Nền tảng Googlebook sẽ được trang bị trên các thiết bị từ những thương hiệu máy tính xách tay nổi tiếng như Acer, Asus, Dell, HP và Lenovo, dự kiến sẽ ra mắt vào mùa thu năm nay.
Điểm nổi bật của Googlebook chính là tính năng Magic Pointer, được phát triển bởi Google DeepMind với mục tiêu cho phép Gemini tương tác trực tiếp với con trỏ chuột của người dùng. Khi di chuyển con trỏ trên màn hình, Gemini sẽ cung cấp các gợi ý theo ngữ cảnh. Ví dụ, chỉ cần trỏ chuột vào một ngày trong email, nó sẽ tự động đề xuất lên lịch một cuộc họp. Hoặc khi chọn hai hình ảnh, Gemini có thể ghép chúng lại với nhau mà không cần người dùng phải cài đặt ứng dụng hay nhập lệnh.
Ngoài ra, Googlebook còn tích hợp tính năng Create your Widget nhằm cho phép người dùng tạo các tiện ích tùy chỉnh bằng cách mô tả ý tưởng bằng ngôn ngữ tự nhiên. Công cụ này sẽ lấy thông tin từ Gmail, Google Calendar và web để tạo ra một bảng điều khiển cá nhân hóa, từ đó giúp người dùng dễ dàng sắp xếp chi tiết chuyến bay, đặt phòng khách sạn và theo dõi chuyến đi.
Một điểm đáng chú ý khác là Googlebook sẽ hoạt động liền mạch với điện thoại Android. Tính năng Quick Access cho phép người dùng duyệt, tìm kiếm và chèn tệp từ điện thoại vào máy tính xách tay mà không cần chuyển dữ liệu. Người dùng cũng có thể chạy các ứng dụng Android trực tiếp trên máy tính mà không cần tải xuống hay sử dụng các điều khiển cảm ứng mô phỏng.
Mỗi chiếc Googlebook sẽ được trang bị một thanh đèn LED (glowbar) trên thân máy, không chỉ là dấu hiệu nhận biết trực quan mà còn có chức năng hữu ích. Google cho biết các thiết bị này sẽ có nhiều hình dạng và kích thước khác nhau, chạy trên một hệ điều hành hiện đại được thiết kế cho trí thông minh, nhiều khả năng là Aluminium OS – nền tảng kết hợp giữa ChromeOS và Android.
Hiện tại, thông số kỹ thuật và giá cả cụ thể của dòng Googlebook vẫn chưa được công bố. Google chỉ chia sẻ một số chi tiết về các tính năng phần mềm, do đó sức hấp dẫn thực sự của Googlebook sẽ phụ thuộc vào những gì các đối tác sản xuất mang đến vào mùa thu này.
Tập đoàn dầu khí quốc gia Trung Quốc (CNPC) thông báo cột mốc này hôm 4/5, chứng minh khả năng xây dựng cơ sở hạ tầng bền vững ngay cả trong môi trường khắc nghiệt nhất.
Theo CGTN, xa lộ sa mạc Tarim dài 522 km, chạy xuyên qua sa mạc Taklimakan ở tây bắc Trung Quốc. Đây là sa mạc lớn nhất Trung Quốc và là sa mạc cát dịch chuyển lớn thứ hai trên thế giới, còn được mệnh danh là "biển tử thần". Xa lộ sa mạc Tarim đi vào vận hành năm 1995, trở thành xa lộ đầu tiên băng qua sa mạc này.
Một dự án được triển khai năm 2003 nhằm trồng cây che chắn dọc theo hai bên đường. Sau khoảng hai năm, vành đai xanh dài 436 km hình thành, bảo vệ con đường khỏi hư hại do cát, đồng thời hấp thụ khí thải từ xe cộ. 109 trạm giếng cũng được xây dựng để tưới và chăm sóc cây.
