Trong khuôn khổ Ngày tài chính số 2026 diễn ra tuần đầu tháng 6-2026, giải pháp thanh toán bằng mã QR trong phạm vi nội địa và quốc tế được cả người dùng và các bên cung cấp dịch vụ quan tâm, khi đây là phương thức tiện lợi, giao dịch được xử lý ngay và gần như không tốn các loại phí tổn.
Về thanh toán quốc tế, nhiều ngân hàng và tổ chức tài chính cũng cho biết họ đang thúc đẩy các giải pháp thanh toán QR xuyên biên giới. Hiện nay khách du lịch Trung Quốc đã có thể thực hiện thanh toán tại Việt Nam thông qua việc quét mã QR Global tại một số điểm chấp nhận thanh toán.
Theo đó, du khách từ các thị trường lớn như Hàn Quốc và Trung Quốc thường bị giới hạn lượng tiền mặt được mang theo khi xuất cảnh. Khi đến Việt Nam, họ chủ yếu phải sử dụng thẻ hoặc tiền mặt, gây bất tiện trong thanh toán và phần nào hạn chế nhu cầu mua sắm, chi tiêu.
Bên cạnh các mô hình QR xuyên biên giới, doanh nghiệp công nghệ tài chính cũng đưa ra những đề xuất mới dựa trên tài sản số.
Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, bà Lee Yu Jin, CEO Zekto, cho biết sự gia tăng mạnh mẽ của du lịch và giao thương giữa Việt Nam và Hàn Quốc đang tạo ra nhu cầu lớn đối với các giải pháp thanh toán thuận tiện, chi phí thấp và có khả năng xử lý giao dịch nhanh chóng.
Là một doanh nghiệp fintech có chuyên môn trong lĩnh vực thanh toán số, bà Lee tham gia Lễ hội Tài chính số 2026 nhằm tìm hiểu thêm thực tế nhu cầu và hạ tầng thanh toán quốc tế hiện nay tại Việt Nam.
Nữ CEO này đặc biệt quan tâm đến giải pháp thanh toán thuận tiện, nhanh và tiết kiệm chi phí nhất cho du khách Hàn Quốc đến Việt Nam, khi đây là lượng khách rất lớn và có nhu cầu chi tiêu cao.
Theo bà, mục tiêu của các giải pháp mới là giúp khách du lịch có thể thanh toán dễ dàng như đang sử dụng dịch vụ tại quốc gia của mình, đồng thời hỗ trợ kết nối hiệu quả hơn giữa các hệ thống tài chính, ngân hàng của các nước.
“Ngoài cách thức thanh toán bằng QR rất được đón nhận, Việt Nam có thể tham khảo giải pháp mà nhiều start-up tài chính đang nghiên cứu là sử dụng tài sản số, được thiết kế để duy trì giá trị ổn định làm lớp trung gian trong thanh toán xuyên biên giới”, bà Lee chia sẻ.
Theo mô hình này, khách du lịch Hàn Quốc tại Việt Nam vẫn có thể thanh toán bằng cách quét mã QR như các phương thức thanh toán số hiện nay. Giao dịch sẽ được xử lý thông qua lớp stablecoin (tiền mã hóa), sau đó quy đổi sang tiền nội tệ ở phía ngân hàng của mỗi quốc gia.
Đại diện Zekto cho rằng khi có thêm nhiều giải pháp đơn giản hóa quá trình thanh toán cho khách du lịch và doanh nghiệp, thì cơ hội chi tiêu của du khách sẽ cao hơn.
Chia sẻ tại workshop “Chuẩn hóa thanh toán – Nâng cao hiệu quả kinh doanh” do báo Tuổi Trẻ tổ chức, ông Trần Lê Bảo Châu, Phó chủ tịch Hiệp hội Ẩm thực TP.HCM (FBA), cho biết ngành du lịch đang cần những giải pháp giúp gia tăng mức chi tiêu của du khách quốc tế, trong đó thanh toán xuyên biên giới là một yếu tố quan trọng.
Đầu tháng 4-2026, Việt Nam chính thức triển khai thanh toán QR song phương với Trung Quốc; cuối tháng 4 tiếp tục triển khai với Hàn Quốc theo chiều khách du lịch Trung Quốc, Hàn Quốc thanh toán tại Việt Nam. Doanh số thanh toán của khách du lịch hai nước tại Việt Nam tăng rất mạnh, từ mức vài trăm triệu đồng/ngày lên nhiều tỉ đồng/ngày.
Ông Phạm Anh Tuấn – Vụ trưởng Vụ Thanh toán, Ngân hàng Nhà nước – cho biết thời gian qua, Ngân hàng Nhà nước đã phối hợp các đơn vị liên quan đẩy mạnh kết nối thanh toán bán lẻ song phương qua mã QR với các quốc gia trong khu vực và thế giới. Thực tế, thanh toán số xuyên biên giới đang tạo động lực mới cho du lịch, thương mại và tiêu dùng.
