Thị trường xe máy điện Việt Nam tiếp tục sôi động khi VinFast bổ sung mẫu Amio S2 vào danh mục sản phẩm dành cho học sinh. Mẫu xe mới có giá 12 triệu đồng, đã bao gồm thuế giá trị gia tăng, pin LFP và một bộ sạc; trở thành một trong những lựa chọn dễ tiếp cận nhất của hãng xe Việt ở thời điểm hiện tại.
Không hướng đến khả năng vận hành mạnh hay những hành trình dài, Amio S2 được phát triển chủ yếu cho nhu cầu đi học, đi lại hằng ngày trong khu dân cư hoặc những quãng đường ngắn. Tốc độ tối đa của xe được giới hạn ở mức 25 km/giờ, phù hợp với người dùng trẻ và nhóm khách hàng chưa có giấy phép lái xe. Đây cũng là hướng tiếp cận thường thấy trên các dòng xe điện học sinh, khi tính thực dụng và dễ điều khiển được đặt lên trước hiệu suất.
Xét về kiểu dáng, Amio S2 mang thiết kế nhỏ gọn với kích thước dài, rộng, cao lần lượt 1.715 x 690 x 1.050 mm. Khoảng cách giữa hai trục bánh xe đạt 1.230 mm, chiều cao yên 750 mm và khoảng sáng gầm 123 mm. Kích thước này phù hợp với vóc dáng của nhiều học sinh, đồng thời thuận tiện hơn khi dắt xe, quay đầu hoặc di chuyển trên những tuyến phố đông.
Đáng chú ý, dù nằm trong nhóm sản phẩm giá thấp, Amio S2 vẫn được trang bị một số tiện ích phục vụ việc sử dụng hằng ngày. Nổi bật trong số đó là màn hình LED màu, hiển thị các thông tin vận hành rõ ràng hơn dạng đồng hồ đơn sắc thường gặp trên nhiều dòng xe điện phổ thông. Phía dưới yên là khoang chứa đồ dung tích 12 lít, đủ để người dùng cất một số vật dụng cá nhân, áo mưa hoặc bộ sạc.
Khối pin bố trí dưới sàn để chân thay vì đặt hoàn toàn trong cốp. Cách sắp xếp này vừa giữ lại không gian chứa đồ, vừa đưa trọng tâm xe xuống thấp hơn. Vị trí để chân dành cho người ngồi sau cũng được thiết kế tách rời, trong khi bàn đạp hỗ trợ tiếp tục xuất hiện như một đặc trưng của dòng xe hướng tới học sinh.
Về hệ thống treo, Amio S2 sử dụng giảm chấn thủy lực ở cả phía trước và phía sau. Hai bánh đều trang bị phanh cơ, phù hợp với tốc độ tối đa 25 km/giờ và định hướng vận hành trong phạm vi đô thị. Động cơ điện đặt tại bánh sau đạt chuẩn chống nước IP67; theo công bố của nhà sản xuất. Bộ phận này có thể chịu mức nước sâu 0,5 mét trong khoảng 30 phút.
Cung cấp sức kéo cho Amio S2 là động cơ điện Inhub có công suất danh định khoảng 240 W, công suất tối đa 800 W. Thông số này không hướng đến khả năng tăng tốc mạnh, nhưng phù hợp với mục tiêu giúp xe vận hành nhẹ nhàng, dễ kiểm soát đối với người mới làm quen phương tiện điện.
Xe sử dụng pin LFP dung lượng 1,024 kWh, trọng lượng khoảng 10 kg. Sau mỗi lần sạc đầy, Amio S2 có thể di chuyển khoảng 65 km theo điều kiện thử nghiệm của VinFast. Thời gian nạp pin từ 0 – 100% vào khoảng 6 giờ, phù hợp với thói quen cắm sạc tại nhà vào buổi tối và tiếp tục sử dụng vào ngày hôm sau.
Nếu quãng đường từ nhà đến trường và ngược lại khoảng 10 – 15 km mỗi ngày, phạm vi hoạt động nói trên về lý thuyết có thể đáp ứng vài ngày sử dụng trước khi cần sạc lại. Tuy nhiên, con số 65 km được đo khi xe chạy ở vận tốc 25 km/giờ với một người nặng 65 kg. Quãng đường thực tế còn phụ thuộc tải trọng, địa hình, nhiệt độ, tình trạng giao thông và thói quen tăng giảm tốc của người điều khiển.
Xét ở góc độ thị trường, sự xuất hiện của Amio S2 diễn ra trong bối cảnh nhóm xe điện dành cho học sinh đang được nhiều hãng chú ý hơn. Cuối tháng 6.2026, Yadea cũng vừa giới thiệu mẫu xe máy điện Omee tại Việt Nam, với ba phiên bản, giá từ 15,99 – 21,99 triệu đồng.
