Hàng nghìn người đổ về công viên nước Hồ Tây ngày đầu mở cửa

Giữa những cánh đồng ở xã Hòa Hội, tỉnh Gia Lai (trước đây thuộc huyện Phù Cát, Bình Định), một dòng suối nước nóng đã tồn tại từ ngàn xưa. Không phải vì thác ghềnh hùng vĩ hay cảnh sắc ngoạn mục, suối Hội Vân gây tò mò bởi khả năng luộc chín trứng bằng nguồn nhiệt hoàn toàn tự nhiên từ lòng đất.

Cách trung tâm tỉnh lỵ Gia Lai khoảng 40 km về phía tây bắc, suối nước nóng Hội Vân nằm giữa một vùng đồng bằng rộng lớn. Từ xa, du khách có thể dễ dàng nhận ra khu vực này bởi những làn hơi nước trắng xóa liên tục bốc lên từ mặt nước.

Trong sách Đại Nam nhất thống chí, bộ địa chí nổi tiếng của triều Nguyễn, từng ghi chép về một khe nước nóng nằm trong rừng phía nam huyện Phù Cát cũ. Theo mô tả, khe nước có chiều dài khoảng 2 trượng, rộng 1 trượng, đá mọc lởm chởm, nước thường xuyên bốc hơi. Dòng nước nóng chảy ra hơn 10 trượng thì nhiệt độ mới giảm dần trước khi hòa vào các dòng nước khác và đổ ra sông.

Học giả Quách Tấn trong tác phẩm Nước non Bình Định cũng dành nhiều trang viết về suối nước nóng Hội Vân.

Ông mô tả nơi đây có một vũng nước lớn hình lòng chảo rộng khoảng một sào, đáy sâu hơn một mét với nhiều mỏm đá nhô lên. Nước nóng từ dưới đáy liên tục trào lên, tạo thành những bong bóng sôi và hơi nước nghi ngút. Nước lạnh từ bên ngoài chảy vào hòa trộn với nguồn nước nóng rồi tiếp tục xuôi về phía nam.

Theo ghi chép của học giả Quách Tấn, khu vực giữa vũng nước có nhiệt độ rất cao, đủ để làm bỏng tay, trong khi phần rìa mát hơn do được pha trộn với nước lạnh từ các dòng chảy xung quanh.

Những mô tả cách đây hàng chục, thậm chí hàng trăm năm đến nay vẫn còn nguyên khi du khách đặt chân đến Hội Vân.

Vào những ngày cuối tuần, khu vực suối nước nóng thường nhộn nhịp hơn thường lệ. Nhiều du khách từ các địa phương lân cận tìm đến để thử trải nghiệm luộc trứng bằng nước suối.

Không cần bếp gas, bếp điện hay củi lửa, những quả trứng gà, trứng vịt hoặc trứng cút được cho vào giỏ hoặc túi lưới rồi thả xuống các vị trí có mạch nước nóng mạnh nhất.

Sau khoảng 8 - 10 phút, trứng đã chín lòng đào. Nếu muốn chín kỹ hơn, người luộc chỉ cần để thêm vài phút.

Anh Đào Vĩnh Khánh (du khách đến từ xã Tuy Phước, tỉnh Gia Lai) cho biết, trước khi đến đây anh không tin nước suối tự nhiên có thể làm chín thực phẩm.

"Tôi từng xem hình ảnh trên mạng nhưng nghĩ rằng đó chỉ là cách phóng đại để quảng bá du lịch. Khi tận mắt thấy nước sủi bọt liên tục và tự tay vớt những quả trứng nóng hổi lên thưởng thức thì mới thực sự bất ngờ. Cảm giác ăn một món được chế biến hoàn toàn bằng nhiệt từ thiên nhiên rất thú vị", anh Khánh nói.

Nhiều du khách nhận xét trứng luộc tại suối có vị béo, lòng đỏ dẻo và giữ được hương vị tự nhiên. Chính sự khác biệt đó khiến hoạt động tưởng chừng đơn giản này trở thành trải nghiệm được nhiều người tìm kiếm.

