Giữa làn sóng thanh toán số, hộ kinh doanh là mắt xích trực tiếp phục vụ du khách nội địa và quốc tế. Hiện Việt Nam có hơn 5,5 triệu hộ kinh doanh đang hoạt động, nhưng nhiều bên vẫn gặp khó trong tiếp cận công nghệ, quản trị tài chính và thích ứng yêu cầu minh bạch ngày càng cao.
Hơn 15 năm kinh nghiệm làm hướng dẫn viên kiêm trưởng đoàn tour quốc tế, anh Trần Hữu Duy cho biết thanh toán không tiền mặt hiện nay “cực kỳ phổ biến”.
Điển hình khi tới Trung Quốc, gần như mọi giao dịch đều có thể thực hiện bằng mã QR, từ cửa hàng lưu niệm, sạp rau ngoài chợ cho đến cả những trường hợp nhỏ lẻ. Ở châu Âu hay Anh, hình thức thanh toán thẻ và không tiền mặt cũng rất phổ biến.
“Tôi luôn khuyến khích du khách hạn chế mang theo nhiều tiền mặt, tránh đối mặt rủi ro mất hết”, anh Hữu Duy nói. Trong khi thẻ tín dụng có thể khóa hoặc kiểm soát chi tiêu nên an toàn hơn.
Bên cạnh đó, thanh toán bằng thẻ còn mang lại nhiều lợi ích như: hoàn tiền, tích điểm tiêu dùng, cải thiện điểm tín dụng, hỗ trợ tốt cho các nhu cầu vay vốn sau này. Đặc biệt, hầu hết thẻ tín dụng đều có thời gian miễn lãi lên đến khoảng 45 ngày, nếu sử dụng hợp lý sẽ rất có lợi.
Anh Nguyễn Đức Giang – Tổng giám đốc Universe Travel – cho biết trong các hành trình dẫn khách tới những thị trường phát triển như Mỹ, Canada, Úc, Anh hay châu Âu, thanh toán không tiền mặt gần như chiếm ưu thế tuyệt đối.
“Khoảng 90% giao dịch là dùng thẻ tín dụng vật lý, Apple Pay… Hầu như đâu cũng có thể thanh toán không tiền mặt, từ di chuyển bằng tàu, xe buýt đến ăn uống, mua sắm”, anh nói.
Dù không ít du khách Việt vẫn còn thói quen mang theo tiền mặt, nhưng khi trực tiếp trải nghiệm mức độ phổ biến của thanh toán số tại các nước trên, nhiều người nhanh chóng chuyển sang sử dụng theo.
Thanh toán không tiền mặt khi du lịch ngày càng phổ biến. Du khách có thể dùng thẻ, ví điện tử, ứng dụng ngân hàng để quét QR, chuyển khoản, hoặc các hình thức không chạm như Apple Pay, Google Pay và thanh toán online khi đặt dịch vụ.
Theo số liệu thống kê của Cục Thống kê (Bộ Tài chính), ước tính quý 1-2026, Việt Nam đón 6,76 triệu lượt khách quốc tế, tăng 12,4% so với cùng kỳ năm trước. Doanh thu du lịch lữ hành quý đầu năm ước đạt 22.900 tỉ đồng ( 12,5%), chiếm 1,2% tổng mức bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ tiêu dùng.
Thực tế, tiềm năng thu hút doanh thu từ du khách quốc tế tới Việt Nam còn lớn hơn nữa. Tuy nhiên, theo anh Trần Đức Giang, điểm “đứt gãy” trong trải nghiệm chi tiêu của du khách quốc tế thường nằm ở các quán ăn nhỏ, hàng quán vỉa hè, quầy bán đồ lưu niệm hay chợ truyền thống… Nguyên nhân là nhiều hộ kinh doanh vẫn e ngại về thuế hoặc chưa quen với thanh toán không tiền mặt.
“Nếu mở rộng được, thanh toán không tiền mặt có thể góp phần kéo dài thời gian lưu trú của du khách quốc tế, bởi cách chi tiêu trở nên quen thuộc như tại quốc gia của họ và quan trọng nhất là tiện”, anh Đức Giang nhấn mạnh.
Theo ghi nhận, không chỉ du khách quốc tế, nhiều du khách trong nước cũng gặp khó khi chi tiêu do một số điểm đến vẫn yêu cầu tiền mặt. Sự bất tiện không chỉ làm giảm trải nghiệm mà còn khiến bên bán hụt doanh thu.
Làn sóng thanh toán số không chỉ mang xu hướng thị trường mà còn là yêu cầu từ cơ quan quản lý.