Dù khác biệt về mức giá, hiệu suất và cách định vị, việc VinFast và Yadea liên tiếp giới thiệu sản phẩm mới cho thấy xe điện học sinh đang dần hình thành một cuộc cạnh tranh riêng. Bên cạnh thiết kế và thông số vận hành, giá bán, loại pin, khả năng sạc tại nhà, độ thuận tiện khi sử dụng cũng như hệ thống phân phối sẽ ngày càng ảnh hưởng đến quyết định của phụ huynh.
Trong bức tranh đó, Amio S2 chọn cách tiếp cận khá rõ ràng: duy trì giá bán ở mức 12 triệu đồng, kết hợp những trang bị thiết yếu như pin LFP, màn hình LED màu, cốp 12 lít, giảm xóc thủy lực và phạm vi hoạt động đủ cho nhu cầu đi học. Mẫu xe này không hướng đến đáp ứng mọi nhu cầu vận hành, mà phù hợp với những gia đình đang tìm kiếm một phương tiện nhỏ gọn, dễ sử dụng và có chi phí ban đầu vừa tầm.
Sự phát triển nhanh của dòng xe hybrid, sự xuất hiện ngày càng nhiều mẫu ô tô Trung Quốc có giá dưới 1 tỉ đồng và Mazda CX-5 tiếp tục khẳng định vị thế của một chiếc xe "vừa đủ" đang làm gia tăng sức cạnh tranh ở phân khúc SUV/crossover cỡ C tại Việt Nam.
Trong bối cảnh đó, nhiều hãng xe lâu năm như Ford, Hyundai và Subaru đang đẩy mạnh làm mới danh mục sản phẩm. Các phiên bản hybrid hoặc biến thể cao cấp với nhiều công nghệ hơn được xem là bước đi nhằm gia tăng sức hút và giữ thị phần trong năm 2026.
Ford Việt Nam gần đây đã hé lộ phiên bản Territory Platinum, dự kiến trở thành biến thể cao cấp nhất của dòng xe, xếp trên Titanium X với giá bán 865 triệu đồng. Nếu được mở bán, Ford Territory tại Việt Nam sẽ có tổng cộng bốn phiên bản.
Theo thông tin từ một số đại lý, Territory Platinum vẫn sử dụng động cơ xăng tăng áp 1.5L công suất 160 mã lực, kết hợp hộp số tự động 7 cấp. Thay đổi chủ yếu tập trung vào thiết kế và trang bị.
Ngoại thất được làm mới với logo, bộ mâm thiết kế khác và cản sau sơn màu đen. Bên trong khoang lái, xe dự kiến sử dụng ghế da màu be với họa tiết chỉ khâu hình kim cương và logo "Platinum", bệ cửa phát sáng cùng hệ thống âm thanh Arkamys nâng từ 8 lên 10 loa.
Gói hỗ trợ lái nâng cao (ADAS) cũng được bổ sung tính năng hỗ trợ lái khi tắc đường (Traffic Jam Assist - TJA), hoạt động kết hợp với hệ thống ga tự động thích ứng.
Sau khoảng ba tháng được các đại lý nhận đặt cọc, Hyundai Tucson Hybrid đã lần đầu xuất hiện tại Việt Nam. Một số đại lý cho biết mẫu xe có thể được trưng bày trong thời gian tới, với giá bán dự kiến trên 1 tỉ đồng.
Tại nhiều thị trường, Tucson Hybrid sử dụng động cơ xăng tăng áp 1.6L kết hợp mô-tơ điện, cho tổng công suất khoảng 226 mã lực, đi kèm hộp số tự động 6 cấp.
So với các phiên bản đang bán tại Việt Nam, Tucson Hybrid gần như giữ nguyên thiết kế, chỉ bổ sung nhận diện "Hybrid" ở phía sau xe. Khoang nội thất dự kiến tiếp tục sử dụng cụm màn hình kép 12,3 inch, hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây, hệ thống âm thanh Bose cùng nhiều công nghệ hỗ trợ lái.
Subaru cũng chuẩn bị bổ sung Forester Hybrid vào danh mục sản phẩm tại Việt Nam trong nửa cuối năm 2026. Mẫu xe sẽ được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản.
Khác với Crosstrek sử dụng hệ thống mild hybrid, Forester Hybrid được trang bị hệ truyền động hybrid tự sạc (HEV). Xe kết hợp động cơ xăng 2.5L công suất 162 mã lực với mô-tơ điện 118 mã lực, cho tổng công suất 194 mã lực, đi kèm hộp số eCVT và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian đối xứng (Symmetrical AWD).
Theo Subaru, hệ truyền động mới giúp giảm khoảng 25% mức tiêu thụ nhiên liệu so với phiên bản thuần xăng, xuống khoảng 5,3 lít/100km trong điều kiện thử nghiệm tại Nhật Bản.
Tại thị trường Nhật Bản, Forester Hybrid còn được trang bị ổ cắm điện AC công suất 1.500W để cấp nguồn cho các thiết bị điện bên ngoài.