Theo chị Nguyễn Thị Mỹ Hiền (ở thôn Hội Vân), suối nước nóng từ lâu đã là một phần ký ức của nhiều thế hệ trong vùng.

"Hồi nhỏ, khi điều kiện sinh hoạt còn khó khăn, nhiều gia đình chưa có máy nước nóng. Vào mùa lạnh, người dân thường mang xô chậu lên đây lấy nước về pha để tắm. Nguồn nước quanh năm nóng, có những ngày nắng lớn thì hơi nước bốc lên càng nhiều và các mạch nước sủi mạnh hơn", chị Hiền kể.

Người dân địa phương cũng cho biết khu vực này được cho là có nguồn gốc liên quan đến hoạt động núi lửa từ xa xưa. Dù không còn dấu tích rõ nét, nguồn nhiệt lượng dưới lòng đất vẫn duy trì quanh năm.

Một điều khiến nhiều du khách tò mò là dù nước rất nóng nhưng trong khu vực vẫn xuất hiện cá sinh sống. Người dân ở đây giải thích, các mạch nước nóng chỉ tập trung ở một số vị trí nhất định, trong khi nhiều dòng nước mát từ bên ngoài liên tục chảy vào hòa trộn, tạo môi trường phù hợp cho các loài thủy sinh.

Trong sách Nước non Bình Định, học giả Quách Tấn ghi lại rằng dưới thời Pháp thuộc, nơi đây từng gây xôn xao khắp vùng vì những câu chuyện về khả năng chữa bệnh.

Theo lời truyền tụng khi ấy, một người mắc bệnh phong sau nhiều lần đến ngâm tắm đã thuyên giảm bệnh tình. Từ đó, nhiều người mắc các bệnh ngoài da cũng tìm đến. Tin đồn lan rộng khiến lượng người đổ về ngày càng đông.

Dân gian thậm chí còn truyền nhau câu chuyện "Thánh Mẫu giáng trần chữa bệnh cứu dân". Ban đầu chỉ có vài người tìm đến, nhưng về sau hàng trăm người từ nhiều nơi khác nhau kéo về ngâm tắm với hy vọng cải thiện sức khỏe.

Dù những câu chuyện chữa bệnh chủ yếu mang tính truyền miệng và chưa được kiểm chứng bằng cơ sở khoa học hiện đại, chúng đã góp phần tạo nên nét huyền bí, giúp suối nước nóng Hội Vân trở thành một địa danh nổi tiếng trong vùng suốt nhiều thế hệ.

Ngày nay, bên cạnh trải nghiệm luộc trứng, nhiều du khách vẫn tìm đến để ngâm chân, thư giãn và tận hưởng không gian thiên nhiên còn khá nguyên sơ.

Sự gia tăng lượng khách cũng mở ra cơ hội phát triển dịch vụ cho người dân địa phương. Một số hộ đã dựng hàng quán, cung cấp trứng các loại và phục vụ các món ăn cho du khách ngay tại khu vực suối.

Tuy nhiên, người dân khuyến cáo du khách cần đặc biệt cẩn trọng khi tiếp cận các mạch nước nóng vì nhiệt độ ở vùng lõi có thể gây bỏng.

Tin Gốc: Thanh Niên

Một đợt bùng phát hantavirus (bệnh cấp tính với hội chứng suy thận cấp, hoặc suy hô hấp nặng…) trên du thuyền MV Hondius của Oceanwide Expeditions đã thu hút sự chú ý trên toàn thế giới vào tuần trước, cùng thời điểm với một trường hợp khác - đợt bùng phát norovirus (virus gây tiêu chảy, buồn nôn) trên du thuyền Caribbean Princess của hãng Princess Cruises.

Trường hợp sau đánh dấu đợt bùng phát bệnh đường tiêu hóa thứ tư trên các tàu du lịch đạt ngưỡng thông báo công khai của Trung tâm Kiểm soát và Phòng ngừa Dịch bệnh Mỹ (CDC) vào năm 2026.

Những sự cố này khiến nhiều du khách đặt câu hỏi, liệu du thuyền có phải là nơi sinh sôi nảy nở của bệnh tật và mầm bệnh hay không?