Theo tài liệu họp cổ đông thường niên, Tập đoàn Golden Gate lên kế hoạch doanh thu năm nay tăng gần 28% lên khoảng 9.814 tỷ đồng. Nếu thành công, đây sẽ là con số kỷ lục trong lịch sử hoạt động của họ.
Trong khi đó, lợi nhuận sau thuế được ban lãnh đạo ước tính đạt hơn 466 tỷ đồng, gấp đôi so với năm trước. Tuy nhiên, mức này vẫn còn thấp hơn lãi kỷ lục khoảng 659 tỷ đồng của năm 2022.
Golden Gate là một trong những tập đoàn lớn nhất cả nước trong lĩnh vực nhà hàng khi sở hữu gần 40 thương hiệu. Hệ sinh thái của họ chủ yếu có 5 phong cách ẩm thực chính gồm lẩu, nướng, Á, Âu và mới đây là cà phê. Một số chuỗi nhà hàng tiêu biểu là Manwah, Kichi Kichi, iSushi, Durama, Icook, Gogi House, Sumo BBQ, Cowboy Jack's, Vuvuzela...
Năm nay, công ty tiếp tục tập trung vào việc mở rộng kinh doanh tại các địa bàn mới nhưng theo hướng có chọn lọc. Song song đó, họ sẽ xây dựng nền tảng vận hành lấy dữ liệu và công nghệ làm cốt lõi, gia tăng trải nghiệm khách hàng.
Trong số hơn 40 thương hiệu họ sở hữu, chỉ The Coffee House được ban lãnh đạo nêu riêng trong kế hoạch kinh doanh trọng tâm của toàn tập đoàn. Golden Gate cho biết sẽ tập trung nâng cấp không gian điểm bán và tiếp tục nâng cao trải nghiệm khách hàng của chuỗi cà phê này.
The Coffee House là chuỗi cà phê từng nổi đình đám một thời do Seedcom hậu thuẫn. Tuy nhiên, từ sau đại dịch, thương hiệu này đã phải đóng nhiều cửa hàng nhằm tối ưu chi phí, cải thiện hiệu quả hoạt động. Đầu năm trước, Golden Gate bỏ ra hơn 243,5 tỷ đồng để sở hữu 99,98% vốn tại The Coffee House.
Trong tài liệu gửi tới cổ đông lần này, ban lãnh đạo cho rằng việc mua lại The Coffee House là "bước đi chiến lược" khi mở rộng sang lĩnh vực đồ uống quy mô lớn. Họ đánh giá chuỗi này có nền tảng về thương hiệu, mạng lưới điểm bán và tệp khách hàng, giúp công ty thâm nhập vào phân khúc có tần suất tiêu dùng cao, qua đó gia tăng mức độ gắn kết với khách hàng trong đời sống hàng ngày.
Hiện The Coffee House có 79 điểm bán, chủ yếu ở các thành phố lớn như TP HCM, Hà Nội và các tỉnh vùng ven. Thời gian gần đây, chuỗi liên tục tạm dừng hoạt động các cửa hàng để tu sửa, thay đổi thiết kế và không gian quán.
Dựa trên các số liệu thống kê chính thức và nguồn tin trong ngành về sản xuất, lọc dầu, cung ứng, Reuters tính toán doanh thu dầu khí tháng 4 của Nga tăng gấp đôi so với tháng 3, từ 327 tỷ ruble lên 700 tỷ ruble (9 tỷ USD).
So với cùng kỳ 2025, doanh thu tăng 10%. Thu ngân sách từ dầu khí của Điện Kremlin đến từ thuế khai thác khoáng sản này. Là nhà xuất khẩu dầu lớn thứ hai thế giới, dầu Nga đắt hàng kể từ khi xung đột Trung Đông nổ ra cách đây 6 tuần.
Sau các cuộc không kích của Mỹ và Israel từ cuối tháng 2, Iran đã đóng cửa eo biển Hormuz - tuyến vận chuyển khoảng 20% lượng dầu khí toàn cầu, khiến giá dầu Brent từng nhảy vọt, vượt xa mức 100 USD mỗi thùng.
Giá trung bình dầu Urals của Nga - dùng làm cơ sở tính thuế, cũng đã tăng lên 77 USD mỗi thùng trong tháng 3, cao nhất kể từ tháng 10/2023, theo dữ liệu của Bộ Kinh tế nước này. Mức này tăng 73% so với 44,59 USD mỗi thùng hồi tháng 2 và cao hơn giả định 59 USD mỗi thùng trong kế hoạch thu ngân sách Nga năm nay.
Vào ngày 12/3, Bộ trưởng Tài chính Mỹ Scott Bessent cho biết họ "tạm thời cho phép các nước mua dầu Nga khi đang mắc kẹt trên biển", nhằm bình ổn thị trường năng lượng toàn cầu. Chính sách này kéo dài 30 ngày, tức đến ngày 11/4.
Đến hôm 7/4, Điện Kremlin cho biết có rất nhiều đối tác ngỏ ý muốn mua dầu Nga, trong bối cảnh cuộc khủng hoảng năng lượng toàn cầu đang làm rung chuyển thị trường dầu khí.