Năm 2022, chi nhánh mỏ dầu Tarim của CNPC khởi động dự án không carbon, thay thế toàn bộ máy phát điện dầu diesel thành máy phát chạy bằng năng lượng mặt trời. Đến nay, dự án đã sản xuất hơn 15 triệu kWh điện mặt trời, cung cấp đủ điện cho 109 trạm giếng. Điều này giúp tiết kiệm hơn 4.100 tấn dầu diesel và giảm khoảng 14.200 tấn khí thải CO2, tương đương với việc trồng gần 800.000 cây xanh hấp thụ carbon ở sa mạc.
"Chúng tôi áp dụng mô hình phát triển tuần hoàn với việc sản xuất điện bằng pin mặt trời, trồng cây dưới các tấm pin và tận dụng nguồn nước để biến đổi môi trường sinh thái ở vùng trung tâm sa mạc", Meng Panlei, kỹ sư chi nhánh mỏ dầu Tarim, nói với Global Times.
Đến nay, chi nhánh mỏ dầu Tarim của CNPC đã hoàn thành 5 dự án điện mặt trời tập trung với tổng công suất lắp đặt là 2,6 triệu kW. Ngoài ra còn 239 dự án điện mặt trời phân tán tại các trạm sản xuất và các giếng dầu khí lẻ, với tổng công suất 63.000 kW.
Nếu bỗng một ngày bạn nhìn thấy biểu tượng mũi tên màu xanh lam hoặc xám xuất hiện ở góc trên màn hình iPhone hoặc cụm Dynamic Island, đó chính là lời cảnh báo bảo mật từ hệ thống. Biểu tượng này là dấu hiệu trực quan cho biết một ứng dụng, trang web hoặc dịch vụ chạy ngầm đang âm thầm truy cập và sử dụng dịch vụ định vị.
Để biết chính xác 'kẻ đứng sau' đang theo dõi vị trí, người dùng chỉ cần vuốt từ góc trên bên phải màn hình để mở trung tâm điều khiển (Control Center). Tại đây, hệ thống sẽ liệt kê rõ ràng tên ứng dụng đang dùng định vị, thường là bản đồ, ứng dụng giao đồ ăn hoặc WhatsApp. Việc kiểm tra này giúp phát hiện kịp thời các ứng dụng không đáng tin cậy để tránh nguy cơ bị theo dõi ngầm.
Nếu muốn xóa bỏ hoàn toàn mũi tên này, cách triệt để nhất là tắt Dịch vụ Định vị (Location Services) trong phần cài đặt Quyền riêng tư & Bảo mật (Privacy & Security). Tuy nhiên, hành động này sẽ đi kèm nhiều bất tiện lớn khi các ứng dụng thiết yếu như Apple Maps không thể chỉ đường, hay bạn không thể gửi vị trí qua WhatsApp. Vì vậy, thay vì tắt toàn bộ, người dùng nên chọn giải pháp xử lý thông minh hơn.
Bạn có thể truy cập vào danh sách Dịch vụ Định vị và chọn không cho phép đối với từng ứng dụng riêng lẻ mà bản thân cảm thấy không tin tưởng. Thói quen kiểm tra và thu hồi quyền truy cập này vừa giúp mũi tên xanh biến mất, vừa nâng cao tính bảo mật. Đây là bước sửa sai cần thiết vì nhiều người dùng iPhone thường có thói quen bỏ qua việc thiết lập quyền hạn ứng dụng.
Đối với các dịch vụ hệ thống mặc định, bạn vẫn có thể ẩn biểu tượng này bằng cách vào mục Dịch vụ Hệ thống (System Services) và tắt 'Biểu tượng Thanh Trạng thái' (Status Bar). Thao tác này giúp ẩn ngay lập tức hình mũi tên mà không làm ảnh hưởng đến tính năng định vị của máy. Dù vậy, hãy cân nhắc kỹ vì mũi tên xanh vốn là tấm khiên giúp bạn biết khi nào vị trí của mình đang bị tiếp cận liên tục.
