Nhớ lại giai đoạn trước năm 2015, ông Nguyễn Việt Anh, Tổng giám đốc Công ty TNHH Lương thực Phương Đông (ORICO), cho biết những lô hàng đầu tiên của doanh nghiệp sang Philippines chỉ vài nghìn tấn. Khi đó, thị trường gạo tại quốc gia này là cuộc cạnh tranh tương đối cân bằng giữa Việt Nam và Thái Lan, với thị phần gần như chia đều.
Một thập kỷ sau, ORICO đã vươn lên nhóm 4 doanh nghiệp xuất khẩu gạo lớn nhất sang Philippines với sản lượng khoảng 350.000 tấn trong năm 2025. Cùng với sự phát triển của doanh nghiệp, gạo Việt cũng vượt Thái Lan để chiếm gần 85% lượng gạo nhập khẩu của quốc gia này.
“Hiện nay, gạo Việt đã chiếm ưu thế áp đảo”, ông Việt Anh nói.
Theo ông, thành công của gạo Việt đến từ quá trình lai tạo giống trong nước, giúp sản phẩm ngày càng phù hợp với nhu cầu thị trường. Bên cạnh đó, khoảng cách địa lý gần giúp thời gian giao hàng sang Philippines chỉ từ 7-12 ngày, tạo lợi thế đáng kể về logistics và vòng quay vốn.
Câu chuyện của ORICO phản ánh bức tranh rộng lớn hơn trong quan hệ kinh tế giữa Việt Nam và ASEAN. Theo số liệu của Cục Hải quan, kim ngạch thương mại hai chiều giữa Việt Nam và ASEAN đã tăng từ 41,5 tỷ USD năm 2016 lên gần 91 tỷ USD vào năm 2025. So với thời điểm Việt Nam gia nhập ASEAN năm 1995, quy mô thương mại hiện nay đã tăng khoảng 28 lần so với mức 3,26 tỷ USD ban đầu.
Theo TS Nguyễn Quốc Việt – Phó Viện trưởng Viện Nghiên cứu Kinh tế và Chính sách (VEPR), vị thế kinh tế của Việt Nam trong ASEAN đã cải thiện đáng kể trong một thập kỷ qua. Từ vị trí đứng sau nhóm ASEAN-6, Việt Nam hiện đã vươn lên nhóm cận ASEAN-4 và có thể so sánh với Singapore, Malaysia hay Indonesia.
Theo ông, kết quả này đến từ việc tận dụng hiệu quả các hiệp định thương mại và đầu tư trong ASEAN. Nếu như giai đoạn đầu hội nhập, Việt Nam chủ yếu tận dụng thị trường để thúc đẩy xuất khẩu, hiện nay mục tiêu đã mở rộng sang thu hút đầu tư, tham gia các chuỗi sản xuất khu vực và từng bước trở thành một mắt xích quan trọng trong mạng lưới cung ứng ASEAN.
Sự chuyển dịch này được phản ánh rõ qua những kết quả hợp tác đạt được trong chuyến công tác của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tới Singapore, Thái Lan và Philippines vừa qua.
Việt Nam và Singapore vừa ký Tuyên bố chung về tăng cường khả năng chống chịu chuỗi cung ứng cùng nhiều văn kiện hợp tác về thương mại, đầu tư và logistics. Tại Thái Lan, Vietjet Air và Cơ quan Hành lang Kinh tế phía Đông (EECO) ký biên bản ghi nhớ phát triển trung tâm bảo trì, sửa chữa và vận hành tàu bay, góp phần tăng cường kết nối logistics khu vực. Tại Philippines, hai nước nâng cấp quan hệ lên Đối tác Chiến lược Tăng cường và đặt mục tiêu sớm đưa kim ngạch thương mại song phương lên 10 tỷ USD. Hai bên cũng nhất trí mở rộng hợp tác trong các lĩnh vực mới như kinh tế số, kinh tế xanh, nông nghiệp công nghệ cao và năng lượng tái tạo. Tổng thống Ferdinand Marcos Jr. khẳng định Việt Nam là đối tác quan trọng của Philippines trong cung ứng gạo và phân bón, góp phần bảo đảm an ninh lương thực cho quốc gia này.
Nếu như thương mại vẫn là nền tảng của hợp tác kinh tế nội khối, đầu tư và phát triển hạ tầng sản xuất đang trở thành động lực tăng trưởng mới của ASEAN.
Xu hướng này được thể hiện rõ qua mô hình Khu công nghiệp Việt Nam – Singapore (VSIP), một trong những biểu tượng thành công nhất của hợp tác kinh tế giữa Việt Nam và Singapore trong gần ba thập kỷ qua.
