Phản ánh đến Tuổi Trẻ, ông P.Đ.Báu cho biết đã đặt vé chặng Pleiku – TP.HCM, chuyến bay VN6211 ngày 5-5 qua nền tảng Shopee, với đối tác xử lý là Traveloka. Hãng hàng không xác nhận chuyến bay đã được thông báo hủy đến đại lý từ trước.
Tuy nhiên, ông không nhận được bất kỳ thông báo nào từ đơn vị bán vé qua điện thoại, tin nhắn hay email.
Chỉ khi chủ động kiểm tra và phát hiện bất thường, ông Báu mới liên hệ tổng đài để tìm hướng giải quyết. Tuy nhiên, điều khiến khách bức xúc hơn là sau khi hoàn vé, phía đại lý vẫn khấu trừ khoản phí đổi lịch chuyến bay, trong khi việc hủy chuyến không xuất phát từ lỗi của người mua.
“Nếu được thông báo sớm, tôi đã có thể chủ động sắp xếp công việc và tránh phát sinh thêm chi phí”, ông Báu nói.
Không chỉ trường hợp ông Báu, nhiều hành khách khác cũng thấp thỏm vì lo lịch bay thay đổi. Chị Thùy Linh (phường Đức Nhuận, TP.HCM) cho biết thường xuyên mở điện thoại để kiểm tra hai chuyến bay TP.HCM – Hàn Quốc vào tháng 6-2026.
Sau khi đã chi hơn 50 triệu đồng cho vé máy bay, khách sạn và kế hoạch du lịch Seoul, chị luôn lo lắng trước các thông tin lan truyền trên mạng xã hội về việc một số hãng bay hủy chuyến.
“Tôi kiểm tra từ website hãng đến ứng dụng đặt chỗ để xem chuyến bay còn hiển thị không. Tôi lo vì chưa thấy thông báo chính thức nhưng tin đồn thì quá nhiều”, chị Linh nói.
Theo các công ty du lịch, dù chưa có ảnh hưởng diễn ra trên diện rộng, nhưng đã ghi nhận một số chuyến thuê bao nguyên chuyến (tức charter) bị hủy hoặc phải thay đổi lịch khởi hành.
Ví dụ như tuyến Hà Nội – Phượng Hoàng Cổ Trấn đã có thông báo đổi máy bay, thay giờ bay do đơn vị khai thác cũ không thể đàm phán được giá phù hợp.
Giữa tháng 5-2026, nhiều đại lý vé máy bay và đơn vị bán tour Trung Quốc nhận thông báo từ Sichuan Airlines về việc hủy cục bộ một số chuyến bay giữa TP.HCM và sân bay quốc tế Thiên Phủ Thành Đô.
Các chuyến 3U3903 chiều Thành Đô – TP.HCM tạm ngừng khai thác vào một số ngày trong tháng 5; chiều ngược lại, chuyến 3U3904 cũng bị hủy vào các ngày tương ứng.
Không chỉ các đường bay Trung Quốc, một số chặng bay giữa Việt Nam và Hàn Quốc cũng ghi nhận điều chỉnh.
Vietnam Airlines đã thông báo hủy một số chuyến trong tháng 6-2026 do thay đổi kế hoạch khai thác, tập trung ở các đường bay Hà Nội – Seoul, Hà Nội – Busan, TP.HCM – Busan và TP.HCM – Seoul.
Vietjet cũng điều chỉnh giờ khai thác và giảm một số chuyến bay quốc tế đến Hàn Quốc, Nhật Bản.
Theo các hãng bay, một trong những nguyên nhân khiến lịch bay biến động là chi phí nhiên liệu tăng mạnh.
Ông Đinh Văn Tuấn – Phó tổng giám đốc Vietnam Airlines – cho biết từ tháng 3 đến nay, ngành hàng không toàn cầu gặp nhiều khó khăn do giá nhiên liệu bay JetA1 tăng, có thời điểm gấp 3 lần kế hoạch năm.
Với Vietnam Airlines, ông Tuấn cho hay giá nhiên liệu cứ tăng 1 USD thì hãng phát sinh thêm chi phí khoảng 300 tỉ đồng/năm. Nếu giữ nguyên sản lượng khai thác như kế hoạch, hãng có thể lỗ lớn trong năm 2026.
Trước áp lực này, Vietnam Airlines phải triển khai nhiều giải pháp tiết kiệm nhiên liệu, tối ưu vận hành, cắt giảm chi phí và rà soát tần suất khai thác.
Những đường bay có tần suất cao sẽ được tính toán cắt giảm theo lộ trình. Trong khi đó, các đường bay đến địa điểm khó tiếp cận bằng đường bộ, đường sắt như Côn Đảo, Phú Quốc vẫn phải duy trì.
