Điều tra vụ thi thể bé trai sơ sinh dưới chân cầu Phú Mỹ, TP.HCM

Sáng 9.7, Đoàn đại biểu Quốc hội, Thường trực HĐND, UBND và Ban Thường trực Ủy ban MTTQ Việt Nam TP.HCM tổ chức hội nghị ký kết quy chế phối hợp giữa 4 cơ quan nhiệm kỳ 2026 - 2031.

Đến dự và chủ trì hội nghị có ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy, Trưởng đoàn đại biểu Quốc hội TP.HCM; ông Võ Văn Minh, Chủ tịch HĐND TP.HCM; ông Nguyễn Văn Được, Chủ tịch UBND TP.HCM; ông Nguyễn Phước Lộc, Chủ tịch Ủy ban MTTQ Việt Nam TP.HCM.

Ông Nguyễn Văn Dũng, Phó chủ tịch HĐND TP.HCM cho biết quy chế phối hợp sẽ tập trung vào 5 nội dung trọng tâm.

Cụ thể gồm công tác bầu cử đại biểu Quốc hội, đại biểu HĐND và bầu hội thẩm nhân dân; tổ chức lấy ý kiến xây dựng văn bản quy phạm pháp luật; chuẩn bị nội dung, chương trình và tổ chức kỳ họp HĐND TP.HCM; tổ chức hoạt động giám sát, phản biện xã hội; tổ chức hoạt động tiếp xúc cử tri, giám sát việc giải quyết kiến nghị của cử tri, tiếp công dân, giải quyết đơn khiếu nại, tố cáo, kiến nghị, phản ánh của công dân.

Phát biểu tại buổi ký kết quy chế phối hợp, Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang nhấn mạnh, điều quan trọng nhất sau khi ký kết là các bên phải thực hiện bằng tinh thần trách nhiệm cao nhất, đã nói được thì làm được.

"Đã hứa và đã ký là phải thực hiện cho tốt với tinh thần trách nhiệm cao nhất. Quy chế phối hợp có giá trị lớn nhất là giải quyết thái độ đùn đẩy trách nhiệm. Phối hợp là phân rõ ai phải làm gì, chứ không đổ thừa nữa", Bí thư Thành ủy TP.HCM nhấn mạnh.

Bí thư Thành ủy TP.HCM cũng lưu ý, đã phối hợp thì nội dung phải rõ, nhiệm vụ phải cụ thể. Vì vậy, các đơn vị phía dưới cần xây dựng kế hoạch chi tiết hơn, xác định rõ việc nào làm trước, việc nào làm sau, ai chủ trì, ai phối hợp.

Một yêu cầu khác được Bí thư Thành ủy TP.HCM nhấn mạnh là sự gương mẫu của người đứng đầu. Theo ông, việc ký kết không chỉ là trách nhiệm của những người đại diện ngồi trên ký văn bản mà còn là trách nhiệm của lãnh đạo các bộ phận trực tiếp triển khai bên dưới.

Bí thư Thành ủy TP.HCM cũng đề nghị các bên áp dụng mạnh mẽ chuyển đổi số trong quá trình phối hợp. Bởi lẽ, nếu việc gì cũng tổ chức họp thì sẽ mất nhiều thời gian, trong khi chuyển đổi số có thể giúp công việc nhanh hơn, minh bạch hơn và theo dõi tiến độ hiệu quả hơn.

Bí thư Trần Lưu Quang cho rằng việc đưa hoạt động phối hợp lên môi trường số không chỉ giúp giảm tải cho các đơn vị vốn đang có rất nhiều việc, mà còn là cách thử nghiệm một phương thức phối hợp mới. Nếu làm tốt, đây có thể trở thành mô hình để các cơ quan, đơn vị khác tham khảo, áp dụng.