Trong chuyến thăm vừa rồi, Tổng Bí thư Tô Lâm và Thủ tướng Singapore Lawrence Wong đã chứng kiến lễ trao giấy chứng nhận đầu tư cho 5 dự án VSIP mới tại Huế, Nghệ An, Ninh Bình, Hải Phòng và TP HCM. Theo thông tin được công bố tại hội đàm, hệ thống VSIP dự kiến mở rộng lên 30 khu công nghiệp vào năm 2026, đúng dịp kỷ niệm 30 năm hiện diện tại Việt Nam.
Tính đến cuối năm 2025, Việt Nam có 20 dự án VSIP với tổng vốn đầu tư khoảng 23,4 tỷ USD. Theo Báo cáo Đầu tư ASEAN, tính lũy kế đến hết năm 2024, các nước ASEAN đã đầu tư gần 113 tỷ USD vào Việt Nam, trong đó Singapore là nhà đầu tư lớn nhất trong khối.
Theo TS Nguyễn Quốc Việt, VSIP không chỉ là các khu công nghiệp đơn thuần mà còn góp phần thiết lập những chuẩn mực mới về hạ tầng, quản trị và môi trường đầu tư. Các khu công nghiệp này đi đến đâu đều tạo hiệu ứng lan tỏa về chất lượng hạ tầng, thu hút các nhà đầu tư tiên phong và thúc đẩy hình thành hệ sinh thái công nghiệp hỗ trợ.
Đồng thời, VSIP cũng là mô hình đi đầu trong quá trình chuyển đổi xanh với việc sử dụng năng lượng tái tạo, áp dụng các nguyên tắc kinh tế tuần hoàn và thu hút nhiều tập đoàn đa quốc gia cùng các mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
Theo TS Việt, dư địa hợp tác giữa Việt Nam và ASEAN vẫn còn rất lớn trong các lĩnh vực mới như kinh tế số, bán dẫn, trung tâm dữ liệu, điện gió ngoài khơi, hydrogen xanh và năng lượng sạch. Đây có thể trở thành những động lực tăng trưởng mới của khu vực trong giai đoạn tới.
Tuy nhiên, cơ hội tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng ASEAN không đồng nghĩa con đường hội nhập trở nên dễ dàng hơn.
Theo ông Đặng Phúc Nguyên, Tổng thư ký Hiệp hội Rau quả Việt Nam, ASEAN vẫn là một trong những thị trường xuất khẩu nông sản quan trọng của Việt Nam. Tuy nhiên, lợi thế thuế quan ngày càng thu hẹp khi các nước siết chặt yêu cầu về truy xuất nguồn gốc, an toàn thực phẩm, chứng nhận Halal (chứng nhận sản phẩm phù hợp quy định Hồi giáo) và các quy định kỹ thuật đối với hàng nhập khẩu.
Có mặt tại Hội chợ Quốc tế Thaifex 2026 tại Thái Lan tuần qua, bà Hồ Thị Loan, CEO Công ty TNHH Vàng Ban Mê, cho biết doanh nghiệp đang tìm kiếm cơ hội mở rộng thị trường sau khi đã xuất khẩu sang Nhật Bản, Trung Quốc và Malaysia.
Tuy nhiên, logistics vẫn là một trong những trở ngại lớn nhất. Sau sự cố 30 thùng hàng bị kẹt tại cửa khẩu do căng thẳng giữa Thái Lan và Campuchia năm ngoái, doanh nghiệp buộc phải chuyển sang vận chuyển bằng đường hàng không và giảm lượng hàng mang theo xuống còn 8 vali.
Ngoài chi phí vận chuyển, sự khác biệt về hồ sơ pháp lý, quy định nhập khẩu và các yêu cầu chứng nhận khiến nhiều doanh nghiệp phải thông qua trung gian, làm tăng đáng kể chi phí tiếp cận thị trường.
“ASEAN là thị trường gần nhưng không dễ tính. Muốn đi đường dài, doanh nghiệp phải đầu tư bài bản vào chất lượng, vùng nguyên liệu và chế biến sâu”, ông Nguyên nói.
Đổi lại, theo ông Nguyên, khi đáp ứng được những tiêu chuẩn ngày càng khắt khe của thị trường, cơ hội của doanh nghiệp không chỉ dừng lại ở việc xuất khẩu hàng hóa mà còn tham gia sâu hơn vào các mạng lưới phân phối và chuỗi cung ứng đang hình thành trong khu vực.