Theo Space, tên lửa khổng lồ New Glenn của Blue Origin phát nổ hôm 28/5 trong thử nghiệm động cơ định kỳ tại Tổ hợp Phóng 36A (LC-36A) tại Trạm Không gian Cape Canaveral ở Florida, Mỹ. Tên lửa bị phá hủy cùng một số bộ phận quan trọng trong cơ sở hạ tầng bệ phóng, bao gồm cột thu lôi và thiết bị di động dùng để kéo New Glenn tới bệ phóng và dựng tên lửa thẳng đứng.
Blue Origin cam kết sẽ nhanh chóng đưa tên lửa New Glenn cao 98 m bay trở lại vào cuối năm nay. Ưu tiên hàng đầu là xây dựng lại LC-36A vì đây là bệ phóng duy nhất của New Glenn. Hôm 30/6, Dave Limp, giám đốc điều hành Blue Origin, thông báo bước tiến triển lớn khi công ty hoàn tất thu hồi phần cứng và di dời mảnh vỡ, đồng thời bắt đầu tái thiết bệ phóng.
Tuy nhiên, Blue Origin sẽ không tạo ra bản sao giống hệt LC-36A mà xây dựng phiên bản cách tân của bệ phóng, phù hợp với chiến lược hoạt động mới (ConOps) để phóng New Glenn. Lim chia sẻ công ty đang chuyển sang cấu hình kết hợp ngang/dọc để kịp bay lại trong năm nay. Các tầng tên lửa sẽ được lắp ráp và nối với nhau theo chiều nằm ngang tại Cơ sở tích hợp (IF), sau đó đưa ra bệ phóng. Tại đó, một cần cẩu lớn sẽ dựng đứng tên lửa và xếp chồng khoang hàng lên. Chiến lược hoạt động này sẽ giúp Blue Origin tăng tần suất bay.
Theo Limp, Blue Origin đã lên kế hoạch áp dụng ý tưởng hoạt động kết hợp cho phiên bản siêu nặng 9X4 đang được phát triển của New Glenn. Tên gọi 9X4 phản ánh cấu hình động cơ của phương tiện với 9 động cơ BE-4 ở tầng đầu và 4 động cơ BE-3U ở tầng trên. Phiên bản New Glenn hiện nay là 7X2, có thể chở khoảng 45 tấn hàng lên quỹ đạo thấp (LEO) của Trái Đất. 9X4 có khả năng chở 70 tấn lên LEO và nắp khoang hàng lớn hơn, rộng 8,7 m thay vì 7 m.
Blue Origin đang phát triển một bệ phóng khác mang tên LC-36B tại Cape Canaveral để phục vụ cho các lần phóng 9X4 sắp tới, cũng ứng dụng chiến lược hoạt động kết hợp.
Theo CNBC, Blue Origin là đối tác quan trọng trong chương trình Artemis của NASA nhằm đưa con người trở lại Mặt Trăng. Cơ quan này đã chọn Blue Origin để phóng tàu đổ bộ không người lái Blue Moon trên tên lửa New Glenn cuối năm nay và vụ nổ hồi tháng 5 có thể làm chậm tiến độ.
Các công ty bao gồm Amazon và AST SpaceMobile cũng phụ thuộc vào Blue Origin để phóng tên lửa chở vệ tinh Internet lên quỹ đạo. Vụ nổ của New Glenn xảy ra chỉ vài ngày trước khi Blue Origin chuẩn bị phóng loạt vệ tinh Leo của Amazon.
Dịch vụ Internet vệ tinh quỹ đạo thấp phát triển mạnh mẽ trong những năm gần đây, nhưng bị hạn chế do thiếu hụt nguồn cung cấp tên lửa đẩy. Blue Origin nổi lên như một nhà cung cấp tên lửa tải trọng lớn tiềm năng thay thế SpaceX do New Glenn có khả năng vận chuyển lượng hàng lớn hơn.
Theo Limp, công ty sẽ tiếp tục điều tra nguyên nhân dẫn tới sự cố phát nổ. Kết quả ban đầu cho thấy nguyên nhân có thể nằm ở phần phía sau tầng đầu tiên của tên lửa.