Tiếp thu ý kiến chỉ đạo, Chủ tịch HĐND TP.HCM Võ Văn Minh cho biết việc ký kết quy chế là bước khởi đầu, quan trọng là hiệu quả triển khai trong thực tiễn. Ông Minh khẳng định ngay sau hội nghị ký kết, các cơ quan sẽ phổ biến nội dung quy chế đến các đơn vị để sự phối hợp hiệu quả, thực chất, góp phần xây dựng hệ thống chính trị trong sạch, vững mạnh, hoạt động hiệu năng, hiệu lực, hiệu quả.

"Mục tiêu lớn nhất là xử lý những vấn đề mà thành phố đang đối mặt, để người dân thành phố cảm nhận được sự thay đổi rõ ràng", ông Minh nói thêm.

Tin Gốc: Thanh Niên

Định hướng này được ông Phạm Anh Tuấn, Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai, nhấn mạnh tại các buổi làm việc với các phường, xã thuộc thành phố Quy Nhơn và thành phố Pleiku trước đây trong tháng 6.

Hai thông báo kết luận sau các buổi làm việc tại Quy Nhơn và Pleiku cho thấy một tư duy phát triển xuyên suốt. Dù có lợi thế khác nhau, hai đô thị đều được xác định giữ vai trò cực tăng trưởng, trung tâm lan tỏa phát triển và tăng cường liên kết vùng.

Quy Nhơn được định hướng trở thành đô thị biển hiện đại, trung tâm thương mại, dịch vụ, du lịch và kinh tế biển, đầu mối kết nối vùng Duyên hải Nam Trung bộ với Tây nguyên.

Trong khi đó, Pleiku được xác định là cực tăng trưởng phía tây, trung tâm kinh tế - xã hội của khu vực Bắc Tây nguyên, phát huy lợi thế về thương mại, dịch vụ, kinh tế đô thị và nghỉ dưỡng.

Một yêu cầu được lặp lại trong cả hai thông báo là kiên quyết xóa bỏ tư duy phát triển cục bộ theo địa giới hành chính. Thay vào đó, các phường, xã phải được xem là một chỉnh thể thống nhất, có sự liên kết, bổ trợ lẫn nhau, cùng khai thác lợi thế để hình thành những không gian phát triển mới.

Đối với khu vực Quy Nhơn, Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai yêu cầu khẩn trương hoàn thiện quy hoạch chung đô thị Quy Nhơn mở rộng, tạo động lực tăng trưởng, khai thác hiệu quả quỹ đất và hình thành các dự án động lực.

Theo định hướng của tỉnh, Quy Nhơn sẽ phát triển theo mô hình đa cực. Phường Quy Nhơn tiếp tục là hạt nhân trung tâm về thương mại, dịch vụ, du lịch chất lượng cao, kinh tế ban đêm và không gian ven biển. Quy Nhơn Đông khai thác lợi thế kinh tế biển, du lịch biển đảo và dịch vụ ven đầm Thị Nại.

Quy Nhơn Tây trở thành không gian mới về công nghiệp, logistics, hạ tầng kỹ thuật và môi trường. Trong khi đó, Quy Nhơn Bắc và Quy Nhơn Nam mở rộng các khu đô thị mới, còn xã Nhơn Châu được định hướng trở thành điểm đến du lịch biển đảo đặc sắc của tỉnh và khu vực.

Không chỉ mở rộng không gian đô thị, Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu rà soát toàn bộ các dự án chậm tiến độ, tháo gỡ các điểm nghẽn về bồi thường, giải phóng mặt bằng, cải cách thủ tục đầu tư và khai thác hiệu quả quỹ đất nhằm tạo nguồn lực phát triển.

Trong khi Quy Nhơn phát huy lợi thế cửa ngõ ra biển, Pleiku được kỳ vọng trở thành trung tâm động lực của khu vực phía tây tỉnh Gia Lai.