Điều này thể hiện rõ qua Central Retail, một trong những nhà bán lẻ lớn nhất Việt Nam. Tập đoàn cho biết Việt Nam hiện đóng góp khoảng 20% doanh thu toàn hệ thống và tiếp tục là một trong những thị trường trọng điểm trong chiến lược phát triển dài hạn. Doanh nghiệp dự kiến đầu tư thêm 45-47 tỷ baht, tương đương khoảng 1,4 tỷ USD, để mở rộng hoạt động trong những năm tới.
Sự hiện diện ngày càng lớn của Central Retail gắn liền với mạng lưới cung ứng trong nước. Hiện hơn 90% sản phẩm tại các hệ thống bán lẻ của doanh nghiệp được thu mua từ hơn 2.000 nhà cung cấp trong nước, bao gồm doanh nghiệp, hợp tác xã, hộ nông dân và các chủ thể OCOP. Mỗi đại siêu thị GO! đang cung cấp trung bình hơn 40.000 mặt hàng, đóng vai trò là một kênh phân phối hiệu quả cho sản phẩm nội địa.
Theo ông Olivier Langlet, Tổng giám đốc Central Retail Việt Nam, Việt Nam đang ngày càng củng cố vị thế là một trung tâm sản xuất quan trọng của khu vực. Điều này mở ra cơ hội để hàng hóa Việt Nam không chỉ phục vụ thị trường trong nước mà còn tiếp cận mạng lưới phân phối rộng lớn của tập đoàn tại ASEAN.
Nvidia vừa công bố kết quả kinh doanh bùng nổ. Doanh thu của hãng tăng 85%, đạt 81,62 tỷ USD, so với 44,06 tỷ USD cùng kỳ năm ngoái. Công ty cũng công bố kế hoạch mua lại cổ phiếu trị giá 80 tỷ USD và tăng cổ tức cho cổ đông.
Dù vậy, Trung Quốc vẫn là “điểm nóng” lớn nhất với Nvidia. Trả lời CNBC, ông Huang thừa nhận nhu cầu AI tại Trung Quốc vẫn rất mạnh, nhưng Huawei đang nổi lên như người hưởng lợi lớn nhất từ các hạn chế của Washington.
“Nhu cầu tại Trung Quốc là rất lớn. Huawei rất mạnh và đang có một năm tăng trưởng vượt trội. Hệ sinh thái chip nội địa của họ cũng phát triển rất tốt vì chúng tôi đã rút khỏi thị trường đó”, ông nói.
Theo CEO Nvidia, công ty “gần như đã nhường thị trường này cho Huawei”, cho thấy các biện pháp siết xuất khẩu chip AI tiên tiến của Mỹ đang vô tình thúc đẩy nhanh hơn tham vọng tự chủ bán dẫn của Trung Quốc.
Trước đây, Trung Quốc từng đóng góp ít nhất 20% doanh thu mảng trung tâm dữ liệu của Nvidia. Tuy nhiên, công ty hiện gần như bị chặn khỏi thị trường này sau khi chính quyền của Tổng thống Donald Trump hồi tháng 4 yêu cầu Nvidia phải xin giấy phép nếu muốn xuất khẩu chip AI sang Trung Quốc và một số quốc gia khác.
Ông Huang cũng tỏ ra thận trọng về khả năng sớm nối lại hoạt động kinh doanh tại đây. “Chúng tôi không có bất kỳ kỳ vọng nào”, ông nói, cho biết Nvidia hiện xây dựng mọi dự báo tài chính dựa trên giả định sẽ chưa thể bán chip AI tiên tiến cho Trung Quốc trong thời gian tới.
Dù vậy, CEO Nvidia khẳng định công ty vẫn sẵn sàng quay trở lại nếu chính sách thay đổi. “Chúng tôi đã hiện diện tại Trung Quốc suốt 30 năm và có rất nhiều khách hàng, đối tác ở đó”, ông cho biết.
Ông Huang cũng là cái tên được bổ sung vào phút chót trong phái đoàn doanh nghiệp tham dự hội nghị thượng đỉnh Trung - Mỹ của Tổng thống Trump tuần trước. Tuy nhiên, chuyến đi chưa mang lại tín hiệu rõ ràng nào về khả năng Nvidia được phép bán chip H200 cho Trung Quốc.
Theo Reuters, một số doanh nghiệp Trung Quốc như Alibaba, Tencent, ByteDance và JD.com đã được Bộ Thương mại Mỹ chấp thuận mua chip H200. Tuy nhiên, giới chức thương mại Mỹ cho biết vấn đề kiểm soát xuất khẩu chip không nằm trong nội dung thảo luận chính tại hội nghị tuần trước, cho thấy khả năng nới lỏng các hạn chế vẫn còn khá xa.
