Ngày 27.5, xã Nha Bích (TP.Đồng Nai) đã tổ chức lễ khởi công chuỗi 12 dự án hạ tầng trọng điểm. Đáng chú ý trong đó là dự án chuyển đổi một điểm trường lẻ bỏ hoang của Trường tiểu học Nha Bích (ấp 1) thành khu vui chơi, sinh hoạt cộng đồng và thể dục thể thao cho người dân.
Năm 2019, sau khi cơ sở chính của Trường tiểu học Nha Bích được xây dựng khang trang, điểm trường lẻ rộng 2.500 m2 bị bỏ hoang, gây lãng phí quỹ đất và trở thành nơi tiềm ẩn các tệ nạn xã hội. Khi chính quyền lấy ý kiến, cải tạo thành dự án khu vui chơi, sinh hoạt cộng đồng và thể dục thể thao đã nhận được sự đồng thuận tuyệt đối từ 100% người dân trong khu vực.
Điểm trường lẻ bỏ hoang sắp biến thành nơi sinh hoạt cộng đồng của người dân (ảnh phối cảnh sau khi dự án hoàn thành)
ẢNH: HOÀNG GIÁP
Ông Lâm Vũ Trường, Trưởng ấp 1 chia sẻ: “Công trình mới không chỉ giải quyết bài toán thiếu sân chơi cho thanh thiếu niên, tạo nơi tập luyện cho người lớn tuổi mà còn là không gian tổ chức các lễ hội địa phương”.
Ông Nguyễn Hồng Thái, Chủ tịch UBND xã Nha Bích, khẳng định dự án không chỉ giúp địa phương sử dụng hiệu quả quỹ đất công ích dôi dư, tạo sân chơi lành mạnh cho người dân mà còn tránh nguy cơ mất an ninh trật tự.
Cùng với điểm sinh hoạt cộng đồng, xã Nha Bích cũng đã đồng loạt khởi công 11 dự án hạ tầng khác bao gồm: 4 dự án đường giao thông, 1 dự án chợ, 3 dự án hạ tầng kỹ thuật, 2 dự án nâng cấp trung tâm văn hóa và 1 dự án hệ thống chiếu sáng.
Để các dự án đường giao thông trên địa bàn được triển khai thuận lợi, nhiều hộ dân đã tự nguyện hiến đất và sẵn sàng tháo dỡ công trình khi đơn vị thi công lấy mặt bằng.
Là hộ có hơn 70 m đất mặt tiền đường, thuộc dự án nâng cấp, mở rộng đường số 12 (ấp Minh Thắng 3), bà Nguyễn Thị Hồng Lam (xã Nha Bích) cho biết trước đó đường chỉ có 4 m, giờ mở rộng lên 20 m. Sau khi chính quyền địa phương vận động, vợ chồng bà đều đồng ý sẽ hiến khoảng hơn 500 m2 đất để thực hiện dự án.
“Giờ vợ chồng tôi cũng ủng hộ, hiến đất cho nhà nước để làm đường. Cũng mong chính quyền làm sớm để có con đường sạch đẹp”, bà Lam chia sẻ.
Cũng là hộ có chiều dài gần 35 m mặt tiền đường số 12, thuộc dự án nâng cấp, mở rộng đường 12 (ấp Minh Thắng 3), ông Bùi Đình Quý không chỉ hiến hơn 200 m2 đất mà còn phá dỡ cổng, hàng rào quanh nhà để nhà nước mở rộng đường theo thiết kế.
“Thấy nhiều hộ dân đập bỏ cổng, tường rào mới xây hoặc cắt vườn rẫy để nắn con đường cho thẳng nên tôi cũng tự nguyện hiến đất, chủ động tháo dỡ công trình, bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công. Người dân chỉ mong dự án thi công nhanh gọn, đúng tiến độ cam kết”, ông Quý nói.
Theo lãnh đạo UBND xã Nha Bích, dự kiến từ nay đến năm 2030, địa phương sẽ triển khai khoảng 35 dự án (giao thông, văn hóa, y tế, giáo dục…). Riêng giai đoạn 2026 – 2027, có 15 công trình giao thông với diện tích người dân tự nguyện hiến khoảng 60 ha, giúp tiết kiệm cho ngân sách nhà nước khoảng 250 tỉ đồng, tạo dư địa lớn để thu hút đầu tư và phát triển kinh tế.
Dịp này, UBND xã Nha Bích cũng phát động đợt thi thực hiện Nghị quyết số 05-NQ/TU ngày 1.5.2026 của Ban Chấp hành Đảng bộ TP.Đồng Nai về phát động đợt thi đua đặc biệt 500 ngày đêm với chủ đề “Đoàn kết – Kỷ cương – Hiệu quả – Bứt phá”, xây dựng Đồng Nai phát triển văn minh, hiện đại.
Cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn dài hơn 70 km, tổng mức đầu tư trên 12.400 tỉ đồng. Cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh dài gần 62 km (không gồm 5,1 km qua hầm Cù Mông), đi qua 2 tỉnh Gia Lai (gần 20 km) và Đắk Lắk (hơn 42 km), với tổng mức đầu tư hơn 14.800 tỉ đồng. Cả 2 dự án đều khởi công ngày 1.1.2023.
Trưa 29.4, không khí tại các nút giao dẫn vào 2 tuyến cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn và Quy Nhơn - Chí Thạnh trở nên rộn ràng khi các tuyến cao tốc này chính thức thông xe. Đây là sự kiện đánh dấu bước hoàn thiện quan trọng của trục cao tốc Bắc - Nam phía đông qua địa bàn tỉnh Gia Lai, mở ra một giai đoạn kết nối giao thông thông suốt hơn cho khu vực miền Trung.
Ngay từ sáng sớm, không khí khẩn trương đã bao trùm toàn tuyến. Trên mặt đường nhựa, các công nhân tất bật hoàn thiện những khâu cuối cùng như dọn dẹp vật liệu thừa, vệ sinh mặt đường nhằm đảm bảo điều kiện lưu thông an toàn, êm thuận. Tại các lối vào cao tốc, rào chắn tạm thời vẫn được duy trì dưới sự giám sát của lực lượng chức năng để điều tiết phương tiện trước giờ thông xe.
Tại lối vào cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn, hàng chục phương tiện đã xếp hàng ngay ngắn, tạo nên khung cảnh trật tự nhưng đầy háo hức. Trong dòng xe chờ đợi, anh Bùi Quang Dương (quê Hà Nội) là một trong những tài xế sẵn sàng trải nghiệm cung đường mới. Sau hành trình dài xuyên Việt, anh không giấu được sự phấn khởi khi có mặt đúng thời điểm tuyến cao tốc được đưa vào khai thác.
Theo anh Dương, việc đưa các tuyến cao tốc vào sử dụng không chỉ đơn thuần cải thiện hạ tầng mà còn tạo ra bước thay đổi lớn về thời gian di chuyển. Nếu như trước đây đi trên quốc lộ 1 với mật độ phương tiện dày đặc và nhiều khu dân cư, quãng đường 100 km có thể mất tới 3 giờ, thì nay với cao tốc, thời gian rút xuống chỉ còn hơn 1 giờ. Điều này giúp giảm đáng kể áp lực cho tài xế, đồng thời mang lại hiệu quả kinh tế rõ rệt cho vận tải và du lịch.
Cùng chờ đợi giờ phút thông xe tại lối vào cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn, ông Phạm Ngọc Thái (78 tuổi, quê Thái Bình), một cựu chiến binh từng chiến đấu tại Quân khu 5, cho biết chuyến đi này ông muốn trở lại chiến trường. Nếu trước đây, những người lính phải băng rừng, vượt dốc trong điều kiện thiếu thốn, thì nay những cung đường cao tốc rộng mở đã thay thế cho lối mòn năm xưa.
Ông Thái chia sẻ, sau hơn nửa thế kỷ, sự phát triển của hạ tầng giao thông khiến ông ngỡ ngàng. Những tuyến đường hiện đại, những cây cầu vươn mình qua núi đồi không chỉ rút ngắn khoảng cách địa lý mà còn thể hiện thành quả của quá trình xây dựng và phát triển đất nước. Theo ông, sự đầu tư vào giao thông đã góp phần gắn kết các vùng miền, tạo điều kiện để đời sống người dân ngày càng thuận lợi hơn.
Đúng thời điểm thông xe, rào chắn được dỡ bỏ, các phương tiện bắt đầu lăn bánh trên tuyến cao tốc mới trong niềm phấn khởi.
Theo đó, đối với 2 tuyến cao tốc qua Gia Lai sẽ thông xe điểm đầu kết nối với cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, điểm cuối nối vào hầm Cù Mông (quốc lộ 1).
Liên quan đến công tác vận hành, ông Nguyễn Phương Nam, Phó giám đốc Khu Quản lý đường bộ III, cho biết đến 11 giờ 30 cùng ngày, đoạn cao tốc từ Quảng Ngãi đến Gia Lai chính thức được mở rào cho phương tiện lưu thông. Trước đó, các đơn vị đã tiến hành rà soát lần cuối nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối, chưa cho phép xe dân sự vào tuyến khi công tác chuẩn bị chưa hoàn tất.
Theo ông Nam, lực lượng phối hợp gồm Khu Quản lý đường bộ III, Cục Cảnh sát giao thông (C08), lực lượng phòng cháy chữa cháy và đơn vị vận hành đã được bố trí đầy đủ. Các phương tiện hỗ trợ như xe tuần tra, cứu hộ và lực lượng cảnh sát giao thông cũng túc trực tại các điểm trọng yếu để sẵn sàng xử lý tình huống phát sinh trong ngày đầu khai thác.