Theo chỉ đạo của Chủ tịch UBND tỉnh, Pleiku cần phát triển theo hướng hiện đại, văn minh, xanh, đáng sống; đồng thời tiếp tục khẳng định vai trò trung tâm kinh tế - xã hội của khu vực Bắc Tây nguyên.

Để hiện thực hóa mục tiêu này, tỉnh yêu cầu khẩn trương hoàn thiện quy hoạch chung đô thị Pleiku mở rộng; ưu tiên đầu tư hạ tầng chiến lược, mở rộng không gian đô thị và hình thành các khu đô thị mới.

Theo định hướng phát triển, các phường trung tâm gồm Pleiku, Diên Hồng, Thống Nhất và Hội Phú sẽ tập trung chỉnh trang đô thị, phát triển trung tâm thương mại, hạ tầng giao thông và không gian công cộng.

Phường An Phú được định hướng trở thành vành đai phát triển mới; xã Biển Hồ tập trung khai thác du lịch sinh thái gắn với bảo tồn cảnh quan và nguồn nước; còn xã Gào ưu tiên đầu tư hạ tầng kỹ thuật, năng lượng tái tạo và nông nghiệp công nghệ cao.

Cùng với đó, hàng loạt công trình như nút giao Phù Đổng, trục Nguyễn Văn Linh, các khu đô thị mới, chỉnh trang suối Hội Phú và hạ tầng kết nối tuyến cao tốc Quy Nhơn - Pleiku được yêu cầu đẩy nhanh tiến độ nhằm tạo dư địa tăng trưởng mới.

Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai Phạm Anh Tuấn yêu cầu chính quyền địa phương phải chuyển mạnh từ "quản lý" sang "kiến tạo, phục vụ và quản trị hiện đại", lấy người dân và doanh nghiệp làm trung tâm; lấy hiệu quả công việc và sự hài lòng của người dân làm thước đo đánh giá cán bộ.

Người đứng đầu phải trực tiếp xử lý việc khó, chủ động tháo gỡ các điểm nghẽn về quy hoạch, đất đai, bồi thường, giải phóng mặt bằng, đầu tư và cải cách thủ tục hành chính; không né tránh, không đùn đẩy trách nhiệm.

Song song đó là yêu cầu xây dựng bộ máy tinh gọn, nâng cao kỷ luật hành chính, đẩy mạnh chuyển đổi số và ứng dụng trí tuệ nhân tạo trong quản trị.

Các định hướng trên cho thấy Gia Lai không chỉ phân công vai trò riêng cho Quy Nhơn và Pleiku, mà còn đặt hai đô thị trong cùng một chiến lược phát triển. Khi các dự án hạ tầng và quy hoạch được triển khai đồng bộ, trục động lực đông - tây được kỳ vọng mở rộng không gian kinh tế, tạo động lực tăng trưởng mới cho toàn tỉnh.

Tin Gốc: Thanh Niên

Các vỉa hè phải được thiết kế khu vực cho hạ tầng, không gian cho người đi bộ và thống nhất cơ quan quản lý. Đó là một điều cần có để phát triển giao thông công cộng.

Gần đây, việc một số đơn vị tự ý lắp đặt các công trình trên vỉa hè đã gióng lên hồi chuông về tình trạng xâm lấn không gian công cộng dưới danh nghĩa hạ tầng kỹ thuật. Câu chuyện không chỉ dừng lại ở vi phạm của một đơn vị, mà phản ánh một vấn đề lớn hơn: vỉa hè đang bị quản lý theo kiểu phân mảnh, thiếu một cơ chế điều phối thống nhất.

Trong thực tế, vỉa hè tại TP.HCM đang phải "gánh" quá nhiều chức năng: nơi đi bộ, chỗ đặt trụ điện, cáp viễn thông, cây xanh, biển báo, bãi giữ xe, thậm chí cả hoạt động kinh doanh nhỏ lẻ. Khi mỗi ngành, mỗi đơn vị tiếp cận vỉa hè theo nhu cầu riêng của mình, không gian này dần bị chia cắt thành những "mảnh nhỏ", thiếu tính liên tục.