Song song với đó, Nvidia đang tăng tốc mở rộng chuỗi cung ứng để chuẩn bị cho làn sóng tăng trưởng mới của nền kinh tế AI toàn cầu.
Theo ông Huang, quy mô của Nvidia trong tương lai có thể lớn hơn hiện nay “nhiều lần”. Công ty đang đầu tư mạnh vào toàn bộ hệ sinh thái AI gồm năng lượng, chip, hạ tầng, mô hình AI và ứng dụng.
“Doanh thu đang tăng thêm hàng trăm tỷ USD, vì vậy chúng tôi phải hỗ trợ các nhà cung ứng để họ có thể theo kịp tốc độ tăng trưởng này”, CEO Nvidia nhấn mạnh.
Số liệu khảo sát được Cục Hàng không công bố sáng 23-4 cho thấy tỉ lệ đặt chỗ trên các chuyến bay nội địa của các hãng hàng không Việt Nam trong dịp nghỉ lễ giỗ Tổ Hùng Vương, 30-4, 1-5 đang ghi nhận xu hướng tăng trưởng nhanh hơn so với thống kê ngày 15-4-2026.
Trong các ngày đầu của kỳ nghỉ lễ Giỗ Tổ Hùng Vương và 30-4, 1-5 (ngày 25, 26-4 và 29, 30-30), tỉ lệ đặt chỗ trên các đường bay từ Hà Nội, TP.HCM đến các địa phương trọng điểm du lịch tăng cao.
Hầu hết chuyến bay tới các địa điểm du lịch trọng điểm đã ghi nhận tỉ lệ lấp đầy cao từ 80% đến 100% như các đường bay: TP.HCM tới Phú Quốc, Tuy Hòa, Côn Đảo, Pleiku; Hà Nội tới Tuy Hòa, Nha Trang, Đà Nẵng, Đồng Hới…
Những ngày cuối kỳ nghỉ lễ, do có 2 đợt nghỉ sát nhau nên lượng khách quay lại các thành phố lớn có xu hướng trải đều, tập trung cao vào 2 ngày cuối của kỳ nghỉ lễ (ngày 2 và 3-5-2026). Hầu hết các chuyến bay về TP.HCM và Hà Nội đã có tỉ lệ đặt chỗ trên 80%.
Với đường bay trục Hà Nội - TP.HCM, tỉ lệ lấp đầy vẫn duy trì ở mức thấp, trung bình khoảng 30% đến 50% số ghế. Hành khách vẫn có nhiều lựa chọn về chuyến bay và khung giờ phù hợp với nhu cầu di chuyển trong dịp lễ năm nay.
Về giá vé, so với tuần trước, khảo sát ngày 22-4 cho thấy trong giai đoạn đầu nghỉ lễ (từ 25 đến 29-4) giá vé đã tăng trung bình khoảng từ 5-8% tùy chặng bay.
Giá vé máy bay hạng phổ thông trên các đường bay nội địa (giá đã bao gồm thuế, phí) như Hà Nội - TP. HCM hiện được các hãng hàng không niêm yết ở mức dao động từ khoảng 3,8 đến 4,5 triệu đồng tùy hãng.
Hãng hàng không Bamboo Airways và Vietnam Airlines niêm yết giá vé cao nhất khoảng 4,2 đến 4,5 triệu đồng.
Vietjet Air cung cấp mức giá thấp hơn không đáng kể, dao động từ 3,5 đến 4,2 triệu đồng. Còn Vietravel Airlines có mức giá khoảng 3,6 đến 4,1 triệu đồng.
Mức giá trên tăng đáng kể so với cùng kỳ năm 2025, đặc biệt tại các khung giờ bay đẹp và ngày cao điểm.
Trên các chặng bay tới các địa điểm du lịch, cụ thể như chặng TP.HCM - Đà Nẵng, giá vé chiều đi ngày 29-4 được ghi nhận ở mức cao, từ khoảng 2,9 đến 3,5 triệu đồng với Vietnam Airlines. Vietjet và Bamboo Airways có mức giá dao động trong khoảng 2,1 đến 2,9 triệu đồng.
Chặng Hà Nội - Đà Nẵng ghi nhận giá vé từ khoảng 2,9 đến 4 triệu đồng với Vietnam Airlines, các hãng còn lại dao động từ 2,4 đến 3,2 triệu đồng.