Hiện Forester bản động cơ 2.5L tại Việt Nam có giá từ 1,299 - 1,399 tỉ đồng. Vì vậy, phiên bản hybrid nhiều khả năng sẽ có mức giá cao hơn, tiệm cận các mẫu SUV thuộc phân khúc D.
Trong bối cảnh các đô thị ngày càng quá tải vì ô tô cỡ lớn và tình trạng ùn tắc kéo dài, nhiều nhà thiết kế đang tìm kiếm những giải pháp giao thông nhỏ gọn hơn cho tương lai. Một trong số đó là MicroFold - mẫu concept ô tô điện mini có khả năng tự “gập lại” để tiết kiệm diện tích khi đỗ xe.
Dự án do Amaan Mukadam, nhà thiết kế tự do của Anh, phát triển. Theo giới thiệu, MicroFold hướng tới nhu cầu di chuyển cá nhân trong đô thị đông đúc, nơi không gian dành cho giao thông và bãi đỗ ngày càng hạn chế.
Mẫu xe concept này còn được tính toán khả năng tự quay về trạm sạc hoặc khu vực lưu trữ sau khi hoàn thành chuyến đi. Chính ở giai đoạn này, cơ chế “gập mình” của xe được kích hoạt nhằm tối ưu diện tích đỗ.
Trong bối cảnh sức hút trên thị trường đang có chiều hướng sụt giảm, áp lực cạnh tranh từ ô tô điện cũng như ô tô Trung Quốc ngày càng gia tăng… từ đầu năm đến nay xe Hàn Quốc đặc biệt các dòng ô tô Hyundai liên tục được nhà sản xuất áp dụng chương trình ưu đãi, giảm giá.
Theo ghi nhận của PV Thanh Niên, kể từ sau dịp Tết Nguyên đán 2026, đều đặn mỗi tháng Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV) - đơn vị lắp ráp phân phối ô tô Hyundai tại Việt Nam luôn triển khai chương trình ưu đãi, giảm giá bán nhiều mẫu mã. Trong đó, các mẫu SUV 7 chỗ như Hyundai Palisade, Hyundai Santa Fe có mức ưu đãi giảm giá hơn 200 triệu đồng. Mẫu MPV phổ thông - Hyundai Stargazer được giảm hơn 100 triệu đồng. Trong khi đó một số mẫu xe còn lại như Tucson, Creta, Grand i10… hay kể cả mẫu sedan - Accent từng bán chạy nhất của hãng cũng được áp dụng ưu đãi giảm giá từ 50 - 65 triệu đồng.
Động thái này của HTV không chỉ nhằm mục đích gia tăng sức hút với khách hàng, tăng tính cạnh tranh với các mẫu mã, thương hiệu trên thị trường ô tô mà còn kích cầu doanh số cũng như giải phóng hàng tồn kho. Thực tế, với chương trình ưu đãi được HTV triển khai những tháng qua, nhiều mẫu mã như Hyundai Stargazer, Hyundai Palisade, Hyundai Santa Fe… có mức giảm giá cao nhất phân khúc.
Dù vậy, trong bối cảnh sức mua trên thị trường ô tô liên tục biến động, xe Hàn nói chung đang mất dần sức hút… nỗ lực của HTV không thể khiến nhiều mẫu mã ô tô Hyundai tránh được cảnh sụt giảm doanh số. Theo số liệu bán hàng mới nhất vừa được HTV công bố, trong tháng 4.2026, ngoại trừ Hyundai Stargazer bán nhiều hơn tháng trước đó khoảng 15 xe, doanh số hầu hết các mẫu mã xe Hyundai còn lại đều sụt giảm.
Cụ thể, Hyundai Grand i10 chỉ bán được 174 xe, giảm 81 xe; Accent đạt 323 xe, giảm 46 xe; Elantra đạt 29 xe, giảm 7 xe; Venue đạt 85 xe, giảm 46 xe. Hyundai Palisade, Hyundai Santa Fe dù được giảm giá hơn 200 triệu đồng nhưng doanh số vẫn không có sự cải thiện, trong khi Palisade bán được 105 xe, giảm 1 xe so với tháng trước đó thì Santa Fe chỉ đạt 122 xe, giảm 67 xe so với tháng 3.2026.
Ngay cả bộ đôi bán chạy nhất của Hyundai trong thời gian gần đây là Hyundai Tucson và Creta cũng không còn giữ được nhịp tăng trưởng. Doanh số Hyundai Tucson trong tháng 4.2026 đạt 626 xe, cao nhất trong số các dòng ô tô Hyundai nhưng so với tháng trước đó vẫn giảm 118 xe. Hyundai Creta đạt 577 xe, giảm 172 xe.
Hầu hết các mẫu mã đều bán ít hơn tháng trước khiến tổng lượng ô tô Hyundai tiêu thụ tại Việt Nam trong tháng 4.2026 chỉ đạt mức 3.904 xe, giảm 642 xe so với tháng 3.2026. Cộng dồn 4 tháng đã qua của năm 2026, tổng doanh số ô tô Hyundai đạt 17.402 xe.