Câu trả lời khá phức tạp. Không giống như các khách sạn trên đất liền, nơi khách ra vào suốt cả ngày, du thuyền là một "môi trường khép kín", theo TS Ian Lipkin, giáo sư dịch tễ học, Giám đốc Trung tâm Nhiễm trùng và Miễn dịch tại Trường Y tế Công cộng Mailman thuộc Đại học Columbia, Mỹ.

"Nếu ai đó bị ốm, cho dù là thành viên phi hành đoàn, nhân viên hay hành khách, thì khả năng họ tiếp xúc và lây bệnh cho người khác sẽ cao hơn nhiều so với việc chỉ là sự tiếp xúc ngẫu nhiên giữa các cá nhân này", ông nói với USA Today. Tuy nhiên, trong khi du thuyền có thể tạo điều kiện thuận lợi cho sự lây lan bệnh tật, các chuyên gia y tế cho rằng điều quan trọng là phải xem xét những sự việc này trong bối cảnh: Các đợt bùng phát norovirus trên du thuyền chỉ chiếm một phần nhỏ trong tổng số các trường hợp được báo cáo, và sự kiện hantavirus gây chết người dường như là trường hợp ngoại lệ bất thường hơn là dấu hiệu của những rủi ro rộng hơn mà khách du thuyền phải đối mặt.

Các chuyên gia y tế cho biết thêm, những sự kiện này không nhất thiết phải khiến hành khách từ bỏ ý định đi du lịch.

Vụ bùng phát dịch trên tàu MV Hondius, dẫn đến phản ứng phối hợp từ Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) và các cơ quan quốc tế khác, gợi nhớ đến những giai đoạn đầu của đại dịch Covid-19. Năm 2020, các du thuyền trở thành những địa điểm đầu tiên của những đợt bùng phát dịch bệnh nổi tiếng, bao gồm cả trên tàu Diamond Princess của hãng Princess Cruises.

Ngoài việc dành thời gian dài với nhiều người khác "đến từ những nơi khác nhau với những nguy cơ phơi nhiễm khác nhau", các cơ sở này thường kín hơn, TS Emily Abdoler, chuyên gia về bệnh truyền nhiễm và Phó giáo sư lâm sàng y học tại Trường Y Đại học Michigan, cho biết thêm. Khoảng cách càng gần, du khách càng có nhiều khả năng lây lan bệnh tật cho nhau qua các giọt bắn đường hô hấp hoặc bề mặt.

"Nếu mọi người đi máy bay cả tuần, tôi nghĩ chúng ta cũng sẽ nói về điều tương tự", bà nhấn mạnh.

Hiệp hội Du thuyền Quốc tế (CLIA) cho rằng các hãng thành viên của họ "hoạt động theo những yêu cầu nghiêm ngặt bao gồm các quy trình làm sạch và khử trùng tiên tiến, giám sát liên tục bệnh tật và biện pháp ứng phó nhanh chóng khi có vấn đề về sức khỏe phát sinh. Các quy trình này dựa trên hướng dẫn y tế công cộng quốc tế và được xem xét và cập nhật thường xuyên".

Các du thuyền cũng phải chịu sự giám sát và kiểm tra của các cơ quan y tế công cộng tại các khu vực pháp lý quan trọng, và những hãng thành viên của CLIA được yêu cầu phải hoạt động với các cơ sở y tế trên tàu và đội ngũ nhân viên được đào tạo để xử lý nhiều tình huống sức khỏe khác nhau.

Mặc dù các vụ bùng phát bệnh đường tiêu hóa trên biển không phải là điều mới lạ - đã có 23 vụ vào năm 2025 - nhưng đây là vụ bùng phát hantavirus đầu tiên được ghi nhận có liên quan đến một du thuyền.

Hantavirus chủ yếu lây lan qua tiếp xúc với nước tiểu, phân hoặc nước bọt của các loài gặm nhấm bị nhiễm bệnh. Và trong khi các quan chức cho biết các trường hợp được xác nhận trên tàu MV Hondius là virus Andes, có thể lây truyền từ người sang người, họ vẫn đang nỗ lực xác định nguồn gốc.