Chặng Hà Nội - Phú Quốc, Vietnam Airlines niêm yết giá vé cao nhất tới khoảng 5 đến 5,5 triệu đồng, Vietjet dao động từ 3,5 đến 5 triệu đồng;
Chặng TP.HCM - Phú Quốc có mức giá từ khoảng 2 đến 3,2 triệu đồng. Chặng Hà Nội - Cam Ranh ghi nhận mức giá từ khoảng 3,8 đến 4,6 triệu đồng.
Tại chiều ngược lại, từ các địa phương du lịch trở lại Hà Nội và TP.HCM, giá vé tăng mạnh trong các ngày cuối của kỳ nghỉ lễ.
Với đường bay Cam Ranh - Hà Nội giá vé ngày 3-5-2026 được ghi nhận cao nhất của Vietjet khoảng 4,2 đến 4,6 triệu đồng. Nhiều chuyến bay của các hãng khác đã hết vé hạng phổ thông hoặc chỉ còn hạng vé giá cao.
Các chuyến bay từ Cam Ranh về TP.HCM của Vietjet Air ghi nhận mức giá khoảng 2,2 đến 2,6 triệu đồng, Vietnam Airlines có giá vé dao động từ 2,8 đến 3,4 triệu đồng.
Với đường bay Phú Quốc - Hà Nội ngày 3-5-2026, phần lớn các chuyến bay đã hết vé hạng phổ thông. Đường bay Phú Quốc - TP.HCM, giá vé của Vietnam Airlines dao động từ 2,3 đến 3,2 triệu đồng, các hãng còn lại có mức giá phổ biến khoảng 2,1 đến 2,6 triệu đồng.
Theo tài liệu họp cổ đông thường niên, Tập đoàn Golden Gate lên kế hoạch doanh thu năm nay tăng gần 28% lên khoảng 9.814 tỷ đồng. Nếu thành công, đây sẽ là con số kỷ lục trong lịch sử hoạt động của họ.
Trong khi đó, lợi nhuận sau thuế được ban lãnh đạo ước tính đạt hơn 466 tỷ đồng, gấp đôi so với năm trước. Tuy nhiên, mức này vẫn còn thấp hơn lãi kỷ lục khoảng 659 tỷ đồng của năm 2022.
Golden Gate là một trong những tập đoàn lớn nhất cả nước trong lĩnh vực nhà hàng khi sở hữu gần 40 thương hiệu. Hệ sinh thái của họ chủ yếu có 5 phong cách ẩm thực chính gồm lẩu, nướng, Á, Âu và mới đây là cà phê. Một số chuỗi nhà hàng tiêu biểu là Manwah, Kichi Kichi, iSushi, Durama, Icook, Gogi House, Sumo BBQ, Cowboy Jack's, Vuvuzela...
Năm nay, công ty tiếp tục tập trung vào việc mở rộng kinh doanh tại các địa bàn mới nhưng theo hướng có chọn lọc. Song song đó, họ sẽ xây dựng nền tảng vận hành lấy dữ liệu và công nghệ làm cốt lõi, gia tăng trải nghiệm khách hàng.
Trong số hơn 40 thương hiệu họ sở hữu, chỉ The Coffee House được ban lãnh đạo nêu riêng trong kế hoạch kinh doanh trọng tâm của toàn tập đoàn. Golden Gate cho biết sẽ tập trung nâng cấp không gian điểm bán và tiếp tục nâng cao trải nghiệm khách hàng của chuỗi cà phê này.
The Coffee House là chuỗi cà phê từng nổi đình đám một thời do Seedcom hậu thuẫn. Tuy nhiên, từ sau đại dịch, thương hiệu này đã phải đóng nhiều cửa hàng nhằm tối ưu chi phí, cải thiện hiệu quả hoạt động. Đầu năm trước, Golden Gate bỏ ra hơn 243,5 tỷ đồng để sở hữu 99,98% vốn tại The Coffee House.
Trong tài liệu gửi tới cổ đông lần này, ban lãnh đạo cho rằng việc mua lại The Coffee House là "bước đi chiến lược" khi mở rộng sang lĩnh vực đồ uống quy mô lớn. Họ đánh giá chuỗi này có nền tảng về thương hiệu, mạng lưới điểm bán và tệp khách hàng, giúp công ty thâm nhập vào phân khúc có tần suất tiêu dùng cao, qua đó gia tăng mức độ gắn kết với khách hàng trong đời sống hàng ngày.
Hiện The Coffee House có 79 điểm bán, chủ yếu ở các thành phố lớn như TP HCM, Hà Nội và các tỉnh vùng ven. Thời gian gần đây, chuỗi liên tục tạm dừng hoạt động các cửa hàng để tu sửa, thay đổi thiết kế và không gian quán.