Theo quy định mới, hộ kinh doanh phải tách bạch tài khoản cá nhân và kinh doanh, thực hiện thu – chi qua tài khoản đứng tên và khai báo với cơ quan thuế. Nhằm giúp minh bạch dòng tiền, giảm rủi ro, tạo điều kiện tiếp cận vốn, tránh vướng mắc khi kê khai và quyết toán thuế.
Anh Nguyễn Dũng (TP.HCM, kinh doanh sản phẩm du lịch) kỳ vọng với sự phát triển và sự thuận lợi trong thanh toán, khách du lịch, đặc biệt khách Trung Quốc và Hàn Quốc sẽ chi mạnh tay hơn, thay vì đi các tour giá rẻ, hầu như không chi tiêu gì nhiều.
Anh cũng cho biết với quy định mới về thuế hộ kinh doanh, nếu thực sự minh bạch, áp dụng thanh toán qua hỗ trợ của các ngân hàng, việc kê khai doanh thu và hạch toán cũng trở nên dễ dàng hơn, không quá phức tạp như anh từng lo lắng.
Để hỗ trợ, một số ngân hàng đã vào cuộc. Điển hình, Techcombank phát triển hệ sinh thái số cho hộ kinh doanh, cho phép mở tài khoản trực tuyến nhanh, đồng thời cung cấp các tiện ích như tư vấn thuế, miễn phí chọn số tài khoản. Nền tảng T-Shop giúp quản lý toàn bộ hoạt động kinh doanh trên điện thoại, bao gồm bán hàng, thanh toán, xuất hóa đơn, theo dõi doanh thu…, qua đó tăng khả năng kiểm soát vận hành.
Ngoài ra, hệ sinh thái còn tích hợp các ưu đãi về phần mềm quản lý, hóa đơn điện tử, chữ ký số và hỗ trợ kê khai thuế, giúp hộ kinh doanh tiết kiệm chi phí, thời gian trong quá trình chuyển đổi, tuân thủ quy định.
Khi tận dụng tốt các hỗ trợ từ phía ngân hàng, cùng với nỗ lực chuyển đổi số, hộ kinh doanh không chỉ đáp ứng yêu cầu pháp lý mà còn tăng cơ hội phát triển ổn định và hiệu quả hơn.
Cụ thể, cua gạch được thương lái thu mua ở mức 700.000 đồng/kg; cua y nhất (từ 300 gram/con trở lên) giá 300.000 đồng/kg; cua y tứ (dưới 300 gram/con) giá 200.000 đồng/kg. So với trước đó, giá cua tăng từ 30.000 đến 120.000 đồng/kg tùy loại.
Theo nhiều thương lái, nguyên nhân chủ yếu do nhu cầu tiêu dùng tăng cao trong dịp lễ.
Ông Huỳnh Tấn Hội, ngụ xã Thới Bình, cho biết giá cua tăng nhưng nguồn cung khan hiếm, nhất là cua gạch. "Thời điểm này nắng nóng, cua thường ẩn nấp nên khó bắt. Sản lượng giảm do hao hụt cũng làm giá tăng", ông Hội nói.
Cũng theo ông Hội, khác với mọi năm, giá cua thường tăng trước lễ 1-2 ngày, nhưng năm nay tăng chậm và đến đúng dịp lễ mới tăng mạnh. "Giá có thể giữ ở mức cao vài ngày rồi sẽ giảm", ông nhận định.
Cua biển là một trong những sản phẩm có giá trị kinh tế cao tại Cà Mau, được người dân nuôi xen canh với tôm, cá. Nhờ điều kiện tự nhiên thuận lợi, cua có thịt chắc, vị ngọt, được thị trường ưa chuộng.
Xung đột Trung Đông khiến giá dầu tăng vọt, tác động đáng kể đến tình hình giá xăng ở Hong Kong (Trung Quốc). Theo thống kê của trang dữ liệu theo dõi năng lượng GlobalPetrolPrices, tính đến ngày 30/3, đặc khu có giá xăng trung bình khoảng 32 đôla Hong Kong (4,1 USD) mỗi lít.
Jason Kan, nhà tư vấn thương mại độc lập, sở hữu chiếc hatchback nhỏ gọn, cho biết chi phí giá xăng hơn 15% so với trước chiến sự, dù đã hưởng ưu đãi thành viên. "Mức tăng 15% chắc chắn tác động lớn, vì giá nhiên liệu ở Hong Kong vốn đã rất cao, chiếm một tỷ lệ tương đối lớn trong thu nhập trung bình của người dân, đặc biệt là so với Đài Loan và Nhật Bản", ông nói.
Kan nói thêm rằng giá xăng tăng tạo động lực cho nhiều người du lịch đến các thành phố lân cận như Thâm Quyến. Những ngày gần đây, truyền thông địa phương đưa tin ngày càng nhiều người lái xe sang Trung Quốc đại lục để đổ xăng, nơi có giá chỉ bằng một phần ba.