Quan chức WHO Maria Van Kerkhove trước đó cho biết tổ chức này tin rằng vị khách đầu tiên có triệu chứng và vợ ông - cả hai đều qua đời - đã bị nhiễm bệnh trên đất liền, nhưng cũng có thể đã có sự lây truyền từ người sang người giữa những người tiếp xúc "thực sự" gần gũi. Các quan chức nhấn mạnh rằng nguy cơ đối với công chúng nói chung là thấp.

Một số loại virus, như norovirus, rất "bền" và chỉ cần một lượng rất nhỏ cũng có thể khiến người ta bị bệnh, theo Lipkin.

"Nhưng trường hợp của hantavirus thì không như vậy", ông nói thêm: "Mọi người có thể đã hít phải một liều lượng lớn gây ra bệnh này. Còn norovirus, chỉ cần một lượng nhỏ cũng đủ gây bệnh".

Các chuyên gia cùng quan điểm khi cho rằng "đợt bùng phát virus này thực sự là một trường hợp ngoại lệ" và không nên cho rằng tình huống cụ thể này nên làm thay đổi tính toán của bất kỳ ai trong việc đi du lịch.

Tin Gốc: Thanh Niên

Dự án đánh dấu bước phát triển mới của Cảng HKQT Vân Đồn khi trở thành sân bay tư nhân đầu tiên của Việt Nam hợp tác đầu tư tổ hợp bảo dưỡng, sửa chữa và đại tu tàu bay quy mô lớn. Điều này cũng mang tới cho Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn “cơ hội vàng” để bứt phá, trở thành đầu mối giao thông hàng không và trung tâm công nghiệp hàng không quan trọng của cả nước.

Theo thỏa thuận được ký kết, các bên sẽ cùng đầu tư và phát triển tổ hợp MRO tại Cảng HKQT Vân Đồn trên diện tích trên 20 ha. Giai đoạn 1, dự án được thiết kế theo tiêu chuẩn quốc tế với khả năng tiếp nhận đồng thời 4 tàu bay thân rộng và 2 tàu bay thân hẹp, trở thành một trong những cơ sở bảo dưỡng tàu bay có quy mô lớn nhất Việt Nam. Sau đó giai đoạn 2 dự kiến sẽ mở rộng diện tích và công suất của nhà chứa máy bay nhằm tối ưu hóa hoạt động khai thác và nâng cao hiệu quả kinh tế.

Dự án dự kiến đi vào hoạt động từ năm 2028, được kỳ vọng sẽ tạo ra gần 1.000 việc làm, trong đó có khoảng 200 chuyên gia và lao động nước ngoài, góp phần phát triển nguồn nhân lực kỹ thuật ngành hàng không chất lượng cao, lĩnh vực đang có nhu cầu cao về nhân lực và cần sự đầu tư bài bản, lâu dài.

Đây cũng là lần đầu tiên một chương trình hợp tác quy tụ những tên tuổi lớn trong các lĩnh vực hàng không, kỹ thuật hàng không và công nghiệp quốc tế tại Việt Nam. Sự kết hợp giữa năng lực kỹ thuật quốc tế của HAECO - tập đoàn bảo dưỡng, sửa chữa và đại tu tàu bay hàng đầu thế giới hiện phục vụ hơn 300 hãng hàng không; kinh nghiệm khai thác của Japan Airlines - hãng hàng không quốc gia Nhật Bản nổi tiếng toàn cầu với chất lượng dịch vụ cao cấp, mạng lưới đường bay rộng lớn; mạng lưới công nghiệp và thương mại toàn cầu của Toyota Tsusho - tập đoàn thương mại toàn cầu thuộc Toyota Group cùng lợi thế hệ sinh thái hàng không mà Sun Group đang phát triển, được kỳ vọng sẽ tạo nền tảng “tứ trụ” vững chắc cho một tổ hợp MRO quy mô hàng đầu tại Việt Nam.

