộ phường cũng lúng túng vì chưa thể giải quyết do lỗi hệ thống. Cuối tuần trước, chị thử lại và hồ sơ được chuyển đi, đến ngày 12/5 hiển thị trạng thái "đang xử lý".
Không chỉ chị Hoa, chị Thu, 37 tuổi ở Hà Nội, cho biết từng gặp khó khi làm hồ sơ liên thông khai sinh, đăng ký thường trú và cấp thẻ bảo hiểm y tế cho con trên Cổng Dịch vụ công. Sau nhiều lần thao tác không thành công, gia đình phải đến phường để được hướng dẫn trực tiếp.
Những vướng mắc này xuất hiện trong giai đoạn dịch vụ công trực tuyến được chuyển về Cổng Dịch vụ công quốc gia làm đầu mối duy nhất thay cho các cổng cấp tỉnh trước đây. Quá trình chuyển đổi giúp thống nhất nền tảng, song cũng đặt ra yêu cầu đồng bộ dữ liệu và duy trì kênh hỗ trợ trực tiếp cho người dân.
Nghiên cứu "Đánh giá nhanh thực trạng cung ứng dịch vụ công trong bối cảnh chính quyền địa phương 2 cấp" do Học viện Chính trị quốc gia Hồ Chí Minh và Viện Nghiên cứu Phát triển Mekong thực hiện cho thấy cấp xã, phường đang đối mặt nhiều thách thức về chuyển đổi số sau sáp nhập.
Theo nghiên cứu, chỉ 22% người dân từng sử dụng Cổng Dịch vụ công quốc gia sau thời điểm chuyển đổi tháng 7/2025. Trong nhóm đã trải nghiệm, 87% hài lòng với dịch vụ nhưng 27% gặp khó khăn khi sử dụng và 34% lo ngại về bảo mật dữ liệu cá nhân. Một số nơi ghi nhận tình trạng hệ thống chậm hoặc dữ liệu chưa đồng bộ.
Nhóm nghiên cứu khuyến nghị cần cải thiện trải nghiệm người dùng bằng cách đơn giản hóa quy trình, giảm nhập liệu trùng lặp và tăng khả năng bảo vệ dữ liệu cá nhân.
Báo cáo SIPAS 2025 của Bộ Nội vụ cũng cho thấy 87% trong số 36.000 người dân được khảo sát mong đợi về chất lượng dịch vụ công trực tuyến. Theo báo cáo, chuyển đổi số cần lấy người dân làm trung tâm, phát triển nền tảng dễ sử dụng, phù hợp với nhiều nhóm dân cư, đồng thời kết hợp hợp lý giữa hình thức trực tuyến và trực tiếp.
Theo chị Hoa, dịch vụ công trực tuyến sẽ thuận tiện hơn nếu dữ liệu được liên thông đầy đủ và hệ thống vận hành ổn định. Khi phát sinh trục trặc không xuất phát từ phía người dân, cơ quan tiếp nhận nên có phương án hỗ trợ linh hoạt để tránh kéo dài thời gian xử lý hồ sơ.