Với đường bay quốc tế, ông Tuấn cho biết Vietnam Airlines phải tính toán phương án tối ưu nhưng không thể cắt ngay vì hàng không và du lịch liên quan mật thiết đến nhiều hệ thống dịch vụ khác.
Ông Lê Tiến Dũng – Phó tổng giám đốc Vietravel Airlines – cho rằng chi phí xăng dầu chiếm khoảng 30 – 35% cơ cấu chi phí của hãng bay. Khi chi phí đầu vào tăng, các hãng buộc phải cân nhắc cắt giảm tần suất ở những đường bay không hiệu quả.
Áp lực này không chỉ diễn ra tại Việt Nam. Dữ liệu từ Công ty phân tích hàng không Cirium cho thấy các hãng bay trên thế giới đã cắt giảm khoảng 2 triệu ghế và khoảng 12.000 – 13.000 chuyến bay trong lịch trình tháng 5-2026.
Tết năm mới của người Hindu, hay còn gọi là Baisakhi, được tổ chức trên khắp Ấn Độ vào khoảng giữa tháng 4. Lễ hội có sự khác biệt giữa các bang và từng nền văn hóa, nhưng đều có chung cội nguồn. Năm nay, Baisakhi diễn ra vào ngày 14/4.
Tại làng Kairuppala, thuộc huyện Kurnool, bang Andhra Pradesh, năm mới Hindu cũng được đón mừng với sự trang nghiêm và thành kính. Ở khu vực này, lễ hội được gọi là Ugadi. Các hoạt động bắt đầu bằng việc dọn dẹp nhà cửa kỹ lưỡng, trang trí sàn nhà bằng những họa tiết rangoli rực rỡ và treo dây lá xoài trước cửa.
Được biết đến với nhiều cái tên khác như kolam, muggu hay mandana, nghệ thuật rangoli là cách thể hiện những hình vẽ trên mặt phẳng (nền đất) bằng bột gạo hoặc cát nhuộm màu cùng với bột mì và cánh hoa. Rangoli biểu thị cho tín ngưỡng, sự tôn thờ của người dân đến các vị thần trong Hindu giáo và cũng được xem là biểu tượng cho sự chào đón.
Các thành viên trong gia đình thực hiện việc xoa dầu và tắm rửa theo nghi thức. Phụ nữ chuẩn bị nhiều món ăn ngon để cả gia đình cùng thưởng thức. Việc đi lễ chùa, làm từ thiện và trao đổi quần áo mới với bạn bè cũng là những phong tục quen thuộc.
Sang ngày hôm sau, lễ hội bước sang một diễn biến kỳ lạ hơn. Dân làng chia thành hai nhóm và bắt đầu ném bánh phân bò vào nhau. Hoạt động này được gọi là Pidakala Samaram, hay "cuộc chiến Pidakala".
Truyền thống này bắt nguồn từ một câu chuyện dân gian Hindu, kể về mâu thuẫn trước lễ cưới giữa nữ thần Bhadrakali và thần Virabhadra. Tương truyền Bhadrakali không hài lòng với sự tiếp cận bất ngờ của Virabhadra, đã dọa sẽ ném phân bò vào ông nếu ông theo bà đến làng.
Khi Virabhadra đến làng Kairuppala vào ngày hôm sau để cử hành hôn lễ, Bhadrakali yêu cầu dân làng ném phân bò vào ông. Ngay sau đó, những người ủng hộ Bhadrakali và Virabhadra bắt đầu ném phân bò vào nhau. Cuối cùng, các bô lão trong làng đã can thiệp, giải quyết tranh chấp để lễ cưới giữa hai vị thần được diễn ra.
Đến nay, người dân Kairuppala vẫn duy trì truyền thống này, tổ chức "trận chiến phân bò" thường niên sau lễ Ugadi. Bên cạnh hoạt động mang tính vui nhộn này, cả làng còn hân hoan kỷ niệm sự kết hợp thiêng liêng giữa Virabhadra và Bhadrakali. Theo quan niệm địa phương, việc ném phân bò giúp tăng cường sức khỏe cho mọi người, đồng thời nghi lễ hằng năm còn mang lại sự thịnh vượng và mưa thuận gió hòa cho cả làng.
Không riêng Kairuppala, ngày nay nhiều nơi tại Ấn Độ vẫn lưu giữ truyền thống tổ chức lễ hội này.