Việc lựa chọn Vân Đồn để phát triển tổ hợp MRO cũng được đánh giá phù hợp với định hướng phát triển của Vân Đồn nói riêng và Quảng Ninh nói chung trong giai đoạn mới. Là địa phương dẫn đầu cả nước về tăng trưởng GRDP năm 2025, Quảng Ninh đang đẩy mạnh thu hút các dự án có hàm lượng công nghệ và giá trị gia tăng cao bên cạnh các lĩnh vực thế mạnh như du lịch, dịch vụ và logistics.

Trong đó, Vân Đồn được định hướng trở thành cực tăng trưởng mới của tỉnh với lợi thế về vị trí chiến lược, hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ và khả năng kết nối thuận lợi tới các trung tâm kinh tế trong nước và khu vực.

Dự án được nghiên cứu trong bối cảnh Đông Nam Á đang là một trong những thị trường hàng không tăng trưởng nhanh nhất thế giới, trong khi năng lực MRO, đặc biệt ở các hạng mục chuyên sâu, vẫn tập trung tại một số quốc gia như Singapore, Malaysia, Indonesia và Thái Lan.

Tại Việt Nam, ngành hàng không được dự báo tiếp tục duy trì tốc độ tăng trưởng cao, kéo theo nhu cầu MRO tăng nhanh hơn cả tốc độ mở rộng đội tàu bay. Theo ước tính của Cục Hàng không Việt Nam, quy mô thị trường MRO trong nước có thể đạt khoảng 7,4 tỉ USD vào năm 2030, trong khi năng lực hiện hữu mới chỉ đáp ứng một phần nhu cầu.

Tổ hợp MRO tại Vân Đồn bởi vậy được kỳ vọng sẽ nâng cao năng lực bảo dưỡng, sửa chữa tàu bay theo tiêu chuẩn quốc tế, tăng cường năng lực tự chủ kỹ thuật, giảm sự phụ thuộc vào các trung tâm MRO ở nước ngoài. Đây cũng được xem là nền tảng quan trọng để Việt Nam từng bước tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị hàng không toàn cầu và nâng cao vị thế cạnh tranh của ngành hàng không trong khu vực.

Bên cạnh việc đầu tư, vận hành và nghiên cứu phát triển các cảng hàng không tại nhiều địa phương như Vân Đồn, Phú Quốc, Phan Thiết, Côn Đảo, Rạch Giá, Sun Group cũng từng bước hoàn thiện hệ sinh thái hàng không theo hướng đồng bộ từ hạ tầng, dịch vụ, hãng bay đến kết nối điểm đến.

Việc phát triển tổ hợp MRO tại Vân Đồn cũng sẽ nâng tầm năng lực tự chủ chiến lược cho Sun PhuQuoc Airways, giúp hãng hàng không của Sun Group chủ động trong việc bảo dưỡng, sửa chữa tàu bay, tối ưu hóa hiệu suất vận hành mà không còn phụ thuộc vào các trung tâm bảo dưỡng ở nước ngoài. Đây đồng thời là bước đi cho thấy tầm nhìn dài hạn của Sun Group trong việc tham gia sâu hơn vào các mắt xích có giá trị gia tăng cao của ngành hàng không.

Với việc tiên phong định hình một tổ hợp bảo dưỡng tàu bay chuẩn quốc tế tại Vân Đồn, Sun Group một lần nữa khẳng định tư duy chiến lược và sự đầu tư nghiêm túc, bài bản cho hệ sinh thái hàng không nước nhà. Bước đi mang tính đột phá này không chỉ hoàn thiện bức tranh hạ tầng hàng không của tập đoàn, mà còn tạo bệ phóng đưa Cảng HKQT Vân Đồn trở thành trung tâm công nghiệp hàng không hàng đầu khu vực.

Dự án cũng được kỳ vọng sẽ góp phần hoàn thiện hệ sinh thái hàng không Việt Nam, giúp “ngành kinh tế trên không” của đất nước nâng cao năng lực tự chủ kỹ thuật, đồng thời nâng tầm vị thế cạnh tranh của hàng không Việt Nam trong chuỗi giá trị toàn cầu.

Tin Gốc: Thanh Niên