Ngày 21.5, Phòng Cảnh sát kinh tế (PC03) Công an TP.HCM cho biết đơn vị đang điều tra vụ án liên quan đến hành vi vi phạm quy định về bảo vệ động vật hoang dã xảy ra trên địa bàn xã Đông Thạnh.
Trước đó, thực hiện mệnh lệnh của Giám đốc Công an TP.HCM về cao điểm 45 ngày đêm tổng tấn công tội phạm kinh tế, môi trường và đa dạng sinh học, qua công tác nắm địa bàn, PC03 phối hợp cùng Chi cục Kiểm lâm TP.HCM và các đơn vị nghiệp vụ bất ngờ kiểm tra tại địa chỉ 330/53 ấp 113, xã Đông Thạnh, TP.HCM.
Tại đây, lực lượng chức năng phát hiện Nguyễn Thế Cường (49 tuổi) đang nuôi nhốt trái phép 46 cá thể động vật hoang dã, bao gồm: 40 cá thể cầy vòi hương, 4 cá thể chim công (màu xanh và trắng), 1 cá thể gà lôi hồng tía, 1 cá thể chim trĩ.
Theo kết quả giám định, trong số này có 3 cá thể công lục (tên khoa học Pavo muticus) thuộc danh mục loài động vật hoang dã nguy cấp, quý, hiếm nhóm IB, được ưu tiên bảo vệ nghiêm ngặt theo quy định pháp luật.
Tại cơ quan điều tra, Cường khai nhận mua số chim công này từ năm 2021. Dù thời điểm đó có biên bản kiểm tra lâm sản nhưng đối tượng không thực hiện khai báo với cơ quan chức năng. Từ cuối năm 2021, khi quy định pháp luật thay đổi, nâng mức bảo vệ loài công lục (không được phép nuôi nhốt, buôn bán), Cường vẫn cố tình duy trì hoạt động này cho đến khi bị bắt giữ.
Ngày 19.5, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an TP.HCM đã ra quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can và thi hành lệnh bắt tạm giam đối với Nguyễn Thế Cường về tội "Vi phạm quy định về bảo vệ động vật nguy cấp, quý, hiếm".
PC03 khuyến cáo mọi hành vi săn bắt, mua bán, tàng trữ trái phép động vật hoang dã đều là vi phạm pháp luật nghiêm trọng. Tùy theo tính chất và mức độ, người vi phạm có thể đối mặt với hình phạt cao nhất lên đến 15 năm tù.
Theo PC03, trong đợt cao điểm từ ngày 1.5 đến nay, đơn vị đã tăng cường phối hợp kiểm tra, tuyên truyền và vận động người dân tự nguyện giao nộp nhiều cá thể động vật hoang dã nuôi nhốt trái phép. Đồng thời, lực lượng chức năng cũng yêu cầu gỡ bỏ nhiều bài viết quảng cáo, kinh doanh các loài thú quý hiếm trên không gian mạng.
Hiện vụ việc đang được điều tra mở rộng để làm rõ nguồn gốc số động vật trên cũng như trách nhiệm của các cá nhân, đơn vị liên quan trong việc xác nhận giấy chứng nhận lâm sản.
Ngày 16.5, ông Lê Quốc Duy, Chủ tịch UBND xã Lương Thế Trân (Cà Mau), xác nhận với PV Thanh Niên trên địa bàn vừa xảy ra vụ chìm ghe khiến người chồng tử vong, con gái 6 tuổi mất tích và người mẹ đang được cấp cứu.
Theo xác minh ban đầu, khoảng 23 giờ ngày 15.5, ghe mang số hiệu CM-10666 neo đậu tại khu vực kênh xáng Lương Thế Trân, thuộc ấp Năm Đảm, xã Lương Thế Trân để chờ nước lớn, trên ghe có 3 người. Đến khoảng 2 giờ 30 ngày 16.5, người dân gần hiện trường nghe tiếng kêu cứu trên kênh, nên tổ chức tìm kiếm.
Khi tiếp cận hiện trường, người dân phát hiện ghe đang chìm và nhanh chóng ứng cứu, đưa người gặp nạn lên bờ. Qua xác minh từ những người chứng kiến, cơ quan chức năng nghi vấn phương tiện tự "phá nước" và tự chìm.
Ba người gặp nạn gồm: anh N.H.K (40 tuổi), chị D.B.T (34 tuổi) và con gái N.T.H.Đ (6 tuổi, cùng ở xã An Phú, tỉnh An Giang).
Chị T. được đưa đi cấp cứu, anh K. đã được tìm thấy tử vong, trong khi cháu N.T.H.Đ vẫn chưa được tìm thấy.
Ngay sau vụ việc, Công an xã Lương Thế Trân đã phối hợp Trạm giao thông đường thủy Hòa Trung cùng người dân trục vớt phương tiện, tìm kiếm nạn nhân mất tích và điều tiết giao thông qua khu vực xảy vụ chìm ghe nói trên.