Baisakhi được biết đến như dịp mừng mùa thu hoạch vào xuân, đánh dấu việc hoàn tất vụ mùa và sự dồi dào của nông sản sẵn sàng đưa ra thị trường. Trong thời gian này, người dân đến các đền thờ và gurdwara (các ngôi đền linh thiêng trong đạo Sikh) địa phương, tham gia hội chợ và tổ chức các nghi lễ tạ ơn đặc biệt (puja). Đây cũng là dịp để đoàn tụ gia đình, gặp gỡ bạn bè, thưởng thức các món ăn đặc trưng, mặc quần áo mới.
Ghế vách ngăn thường được xem là vị trí đáng giá trên các chuyến bay đường dài nhờ khoảng trống phía trước rộng rãi. Tuy nhiên, không gian này đi kèm với nhiều sự đánh đổi khiến nó không phải là lựa chọn lý tưởng cho những người cần sự yên tĩnh và tiện lợi.
Bất tiện về hành lý và làm việc
Một trong những lời phàn nàn phổ biến nhất là việc không có chỗ để đồ dưới gầm ghế phía trước. Theo cố vấn du lịch Maggie Moran, việc phải cất toàn bộ túi xách lên khoang hành lý là một điểm trừ lớn. "Tôi thích để đồ cá nhân bên cạnh để thiết bị điện tử và vật dụng cần thiết luôn trong tầm tay", cô nói.
Nhiếp ảnh gia Melani Lust cũng cho biết thời gian làm việc trên máy bay của cô bị hạn chế vì phải cất máy tính xách tay lên cao. Theo quy định an toàn hàng không quốc tế, khu vực sàn trước ghế vách ngăn là lối đi thoát hiểm hoặc không gian trống bắt buộc, do đó hành khách không được để hành lý cá nhân tại đây trong lúc máy bay cất cánh và hạ cánh. Điều này tạo ra sự bất tiện đáng kể cho những hành khách muốn sử dụng vật dụng cá nhân liên tục.
Đối với những hành khách muốn có một giấc ngủ chất lượng trên các chuyến bay đêm, hàng ghế này là một rủi ro. Olivia Buckley, giám đốc điều hành của Olivia Buckley International, cho biết đây là khu vực thường được các hãng hàng không bố trí nôi dành cho trẻ sơ sinh. "Dù rất yêu trẻ em, tôi vẫn muốn cho bản thân cơ hội để ngủ ngon", Buckley chia sẻ.
Bên cạnh đó, các vách ngăn thường nằm gần nhà vệ sinh hoặc khu vực bếp phục vụ. Meghan Ely, chủ sở hữu Công ty Tư vấn OFD Consulting, luôn tránh các ghế vách ngăn gần nhà vệ sinh vì hành khách liên tục đi lại, tiếng đóng mở cửa và ánh sáng bật lên nhiều lần khiến việc nghỉ ngơi trở nên khó khăn.
Thiết kế ghế gò bó
Khoảng duỗi chân rộng chưa chắc đã đồng nghĩa với sự thoải mái tối đa. Michele Schwartz, Giám đốc trải nghiệm của Jet Setting With Me, chỉ ra một nhược điểm lớn về thiết kế của vị trí này.
Do không có ghế phía trước để gắn bàn ăn mini, các hãng hàng không buộc phải thiết kế bàn ăn gấp gọn giấu bên trong tay vịn của ghế vách ngăn.
Việc này khiến tay vịn bị cố định, không thể nâng lên hạ xuống như các hàng ghế thông thường. Theo Schwartz, cấu tạo này làm cho không gian chiều ngang của chỗ ngồi bị thu hẹp lại, mang đến cảm giác chật chội và gò bó cho hành khách.
Việc chọn ghế vách ngăn phụ thuộc vào nhu cầu thực tế. Nếu hành khách có vóc dáng cao lớn và ưu tiên việc duỗi chân, đây vẫn là vị trí tốt. Tuy nhiên, nếu đề cao giấc ngủ, không gian làm việc và sự tiện lợi, các hàng ghế phổ thông thông thường lại là lựa chọn an toàn hơn.
Việt Nam được đánh giá là hành trình khám phá lý tưởng nhờ sự kết hợp hài hòa giữa cảnh quan đa dạng, chiều sâu văn hóa và khả năng kết nối xuyên suốt từ Bắc vào Nam.
Theo Drift, khác với những chuyến đi ngắn ngày thường bị chi phối bởi danh sách các điểm “check-in” dày đặc, các kỳ nghỉ dài ngày sẽ mang đến cho du khách góc nhìn mới với những trải nghiệm khác biệt, du khách sẽ có thời gian để tận hưởng thiên nhiên, hòa nhập vào nhịp sống bản địa và cảm nhận sự kết nối giữa các vùng đất. Và Việt Nam là một trong những điểm đến như vậy.