Nếu không có một quy chuẩn cụ thể và cơ chế kiểm soát chặt chẽ ở cấp tuyến phố, vỉa hè sẽ tiếp tục bị "băm nhỏ" bởi các loại hạ tầng kỹ thuật, làm suy giảm chức năng cốt lõi là phục vụ người đi bộ.

Theo định hướng phát triển giao thông công cộng, người dân cần tiếp cận xe buýt thông qua hệ thống đi bộ - tức là vỉa hè. Ngoài miễn phí, người dân cần xe buýt chạy nhanh, đúng giờ, có thể dự đoán được hành trình thông qua ứng dụng. Nhưng để làm được điều đó, không chỉ phụ thuộc vào điều hành tuyến, mà còn phụ thuộc vào khả năng tiếp cận trạm dừng một cách thuận tiện và an toàn. Muốn đi xe buýt thuận tiện, an toàn thì trước hết người dân phải đi bộ thuận tiện và an toàn đến trạm xe buýt.

Nếu vỉa hè vẫn tiếp tục tình trạng bị lấn chiếm hoặc đặt chướng ngại vật, bề rộng không đảm bảo, cao độ không đồng đều, thiếu lối đi liên tục, đặc biệt với người già, trẻ em và người khuyết tật cũng là cản ngại với xe buýt.

Khi việc đi bộ trở nên khó khăn, thậm chí nguy hiểm, người dân sẽ lựa chọn phương tiện cá nhân, mục tiêu phát triển giao thông công cộng vướng khó từ bước đầu tiên.

Những phân tích trên cho thấy đô thị đang thiếu một chiến lược quản lý và tổ chức không gian vỉa hè một cách tổng thể, đồng bộ. Để khắc phục, chính quyền TP.HCM cần cách tiếp cận mới.

Trước hết, vỉa hè cần được xác định rõ là không gian công cộng ưu tiên cho người đi bộ, mọi hoạt động khác, kể cả hạ tầng kỹ thuật, đều phải phục vụ và không được cản trở chức năng này. Các công trình như trụ BTS, tủ điện, cáp viễn thông cần được quy hoạch vị trí cụ thể, thậm chí từng bước ngầm hóa, thay vì lắp đặt tùy tiện.

Bên cạnh đó, thay vì chỉ dừng ở quy chuẩn chung, cần triển khai thiết kế đô thị chi tiết cho từng tuyến phố, trong đó xác định rõ cấu trúc vỉa hè, phân vùng chức năng và tiêu chí khai thác sử dụng. Đồng thời cần có một đầu mối quản lý thống nhất vỉa hè, tránh tình trạng mỗi ngành sử dụng một phần không gian mà thiếu sự phối hợp.

Cuối cùng, phát triển giao thông công cộng phải đi kèm với đầu tư hạ tầng tiếp cận, đặc biệt là cải tạo vỉa hè xung quanh các trạm xe buýt, nhà ga metro theo hướng an toàn, liên tục và thân thiện với người đi bộ.

Một đô thị hiện đại không chỉ được đo bằng những tuyến metro hay xe buýt mới mà sự thuận lợi ở những bước chân đầu tiên của người dân khi rời khỏi nhà. Nếu vỉa hè còn bị lấn chiếm, chia cắt và thiếu an toàn, thì mọi nỗ lực khuyến khích giao thông công cộng sẽ khó đạt hiệu quả.

Câu chuyện trụ BTS chỉ là một lát cắt nhỏ, nhưng là lời nhắc lớn: quản lý đô thị không thể theo từng mảng rời rạc. Muốn thành phố vận hành hiệu quả, cần bắt đầu từ những không gian nhỏ nhất - như vỉa hè - nhưng phải bằng một tư duy lớn và đồng bộ.

Nguồn: Tuổi Trẻ