Trong cả năm 2026, doanh thu dầu khí của Nga có thể đạt 7.900 tỷ ruble, tương đương hơn 100 tỷ USD, theo ước tính của Reuters. Tuy nhiên, đà tăng trưởng cũng có giới hạn, tùy thuộc cuộc xung đột kéo dài bao lâu.
Tối 7/4 (sáng 8/4 giờ Hà Nội), Mỹ và Iran công bố đạt thỏa thuận về ngừng bắn, mở cửa eo biển Hormuz trong hai tuần, giúp giá dầu Brent lùi mạnh về dưới mốc 100 USD mỗi thùng. Tuy nhiên, giới chức hai nước sau đó đưa ra những thông điệp trái chiều, khiến tình hình thực địa trở nên khó đoán.
Ngày 9/4, giá dầu tăng 3% do thị trường hoài nghi về thỏa thuận và lo ngại dòng chảy năng lượng qua eo biển Hormuz sẽ vẫn bị hạn chế. Giá dầu Brent và WTI hiện giao dịch quanh mức 98 USD và 99 USD mỗi thùng.
Susannah Streeter, chiến lược gia đầu tư tại Wealth Club, cho biết ngay cả khi lưu thông được nối lại, rủi ro cũng sẽ không biến mất ngay lập tức. "Các tàu chở dầu có thể buộc phải đi qua vùng biển có thủy lôi và sự hiện diện quân sự gia tăng, khiến phí bảo hiểm cao và chi phí vận chuyển tăng cao", bà nói.
Ngân hàng Goldman Sachs dự báo giá dầu Brent và WTI trung bình trong quý II sẽ đạt lần lượt 90 USD và 87 USD mỗi thùng.
Đó là nội dung kết luận của Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng tại cuộc họp về báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ.
Theo ông Dũng, dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ có quy mô lớn, đi qua khu vực có điều kiện địa chất yếu và có tác động sâu rộng đến phát triển kinh tế - xã hội vùng Đồng bằng sông Cửu Long. Vì vậy, công tác chuẩn bị đầu tư phải được nghiên cứu cẩn trọng, kỹ lưỡng nhằm bảo đảm tính khả thi và hiệu quả đầu tư.
Từ đó, ông yêu cầu Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận và đơn vị tư vấn tiếp thu đầy đủ ý kiến của các cơ quan chuyên môn để hoàn thiện hồ sơ. Trong đó lưu ý cần tiếp tục bổ sung các cơ sở chính trị, cơ sở pháp lý và số liệu dẫn chứng có nguồn trích dẫn cụ thể nhằm làm rõ sự cần thiết đầu tư dự án.
Đối với công tác dự báo nhu cầu vận tải, Thứ trưởng Bùi Xuân Dũng yêu cầu Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận làm việc cụ thể với Cục Đường bộ Việt Nam, Cục Hàng hải và Đường thủy nội địa Việt Nam cùng Tổng công ty Đường sắt Việt Nam để cập nhật số liệu thực tế về lượng hành khách và hàng hóa lưu thông trên hành lang TP.HCM - Cần Thơ.
Việc dự báo nhu cầu phải phân tích rõ khả năng hấp dẫn của vận tải đường sắt, số liệu dự báo có sức thuyết phục, làm rõ sự phân chia thị phần giữa đường sắt với đường bộ, đường thủy nội địa.
Lãnh đạo Bộ Xây dựng yêu cầu đưa nội dung nghiên cứu phát triển mô hình đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD) dọc tuyến đường sắt vào báo cáo tiền khả thi của dự án; xác định rõ quỹ đất khu vực lân cận các nhà ga để phát triển đô thị, thương mại, dịch vụ và logistics.
Về giải pháp kỹ thuật, ông Dũng thống nhất chủ trương phân kỳ đầu tư giai đoạn đầu đường sắt TP.HCM - Cần Thơ theo quy mô đường đơn nhưng cần tính toán để bảo đảm tiết kiệm, tránh việc thi công giai đoạn sau làm gián đoạn tổ chức vận tải giai đoạn trước.
Đối với khu vực nền đất yếu đặc trưng của Đồng bằng sông Cửu Long, ông Dũng yêu cầu nghiên cứu giải pháp xử lý tối ưu nhằm bảo đảm ổn định lâu dài, hạn chế nguy cơ lún và bảo đảm an toàn chạy tàu.
Về hình thức đầu tư dự án, ông Dũng đề nghị nghiên cứu đa dạng các hình thức đầu tư, kết hợp giữa đầu tư công và phương thức đối tác công tư (PPP) để tăng tính khả thi của dự án.
Kết luận cuộc họp, Thứ trưởng Bùi Xuân Dũng yêu cầu Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận và đơn vị tư vấn phải hoàn thiện hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án để báo cáo Bộ Xây dựng trong tháng 7-2026. Bộ Xây dựng sẽ trực tiếp làm việc với lãnh đạo các địa phương liên quan để thống nhất về quỹ đất TOD và cách thức tổ chức triển khai dự án.