Liu, tài xế giao đồ ăn trong thành phố, than thở về giá cả tăng vọt, khiến công việc trở nên kém hiệu quả hơn. "Giá xăng tăng nhưng tiền công thì không", anh nói.
Ngay cả trước khi xung đột Trung Đông nổ ra, Hong Kong cũng đã liên tục đối mặt với giá xăng cao nhất thế giới, do phụ thuộc nhập khẩu, thuế nhiên liệu và chi phí đất đai cao, theo các chuyên gia.
Giá xăng dầu cao, cùng với phí đăng ký xe và đậu xe đắt đỏ khiến tỷ lệ sở hữu ôtô ở Hong Kong thuộc hàng thấp nhất trong số các thành phố lớn và nền kinh tế phát triển. Chỉ khoảng 8,4% trong tổng số 7,5 triệu dân Hong Kong sở hữu ôtô cá nhân, theo số liệu của Sở Giao thông vận tải thành phố.
Tuy nhiên, các nhà kinh tế cho rằng giá xăng tăng cao vẫn có thể làm trầm trọng thêm tình trạng lạm phát và tăng chi phí vận chuyển, cuối cùng ảnh hưởng đến các lĩnh vực khác. Tháng trước, Đặc khu trưởng Hong Kong Lý Gia Siêu bày tỏ lo ngại về giá dầu tăng vọt và cam kết sẽ theo dõi sát sao tình hình.
Hôm 1/4, Chính quyền đặc khu khẳng định "có thể duy trì nguồn cung năng lượng ổn định" nhờ nhập khẩu khoảng 80% sản phẩm dầu mỏ từ Trung Quốc đại lục.
Giá nhiên liệu hóa thạch tăng còn áp lực lên nguồn điện. Khoảng 25% lượng điện tiêu thụ của Hong Kong nhập từ tỉnh Quảng Đông. Phần còn lại tự sản xuất, với 97% từ than và khí đốt. Ortis Fan, nhà phân tích của Bloomberg Intelligence tại Hong Kong dự báo giá điện tăng vào mùa hè.
Nói trên SCMP, ông Michael Kadoorie, Chủ tịch CLP - một trong hai nhà cung cấp điện của địa phương, cho rằng cuộc khủng hoảng Trung Đông là "cảnh báo vàng", cho thấy thành phố cần phải suy nghĩ trước về tương lai sản xuất điện.
Theo Bloomberg ngày 21-4, đây là một trong những thương vụ căn hộ đắt nhất lịch sử. Căn hộ ven biển có diện tích hơn 2.500m², gồm 21 phòng, cùng các tiện ích như bể bơi riêng, bể sục và ít nhất tám chỗ đỗ xe.
Thông tin về giao dịch, được hoàn tất năm 2024, dựa trên hồ sơ bất động sản tại Monaco, cùng các email và tài liệu sơ bộ do Bloomberg xem xét. Các tài liệu do tổ chức phi lợi nhuận Distributed Denial of Secrets thu thập và công bố vì lợi ích công cộng.
Công ty System Capital Management (SCM) của ông Akhmetov xác nhận việc mua bất động sản trong khu phát triển nói trên, song không công bố giá trị và các chi tiết liên quan.
Thỏa thuận được ký kết ngay trước khi Nga tiến hành chiến dịch quân sự tại Ukraine năm 2022, sự kiện đã làm gián đoạn hoạt động kinh doanh của tập đoàn và gây thiệt hại hàng tỉ USD.
Theo Chỉ số Tỉ phú Bloomberg, tài sản ròng của ông Akhmetov hiện vượt 7 tỉ USD, chủ yếu đến từ SCM - tập đoàn công nghiệp lớn nhất Ukraine, hoạt động trong các lĩnh vực luyện kim, khai khoáng, năng lượng và bất động sản.
Trước đây, ông từng nằm trong nhóm 500 người giàu nhất thế giới, song tài sản đã suy giảm sau xung đột.
Danh mục tài sản của ông bao gồm DTEK, công ty năng lượng tư nhân lớn nhất Ukraine, nhiều lần bị tấn công, đặc biệt trong mùa đông năm ngoái.
Ngoài ra còn có tổ hợp thép Azovstal tại Mariupol - một trong những nhà máy lớn nhất châu Âu, từng là điểm nóng giao tranh, và nhà máy gang thép Ilyich, doanh nghiệp luyện kim lớn thứ hai của Ukraine.
Ông Akhmetov cũng là chủ sở hữu câu lạc bộ bóng đá Shakhtar Donetsk và từng là nghị sĩ thuộc Đảng Khu vực.
